專利名稱：發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及冷卻風(fēng)道。
背景技術(shù)：
公開號(hào)為CN1800600A的中國(guó)專利公開了一種引擎式發(fā)電機(jī)。該引擎式發(fā)電機(jī)具有使冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和消聲器的冷卻風(fēng)通過的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)道和使冷卻發(fā)電機(jī)的冷卻風(fēng)道通過的發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)道，并用一體形成的排氣管道構(gòu)成了將通過所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)排出到所述引擎式發(fā)電機(jī)的外部的發(fā)動(dòng)機(jī)管道和將通過所述發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)排出到所述引擎式發(fā)電機(jī)的外部的發(fā)電機(jī)管道。在這種引擎式發(fā)電機(jī)中，其發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻實(shí)際上采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)道與發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)道并行的形式，也就是說，兩個(gè)冷卻通道是獨(dú)立的，這樣的結(jié)果一是該方案中冷卻了發(fā)電機(jī)的冷卻風(fēng)并沒有得到很好的利用；二 是構(gòu)成冷卻管道的部件較多，不利于產(chǎn)品成本的控制。另外，各部件的安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜也不易控制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種風(fēng)道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、部件省，能合理利用冷卻風(fēng)并有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，還可使安裝簡(jiǎn)單易控的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)電機(jī)及用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其第一特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)還包括第一冷卻結(jié)構(gòu)，具有連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸一端的第一冷卻風(fēng)扇，該第一冷卻結(jié)構(gòu)用于形成冷卻發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體的第一冷卻風(fēng)道；第二冷卻結(jié)構(gòu)，具有連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸另一端的第二冷卻風(fēng)扇，該第二冷卻結(jié)構(gòu)用于形成冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱的第二冷卻風(fēng)道；由內(nèi)罩和外罩組成的消聲器罩，其與消聲器有間隙地設(shè)置并形成冷卻消聲器的第三冷卻風(fēng)道，該第三冷卻風(fēng)道分別與第一、二冷卻風(fēng)道相連通。本實(shí)用新型在第一特征的基礎(chǔ)上，第二特征在于，內(nèi)罩的底壁設(shè)置為第二冷卻結(jié)構(gòu)的一部分，其與發(fā)動(dòng)機(jī)的箱蓋形成為容納第二冷卻風(fēng)扇的第二冷卻風(fēng)扇容納空間，該第二冷卻風(fēng)扇容納空間具有成型于箱蓋底部的第一進(jìn)風(fēng)口及與第三冷卻風(fēng)道連通的、開口于底壁上的第一連接口。本實(shí)用新型在第二特征的基礎(chǔ)上，第三特征在于，第二冷卻風(fēng)扇容納空間還具有成型于箱蓋頂部的第二進(jìn)風(fēng)口。本實(shí)用新型在第二或三特征的基礎(chǔ)上，第四特征在于，在箱蓋和第二冷卻風(fēng)扇之間還具有引導(dǎo)由第一、二進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的冷卻風(fēng)沿其中心流向第二冷卻風(fēng)扇的箱蓋導(dǎo)風(fēng)罩。