專(zhuān)利名稱(chēng)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的自動(dòng)剎車(chē)裝置。
背景技術(shù)：
風(fēng)力發(fā)電裝置處于自然環(huán)境中，風(fēng)速變化頻繁且變化范圍大，環(huán)境溫度變化大，因而，惡劣的環(huán)境常常會(huì)造成發(fā)電機(jī)超速、過(guò)熱而引起故障，為了保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須在風(fēng)力發(fā)電機(jī)上設(shè)置超速過(guò)熱保護(hù)裝置。但目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)超速保護(hù)裝置大多采用多次瞬間電短路剎車(chē)裝置，然而在風(fēng)力大、風(fēng)輪轉(zhuǎn)速高而轉(zhuǎn)動(dòng)力矩很大的狀態(tài)下，突然瞬間電短路剎車(chē)常常會(huì)損壞轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)葉片及連接風(fēng)葉片的條幅和整個(gè)風(fēng)輪裝置。申請(qǐng)?zhí)?01010120086. 3、申請(qǐng)公布號(hào)CN101794983A公開(kāi)了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)制動(dòng)裝置，其不足之處是1、“正常情況下，電磁線圈一直通電，而拖吸住圓盤(pán)形銜鐵及與圓環(huán)形銜鐵連接在一起的夾持離合連接盤(pán)的上摩擦盤(pán)和下摩擦盤(pán)”(見(jiàn)申請(qǐng)?zhí)?201010120086. 3專(zhuān)利文獻(xiàn)的說(shuō)明書(shū)第4頁(yè)的第0014段)，使離合連接盤(pán)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子他分離。它的電磁線圈一直拖吸著圓環(huán)形銜鐵，所以使用過(guò)程中耗電量大，同時(shí)離網(wǎng)型發(fā)電機(jī)在微風(fēng)不發(fā)電時(shí)會(huì)造成缺電而致剎車(chē)無(wú)法工作，一斷電則會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，嚴(yán)重影響了風(fēng)能發(fā)電設(shè)備的安全正常運(yùn)行。2、它制動(dòng)時(shí)上摩擦盤(pán)和下摩擦盤(pán)夾持離合連接盤(pán)來(lái)制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)緩沖不足，在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的情況下，利用它制動(dòng)極易產(chǎn)生因?yàn)橹苿?dòng)時(shí)彈簧壓力大，緩沖不夠而損害風(fēng)輪。摩擦片多次摩擦當(dāng)磨損后又無(wú)法調(diào)整摩擦力，同時(shí)，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)不能正常發(fā)電情況下，反而消耗風(fēng)力發(fā)電機(jī)的儲(chǔ)存電源。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置， 它節(jié)省了電力，避免了斷電和供電設(shè)備故障而制動(dòng)的情況；同時(shí)，它利用了錐型摩擦結(jié)構(gòu)增強(qiáng)摩擦力。制動(dòng)過(guò)程中緩沖力充分，即使在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的情況也不會(huì)損害風(fēng)輪，還能當(dāng)摩擦力不足時(shí)在不停機(jī)情況下也能調(diào)節(jié)增大摩擦力。本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置，包括以定子軸為中心軸，由底座、電磁線圈、懸鐵、 外摩擦盤(pán)、錐形摩擦圈、內(nèi)摩擦輪、制動(dòng)片翼，電磁線圈固定在底座上，底座上固定有鋁件， 鋁件上固定有磁座，固定在磁座上，裝有四根彈簧，第一彈簧一端作用力于磁座、另一端作用力推離懸鐵；環(huán)形的懸鐵滑動(dòng)在花鍵套上，花鍵套插套在定子軸上，懸鐵與外環(huán)圈通過(guò)螺釘固定在一起，外環(huán)圈通過(guò)螺釘萬(wàn)能膠固定在錐形剎車(chē)圈上，錐形剎車(chē)圈的內(nèi)斜環(huán)面壓靠在剎車(chē)輪座的外斜環(huán)面上，剎車(chē)輪上面裝有剎車(chē)翼，剎車(chē)片通過(guò)螺釘固定在剎車(chē)片座上，剎車(chē)片座固定在第一軸承的外圈上，第一軸承的內(nèi)圈固定在花鍵套上，滾珠置于剎車(chē)片座的環(huán)槽中且壓著內(nèi)墊圈，第二彈簧一端作用力于懸鐵、另一端作用力于內(nèi)墊圈；套筒壓著花鍵套，第二軸承的內(nèi)圈固定在定子軸上且壓著套筒，葉片座固定在第二軸承的外圈上，葉片座下部成型或固定有摩擦圈，剎車(chē)片與摩擦圈相接觸。