專利名稱：車輪供電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輪供電裝置，包含一固接裝置，固設(shè)于車體上；一供電裝置，固設(shè)于車輪上；發(fā)光組件，固設(shè)于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發(fā)光組件相連接，且該固接裝置通過導(dǎo)電組件與供電裝置相接觸，再由該固接裝置引出電源線將電源供給車體上的其它裝置。
此外，本發(fā)明的車輪供電裝置包含一固接裝置，固設(shè)于車輪上；一供電裝置，固設(shè)于車體上；發(fā)光組件，固設(shè)于固接裝置上，該固接裝置通過導(dǎo)電組件與供電裝置相接觸，再由該固接裝置引出電源線將電供給發(fā)光組件。
背景技術(shù)：
一般車輪用供電裝置，其供電裝置本身均無法小型化、輕型化，所以于車輪的輪軸處往往有過大物體存在，增加車體重量，增加騎乘者負(fù)擔(dān)，且無法提供足夠的警示面積及安全效果而降低了騎乘者購買的欲望。
而使用于供電裝置上的燈體的構(gòu)造均過于復(fù)雜且光線過暗而造成效果不佳。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種，可提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置使用的供電裝置。
以下結(jié)合附圖以具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體分解圖；圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的立體組合圖；圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例組裝于車體輪軸的剖面圖；
圖4A為自第四圖中電刷與集電環(huán)的放大示意圖；圖5為本實(shí)用新型第一實(shí)施例組接有警示燈的立體組合圖；圖6為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的立體分解圖；圖7為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的立體組合圖；圖8為本實(shí)用新型第二實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖9為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的立體分解圖；圖10為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的立體組合圖；圖11為本實(shí)用新型第三實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖12為本實(shí)用新型第三實(shí)施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖13為本實(shí)用新型第三實(shí)施例組接有警示燈的立體組合圖；圖14為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的立體分解圖；圖15為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的立體組合圖；圖16為本實(shí)用新型第四實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖17為本實(shí)用新型第五實(shí)施例的立體分解圖；圖18為本實(shí)用新型第五實(shí)施例的立體組合圖；圖19為本實(shí)用新型第五實(shí)施例的組合剖面示意圖；圖20為本實(shí)用新型第五實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖21為本實(shí)用新型第五實(shí)施例組接有警示燈的立體組合圖；圖22為本實(shí)用新型第六實(shí)施例的立體分解圖；圖23為本實(shí)用新型第六實(shí)施例的立體組合圖；圖24為本實(shí)用新型第六實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖25為本實(shí)用新型第六實(shí)施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖25A為自第四圖中電刷、集電圈與集電環(huán)的放大示意圖；圖26為本實(shí)用新型第六實(shí)施例組接有警示燈的立體組合圖；圖27為本實(shí)用新型第七實(shí)施例的立體分解圖；圖28為本實(shí)用新型第七實(shí)施例殼座的立分解示意圖；圖29為本實(shí)用新型第七實(shí)施例的組合正視圖；圖30為本實(shí)用新型第七實(shí)施例的立體組合圖；圖31為本實(shí)用新型第七實(shí)施例的組合剖面圖；圖32為本實(shí)用新型第七實(shí)施例的組裝示意圖；