本實(shí)用新型在第一特征的基礎(chǔ)上，第五特征在于，消聲器罩上一體形成有連接第一、三冷卻風(fēng)道的連接管，該連接管一端與第一冷卻風(fēng)道連接于氣缸體周緣，另一端在消聲器罩上形成與第三冷卻風(fēng)道連通的第二連接口。本實(shí)用新型在第五特征的基礎(chǔ)上，第六特征在于，連接管包括管頂部及與管頂部相連的管底部，管頂部與消聲器的外罩一體成型，管底部與內(nèi)罩一體成型。本實(shí)用新型在第一、二或五任一特征的基礎(chǔ)上，第七特征在于，內(nèi)罩的底壁上豎直設(shè)有能分隔來自第一、二冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)的隔離板。根據(jù)本實(shí)用新型的第一特征，用于冷卻發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體、來自第一冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)和用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱、來自第二冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)，通過消聲器罩匯合到由消聲器罩與消聲器之間的間隙形成的第三冷卻風(fēng)道來冷卻消聲器，從而實(shí)現(xiàn)冷卻風(fēng)的最大化利用，能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度。而消聲器罩設(shè)計(jì)為內(nèi)、外罩，使安裝更為方便可
O根據(jù)本實(shí)用新型的第二特征，消聲器罩不僅用于形成第三冷卻風(fēng)道，而且其內(nèi)罩 的底壁設(shè)置為第二冷卻結(jié)構(gòu)的一部分而用于形成第二冷卻風(fēng)道，與現(xiàn)有的單獨(dú)的第二冷卻風(fēng)道相比，能夠減少部件，形成消聲器罩的一罩多用；同時(shí)，其第一進(jìn)風(fēng)口開設(shè)在箱蓋底部，能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱底部、箱蓋的冷卻。根據(jù)本實(shí)用新型的第三特征，可以使發(fā)動(dòng)機(jī)外部的冷卻風(fēng)沿發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的頂部表面由設(shè)在箱蓋上的第二冷卻風(fēng)道的第二進(jìn)風(fēng)口流入，從而冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的頂部。根據(jù)本實(shí)用新型的第四特征，由第一、二進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的冷卻風(fēng)，將在箱蓋導(dǎo)風(fēng)罩的引導(dǎo)下從其中心部位導(dǎo)向第二冷卻風(fēng)扇，使冷卻風(fēng)的行進(jìn)路線變?yōu)镾形，增長(zhǎng)了其與發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋的接觸時(shí)間并增大了其接觸面積，從而有利于帶走更多的熱量，達(dá)到更好的冷卻效果O根據(jù)本實(shí)用新型的第五特征，僅用消聲器罩，就可以實(shí)現(xiàn)第一、三冷卻風(fēng)道的連通，而不增加額外的部件，從另一個(gè)角度說明本實(shí)用新型中消聲器罩的一罩多用，節(jié)省了部件的數(shù)量。根據(jù)本實(shí)用新型的第六特征，連接管分為管頂部和管底部并分別一體成型于消聲器罩的外罩和內(nèi)罩上，使第一、三冷卻風(fēng)道的連接部件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并且安裝方便。結(jié)合第二特征，可以看出本實(shí)用新型的良好效果先將消聲器罩的內(nèi)罩安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，這時(shí)，內(nèi)罩與發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋形成第二冷卻結(jié)構(gòu)并形成與第三冷卻風(fēng)道連接的第一連接口，同時(shí)，形成連接管的管底部并與第一冷卻風(fēng)道相連。接著安裝消聲器，并將外罩扣合并固定在內(nèi)罩上，這樣，形成第三冷卻風(fēng)道，同時(shí)，連接管的管頂部與管底部連接成完整的連接管以實(shí)現(xiàn)第一、三冷卻風(fēng)道的連接。