所述第一葉片下座固定在第二軸承的外圈上，第二葉片下座螺接固定在第一葉片下座上，第一葉片下座下部固定有摩擦圈。所述磁座通過(guò)聯(lián)接螺柱固定在鋁件上，鋁件通過(guò)聯(lián)接螺柱固定在底座上。所述第一葉片下座下部成型有擋環(huán)，摩擦圈成型或固定在擋環(huán)上。所述花鍵套上成型有插套凹槽，定子軸上成型有插套榫，插套榫插套在插套凹槽中。本發(fā)明的有益效果在于1、它節(jié)省了電力，避免了斷電和供電設(shè)備故障而主動(dòng)制動(dòng)的情況。2、它采用二級(jí)制動(dòng)，制動(dòng)過(guò)程中緩沖充分，即使在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的情況也不會(huì)損害風(fēng)輪。


圖1為本發(fā)明的剖視2為懸鐵的結(jié)構(gòu)示意3為圖2的A——A剖視4為花鍵套的結(jié)構(gòu)示意5為圖4的B——B剖視6為錐形剎車(chē)圈的結(jié)構(gòu)示意7為套筒的立體示意8為本發(fā)明的工作原理解說(shuō)9為第一葉片下座的立體示意中1、定子軸；la、插套榫；2、底座；3、鋁件；4、磁座；5、電磁線圈；6、第一彈簧； 7、懸鐵；8、花鍵套；81、插套凹槽；9、外環(huán)圈；10、錐形剎車(chē)圈；11、剎車(chē)片座；111、外斜環(huán)面；112、環(huán)槽；12、剎車(chē)片；13、第一軸承；14、滾珠；15、內(nèi)墊圈；16、第二彈簧；17、套筒；18、 第二軸承；19、聯(lián)接螺柱；20、葉片座；201、第一葉片下座；2011、擋環(huán)；202、第二葉片下座；
21、摩擦圈。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例見(jiàn)圖1至6所示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置，包括定子軸1、底座2，定子軸1固定在底座2上，底座2上固定有鋁件3，鋁件3上固定有磁座4，電磁線圈5固定在磁座4上，第一彈簧6 —端作用力于磁座4、另一端作用力于懸鐵7 ；環(huán)形的懸鐵7插套在花鍵套8上，花鍵套8插套在定子軸1上，懸鐵7與外環(huán)圈9 通過(guò)螺釘固定在一起，外環(huán)圈9通過(guò)螺釘固定在錐形剎車(chē)圈10上，錐形剎車(chē)圈10的內(nèi)斜環(huán)面101壓靠在剎車(chē)片座11的外斜環(huán)面111上，剎車(chē)片12通過(guò)螺釘固定在剎車(chē)片座11上， 剎車(chē)片座11固定在第一軸承13的外圈上，第一軸承13的內(nèi)圈固定在花鍵套8上，滾珠14 置于剎車(chē)片座11的環(huán)槽112中且壓著內(nèi)墊圈15，第二彈簧16—端作用力于懸鐵7、另一端作用力于內(nèi)墊圈15;套筒17壓著花鍵套8，第二軸承18的內(nèi)圈固定在定子軸1上且壓著套筒17，葉片座20固定在第二軸承18的外圈上，葉片座20下部成型或固定有摩擦圈21，剎車(chē)片12與摩擦圈21相接觸。所述第一葉片下座201固定在第二軸承18的外圈上，第二葉片下座202螺接固定在第一葉片下座201上，第一葉片下座201下部固定有摩擦圈21。所述磁座4通過(guò)聯(lián)接螺柱19固定在鋁件3上，鋁件3通過(guò)聯(lián)接螺柱19固定在底座2上。所述第一葉片下座201下部成型有擋環(huán)2011，摩擦圈21成型或固定在擋環(huán)2011上。所述花鍵套8上成型有插套凹槽81，定子軸1上成型有插套榫la，插套榫Ia插套在插套凹槽81中。工作原理見(jiàn)圖8所示，風(fēng)力電力發(fā)電機(jī)的原理為，定子軸1上固定有定子C，風(fēng)輪 A帶動(dòng)轉(zhuǎn)子B圍繞定子C轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行發(fā)電。正常情況下，電磁線圈5不用通電，懸鐵7不產(chǎn)生壓力，第二彈簧6的彈力使剎車(chē)片12與葉片座20下部接觸，風(fēng)輪A上固定著轉(zhuǎn)子B，轉(zhuǎn)子B帶動(dòng)葉片座20轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，由于有第一軸承13和滾珠14，所以此時(shí)剎車(chē)片12與轉(zhuǎn)子B —起轉(zhuǎn)動(dòng)，不用制動(dòng)。 這樣在電磁線圈5不用通電的情況，風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電，與現(xiàn)有技術(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電時(shí)電磁線圈要通電相比，本發(fā)明節(jié)省了電力，避免了斷電和供電設(shè)備故障而主動(dòng)制動(dòng)的情況。