圖33為本實(shí)用新型第七實(shí)施例的組裝示意圖；圖34為本實(shí)用新型第七實(shí)施例鉤件未鉤于鋼絲頭上的正視圖；圖35為本實(shí)用新型第七實(shí)施例鉤件鉤于鋼絲頭上的正視圖；圖36為本實(shí)用新型第七實(shí)施例鉤件未鉤于鋼絲頭上的側(cè)視圖；圖37為本實(shí)用新型第七實(shí)施例鉤件鉤于鋼絲頭上的側(cè)視圖；圖38為本實(shí)用新型第七實(shí)施例的組合示意圖；圖39為本實(shí)用新型第七實(shí)施例呈導(dǎo)通的剖面示意圖；圖40為本實(shí)用新型第七實(shí)施例組裝于車輪上的立體組合圖；圖41為本實(shí)用新型第七實(shí)施例的電路圖。
圖42為本實(shí)用新型第八實(shí)施例立體分解圖；圖43為本實(shí)用新型第八實(shí)施例立體組合圖；圖44為本實(shí)用新型第八實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖45為本實(shí)用新型第八實(shí)施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖45A為圖45電刷與集電環(huán)的放大示意圖；圖46為本實(shí)用新型第八實(shí)施例組接有警示燈的立體組合圖；圖47為本實(shí)用新型第九實(shí)施例立體分解圖；圖48為本實(shí)用新型第九實(shí)施例立體組合圖；圖49為本實(shí)用新型第九實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖50為本實(shí)用新型第十實(shí)施例立體分解圖；圖51為本實(shí)用新型第十實(shí)施例立體組合圖；圖52為本實(shí)用新型第十實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖53為本實(shí)用新型第十實(shí)施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖53A為圖53的導(dǎo)線引出端連接磁極片放大示意圖；圖53B為圖53的彈片與磁極片的放大示意圖；圖54為本實(shí)用新型第十實(shí)施例組接有警示燈的立體組合圖；圖55為本實(shí)用新型第十一實(shí)施例立體分解圖；圖55A為圖55的螺鎖組件的放大示意圖；圖56為本實(shí)用新型第十一實(shí)施例立體組合圖；圖57為本實(shí)用新型第十一實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖58為本實(shí)用新型第十一實(shí)施例組裝于車體輪軸的剖面圖；
圖59為本實(shí)用新型第十一實(shí)施例組接有警示燈的立體組合圖；圖60為本實(shí)用新型第十二實(shí)施例的立體分解圖；圖60A為圖60的螺鎖組件的放大示意圖；圖61為本實(shí)用新型第十二實(shí)施例的立體組合圖；圖62為本實(shí)用新型第十二實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖63為本實(shí)用新型第十二實(shí)施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖64為本實(shí)用新型第十二實(shí)施例組接有警示燈的立體組合圖；圖65為本實(shí)用新型第十三實(shí)施例的立體分解圖；圖66為本實(shí)用新型第十三實(shí)施例的立體組合圖；圖67為本實(shí)用新型第十三實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖68為本實(shí)用新型第十三實(shí)施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖69為本實(shí)用新型第十三實(shí)施例組接有警示燈的立體組合圖；圖70為本實(shí)用新型第十四實(shí)施例的立體分解圖；圖71為本實(shí)用新型第十四實(shí)施例的立體組合圖；圖72為本實(shí)用新型第十四實(shí)施例組裝于車體輪軸的立體組合圖；圖73為本實(shí)用新型第十四實(shí)施例組裝于車體輪軸的剖面圖；圖74為本實(shí)用新型第十四實(shí)施例組接有警示燈的立體組合圖。