從而，將第二、三冷卻風(fēng)道的形成及相互連接，以及第一、三冷卻風(fēng)道的連接的多個(gè)問題，都?xì)w結(jié)于消聲器罩的內(nèi)、外罩的安裝、設(shè)置一個(gè)問題上，安裝簡(jiǎn)便易行且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省部件數(shù)量。根據(jù)本實(shí)用新型的第七特征，由于第一、二冷卻風(fēng)道分別與第三冷卻風(fēng)道相連，設(shè)計(jì)時(shí)可能出現(xiàn)來自第一、二冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)的風(fēng)速、風(fēng)量等不一致，因此設(shè)置隔離板來避免第一、二冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)在進(jìn)入第三冷卻風(fēng)道時(shí)相互干擾，以便更好地冷卻消聲器從而更好地冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的立體圖。圖2是圖I中發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)的后-右視方向立體圖。圖3是圖I中發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)沿曲軸垂直向的剖視圖。[0021]圖4是圖I中消聲器罩部件的分解示意圖。圖5是圖I中消聲器罩部件扣合固定后的立體圖。圖6是圖I中消聲器罩部件扣合固定后的后視圖。圖7是圖I的后視圖(除去消聲器外罩)。圖8是圖I中箱蓋部件的后視圖。圖9是圖8中手柄的A-A線剖視圖。圖10是圖3中箱蓋導(dǎo)風(fēng)罩的前視圖。圖11是圖10中B-B線剖視圖。圖中，10是發(fā)動(dòng)機(jī)，20是發(fā)電機(jī)，13是手拉起動(dòng)器，112是第一冷卻風(fēng)扇，134是起動(dòng)器罩，131是第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩，122是氣缸體導(dǎo)風(fēng)罩，132是第三進(jìn)風(fēng)口，14是箱蓋，172、173是消聲器罩的內(nèi)、外罩，174是連接管，141、142是第一、二進(jìn)風(fēng)口，176、177是第一、二連接口，178、135是第一、二出風(fēng)口，G是第一冷卻風(fēng)扇-發(fā)電機(jī)容納室，F(xiàn)是第二冷卻風(fēng)扇容納室，C、D、E是第一、二、三冷卻風(fēng)道，30,40,50是第一、二、三冷卻結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖來說明本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施方式的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)。說明中涉及的方位，以圖I中標(biāo)示的方位為基準(zhǔn)。圖I、圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)不同觀察方向的立體圖，圖3是圖I中發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)沿曲軸垂直向的剖視圖。發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)10，由發(fā)動(dòng)機(jī)10驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)20。發(fā)動(dòng)機(jī)10主要包括曲軸箱11、氣缸體12、手拉起動(dòng)器13、空濾器15、化油器16、消聲器17及燃料油箱(由于發(fā)電機(jī)用燃料油箱通常設(shè)置于機(jī)架上，故圖中未示出)。曲軸箱11內(nèi)具有曲軸111，發(fā)動(dòng)機(jī)10工作時(shí)，曲軸111在曲軸箱11上通過其支持軸承(圖中未標(biāo)注)自由旋轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)20包括定子22和轉(zhuǎn)子21。在發(fā)動(dòng)機(jī)10的前端，即曲軸111的前端依次連接發(fā)電機(jī)20及第一冷卻風(fēng)扇112，第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩131被安裝在曲軸箱11的前側(cè)箱蓋上(圖中未標(biāo))并將發(fā)電機(jī)20及第一冷卻風(fēng)扇112罩入其中而形成第一冷卻風(fēng)扇-發(fā)電機(jī)容納室G ;第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩131正對(duì)第一冷卻風(fēng)扇112的前側(cè)罩壁(圖中未不出)部位具有開口(圖中未標(biāo)不)以作為第一冷卻風(fēng)扇112的冷卻風(fēng)吸入口，與該開口相對(duì)應(yīng)的部位在第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩131上支撐有手拉起動(dòng)器13及起動(dòng)器罩134。