專利名稱：七輪放線滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及輸變電電力線路施工中使用的工器具，具體地說涉及在輸電線路施工過程中展放導(dǎo)線使用的放線滑車，具體一種是七輪放線滑車。
背景技術(shù)：
輸變電電力線路施工中，在展放導(dǎo)線的過程中，牽引走板在通過放線滑車牽引繩時(shí)經(jīng)常會(huì)發(fā)生跳槽、牽引走板翻轉(zhuǎn)等情況，稍不注意就會(huì)造成走板沖擊滑車后強(qiáng)行通過、牽引走板不能通過滑車等情況，以至損壞滑車、鐵塔并發(fā)生安全事故；在特高壓直流輸電線路工程，采用導(dǎo)線為六分裂鋼芯鋁絞線，在展放導(dǎo)線過程中，牽引走板過滑車的時(shí)候，更容易發(fā)生跳槽、牽引走板翻轉(zhuǎn)的情況，因此亟需一種能夠使?fàn)恳甙迥茼樌ㄟ^七輪放線滑車， 保證放線的安全的工器具。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述存在的問題，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)，能夠使?fàn)恳甙迥茼樌ㄟ^七輪放線滑車，保證放線的安全的七輪放線滑車。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種七輪放線滑車，包括三角聯(lián)板，所述三角聯(lián)板的兩個(gè)角端分別連接有條形支架，所述三角聯(lián)板的下方設(shè)有輪軸，所述輪軸的兩端分別固定在兩個(gè)支架的中部，所述兩個(gè)支架之間的輪軸上并列安裝有七個(gè)滑輪，每個(gè)滑輪的外緣均設(shè)有一圈為輪槽，所述兩個(gè)支架底部安裝有連接橫梁。在上述技術(shù)方案中，所述兩個(gè)支架的上端均鉸接在三角聯(lián)板的兩個(gè)角端。在上述技術(shù)方案中，所述三角聯(lián)板的上端部設(shè)有掛孔。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)牽引走板在通過七輪滑車時(shí)，牽引走板先進(jìn)入七輪滑車上相應(yīng)的輪槽，從而引導(dǎo)各導(dǎo)桿順利進(jìn)入相應(yīng)的輪槽，使得牽引走板牽引導(dǎo)線順利通過七輪滑車。施工過程中，當(dāng)牽引走板的導(dǎo)桿與七輪滑車的滑輪輪槽在水平方向上有偏差時(shí)，由于本實(shí)用新型七輪滑車上設(shè)有條形支架，走板圓滑過渡與七輪滑車的條形支架接觸時(shí)可以立即滑正，使導(dǎo)向桿順利進(jìn)入七輪滑車的相應(yīng)輪槽中，從而使得七個(gè)導(dǎo)桿能順利且對(duì)應(yīng)進(jìn)入滑車相應(yīng)的輪槽，使?fàn)恳甙屙樌ㄟ^七輪滑車。由此可見，本實(shí)用新型能夠使?fàn)恳甙迥茼樌ㄟ^七輪放線滑車，保證放線的安全，具有結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、三角聯(lián)板，2、支架，3、輪軸，4、滑輪，5、輪槽，6、掛孔，7、連接橫梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。[0012]如圖I所示的七輪放線滑車，包括三角聯(lián)板1，三角聯(lián)板I的兩個(gè)角端分別連接有條形支架2，三角聯(lián)板I的下方設(shè)有輪軸3，輪軸3的兩端分別固定在兩個(gè)支架2的中部，兩個(gè)支架2之間的輪軸3上并列安裝有七個(gè)滑輪4，每個(gè)滑輪4的外緣均設(shè)有ー圈為輪槽5。兩個(gè)支架2的上端均鉸接在三角聯(lián)板I的兩個(gè)角端。三角聯(lián)板I的上端部設(shè)有掛孔6，使用時(shí)，可以通過該掛孔6將整個(gè)七輪放線滑車懸掛起來。兩個(gè)支架2底部安裝的連接橫梁7使得整個(gè)滑車結(jié)構(gòu)上更加穩(wěn)固。本實(shí)用新型與展放六分裂導(dǎo)線用的牽引走板配合使用，展放六分裂導(dǎo)線的牽引走板通過其上的導(dǎo)向桿，進(jìn)入七輪放線滑車相應(yīng)的輪槽5，展放六分裂導(dǎo)線的牽引走板的導(dǎo)向桿進(jìn)入七輪放線滑車的相應(yīng)輪槽5。本說明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技木。
權(quán)利要求1.一種七輪放線滑車，其特征在于包括三角聯(lián)板a)，所述三角聯(lián)板a)的兩個(gè)角端分別連接有條形支架(2)，所述三角聯(lián)板(I)的下方設(shè)有輪軸(3)，所述輪軸(3)的兩端分別固定在兩個(gè)支架(2)的中部，所述兩個(gè)支架(2)之間的輪軸(3)上并列安裝有七個(gè)滑輪(4)，每個(gè)滑輪(4)的外緣均設(shè)有ー圈為輪槽(5)，所述兩個(gè)支架(2)底部安裝有連接橫梁 ⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的七輪放線滑車，其特征在干所述兩個(gè)支架(2)的上端均鉸接在三角聯(lián)板(I)的兩個(gè)角端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的七輪放線滑車，其特征在于所述三角聯(lián)板(I)的上端部設(shè)有掛孔(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及輸變電電力線路施工中使用的工器具，具體是七輪放線滑車，它包括三角聯(lián)板，所述三角聯(lián)板的兩個(gè)角端分別連接有條形支架，所述三角聯(lián)板的下方設(shè)有輪軸，所述輪軸的兩端分別固定在兩個(gè)支架的中部，所述兩個(gè)支架之間的輪軸上并列安裝有七個(gè)滑輪，每個(gè)滑輪的外緣均設(shè)有一圈為輪槽。本實(shí)用新型能夠配合牽引走板使用，使?fàn)恳甙迥茼樌ㄟ^七輪放線滑車，保證放線的安全，具有結(jié)構(gòu)簡單、易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02G1/02GK202353089SQ201120457458
公開日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月17日
發(fā)明者舒東躍, 鄒俊, 陳宏學(xué) 申請(qǐng)人:湖北省輸變電工程公司