附圖標(biāo)號說明11轂體；111中空柱；112扣鉤；113溝漕；114中空管；115鉤件；116封塞；116a透孔；117發(fā)光組件；117a插腳；118座椅后方警示燈；118a接腳；118b接腳；119電刷；12線軸；121導(dǎo)線；122定位凸；123a引出端；123b引出端；124電線；124a引出端；124b引出端；125電線；125a引出端；125b引出端；126a引出端；126b引出端；13左磁極；131磁極片；132透孔；14右磁極；141磁極片；142透孔；15導(dǎo)光棒；151鉤件；16殼座；161中心圓透孔；162凹槽；163磁鐵；166周圍處；18集電環(huán)；181電線；19輪軸；191輪輻；192鋼圈；193螺帽；110車體；21轂體；211中空柱；212扣鉤；213溝漕；214中空管；215鉤件；216封塞；216a透孔；217發(fā)光組件；217a插腳；218座椅后方警示燈；218a接腳；218b接腳；219a電刷；219b電刷；22線軸；221導(dǎo)線；222定位凸；223a引出端；223b引出端；224電線；224a引出端；224b引出端；225電線；225a引出端；225b引出端；226a引出端；226b引出端；23左磁極；231磁極片；232透孔；24右磁極；241磁極片；242透孔；25導(dǎo)光棒；251鉤件；26殼座；261中心圓透孔；266周圍處；28a集電環(huán)；28b集電圈；288磁鐵環(huán)；288a外周圍；288b孔洞；288c磁鐵；29輪軸；291輪輻；292鋼圈；293螺帽；210車體；31轂體；311溝槽；312鉤件；313中空管；314圓透孔；315電刷；316封塞；316a透孔；317發(fā)光組件；317a插腳；318座椅后方警示燈；318a接腳；318b接腳；310車體；32a供電座；321a電線；322a電線；32b供電座；321b電線；322b電線；323a斷路開關(guān)；323b斷路開關(guān)；33電池；34殼座；341中心圓透孔；342周圍處；35集電環(huán)；351電線；36導(dǎo)光棒；361鉤件；39輪軸；391輪輻；392鋼圈；393螺帽；41轂體；411溝槽；412鉤件；413中空管；414圓透孔；415電刷；416封塞；416a透孔；417發(fā)光組件；417a插腳；418座椅后方警示燈；418a接腳；418b接腳；410車體；42a供電座；421a電線；422a電線；42b供電座；421b電線；422b電線；424電線；424a引出端；424b引出端；425斷路開關(guān)；43電池；44殼座；441中心圓透孔；442周圍處；45集電環(huán)；451電線；46導(dǎo)光棒；461鉤件；47集電圈；49輪軸；491輪輻；492鋼圈；493螺帽；51本體；511擋止部；512彈簧；513電池；514導(dǎo)電片；514a彈簧；515底蓋；516透孔；517導(dǎo)電片；517a電線；518導(dǎo)電凸點(diǎn)；518a電線；52導(dǎo)電組件；521鉤件；53發(fā)光組件；531插腳；532a導(dǎo)線；532b導(dǎo)線；533插腳；534電路控制裝置；535箭頭；536箭頭；537震蕩電路；538感光電路；538a感光組件；54套筒；541擋片；542固定釘；543電刷；544電刷；55鋼圈；551鋼絲；552鋼絲；553鋼絲；553a鋼絲頭；56殼座；561中心圓透孔；566周圍處；562集電環(huán)；562a電線；563集電圈；563a電線；57座椅后方警示燈；571接腳；572接腳；58車體；59輪軸；591螺帽；61轂體；611中空柱；612扣鉤；613溝漕；614中空管；615鉤件；616封塞；616a透孔；617發(fā)光組件；617a插腳；618警示燈；618a接腳；618b接腳；619a電刷；619b電刷；62線軸；621導(dǎo)線；622定位凸；623a引出端；623b引出端；626a引出端；626b引出端；63左磁極；631磁極片；632透孔；64右磁極；641磁極片；642透孔；65導(dǎo)光棒；651鉤件；66殼座；661圓透孔；663磁鐵；666圓周處；68a集電環(huán)；681a電線；68b集電圈；681b電線；69輪軸；691輪輻；692鋼圈；693螺帽；610車體；71轂體；711中空柱；712扣鉤；713溝槽；714中空管；715鉤件；716封塞；716a透孔；717發(fā)光組件；717a插腳；718座椅后方警示燈；718a接腳；718b接腳；719電刷；72線軸；721導(dǎo)線；722定位凸；723a引出端；723b引出端；726a引出端；726b引出端；73左磁極；731磁極片；732透孔；74右磁極；741磁極片；742透孔；743電線；75導(dǎo)光棒；751鉤件；76殼座；761圓透孔；762凹槽；763磁鐵；766圓周處；78a集電環(huán)；781a電線；78b集電圈；781b電線；782b彈片；79輪軸；791輪輻；792鋼圈；793螺帽；710車體；81轂體；811中空柱；812扣鉤；813溝槽；814中空管；815鉤件；816封塞；816a透孔；817發(fā)光組件；817a插腳；818座椅后方警示燈；818a接腳；818b接腳；819電刷；82線軸；821導(dǎo)線；822定位凸；823a引出端；823b引出端；824電線；824a受接件；825電線