起動(dòng)器罩134上在前側(cè)及周緣側(cè)設(shè)有多組第三進(jìn)風(fēng)口 132，同時(shí)，起動(dòng)器罩134與第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩131之間也形成多個(gè)第三進(jìn)風(fēng)口132，這些第三進(jìn)風(fēng)口 132共同形成第一冷卻風(fēng)扇112的進(jìn)風(fēng)，也可以說形成了第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩131或第一冷卻風(fēng)扇-發(fā)電機(jī)容納室G的進(jìn)風(fēng)。此外,在曲軸箱11的前側(cè)箱蓋的頂部，其上設(shè)有I至2個(gè)第二出風(fēng)口 135以使冷卻風(fēng)水平向吹向曲軸箱11的頂部。在第一冷卻風(fēng)扇112的操作下，通過第三進(jìn)風(fēng)口 132進(jìn)入第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩131 (第一冷卻風(fēng)扇-發(fā)電機(jī)容納室G)的冷卻風(fēng),其大部分將由第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩131導(dǎo)向發(fā)動(dòng)機(jī)10的氣缸體12，在此過程中，來自第三進(jìn)風(fēng)口 132的大部分冷卻風(fēng)將冷卻發(fā)電機(jī)20及發(fā)動(dòng)機(jī)10的曲軸箱11的前側(cè)箱蓋。而其余少量的冷卻風(fēng)，則從第二出風(fēng)口 135沿曲軸箱11的頂部表面吹出，從而從頂部冷卻曲軸箱11。而氣缸體12上另設(shè)有氣缸體導(dǎo)風(fēng)罩122與第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩131相連接。通過氣缸體導(dǎo)風(fēng)罩122,來自第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩131的冷卻風(fēng)將導(dǎo)向氣缸體12并使其沿氣缸體12的表面由前向后地吹過從而冷卻氣缸體12,冷卻氣缸體12后的冷卻風(fēng)從氣缸體12的后側(cè)部位向后排出。由此，起動(dòng)器罩134、第一冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩131、氣缸體導(dǎo)風(fēng)罩122及第一冷卻風(fēng)扇112形成為第一冷卻結(jié)構(gòu)30。通過第一冷卻結(jié)構(gòu)30，在第一冷卻風(fēng)扇112的操作下，形成了冷卻發(fā)電機(jī)20、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體12的第一冷卻風(fēng)道C。在發(fā)動(dòng)機(jī)10的曲軸箱11的后側(cè)具有與之密封連接的箱蓋14，曲軸111的后端自箱蓋14穿出。在箱蓋14的后側(cè)形成一個(gè)平底、大致成碗狀的結(jié)構(gòu)以形成容納第二冷卻風(fēng)扇113的空間(可參見圖8 9)。在該碗狀結(jié)構(gòu)的下部即箱蓋14的底部垂直向開設(shè)有第一進(jìn)風(fēng)口 141，在該碗狀結(jié)構(gòu)的上部即箱蓋14的頂部水平向開設(shè)有與第二出風(fēng)口 135相對(duì)設(shè)置的第二進(jìn)風(fēng)口 142。發(fā)動(dòng)機(jī)10的消聲器17與箱蓋14并列地設(shè)置，使消聲器排氣口 179的軸線與曲軸111的軸線平行(圖中未標(biāo)示)。消聲器17外間隙地設(shè)有形狀為大致方形的箱體狀的消聲器罩171將消聲器17包覆其中，僅在消聲器排氣口 179 —側(cè)留有開口。該消聲器罩171包括內(nèi)罩172和外罩173。內(nèi)罩172通過其底壁175與箱蓋14相連，外罩173扣合并通過螺釘(圖中未標(biāo)示)固定在內(nèi)罩172上。參見圖4 7，在內(nèi)罩172的底壁175的左上側(cè)角設(shè)有開口即第一連接口 176。