專利名稱：組合式越線滑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力線纜作業(yè)裝置，特別是一種在輸電線路架線施工中用來(lái)跨越架空線纜的組合式越線滑車裝置。
背景技術(shù)：
目前，送電線路架線施工多數(shù)施工單位在跨越架空線纜時(shí)一般都采用搭設(shè)跨越架和落線的方式進(jìn)行跨越，但在特別地形施工時(shí)，跨越架空線纜無(wú)法搭設(shè)跨越架，落線施工又無(wú)法滿足要求，便會(huì)采取其它繁瑣的施工方法來(lái)完成，有些地方搭設(shè)跨越架只是為了引渡和通過(guò)導(dǎo)引繩，還有一些跨越架的搭設(shè)是為了防止引繩或?qū)У鼐€在接觸被跨越架空線纜時(shí)造成相互磨損，因此在架線跨越施工時(shí)若全部采用搭設(shè)跨越架或落線的方式施工，就會(huì)給項(xiàng)目施工造成很大的經(jīng)濟(jì)及人力資源浪費(fèi)，并給施工增加難度和安全風(fēng)險(xiǎn)，影響施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是為架線施工提供一種組合式越線滑車，該滑車不僅能夠在被跨越架空線纜上前后自由滑動(dòng)，還能讓所架線路的引繩或?qū)У鼐€通過(guò)越線滑車上的尼龍滾軸滾動(dòng)通過(guò)，使兩者接觸時(shí)相互不受損傷。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種組合式越線滑車，包括支架，支架為雙層結(jié)構(gòu)，橫梁和支架通過(guò)螺栓連接，橫梁上設(shè)有多個(gè)滑輪，防跳槽鋼管設(shè)在支架的上部?jī)啥?，支架下部設(shè)有控制耳環(huán)，滾軸與支架連接，支架上設(shè)有保險(xiǎn)裝置。兩支架之間還設(shè)有固定鋼板。橫梁上設(shè)有配重塊。
本實(shí)用新型提供的組合式越線滑車，可以在被跨越的架空線纜上自由活動(dòng)，對(duì)被跨越的架空線纜和所架設(shè)線路的引繩及導(dǎo)地線進(jìn)行雙重保護(hù)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，跨越施工時(shí)只需兩人就可操作；對(duì)大多數(shù)不重要的架空線纜進(jìn)行直接跨越，減少了跨越架的搭設(shè)和落線施工所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)及人力資源浪費(fèi)，節(jié)約了施工成本，提高了施工效率。以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。圖l是本實(shí)用新型的立體圖。
3圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型支架剖視圖。
具體實(shí)施方式

如圖l、圖2和圖3所示，本裝置包括支架4，支架4為雙層結(jié)構(gòu)，兩層支架4之間通過(guò)螺栓連接，橫梁10和支架4通過(guò)螺栓8連接，橫梁10上設(shè)有多個(gè)滑輪3，防跳槽鋼管2設(shè)在支架4的上部?jī)啥?，支?下部設(shè)有控制耳環(huán)7，滾軸1與支架4連接，支架4上設(shè)有保險(xiǎn)裝置5。兩支架4之間還設(shè)有固定鋼板6。橫梁10上設(shè)有配重塊9。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下打開組合式越線滾軸滑車一面的保險(xiǎn)裝置5，把整個(gè)滑車放在被跨越的架空線纜上，固定好保險(xiǎn)裝置5上的螺栓，將引繩或過(guò)度繩索放在組合式越線滑車的滾軸l上，在越線滑車的控制耳環(huán)7上綁好繩索，用地面的施工人員拉動(dòng)繩索，使組合式越線滑車通過(guò)滑輪3沿著被跨越架空線纜的方向滑動(dòng)，使其移動(dòng)到與所架設(shè)線路中心的交叉點(diǎn)上，接通引繩，利用越線滑車直接騰空，達(dá)到跨越目的。防跳槽鋼管2使引繩或過(guò)度繩索不會(huì)從滾軸1滑脫，配重塊9保持滑車的平衡。
權(quán)利要求1、一種組合式越線滑車，包括支架(4)，其特征在于支架(4)為雙層結(jié)構(gòu)，橫梁(10)和支架(4)通過(guò)螺栓(8)連接，橫梁(10)上設(shè)有多個(gè)滑輪(3)，防跳槽鋼管(2)設(shè)在支架(4)的上部?jī)啥?，支?4)下部設(shè)有控制耳環(huán)(7)，滾軸(1)與支架(4)連接，支架(4)上設(shè)有保險(xiǎn)裝置(5)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式越線滑車，其特征在于兩支架(4)之間還設(shè)有固定鋼板(6)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式越線滑車，其特征在于橫梁(10)上設(shè)有配重塊(9)。
專利摘要一種組合式越線滑車，屬于電力線纜作業(yè)設(shè)備。本裝置主要包括支架，支架為雙層結(jié)構(gòu)，兩層支架之間通過(guò)螺栓連接，橫梁和支架通過(guò)螺栓連接，橫梁上設(shè)有多個(gè)滑輪，防跳槽鋼管設(shè)在支架的上部?jī)啥?，支架下部設(shè)有控制耳環(huán)，滾軸與支架連接，支架上設(shè)有保險(xiǎn)裝置。本實(shí)用新型提供的組合式越線滑車，可以在被跨越的架空線纜上自由活動(dòng)，對(duì)被跨越的架空線纜和所架設(shè)線路的引繩及導(dǎo)地線進(jìn)行雙重保護(hù)；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，跨越施工時(shí)只需兩人就可操作；對(duì)大多數(shù)不重要的架空線纜進(jìn)行直接跨越，減少了跨越架的搭設(shè)和落線施工所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)及人力資源浪費(fèi)，節(jié)約了施工成本，提高了施工效率。
文檔編號(hào)H02G1/02GK201417905SQ20092008596
公開日2010年3月3日 申請(qǐng)日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者操旭東, 李學(xué)鋒, 春 楊, 華 艾, 陶光立 申請(qǐng)人:中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司;葛洲壩集團(tuán)電力有限責(zé)任公司