；825a受接件；826a引出端；826b引出端；83左磁極；831磁極片；832透孔；833螺孔；834螺鎖組件；84右磁極；841磁極片；842透孔；85導(dǎo)光棒；851鉤件；86殼座；861圓透孔；862凹槽；863磁鐵；864透孔；865透孔；866圓周處；867插接件；868插接件；88a集電環(huán)；89輪軸；891輪輻；892鋼圈；893螺帽；810車體；91轂體；911中空柱；912扣鉤；913溝漕；914中空管；915鉤件；916封塞；916a透孔；917發(fā)光組件；917a插腳；918座椅后方警示燈；918a接腳；918b接腳；919a電刷；919b電刷；92線軸；921導(dǎo)線；922定位凸；923a引出端；923b引出端；924電線；924a引出端；924b引出端；925電線；925a受接件；926a引出端；926b引出端；927電線；927a受接件；93左磁極；931磁極片；932透孔；94右磁極；941磁極片；942透孔；943螺孔；944螺鎖組件；95導(dǎo)光棒；951鉤件；96殼座；961中心圓透孔；964透孔；965透孔；966周圍處；967插接孔；968插接孔；98a集電環(huán)；988磁鐵環(huán)；988a外周圍；988b孔洞；988c磁鐵；99輪軸；991輪輻；992鋼圈；993螺帽；910車體；10線軸；100線圈；1002定位凸；101轂體；1011中空柱；1012扣鉤；1013溝槽；1014中空管；1015鉤件；1016封塞；1016a透孔；1017發(fā)光組件；1017a插腳；1018座椅后方警示燈；1018a接腳；1018b接腳；1019電刷；102右磁極；1023a引出端；1023b引出端；1024電線；1024a受接件；1025電線；1025a受接件；1026a引出端；1026b引出端；1027磁極片；105內(nèi)磁極；1051磁極片；1052定位孔；106殼座；1061中心圓透孔；1063環(huán)狀磁鐵；1064透孔；1065透孔；1066圓周處；1067插接件；1068插接件；107左磁極；108導(dǎo)光棒；1081鉤件；108a集電環(huán)；109輪軸；1091輪輻；1092鋼圈；1093螺帽；1010車體；20線軸；200線圈；2002定位凸；201轂體；2011中空柱；2012扣鉤；2013溝槽；2014中空管；2015鉤件；2016封塞；2016a透孔；2017發(fā)光組件；2017a插腳；2018座椅后方警示燈；2018a接腳；2018b接腳；2019a電刷；2019b電刷；202右磁極；2023a引出端；2023b引出端；2024電線；2024a受接件；2025電線；2025a受接件；2026a引出端；2026b引出端；2027磁極片；2028電線；2028a引出端；2028b引出端；205內(nèi)磁極；2051磁極片；2052定位孔；206殼座；2061中心圓透孔；2063環(huán)狀磁鐵；2064透孔；2065透孔；2066圓周處；2067插接件；2068插接件；207左磁極；208導(dǎo)光棒；2081鉤件；208a集電環(huán)；209輪軸；2091輪輻；2092鋼圈；2093螺帽；2010車體。
具體實(shí)施方式
為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的車輪供電裝置，下面列舉十四個較佳實(shí)施例。
圖1～圖5示出了本實(shí)用新型的第一實(shí)施例，如圖所示，主要包含一轂體11，該轂體11于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸19貫穿的中空柱111，且于中空柱111外緣的上端處設(shè)置數(shù)個扣鉤112，而于轂體11外緣處開設(shè)一溝槽113，且于溝漕113設(shè)置電刷119，并固設(shè)兩中空管114，而該轂體11于溝槽113內(nèi)鉤置兩鉤件115，該鉤件115的一端先鉤于溝槽113內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻191，最后鉤件115的另一端再鉤于溝槽113內(nèi)，使轂體11得以固定于車輪的輪心處。
一線軸12，該線軸12縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設(shè)導(dǎo)線121，而于線軸12的兩面上凸設(shè)數(shù)個定位凸122。
一左、右磁極13、14，該兩磁極呈環(huán)圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片131、141，且該磁極片131、141呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設(shè)數(shù)個透孔132、142能與線軸12的定位凸122相套合，并將線軸12緊密包覆于兩磁極內(nèi)，該左、右磁極13、14及線軸12組合后整體穿套于轂體11中空柱111的外緣上且被中空柱111上的扣鉤112扣合固定。