底壁175的右側(cè)部上部的前側(cè)向前一體設(shè)有連接到氣缸體12周緣以實(shí)現(xiàn)與第一冷卻通道C連通(即連接到氣缸體導(dǎo)風(fēng)罩122)的截面大致呈U形的組成連接管174的管底部138，該管底部138在底壁175上形成為大致U形的不規(guī)則開口(圖中未標(biāo)示)。而在外罩173上，在其右側(cè)部上部的前側(cè)與管底部138相對(duì)應(yīng)的上方位置向前、向上凸出地一體形成有可與管底部138連接從而組成連接管174的管頂部137，管頂部137的截面大致呈淺倒U形并連接到氣缸體12周緣以實(shí)現(xiàn)與第一冷卻通道C連通(即連接到氣缸體導(dǎo)風(fēng)罩122)。管底部138與管頂部137如此設(shè)置，在安裝后，消聲器罩171上即一體形成了由管底部138和管頂部137連接而成的連接管174，該連接管174其前端能與第一冷卻通道C在氣缸體12上的冷卻風(fēng)出口也就是氣缸體導(dǎo)風(fēng)罩122的出風(fēng)側(cè)對(duì)應(yīng)連接；其后端則一體地在消聲器罩171上(即在內(nèi)罩172的底壁175右側(cè)上部)形成一個(gè)不規(guī)則開口即第二連接口 177，從而通過連接管174實(shí)現(xiàn)第一冷卻通道C與消聲器罩171 (也即第三冷卻通道E，后面將詳述)的連通。如圖3、圖9，消聲器17的內(nèi)罩172安裝在曲軸箱11的箱蓋14上，并使其底壁175的左側(cè)部分覆蓋在前述箱蓋14后側(cè)所形成的碗狀結(jié)構(gòu)的開口端上，箱蓋14與內(nèi)罩172限定出容納第二冷卻風(fēng)扇113的第二冷卻風(fēng)扇容納空間F，第二冷卻風(fēng)扇113連接在曲軸111的后端并容納在第二冷卻風(fēng)扇容納空間F中。通過第二冷卻風(fēng)扇113的操作，分別位于箱蓋14底部和頂部的第一、二進(jìn)風(fēng)口 141、142，成為該第二冷卻風(fēng)扇容納空間F也就是第二冷卻風(fēng)扇113的進(jìn)風(fēng)口。值得一提的是，如前所述，由于第二進(jìn)風(fēng)口 142與第一風(fēng)道C的第二出風(fēng)口 135相對(duì)設(shè)置，由第二出風(fēng)口 135沿氣缸體12頂部吹出的風(fēng)會(huì)很快吸入第二進(jìn)風(fēng)口142，從而加快氣缸體12頂部冷卻風(fēng)的流動(dòng)，使散熱效果更佳。而在底壁175左上側(cè)角的第一連接口 176，則成為該第二冷卻風(fēng)扇容納空間F也就是第二冷卻風(fēng)扇113的出風(fēng)口，如此形成冷卻曲軸箱11 (其底部及后部的箱蓋14)的第二冷卻風(fēng)通道D。箱蓋14、底壁175及第二冷卻風(fēng)扇113就形成為第二冷卻結(jié)構(gòu)40。如圖I 圖3，消聲器罩171與消聲器17之間的間隙，形成為發(fā)動(dòng)機(jī)的第三冷卻風(fēng)道E。第三冷卻風(fēng)道E具有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口，其一是與第一冷卻風(fēng)道C通過連接管174連通的第一冷卻風(fēng)道C的出風(fēng)口即形成于內(nèi)罩172的底壁175右側(cè)上部的第二連接口 177(這個(gè)意義上看，連接管174實(shí)際上也可看作第一冷卻結(jié)構(gòu)30的組成部分，但由于連接管174 —體成型于消聲器罩171，說明書中將其歸于第三冷卻結(jié)構(gòu)50)。另一個(gè)第三冷卻風(fēng)道E的進(jìn)風(fēng)口是第二冷卻風(fēng)道D在底壁175左上側(cè)角形成的出風(fēng)口即第一連接口 176。也就是說，在底壁175上部的左、右側(cè)形成了兩個(gè)并列、相互獨(dú)立的第三冷卻風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口即第一、二連接口 176、177。而第三冷卻風(fēng)道E的出風(fēng)口，則形成于消聲器罩171在消聲器排氣口 179一側(cè)的開口側(cè)，也就是外罩173的后側(cè)開口端與消聲器17之間所限定出來的風(fēng)口，即第一出風(fēng)口 178。如此，第三冷卻風(fēng)道E通過并列的第一、二連接口 176、177，實(shí)現(xiàn)與第二、一冷卻風(fēng)道D、C分別連通，從而有效利用第一、二冷卻風(fēng)道由第一、二連接口 176、177排出的冷卻風(fēng)繼續(xù)冷卻消聲器17，并從第一出風(fēng)口 178排出到發(fā)動(dòng)機(jī)10外部。相應(yīng)地，消聲器內(nèi)罩172、外罩173及連接管174構(gòu)成了第三冷卻結(jié)構(gòu)。 