專利名稱：電動車充電器溫度控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種電池充電器，尤其是ー種電動車充電器溫度控制裝置。
背景技術(shù)：
電動車通過充電器進(jìn)行充電吋，充電器內(nèi)部會產(chǎn)生熱量，如果充電器內(nèi)部器件過熱，會導(dǎo)致充電器內(nèi)部的器件損壞，因此在充電器內(nèi)部設(shè)有散熱的風(fēng)扇。為了延長充電器的使用壽命，風(fēng)扇是一個很關(guān)鍵的器件。一般在充電器內(nèi)部環(huán)境溫度高于45°的情況下開啟風(fēng)扇即可，目前充電器內(nèi)的風(fēng)扇在充電的過程中一直運行著，這樣大大地減小了風(fēng)扇的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型為解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種電動車充電器溫度控制裝置，在充電器內(nèi)部溫度高于45°的時候開啟風(fēng)扇，而在充電器內(nèi)部溫度低于這個溫度的時候關(guān)閉風(fēng)扇，延長充電器的使用壽命。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種電動車充電器溫度控制裝置，包括電源、濾波器、高頻變壓器，高頻變壓器連接電壓控制電路，電壓控制電路連接輸出電壓控制管，輸出電壓控制管連接單片機(jī)，單片機(jī)上連接有環(huán)境溫度采樣電路和風(fēng)扇控制電路，風(fēng)扇控制電路連接用于散熱的風(fēng)扇。環(huán)境溫度采樣電路檢測充電器內(nèi)的環(huán)境溫度，檢測溫度是否大于45°，根據(jù)充電器內(nèi)部的溫度控制風(fēng)扇是否運行，使風(fēng)扇只需在內(nèi)部過熱的時候開啟，及時起到散熱的作用，特別在冬天的時候，外界溫度較低，可減少風(fēng)扇開啟的時間，從而可延長風(fēng)扇的使用壽命。高頻變壓器還連接開關(guān)功率管，開關(guān)功率管依次連接有調(diào)制芯片、光耦隔離控制裝置、輸出電壓控制管、單片機(jī)。為了增加充電器的可靠性，要對充電器的開關(guān)功率管、高頻變壓器溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，就是在溫度高于95°時要減小充電電流，在溫度進(jìn)ー步増大的時候(特別是夏季)就要采用不同脈寬的脈沖充電直至關(guān)斷一段時間，溫度恢復(fù)后，正?？刂瞥潆?。這個工作模式是通過單片機(jī)自動計算完成控制的，防止在環(huán)境溫度過熱的情況下，風(fēng)扇散熱效果不夠時對充電器內(nèi)部器件的起到保護(hù)作用，避免器件燒壞。本實用新型有益的效果是本實用新型可有效控制充電器內(nèi)的風(fēng)扇開啟時間，在不需要使用的情況下關(guān)閉風(fēng)扇，延長了風(fēng)扇的使用壽命，而且通過單片機(jī)自動計算開關(guān)功率管、高頻變壓器的溫度，并控制其在安全的溫度內(nèi)運行，起到良好的保護(hù)作用，防止其損壞。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明電源1，濾波器2，高頻變壓器3，電壓控制電路4，輸出電壓控制管5，單片機(jī)6，風(fēng)扇控制電路7，風(fēng)扇8，環(huán)境溫度采樣電路9，開關(guān)功率管10，調(diào)制芯片11，光耦隔離控制裝置12，防反接保護(hù)電路13，輸出端14。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)ー步說明參照附圖這種電動車充電器溫度控制裝置，包括電源I、濾波器2、高頻變壓器3，高頻變壓器3連接電壓控制電路4，電壓控制電路4連接輸出電壓控制管5，輸出電壓控制管5連接單片機(jī)6，單片機(jī)6上連接有環(huán)境溫度采樣電路9和風(fēng)扇控制電路7，風(fēng)扇控制電路7連接用于散熱的風(fēng)扇8。高頻變壓器3還連接開關(guān)功率管10，開關(guān)功率管10依次連接有調(diào)制芯片11、光耦隔離控制裝置12、輸出電壓控制管5、單片機(jī)6。本實用新型可有效控制充電器內(nèi)的風(fēng)扇8開啟時間，在不需要使用的情況下關(guān)閉 風(fēng)扇8，延長了風(fēng)扇8的使用壽命，而且通過單片機(jī)6自動計算開關(guān)功率管10、高頻變壓器3的溫度，并控制其在安全的溫度內(nèi)運行，起到良好的保護(hù)作用，防止其損壞。雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進(jìn)行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)了解，在權(quán)利要求書的范圍內(nèi)，可作形式和細(xì)節(jié)上的各種各樣變化。
權(quán)利要求1.一種電動車充電器溫度控制裝置，包括電源(I)、濾波器(2)、高頻變壓器(3)，其特征是所述高頻變壓器(3)連接電壓控制電路(4)，電壓控制電路(4)連接輸出電壓控制管(5 )，輸出電壓控制管(5 )連接單片機(jī)(6 )，單片機(jī)(6 )上連接有環(huán)境溫度采樣電路(9 )和風(fēng)扇控制電路(7)，風(fēng)扇控制電路(7)連接用于散熱的風(fēng)扇(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動車充電器溫度控制裝置，其特征是所述高頻變壓器(3)還連接開關(guān)功率管(10)，開關(guān)功率管(10)依次連接有調(diào)制芯片(11)、光耦隔離控制裝置(12)、輸出電壓控制管(5)、單片機(jī)(6)。
專利摘要一種電動車充電器溫度控制裝置，包括電源、濾波器、高頻變壓器，高頻變壓器連接電壓控制電路，電壓控制電路連接輸出電壓控制管，輸出電壓控制管連接單片機(jī)，單片機(jī)上連接有環(huán)境溫度采樣電路和風(fēng)扇控制電路，風(fēng)扇控制電路連接用于散熱的風(fēng)扇。本實用新型可有效控制充電器內(nèi)的風(fēng)扇開啟時間，在不需要使用的情況下關(guān)閉風(fēng)扇，延長了風(fēng)扇的使用壽命，而且通過單片機(jī)自動計算開關(guān)功率管、高頻變壓器的溫度，并控制其在安全的溫度內(nèi)運行，起到良好的保護(hù)作用，防止其損壞。
文檔編號H02J7/00GK202651857SQ20122035535
公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者杜磊 申請人:浙江雙海光電有限公司