而上述線軸12上纏繞導(dǎo)線121的引出端123a、123b與一組電線124的引出端124a、124b接連，在于轂體11的中空管114內(nèi)套置一封塞116，且該封塞116鉆設(shè)兩透孔116a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發(fā)光組件117的插腳117a貫穿，而電線124的引出端124a、124b再與發(fā)光組件117的插腳117a接連，使發(fā)光組件117容置固定于轂體11的中空管114內(nèi)；一導(dǎo)光棒15，該導(dǎo)光棒15的末端套置于上述的中空管114內(nèi)且導(dǎo)光棒15的末端內(nèi)緣可供發(fā)光組件117容置，而于導(dǎo)光棒15的頂端設(shè)一鉤件151，其鉤件151頂止于車輪的鋼圈192上且該鉤件151再鉤于車輪的輪輻191而使導(dǎo)光棒15達(dá)到固定，且導(dǎo)線121的引出端126a、126b與另一組電線125的引出端125a、125b相連接，該電線125的一引出端125a連接于轂體11的鉤件115上，另一引出端125b連接于轂體11上的電刷119。
一殼座16，該殼座16于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔161，供輪軸19貫穿且固定，且于殼座16周圍處166開設(shè)數(shù)個凹槽162供數(shù)個磁鐵163設(shè)置，而于此殼座16周圍處166外圍再設(shè)置一集電環(huán)18并于集電環(huán)18上設(shè)置一電線181連接座椅后方警示燈118的接腳118a而座椅后方警示燈另一接腳118b與車體110接觸。
于組裝時調(diào)整殼座16而將左、右磁極13、14及線軸12容置于內(nèi)但不相接觸，到左、右磁極13、14的磁極片131、141與磁鐵163相對應(yīng)，且電刷119接觸到集電環(huán)18，將該鉤件115的一端先鉤于溝槽113內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻191，最后鉤件115的另一端再鉤于溝槽113內(nèi)，使轂體11得以固設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸19的外端與車體110接設(shè)并以螺帽193鎖固。
藉由車輪的轉(zhuǎn)動帶動轂體11上的磁極旋轉(zhuǎn)并與固定不動的殼座16上的磁鐵163相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力，再藉由線軸12上纏繞導(dǎo)線121的引出端123a、123b與電線124的引出端124a、124b接連，經(jīng)由電線124的引出端124a、124b與發(fā)光組件117的插腳117a接連，以驅(qū)動發(fā)光組件117發(fā)亮，及藉由線軸12上纏繞導(dǎo)線121的引出端126a、126b與另一組電線125的引出端125a、125b相連接，電線125的一引出端125a連接于轂體11的鉤件115上，并使車體110成為一帶電體(正或負(fù)電)，另一引出端125b連接于轂體11上的電刷119，并藉由該電刷119與集電環(huán)18相接觸，使得該集電環(huán)18成為一帶電體(正或負(fù)電)后，再藉由電線181與座椅后方警示燈118的接腳118a相連接，及座椅后方警示燈118另一接腳118b與車體110接觸，以驅(qū)動座椅后方警示燈118發(fā)亮，故，藉由電線124、電線125、電線181、集電環(huán)18及電刷119俾使本實(shí)用新型可提供電源給車體110上的其它裝置使用。
圖6～圖8為本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，如圖所示，其主要是于第一實(shí)施例中，將設(shè)置于轂體11的溝漕113上的電刷119設(shè)置于殼座16上，而設(shè)置于殼座16上的集電環(huán)18設(shè)置于轂體11上，然其整體結(jié)構(gòu)大致與前一實(shí)施例相同，在此即不再贅述。
圖9～圖13是本實(shí)用新型的第三實(shí)施例，如圖所示，其主要包含有一轂體21，該轂體21于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸29貫穿的中空柱211，且于中空柱211外緣的上端處設(shè)置數(shù)個扣鉤212，而于轂體21外緣處開設(shè)一溝槽213，且于溝漕213設(shè)置電刷219a，且設(shè)置另一電刷219b，并固設(shè)兩中空管214，而該轂體21于溝槽213內(nèi)鉤置兩鉤件215，該鉤件215的一端先鉤于溝槽213內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻291，最后鉤件215的另一端再鉤于溝槽213內(nèi)，使轂體21得以固設(shè)于車輪的輪心處。
