剎車電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種剎車電機(jī)，其包括電機(jī)本體、電磁線圈及剎車組件，剎車組件包括摩擦片、分別設(shè)置在摩擦片兩側(cè)的第一壓盤和第二壓盤以及與電機(jī)軸連接的摩擦盤，摩擦盤設(shè)置在摩擦片的中間，第一壓盤設(shè)置在摩擦片的外側(cè)，第二壓盤設(shè)置在靠近電磁線圈的一側(cè)，電磁線圈與電機(jī)本體固定連接，電磁線圈的殼體端面上靠近第二壓盤的一側(cè)設(shè)置有多個盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)置壓縮彈簧，第一壓盤通過螺栓與電磁線圈的殼體固定連接。本實(shí)用新型的剎車電機(jī)能夠方便電動車在崎嶇不平的道路上停車作業(yè)。
【專利說明】剎車電機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種用于農(nóng)場電動車的具有剎車機(jī)構(gòu)的電機(jī)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]目前，在農(nóng)場作業(yè)中，大都采用電動車，因為農(nóng)場的道路崎嶇不平，而用于農(nóng)場的電動車的電機(jī)上都沒有斷電剎車機(jī)構(gòu)，因此，在斷電停車時，電動車無法站在原位，尤其是在坡道上作業(yè)，例如采摘果實(shí)或者修剪樹枝，這種情況下，電動車需要臨時停下來作業(yè)，需要工人踩剎車，不便于工人進(jìn)行作業(yè)，因此，需要對現(xiàn)有的電機(jī)進(jìn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對【背景技術(shù)】中所指出的現(xiàn)有的電機(jī)存在的無法斷電制動的問題，提供一種能夠解決前述問題的剎車電機(jī)。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的的技術(shù)方案如下:
[0005]一種剎車電機(jī)，其包括電機(jī)本體、電磁線圈及剎車組件，剎車組件包括摩擦片、分別設(shè)置在摩擦片兩側(cè)的第一壓盤和第二壓盤以及與電機(jī)軸連接的摩擦盤，摩擦盤設(shè)置在摩擦片的中間，第一壓盤設(shè)置在摩擦片的外側(cè)，第二壓盤設(shè)置在靠近電磁線圈的一側(cè)，電磁線圈與電機(jī)本體固定連接，電磁線圈的殼體端面上靠近第二壓盤的一側(cè)設(shè)置有多個盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)置壓縮彈簧，第一壓盤通過螺栓與電磁線圈的殼體固定連接。
[0006]為了使第一壓盤與電磁線圈的殼體牢固地連接，在所述的螺栓上在第一壓盤的兩側(cè)分別設(shè)置有鎖緊螺母，為了防止第二壓盤隨摩擦盤發(fā)生偏轉(zhuǎn)，所述的第二壓盤上與螺栓相對應(yīng)的位置均設(shè)置有通孔，螺栓穿過通孔與電磁線圈的外殼連接。
[0007]為了更好地對壓縮彈簧進(jìn)行定位導(dǎo)向，所述的第二壓盤上電磁線圈一側(cè)與壓縮彈簧對應(yīng)的位置設(shè)置有盲孔。
[0008]為了使電機(jī)軸與摩擦盤牢固地連接，所述的摩擦盤與電機(jī)軸鍵連接。
[0009]本實(shí)用新型的剎車電機(jī)設(shè)置了剎車組件，在斷電狀態(tài)下，電磁線圈磁性消失，第二壓盤在壓縮彈簧的作用下壓緊摩擦片，這樣第一壓盤和第二壓盤就從摩擦片的兩側(cè)對摩擦片施加了較大的壓力，使摩擦片與摩擦盤之間產(chǎn)生較大的壓力，因為摩擦盤與電機(jī)軸固定連接，所以，可以對電機(jī)起到斷電制動的作用；在通電狀態(tài)下，電磁線圈通電后產(chǎn)生磁場，對第二壓盤產(chǎn)生較大的吸引力，使第二壓盤將壓縮彈簧壓緊，第二壓盤向著電磁線圈一側(cè)移動，這時，第二壓盤對摩擦片的壓力消失，使摩擦片對摩擦盤的摩擦阻力消除，電機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使電動車可以正常行駛。