專利名稱：主電纜壓板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及摩托車配件，具體涉及一種主電纜壓板。
背景技術(shù)：
摩托車主電纜在整車上的合理布置非常重要，尤其在車頭部分由于車把轉(zhuǎn)向原因，主電纜隨車把轉(zhuǎn)動，主電纜很容易與其他零件發(fā)生摩擦，使主電纜對地短路造成燒車事故，構(gòu)成安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種主電纜壓板，能對主電纜進(jìn)行限位，防止主電纜在車把轉(zhuǎn)向時隨意移動。為此，本實用新型所采用的技術(shù)方案為:一種主電纜壓板，采用鋼板沖壓折彎而成，包括依次相連的半圓弧段(I)、水平段(2)、豎直段(3)，所述半圓弧段(I)位于水平段
(2)的上方，半圓弧段(I)的圓心位于半圓弧段(I)的下方，所述豎直段(3)位于水平段(2)的下方，豎直段(3)上開有螺栓過孔(3a)。安裝時，將主電纜壓板通過螺栓安裝于車架立管上，再將主電纜卡入半圓弧段與水平段圍成的空間內(nèi)。所述半圓弧段(I)的首端與水平段(2)之間留有空隙，在半圓弧段(I)的首端設(shè)置有導(dǎo)向弧段(Ia)，所述導(dǎo)向弧段(Ia)的圓心位于導(dǎo)向弧段(Ia)的上方。設(shè)置導(dǎo)向弧段，便于主電纜在壓板上進(jìn)行快速裝拆。有益效果:采用鋼板沖壓彎折而成，結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝，有效限制了車把轉(zhuǎn)向時主線纜的隨意移動，安全可靠。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的右視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:如圖1—圖2所示的主電纜壓板，采用鋼板沖壓折彎而成，由依次相連的半圓弧段1、水平段2、豎直段3構(gòu)成。半圓弧段I位于水平段2的上方，半圓弧段I的圓心位于半圓弧段I的下方，即半圓弧段I的中部向上拱起。豎直段3位于水平段2的下方，豎直段3上開有螺栓過孔3a，用于將主電纜壓板安裝到車架立管上。半圓弧段I的左端與水平段2的左端相連，水平段2的右端與豎直段3的上端相連。優(yōu)選為，半圓弧段I的首端與水平段2之間留有空隙，在半圓弧段I的首端設(shè)置有導(dǎo)向弧段Ia,導(dǎo)向弧段Ia的圓心位于導(dǎo)向弧段Ia的上方，即導(dǎo)向弧段Ia的中部向下拱起。
權(quán)利要求1.一種主電纜壓板，其特征在于:采用鋼板沖壓折彎而成，包括依次相連的半圓弧段(I)、水平段(2)、豎直段(3)，所述半圓弧段(I)位于水平段(2)的上方，半圓弧段(I)的圓心位于半圓弧段(I)的下方，所述豎直段(3)位于水平段(2)的下方，豎直段(3)上開有螺栓過孔(3a) ο
2.按照權(quán)利要求1所述的主電纜壓板，其特征在于:所述半圓弧段(I)的首端與水平段(2)之間留有空隙，在半圓弧段(I)的首端設(shè)置有導(dǎo)向弧段(Ia)，所述導(dǎo)向弧段(Ia)的圓心位于導(dǎo)向弧段(Ia)的上方。
專利摘要本實用新型公開了一種主電纜壓板，采用鋼板沖壓折彎而成，包括依次相連的半圓弧段(1)、水平段(2)、豎直段(3)，所述半圓弧段(1)位于水平段(2)的上方，半圓弧段(1)的圓心位于半圓弧段(1)的下方，所述豎直段(3)位于水平段(2)的下方，豎直段(3)上開有螺栓過孔(3a)。采用鋼板沖壓彎折而成，結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝，有效限制了車把轉(zhuǎn)向時主線纜的隨意移動，安全可靠。
文檔編號H02G3/02GK202997442SQ20122070468
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者伍毅, 李域銘, 張家國 申請人:重慶銀鋼科技(集團(tuán))有限公司