而上述電刷219a、219b是連接一電線224的引出端224a、224b，且轂體21的中空管214內(nèi)套置一封塞216，且該封塞216鉆設(shè)兩透孔216a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發(fā)光組件217的插腳217a貫穿，而電線224的引出端224a、224b再與發(fā)光組件217的插腳217a接連，使發(fā)光組件217容設(shè)于轂體21的中空管214內(nèi)；一導(dǎo)光棒25，該導(dǎo)光棒25的末端套置于上述的中空管214內(nèi)且導(dǎo)光棒25的末端內(nèi)緣可供發(fā)光組件217容置，而于導(dǎo)光棒25的頂端設(shè)一鉤件251，其鉤件251頂止于車輪的鋼圈292上且該鉤件251再鉤于車輪的輪輻291而使導(dǎo)光棒25達(dá)到固定。
一磁鐵環(huán)288，該磁鐵環(huán)288外周圍288a開設(shè)數(shù)個孔洞288b并容置磁鐵288c，且整體穿套于轂體21中空柱211的外緣上且被中空柱211上的扣鉤212扣合固定。
一線軸22，該線軸22縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設(shè)導(dǎo)線221，而于線軸22的兩面上凸設(shè)數(shù)個定位凸222。
一左、右磁極23、24，該兩磁極呈環(huán)圈狀并于磁極的內(nèi)緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片231、241，且該磁極片231、241呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設(shè)數(shù)個透孔232、242，以與線軸22的定位凸222相套合，并將線軸22緊密包覆于兩磁極內(nèi)，該左、右磁極23、24及線軸22組合后整體包覆于下述的殼座26內(nèi)。
且上述線軸22上纏繞導(dǎo)線221的引出端223a、223b是與一組電線225的引出端225a、225b接連后，再連接于座椅后方警示燈218的接腳218a、218b。
一殼座26，該殼座26于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔261，供輪軸29貫穿且固定，且于殼座26的周圍處266套置一集電環(huán)28a，于殼座26底部設(shè)置集電圈28b。
且上述線軸22上纏繞導(dǎo)線221的一引出端226a連接于殼座26的集電環(huán)28a，另一引出端226b則連接于殼座26的集電圈28b。
于組裝時調(diào)整殼座26而將磁鐵環(huán)288容置于內(nèi)但不相接觸，到左、右磁極23、24的磁極片231、241與磁鐵288c相對應(yīng)，且電刷219a接觸到集電環(huán)28a，電刷219b接觸到集電圈28b，將鉤件215的一端先鉤于溝槽213內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻291，最后鉤件21 5的另一端再鉤于溝槽213內(nèi)，使轂體21得以固設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸29的外端與車體210接設(shè)并以螺帽293鎖固。
故，藉由車輪的轉(zhuǎn)動帶動轂體21上的磁鐵288c旋轉(zhuǎn)并與固定不動的殼座26上的磁極相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力，再藉由線軸22上纏繞導(dǎo)線221的一引出端226a連接于殼座26的集電環(huán)28a，另一引出端226b則連接于殼座26的集電圈28b，集電環(huán)28a與電刷219a相接觸，集電圈28b與電刷219b相接觸，并經(jīng)由電刷219a、電刷219b與電線224的引出端224a、224b相連接，電線224的引出端224a、224b與發(fā)光組件217的插腳217a接連，以驅(qū)動發(fā)光組件217發(fā)亮，及藉由線軸22上纏繞導(dǎo)線221的引出端223a、223b與電線225的引出端225a、225b接連后，再連接于座椅后方警示燈218的接腳218a、218b，以驅(qū)動座椅后方警示燈218發(fā)亮，故，藉由電線224、電線225、集電環(huán)28a、電刷219a、集電圈28b及電刷219b俾使本實(shí)用新型可提供電源給車體210上的其它裝置使用。
圖14～圖16為本實(shí)用新型的第四實(shí)施例，如圖所示，其主要是于第三實(shí)施例中，將設(shè)置于轂體21上的電刷219a及另一電刷219b設(shè)置于殼座26上，而設(shè)置于殼座26的集電環(huán)28a及集電圈28b設(shè)置于轂體21上，然其整體結(jié)構(gòu)大致與前一實(shí)施例相同，在此即不再贅述。