制動(dòng)時(shí)，電磁線圈5吸合懸鐵7，與懸鐵7固定在一起的外環(huán)圈9壓動(dòng)錐形剎車(chē)圈 10與剎車(chē)片座11接觸，通過(guò)橡膠材料制做而成的錐形剎車(chē)圈10與剎車(chē)片座11摩擦制動(dòng)， 同時(shí)通過(guò)剎車(chē)片12與摩擦圈21摩擦來(lái)使葉片座20停止轉(zhuǎn)動(dòng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，現(xiàn)有技術(shù)是外摩擦盤(pán)和內(nèi)摩擦盤(pán)夾著離合離合連接盤(pán)來(lái)制動(dòng)，只有一級(jí)制動(dòng)，易造成在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的情況下風(fēng)輪損壞。本發(fā)明由于是二級(jí)緩沖制動(dòng)，第一級(jí)緩沖制動(dòng)是錐形剎車(chē)圈10與剎車(chē)片座 11摩擦制動(dòng)，第二級(jí)緩沖制動(dòng)是剎車(chē)片12與摩擦圈21摩擦制動(dòng)固定在轉(zhuǎn)子上的風(fēng)輪，第一級(jí)緩沖制動(dòng)和第二級(jí)緩沖制同時(shí)進(jìn)行，給了風(fēng)輪更充分的緩沖制動(dòng)活動(dòng)空間和時(shí)間，這樣就是在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的情況下，也不會(huì)因?yàn)橹苿?dòng)而使風(fēng)輪損壞。
權(quán)利要求
1.風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置，包括定子軸(1)、底座0)，定子軸(1)固定在底座 (2)上，底座( 上固定有鋁件(3)，鋁件C3)上固定有磁座G)，電磁線圈(5)固定在磁座 (4)上，第一彈簧(6) —端作用力于磁座G)、另一端作用力于懸鐵(7)；環(huán)形的懸鐵(7)插套在花鍵套(8)上，花鍵套(8)插套在定子軸(1)上，懸鐵(7)與外環(huán)圈(9)通過(guò)螺釘固定在一起，外環(huán)圈(9)通過(guò)螺釘固定在錐形剎車(chē)圈(10)上，錐形剎車(chē)圈(10)的內(nèi)斜環(huán)面(101)壓靠在剎車(chē)片座(11)的外斜環(huán)面(111)上，剎車(chē)片(12)通過(guò)螺釘固定在剎車(chē)片座(11)上，剎車(chē)片座(11)固定在第一軸承(13)的外圈上，第一軸承(13) 的內(nèi)圈固定在花鍵套(8)上，滾珠(14)置于剎車(chē)片座(11)的環(huán)槽(112)中且壓著內(nèi)墊圈 (15)，第二彈簧(16) —端作用力于懸鐵(7)、另一端作用力于內(nèi)墊圈(15)；套筒(17)壓著花鍵套(8)，第二軸承(18)的內(nèi)圈固定在定子軸(1)上且壓著套筒 (17)，葉片座00)固定在第二軸承(18)的外圈上，葉片座OO)下部成型或固定有摩擦圈 (21)，剎車(chē)片(12)與摩擦圈(21)相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置，其特征在于第一葉片下座O01)固定在第二軸承(18)的外圈上，第二葉片下座(20 螺接固定在第一葉片下座 (201)上，第一葉片下座O01)下部固定有摩擦圈01)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置，其特征在于磁座(4)通過(guò)聯(lián)接螺柱(19)固定在鋁件(3)上，鋁件(3)通過(guò)聯(lián)接螺柱(19)固定在底座(2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置，其特征在于第一葉片下座 (201)下部成型有擋環(huán)(2011)，摩擦圈成型或固定在擋環(huán)O011)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置，其特征在于花鍵套(8)上成型有插套凹槽(81)，定子軸(1)上成型有插套榫(Ia)，插套榫(Ia)插套在插套凹槽(81) 中。
全文摘要
風(fēng)力發(fā)電機(jī)安全自動(dòng)剎車(chē)裝置，定子軸固定在底座上，電磁線圈固定在磁座上，彈簧一端作用力于磁座、另一端作用力于懸鐵；環(huán)形的懸鐵和花鍵套插套在定子軸上，花鍵套上成型有擋環(huán)，懸鐵的內(nèi)圈處位于擋環(huán)和底座的上部之間；懸鐵與外環(huán)圈通過(guò)螺釘固定在一起，定位圈通過(guò)螺釘固定在外環(huán)圈上且插套在橡膠圈的環(huán)槽中，橡膠圈的內(nèi)斜面壓制在葉片下座上；軸承的內(nèi)圈固定在定子軸上，軸承的外圈與葉片下座的內(nèi)圈固定在一起，葉片上座與葉片下座固定在一起，葉片上座插套在葉片下座上且壓在葉片下座的葉片下座臺(tái)階上；套筒插套在定子軸上，套筒的上部壓在軸承的內(nèi)圈下部，套筒的下部壓在花鍵套上，風(fēng)輪與葉片上座固定在一起。
文檔編號(hào)H02P3/04GK102364868SQ20111036245
公開(kāi)日2012年2月29日 申請(qǐng)日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者張金明, 胡振其, 金鋒 申請(qǐng)人:長(zhǎng)興宇峰機(jī)電有限公司