專利名稱：一種電動(dòng)車電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車，尤其涉及一種電動(dòng)車電機(jī)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車又叫電動(dòng)自行車，其作為一種綠色、環(huán)保的交通工具，具有無尾氣排放、噪聲小的特點(diǎn)，已受到廣大消費(fèi)者的青睞。電動(dòng)車在騎行過程中，蓄電池里的電量會(huì)逐漸減少，為了避免蓄電池里的電量耗盡后，無法騎行。因此目前的電動(dòng)車都裝有腳踏裝置，用于由于疏忽忘記充電或騎行里程過長(zhǎng)，導(dǎo)致的蓄電池里的電量耗盡進(jìn)行騎行。目前，腳踏裝置與電機(jī)分開設(shè)置，當(dāng)人用腳蹬腳踏裝置時(shí)，需要帶動(dòng)電機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，由于電機(jī)內(nèi)部有磁阻力和滾動(dòng)阻力，因此腳蹬時(shí)需要克服電機(jī)內(nèi)部的磁阻力和滾動(dòng)阻力，因此騎行人員會(huì)感覺非常吃力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種電動(dòng)車電機(jī)，使用該電機(jī)的電動(dòng)車當(dāng)蓄電池沒有電時(shí)，采用腳踏裝置時(shí)可以輕松的騎行。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決一種電動(dòng)車電機(jī)，包括機(jī)殼、端蓋、定子、轉(zhuǎn)子花片，以及與轉(zhuǎn)子花片相接的旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有沿軸向延伸的通孔，所述通孔內(nèi)穿設(shè)有用于連接腳踏裝置的曲柄主軸。上述技術(shù)方案中，所述旋轉(zhuǎn)軸的內(nèi)側(cè)壁與曲柄主軸的外側(cè)壁之間設(shè)置有滾珠軸承。上述技術(shù)方案中，所述旋轉(zhuǎn)軸露于端蓋外的部分上設(shè)置有滾動(dòng)輪，所述滾動(dòng)輪的側(cè)壁上設(shè)置有若干條用于嵌設(shè)皮帶的環(huán)形凹槽。有益效果本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果本發(fā)明在欠電壓、人力驅(qū)動(dòng)時(shí)，整個(gè)電機(jī)不動(dòng)，這樣就減少了電機(jī)內(nèi)部的阻力(磁阻力和滾動(dòng)阻力)，因此配置這種電機(jī)的電動(dòng)車在沒有電力的時(shí)候騎行十分輕松。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述見圖1，一種電動(dòng)車電機(jī)，包括機(jī)殼1、端蓋3、定子5、轉(zhuǎn)子花片7，以及與轉(zhuǎn)子花片7相接的旋轉(zhuǎn)軸11，所述旋轉(zhuǎn)軸11上設(shè)置有沿軸向延伸的通孔110，所述通孔110內(nèi)穿設(shè)有曲柄主軸13，所述曲柄主軸13的兩端連接腳踏裝置。所述旋轉(zhuǎn)軸11的內(nèi)側(cè)壁與曲柄主軸13的外側(cè)壁之間設(shè)置有滾珠軸承15。
所述旋轉(zhuǎn)軸11露于端蓋3外的部分上設(shè)置有滾動(dòng)輪9，所述滾動(dòng)輪9的側(cè)壁上設(shè)置有若干條環(huán)形凹槽90，所述環(huán)形凹槽90內(nèi)嵌設(shè)有皮帶，本發(fā)明采用皮帶帶動(dòng)電動(dòng)車前行，可以大大降低噪聲。下面對(duì)安裝有本發(fā)明電動(dòng)車的騎行原理作詳細(xì)描述正常模式下(電力正常)，旋轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾動(dòng)輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，滾動(dòng)輪9上的皮帶帶動(dòng)電動(dòng)車前行。此時(shí)旋轉(zhuǎn)軸11內(nèi)設(shè)置的曲柄主軸13不參與傳動(dòng)。當(dāng)電機(jī)為欠壓狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸11停止動(dòng)力輸出，此時(shí)通過人力轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄主軸13， 曲柄主軸13便如普通自行車一樣進(jìn)行動(dòng)力輸出，此時(shí)即為一輛單純的自行車。因?yàn)楫?dāng)人力驅(qū)動(dòng)時(shí)，只有曲柄主軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸11是不動(dòng)的，即整個(gè)電機(jī)不動(dòng)，所以它不像現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車在人力騎行的時(shí)候還要把整個(gè)電機(jī)帶動(dòng)著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣就減少了電機(jī)內(nèi)部的阻力(磁阻力和滾動(dòng)阻力)，因此安裝有本發(fā)明的電動(dòng)車在沒有電力的時(shí)候就完全是一部自動(dòng)車，騎行十分輕輕，運(yùn)動(dòng)性能好。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車電機(jī)，包括機(jī)殼(1)、端蓋(3)、定子(5)、轉(zhuǎn)子花片(7)，以及與轉(zhuǎn)子花片 (7)相接的旋轉(zhuǎn)軸(11)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(11)上設(shè)置有沿軸向延伸的通孔(110)， 所述通孔(110 )內(nèi)穿設(shè)有用于連接腳踏裝置的曲柄主軸(13 )。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(11)的內(nèi)側(cè)壁與曲柄主軸(13 )的外側(cè)壁之間設(shè)置有滾珠軸承(15)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸(11)露于端蓋(3) 外的部分設(shè)置有滾動(dòng)輪(9)，所述滾動(dòng)輪(9)的側(cè)壁上設(shè)置有若干條用于嵌設(shè)皮帶的環(huán)形凹槽(90)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)車電機(jī)，包括機(jī)殼、端蓋、定子、轉(zhuǎn)子花片，以及與轉(zhuǎn)子花片相接的旋轉(zhuǎn)軸，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有沿軸向延伸的通孔，所述通孔內(nèi)穿設(shè)有用于連接腳踏裝置的曲柄主軸。本發(fā)明在欠電壓、人力驅(qū)動(dòng)時(shí)，整個(gè)電機(jī)不動(dòng)，這樣就減少了電機(jī)內(nèi)部的阻力(磁阻力和滾動(dòng)阻力)，因此安裝有本發(fā)明電動(dòng)車在沒有電力的時(shí)候騎行十分輕松。
文檔編號(hào)H02K7/10GK102231587SQ20111019693
公開日2011年11月2日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者李永, 李秀娣 申請(qǐng)人:李秀娣