進(jìn)一步，如圖3、圖10及圖11所示，在箱蓋14和第二冷卻風(fēng)扇113之間設(shè)有引導(dǎo)由第一、二進(jìn)風(fēng)口 141、142進(jìn)入的冷卻風(fēng)沿其中心(即過風(fēng)孔144)流向第二冷卻風(fēng)扇113進(jìn)風(fēng)側(cè)的箱蓋導(dǎo)風(fēng)罩143。該箱蓋導(dǎo)風(fēng)罩143的形狀為碟狀、其中心設(shè)有過風(fēng)孔144,其碟狀的敞口端覆蓋在第一、二進(jìn)風(fēng)口 141、142的上方，以引導(dǎo)來自第一、二進(jìn)風(fēng)口 141、142的冷卻風(fēng)沿箱蓋導(dǎo)風(fēng)罩143與箱蓋14所限定的空間由頂部或底部向中心所設(shè)過風(fēng)孔144運(yùn)動(dòng)，增長(zhǎng)冷卻風(fēng)行進(jìn)路徑，增加冷卻風(fēng)接觸箱蓋14的時(shí)間，從而可有效提高對(duì)箱蓋14的冷卻效果。更進(jìn)一步，如圖4、圖6及圖7所示，在內(nèi)罩172的底壁175的上部且在第一、二連接口之間，豎直設(shè)有隔離板136，以使來自第一、二連接口的冷卻風(fēng)也即來自第一、二冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)相互分隔，以免相互干擾。實(shí)施例中隔尚板136的聞度被設(shè)置得與第一連接口176的高度相一致。本實(shí)用新型中，由于第一冷卻結(jié)構(gòu)C為現(xiàn)有技術(shù)，所以新增部件主要為消聲器罩171，而消聲器罩171上不僅一體成型有連接第一、三冷卻通道C、E的連接管174，而且消聲器罩171還構(gòu)成第二冷卻結(jié)構(gòu)D的一部分并與之連通以使第二、三冷卻通道D、E連通。因此，本實(shí)用新型在利用第一、二冷卻風(fēng)道同時(shí)冷卻消聲器的設(shè)計(jì)上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，部件省、成本低，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，其安裝也相對(duì)簡(jiǎn)便。安裝時(shí)，在箱蓋14上裝入箱蓋導(dǎo)風(fēng)罩并在曲軸111的后端連接第二冷卻風(fēng)扇，對(duì)應(yīng)好連接管174的管底部138與氣缸體導(dǎo)風(fēng)罩122的位置，將消聲器罩171的內(nèi)罩172安裝在箱蓋14上；再安裝消聲器17，其消聲器進(jìn)氣口(圖中未示出)一端被安裝在氣缸體12的燃燒廢氣排出口(圖中未示出)，消聲器17的本體則通過螺栓(圖中未標(biāo)注)穿過內(nèi)罩172上的安裝孔被安裝在箱蓋14上；之后，將消聲器罩171的外罩173與內(nèi)罩172對(duì)應(yīng)卡合(同時(shí)，外罩173上的管頂部137與內(nèi)罩172上的管底部138卡合，管頂部137的前端與氣缸體導(dǎo)風(fēng)罩122對(duì)應(yīng)部位卡合)，并通過螺栓(圖中未標(biāo)示)，外罩173被固定在內(nèi)罩172上。安裝的步驟少、穩(wěn)定可靠、工藝簡(jiǎn)單，可有效節(jié)省安裝成本。本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例中發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有不同的變更設(shè)計(jì)，t匕如，連接管可以單獨(dú)設(shè)計(jì)，也可以將其設(shè)計(jì)為與內(nèi)罩一體成型等等，只要在不脫離本實(shí)用新型要點(diǎn)的范圍內(nèi)，仍為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所保護(hù)。[0045]本實(shí)用新型的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其可以應(yīng)用在面對(duì)低端市場(chǎng)的開架式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)產(chǎn)品上，也可應(yīng)用在面對(duì)中高端市場(chǎng)的靜音式發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)產(chǎn)品上，均能 提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便、成本低。