一種汽車接線器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車接線器，解決了目前汽車電氣線路布局雜亂，易出現(xiàn)故障且故障故障率高，安裝維修不方便的問題。包括殼體、置于殼體內(nèi)的印刷電路板、繼電器、電流輸入保護電路、電流輸出保護電路和繼電器電流輸出保護電路，電流輸入保護電路、電流輸出保護電路和繼電器電流輸出保護電路均含有至少一路子保護電路，其中電流輸出保護電路與負載連接，繼電器電流輸出保護電路的兩端分別與繼電器和負載連接，各子保護電路中有裝在印刷電路板上的片式熔斷器、發(fā)光二極管和電阻，發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)后與片式熔斷器并聯(lián)，在殼體上還設有包括電流輸出插座和繼電器信號輸入插座的接插裝置。本實用新型減少了電源和觸點損耗，減少了故障，通用性強。
【專利說明】一種汽車接線器【技術領域】:
[0001]本實用新型涉及一種接線器，具體涉及一種汽車接線器。
【背景技術】:
[0002]目前汽車的電氣線路布局比較雜亂，沒有規(guī)則，易導致各線路負載過重而出現(xiàn)故障，且故障難找，故障率高，造成安裝維修使用不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實用新型通過提供一種帶自保護電路的汽車中央接線器，解決了目前汽車電氣線路布局雜亂，易導致各線路負載過重而出現(xiàn)故障，且故障難找，故障率高，造成安裝維修使用不方便的問題。
[0004]本實用新型是由以下技術方案實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車接線器，包括殼體、置于殼體內(nèi)的印刷電路板、繼電器、電流輸入保護電路、電流輸出保護電路和繼電器電流輸出保護電路，電流輸入保護電路、電流輸出保護電路和繼電器電流輸出保護電路均含有至少一路子保護電路，其中電流輸出保護電路與負載連接，繼電器電流輸出保護電路的兩端分別與繼電器和負載連接，各子保護電路中有裝在印刷電路板上的片式熔斷器、發(fā)光二極管和電阻，發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)后與片式熔斷器并聯(lián)，在殼體上還設有包括電流輸出插座和繼電器信號輸入插座的接插裝置，各保護電路中子保護電路的數(shù)目多少視負載(如空調(diào)機、收放機、大燈、報警器等)多少而定，發(fā)光二極管作斷路指示，工作時，電流經(jīng)電流輸入保護電路后經(jīng)分配后，小電流直接經(jīng)電流輸出保護電路后進入負載，而大電流經(jīng)繼電器觸點進行二次轉(zhuǎn)換后再經(jīng)繼電器電流輸出保護電路而就近進入負載，采用片式熔斷 器，大大增加了電路可靠性，接插裝置可采用標準接插器。
[0006]印刷電路板可為雙層印刷電路板，布置合理，排列整齊，絕緣可靠，散熱性能好，外形美觀。
[0007]電流輸出保護電路可包括表前電流輸出保護電路和表后電流輸出保護電路。
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本低、降低了開關觸點負載，減少了線經(jīng)部分，降低線束成本和體積，降低了原有技術中線束的沿程壓降、溫升及線路電阻，減少線路損失和電路接頭數(shù)，大大減少了電源和觸點損耗，減少了故障，提高了整車電路的安全可靠性，使整車線束和負荷分布更為先進合理，各汽車用電設備電路分布均勻，性能穩(wěn)定，安裝使用維修方便，設有故障指示燈-發(fā)光二極管，無論哪路線路發(fā)生故障一目了然，工作效率高，使用壽命長，通用性強。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0009]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1的俯視圖；
[0011]圖3是本實用新型的電原理圖。【具體實施方式】:
[0012]如圖1-3所示，本實用新型直接接受發(fā)電機和蓄電池電流，經(jīng)電路合理分配和經(jīng)繼電器觸點控制后再經(jīng)由片式熔斷器、發(fā)光二極管后直接輸入與接插裝置相接的汽車各電氣設備。一旦汽車線路上發(fā)生故障，熔斷器熔化，發(fā)光二極管發(fā)光直接指示出故障發(fā)生處。
[0013]實施例1
[0014]圖1-圖3給出了本實用新型汽車電氣中央接線器的實施例圖。殼體I內(nèi)裝有雙層印刷電路板2，其上設置了電流輸入保護電路3，表前電流輸出保護電路4，表后電流輸出保護電路5,繼電器電流輸出保護電路6。接插裝置7中的表前輸出插座8、表后輸出插座
9、和繼電器信號輸入插座10，均設置在殼體I上，接插裝置7可選用標準接插器。
[0015]電流輸入保護電路3由兩路子保護電路11組成。每路子保護電路11中的發(fā)光二極管Dl和電阻Rl串聯(lián)后再與片式熔斷器RDl并聯(lián)，通過片式熔斷器RDl的電流為30A。
[0016]表前輸出保護電路4由三路子保護電路12組成。每路子保護電路12中的發(fā)光二極管D2和電阻R2串聯(lián)后再與片式熔斷器RD2 (或RD3)并聯(lián)，通過片式熔斷器RD2或RD3的電流為IOA或30A。
[0017]表后輸出保護電路5由七路子保護電路13組成，每路子保護電路13中的發(fā)光二極管D3和電阻R3串聯(lián)后再與片式熔斷器RD4 (或RD5)并聯(lián)，通過片式熔斷器RD4或RD5的電流為15A或30A。
[0018]繼電器電流輸出保護電路6由五路子保護電路14組成，每路子保護電路中的發(fā)光二極管D4和電阻R4串聯(lián)后再與片式熔斷器RD6 (或RD7并聯(lián)，通過片式熔斷器RD6或RD7的電流分別為IOA或15A。每路子保護電路的一端分別與一個繼電器15(如圖1中的1J、2J、3J、4J、5J)相連。大電流通過繼電器線圈后作二次轉(zhuǎn)換輸出小電流，保護了開關，延長了開關壽命。
[0019]本實施例中的雙面印刷電路板采用雙氫玻鋼雙面敷銅板制成，并采用中<M5mm的高強度漆包線牢固焊接在電路板上對線路進行加固處理，各發(fā)光二極管、電阻和各接插件均牢固焊接在237X 1.5mm的印刷電路板上，繼電器和熔斷器直接插入各接插件中且發(fā)光二極管、繼電器均布置在殼體表面，電流輸入及各路輸出則直接采用接插件從外殼邊沿引出，故障顯示直觀，安裝更換方便。用戶可根據(jù)實際需要，進行安裝配套。
[0020]本實用新型將電流輸入、輸出、保護控制及故障顯示集中在一起，并以最短的路徑和最合理的分布將電流分布到各路負載中，電路故障及斷路用發(fā)光二極管直接顯示，可在環(huán)境溫度為-40°C -55°C，環(huán)境濕度90%情況下正常工作。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車接線器，其特征是:包括殼體、置于殼體內(nèi)的印刷電路板、繼電器、電流輸入保護電路、電流輸出保護電路和繼電器電流輸出保護電路，電流輸入保護電路、電流輸出保護電路和繼電器電流輸出保護電路均含有至少一路子保護電路，其中電流輸出保護電路與負載連接，繼電器電流輸出保護電路的兩端分別與繼電器和負載連接，各子保護電路中有裝在印刷電路板上的片式熔斷器、發(fā)光二極管和電阻，發(fā)光二極管和電阻串聯(lián)后與片式熔斷器并聯(lián)，在殼體上還設有包括電流輸出插座和繼電器信號輸入插座的接插裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車接線器，其特征是:所述的印刷電路板為雙層印刷電路板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車接線器，其特征是:電流輸出保護電路包括表前電流輸出保護電路和表后電流輸出保護電路。
【文檔編號】H02H3/08GK203391712SQ201320284617
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年5月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月18日
【發(fā)明者】趙珺, 馬旭紅, 張杰婷, 李智平, 云瑞 申請人:趙珺