通過設(shè)置剎車組件，電動車在坡道上或者崎嶇不平的地方停車時，車可以保持在原位，不易發(fā)生滑行，方便工人進(jìn)行作業(yè)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的剎車電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖中，I為電機(jī)本體，2為電磁線圈，3為摩擦片，4為第一壓盤，5為第二壓盤，6為摩擦盤，7為殼體，8為壓縮彈簧，9為螺栓，10為電機(jī)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照圖1所示的一種剎車電機(jī)，其包括電機(jī)本體1、電磁線圈2及剎車組件，剎車組件包括摩擦片3、分別設(shè)置在摩擦片3兩側(cè)的第一壓盤4和第二壓盤5以及與電機(jī)軸10連接的摩擦盤6，摩擦盤6設(shè)置在摩擦片3的中間，第一壓盤4設(shè)置在摩擦片3的外側(cè)，第二壓盤5設(shè)置在靠近電磁線圈2的一側(cè)，電磁線圈2與電機(jī)本體I固定連接，電磁線圈2的殼體7端面上靠近第二壓盤5的一側(cè)設(shè)置有多個盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)置壓縮彈簧8，第一壓盤4通過螺栓9與電磁線圈2的殼體7固定連接。
[0013]為了使第一壓盤4與電磁線圈2的殼體7牢固地連接，在所述的螺栓9上在第一壓盤4的兩側(cè)分別設(shè)置有鎖緊螺母，為了防止第二壓盤5隨摩擦盤6發(fā)生偏轉(zhuǎn)，所述的第二壓盤5上與螺栓9相對應(yīng)的位置均設(shè)置有通孔，螺栓9穿過通孔與電磁線圈2的外殼7連接。
[0014]為了更好地對壓縮彈簧8進(jìn)行定位導(dǎo)向，所述的第二壓盤5上電磁線圈2 —側(cè)與壓縮彈簧8對應(yīng)的位置設(shè)置有盲孔。
[0015]為了使電機(jī)軸與摩擦盤牢固地連接，所述的摩擦盤6與電機(jī)軸9鍵連接。
[0016]本實(shí)用新型的剎車電機(jī)設(shè)置了剎車組件，在斷電狀態(tài)下，電磁線圈2磁性消失，第二壓盤5在壓縮彈簧8的作用下壓緊摩擦片3，這樣第一壓盤4和第二壓盤5就從摩擦片3的兩側(cè)對摩擦片3施加了較大的壓力，使摩擦片3與摩擦盤6之間產(chǎn)生較大的壓力，因為摩擦盤6與電機(jī)軸9固定連接，所以，可以對電機(jī)起到斷電制動的作用；在通電狀態(tài)下，電磁線圈2通電后產(chǎn)生磁場，對第二壓盤5產(chǎn)生較大的吸引力，使第二壓盤5將壓縮彈簧8壓緊，第二壓盤5向著電磁線圈2 —側(cè)移動，這時，第二壓盤5對摩擦片3的壓力消失，使摩擦片3對摩擦盤6的摩擦阻力消除，電機(jī)可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使電動車可以正常行駛。通過設(shè)置剎車組件，電動車在坡道上或者崎嶇不平的地方停車時，車可以保持在原位，不易發(fā)生滑行，方便工人進(jìn)行作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車電機(jī)，其特征在于:其包括電機(jī)本體、電磁線圈及剎車組件，剎車組件包括摩擦片、分別設(shè)置在摩擦片兩側(cè)的第一壓盤和第二壓盤以及與電機(jī)軸連接的摩擦盤，摩擦盤設(shè)置在摩擦片的中間，第一壓盤設(shè)置在摩擦片的外側(cè)，第二壓盤設(shè)置在靠近電磁線圈的一側(cè)，電磁線圈與電機(jī)本體固定連接，電磁線圈的殼體端面上靠近第二壓盤的一側(cè)設(shè)置有多個盲孔，盲孔內(nèi)設(shè)置壓縮彈簧，第一壓盤通過螺栓與電磁線圈的殼體固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車電機(jī)，其特征在于:在所述的螺栓上在第一壓盤的兩側(cè)分別設(shè)置有鎖緊螺母，所述的第二壓盤上與螺栓相對應(yīng)的位置均設(shè)置有通孔，螺栓穿過通孔與電磁線圈的外殼連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車電機(jī)，其特征在于:所述的第二壓盤上電磁線圈一側(cè)與壓縮彈簧對應(yīng)的位置設(shè)置有盲孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車電機(jī)，其特征在于:所述的摩擦盤與電機(jī)軸鍵連接。
【文檔編號】H02K7/102GK203589910SQ201320708133
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】何海 申請人:常州楊氏電機(jī)有限公司