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)電機(jī)及用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)還包括第一冷卻結(jié)構(gòu)，具有連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸一端的第一冷卻風(fēng)扇，該第一冷卻結(jié)構(gòu)用于形成冷卻發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體的第一冷卻風(fēng)道；第二冷卻結(jié)構(gòu)，具有連接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸另一端的第二冷卻風(fēng)扇，該第二冷卻結(jié)構(gòu)用于形成冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱的第二冷卻風(fēng)道；由內(nèi)罩和外罩組成的消聲器罩，其與消聲器有間隙地設(shè)置并形成冷卻消聲器的第三冷卻風(fēng)道，該第三冷卻風(fēng)道分別與所述第一、二冷卻風(fēng)道相連通。
2.如權(quán)利要求I所述的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)罩的底壁設(shè)置為所述第二冷卻結(jié)構(gòu)的一部分，其與發(fā)動(dòng)機(jī)的箱蓋形成為容納第二冷卻風(fēng)扇的第二冷卻風(fēng)扇容納空間，該第二冷卻風(fēng)扇容納空間具有成型于所述箱蓋底部的第一進(jìn)風(fēng)口及與第三冷卻風(fēng)道連通的、開口于所述底壁上的第一連接口。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述第二冷卻風(fēng)扇容納空間還具有成型于所述箱蓋頂部的第二進(jìn)風(fēng)口。
4.如權(quán)利要求2或3所述的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，在所述箱蓋和所述第二冷卻風(fēng)扇之間還具有引導(dǎo)由第一、二進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入的冷卻風(fēng)沿其中心流向所述第二冷卻風(fēng)扇的箱蓋導(dǎo)風(fēng)罩。
5.如權(quán)利要求I所述的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述消聲器罩上一體形成有連接第一、三冷卻風(fēng)道的連接管，該連接管一端與第一冷卻風(fēng)道連接于氣缸體周緣，另一端在消聲器罩上形成與第三冷卻風(fēng)道連通的第二連接口。
6.如權(quán)利要求5所述的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述連接管包括管頂部及與管頂部相連的管底部，所述管頂部與消聲器的外罩一體成型，所述管底部與內(nèi)罩一體成型。
7.如權(quán)利要求1、2或5所述的任一發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)罩的底壁上豎直設(shè)有能分隔來自第一、二冷卻風(fēng)道的冷卻風(fēng)的隔離板。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種風(fēng)道結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、部件省，能合理利用冷卻風(fēng)并有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻效果，還可使安裝簡(jiǎn)單易控的發(fā)電機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)，包括發(fā)電機(jī)及用于驅(qū)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，用于形成冷卻發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體的第一冷卻風(fēng)道的第一冷卻結(jié)構(gòu)，用于形成冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱的第二冷卻風(fēng)道的第二冷卻結(jié)構(gòu)；由內(nèi)罩和外罩組成的消聲器罩，其與消聲器有間隙地設(shè)置并形成冷卻消聲器的第三冷卻風(fēng)道，該第三冷卻風(fēng)道分別與第一、二冷卻風(fēng)道相連通。
文檔編號(hào)H02K9/04GK202732084SQ20122028826
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年6月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月19日
發(fā)明者楊希波, 楊佺 申請(qǐng)人:重慶潤(rùn)通動(dòng)力有限公司