專利名稱：雙驅(qū)雙控電動車電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電動車電機，特別是一種電動車上使用的雙驅(qū)雙控輪轂電機。
背景技術(shù)：
電動車是一種無污染的綠色環(huán)保交通工具，具有運行成本低、無污染、無噪音等特點，深受各級政府的高度重視，更受到了普通百姓家庭喜愛，發(fā)展前景一片光明。輪轂電機是電動車的一個關(guān)鍵驅(qū)動部件，它包括左右端蓋、轉(zhuǎn)子殼體、定子、固定軸，轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)設有與定子線圈相對應的轉(zhuǎn)子磁鋼，左右端蓋與轉(zhuǎn)子殼體固定后通過軸承可轉(zhuǎn)動地設置在固定軸上。電機在控制器的控制下運行，它們的好壞直接影響電動車的使用壽命，電動車電機在使用過程中存在以下不足之處一是現(xiàn)在的客戶對電動車要求越來越高，不僅要啟動速度、 提速和行駛速度快，而且要求過載能力和爬坡能力好，導致電動車電機功率越做越大；由于電機功率大，對控制器控制性能要求就越高，常常在過載或連續(xù)長爬坡時容易造成控制器燒毀損壞。二是為了解決電機功率大，控制器燒毀損壞的缺陷，曾經(jīng)有個采用前后輪電機驅(qū)動，用小功率控制器，能基本解決上述問題，但存在前后輪電機不同步的問題，容易造成翻車事故，該技術(shù)很快就被淘汰。三是霍爾傳感器在使用過程中容易損壞，修理時必須要將輪轂電機一起拆下，拆開輪轂電機才可以修理，霍爾傳感器修理調(diào)換費時費力，十分不便，修理費用高。為此，許多生產(chǎn)廠家及有識之士針對上述問題進行了研究和開發(fā)，但至今尚未有理想的產(chǎn)品在市場上面世。
發(fā)明內(nèi)容為克服現(xiàn)有電動車輪轂電機存在的上述弊病，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、轉(zhuǎn)動扭矩大、爬坡能力好、電機效率高、電機運行穩(wěn)定可靠、修理調(diào)換方便的雙驅(qū)雙控電動車電機。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括固定軸、左右端蓋、轉(zhuǎn)子殼體，左右端蓋與轉(zhuǎn)子殼體固定后通過軸承可轉(zhuǎn)動地設置在固定軸上，所述的固定軸上固定有第一定子和第二定子，轉(zhuǎn)子殼體內(nèi)側(cè)設有與第一定子和第二定子相對應的第一轉(zhuǎn)子磁鋼和第二轉(zhuǎn)子磁鋼，第一定子和第二定子的端面設有相對應的第一霍爾傳感器和第二霍爾傳感器。所述的左右端蓋上對應設有與第一霍爾傳感器和第二霍爾傳感器相對應的檢修孔，檢修孔上設有可拆卸的螺紋固定蓋。采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)比較有如下優(yōu)點和效果一是由于采用雙電機結(jié)構(gòu)，雙控制器控制，大大降低了啟動電流和工作電流，因此電機可以采用小功率控制器控制，控制器工作穩(wěn)定可靠，不容易損壞，與同功率電機相比電機輸出扭矩大、發(fā)熱量低、能量轉(zhuǎn)換率高，解決了大功率電機大電流控制器容易燒毀損壞的缺陷。二是當霍爾傳感器損壞修理調(diào)換時，只需拆下螺紋固定蓋，就可以從左右端蓋的檢修孔上進行修理調(diào)換霍爾傳感器，修理簡單，調(diào)換方便，省工省時又省力。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中I固定軸，2軸承，3左端蓋，4螺紋固定蓋，5第一霍爾傳感器，6第一定子，7第一轉(zhuǎn)子磁鋼，8轉(zhuǎn)子殼體，9第二轉(zhuǎn)子磁鋼，10第二定子，11第二霍爾傳感器，12檢修孔，13
右端蓋。
具體實施方式
圖I所示，為本實用新型一種雙驅(qū)雙控電動車電機的具體實施方案，它包括固定軸I、左右端蓋3、13、轉(zhuǎn)子殼體8，左右端蓋3、13與轉(zhuǎn)子殼體8固定連接，左右端蓋3、13通 過軸承2可轉(zhuǎn)動地設置在固定軸I上，所述的固定軸I上固定有第一定子6和第二定子10，轉(zhuǎn)子殼體8內(nèi)側(cè)設有與第一定子6和第二定子10相對應的第一轉(zhuǎn)子磁鋼7和第二轉(zhuǎn)子磁鋼
9,第一定子6和第二定子10的端面設有相對應的第一霍爾傳感器5和第二霍爾傳感器11,電機采用雙電機并聯(lián)結(jié)構(gòu)，雙控制器同時控制雙電機，大大降低了啟動電流和工作電流，因此采用二個小電流控制器就能達到控制大電機的目的。所述的左右端蓋3、13上對應設有與第一霍爾傳感器5和第二霍爾傳感器11相對應的檢修孔12,檢修孔12上設有可拆卸的螺紋固定蓋4。當修理更第一和第二換霍爾傳感器5、11時，只需拆下螺紋固定蓋4，就可以從左右端蓋3、13的檢修孔12上進行修理調(diào)換，不需要拆開電機，修理簡單，調(diào)換方便，省工省時又省力。
權(quán)利要求1.一種雙驅(qū)雙控電動車電機，包括固定軸(I)、左右端蓋(3、13)、轉(zhuǎn)子殼體(8)，左右端蓋(3、13)與轉(zhuǎn)子殼體(8)固定后通過軸承(2)可轉(zhuǎn)動地設置在固定軸(I)上，其特征是所述的固定軸(I)上固定有第一定子(6)和第二定子(10),轉(zhuǎn)子殼體(8)內(nèi)側(cè)設有與第一定子(6)和第二定子(10)相對應的第一轉(zhuǎn)子磁鋼(7)和第二轉(zhuǎn)子磁鋼(9)，第一定子(6)和第二定子(10)的端面設有相對應的第一霍爾傳感器(5)和第二霍爾傳感器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述雙驅(qū)雙控電動車電機，其特征是所述的左右端蓋(3、13)上對應設有與第一霍爾傳感器(5)和第二霍爾傳感器(11)相對應的檢修孔(12)，檢修孔(12)上設有可拆卸的螺紋固定蓋(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種雙驅(qū)雙控電動車電機，包括固定軸(1)、左右端蓋(3、13)、轉(zhuǎn)子殼體(8)，左右端蓋(3、13)與轉(zhuǎn)子殼體(8)固定后通過軸承(2)可轉(zhuǎn)動地設置在固定軸(1)上，所述的固定軸(1)上固定有第一定子(6)和第二定子(10)，轉(zhuǎn)子殼體(8)內(nèi)側(cè)設有與第一定子(6)和第二定子(10)相對應的第一轉(zhuǎn)子磁鋼(7)和第二轉(zhuǎn)子磁鋼(9)，第一定子(6)和第二定子(10)的端面設有相對應的第一霍爾傳感器(5)和第二霍爾傳感器(11)；所述的左右端蓋(3、13)上對應設有與第一霍爾傳感器(5)和第二霍爾傳感器(11)相對應的檢修孔(12)，檢修孔(12)上設有可拆卸的螺紋固定蓋(4)。采用本結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)簡單合理、轉(zhuǎn)動扭矩大、爬坡能力好、電機效率高、修理調(diào)換方便等特點。
文檔編號H02K16/00GK202652018SQ201220288580
公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者胡潤行 申請人:永康市久久科技有限公司