圖17至21是本實(shí)用新型的第五實(shí)施例，如圖所示，其主要包含有一轂體31，該轂體31于中心處開設(shè)一可供車輪輪軸39貫穿的圓透孔314，并固設(shè)兩供電座32a、32b，而于轂體31外緣處開設(shè)一溝槽311，且于溝漕311設(shè)置電刷315，并固設(shè)兩中空管313，而該轂體31于溝槽311內(nèi)鉤置兩鉤件312，該鉤件312的一端先鉤于溝槽311內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻391，最后鉤件312的另一端再鉤于溝槽311內(nèi)，使轂體31得以固設(shè)于車輪的輪心處。
而上述供電座32a、32b是置入電池33，且供電座32a由兩端引出電線321a、322a，供電座32b由兩端引出電線321b、322b，且轂體31的中空管313內(nèi)套置一封塞316，且該封塞316鉆設(shè)兩透孔316a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發(fā)光組件317的插腳317a貫穿，而供電座32a的引出電線321a接一斷路開關(guān)323a并與電線322a連接發(fā)光組件317的插腳317a，并使發(fā)光組件317容設(shè)于轂體31的中空管313內(nèi)；一導(dǎo)光棒36，該導(dǎo)光棒36的末端套置于上述的中空管313內(nèi)且導(dǎo)光棒36的末端內(nèi)緣可供發(fā)光組件317容置，而于導(dǎo)光棒36的頂端設(shè)一鉤件361，其鉤件361頂止于車輪的鋼圈392上且該鉤件361再鉤于車輪的輪輻391而使導(dǎo)光棒36達(dá)到固定；而供電座32b引出電線321b是連接電刷315，而電線322b連接一斷路開關(guān)323b再連接鉤件312，且斷路開關(guān)323b設(shè)置于轂體31上，斷路開關(guān)323a設(shè)置于轂體31上。
一殼座34，該殼座34于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔341，供輪軸39貫穿且固定，且于殼座34的周圍處342套置一集電環(huán)35，且該集電環(huán)35設(shè)置一電線351連接座椅后方警示燈318的接腳318a，而座椅后方警示燈另一接腳318b與車體310接觸。
于組裝時調(diào)整殼座34與轂體31相對應(yīng)一適當(dāng)距離，且電刷315接觸到集電環(huán)35，將鉤件312的一端先鉤于溝槽311內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻391，最后鉤件312的另一端再鉤于溝槽311內(nèi)，使轂體31得以固設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸39的外端與車體310接設(shè)并以螺帽393鎖固。
故藉由供電座32a引出電線321a、322a與發(fā)光組件317插腳317a連接，以驅(qū)動發(fā)光組件317發(fā)亮，及藉由供電座32b引出電線322b連接于轂體31的鉤件312上，并使車體310成為一帶電體(正或負(fù)電)，另一引出電線321b連接于轂體31上的電刷315，并藉由該電刷315與集電環(huán)35相接觸，使得該集電環(huán)35成為一帶電體(正或負(fù)電)后，再藉由電線351與座椅后方警示燈318的接腳318a相連接，及座椅后方警示燈318另一接腳318b與車體310接觸，以驅(qū)動座椅后方警示燈318發(fā)亮，并藉由斷路開關(guān)323a、323b控制電源導(dǎo)通或關(guān)閉，故，藉由電線321b、電線322b、電線351、集電環(huán)35及電刷315俾使本實(shí)用新型可提供電源給車體310上的其它裝置使用。
圖22至圖26是本實(shí)用新型的第六實(shí)施例，如圖所示，其主要包含有一轂體41，該轂體41于中心處開設(shè)一可供車輪輪軸49貫穿的圓透孔414，而于轂體41外緣處開設(shè)一溝槽411，于溝漕411上設(shè)置電刷415a，并另設(shè)置一電刷415b，并固設(shè)兩中空管413，而該轂體41于溝槽411內(nèi)鉤置兩鉤件412，該鉤件412的一端先鉤于溝槽411內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻491，最后鉤件412的另一端再鉤于溝槽411內(nèi)，使轂體41得以固設(shè)于車輪的輪心處。
而上述電刷415a、415b是連接一電線424的引出端424a、424b，且轂體41的中空管413內(nèi)套置一封塞416，且該封塞416鉆設(shè)兩透孔416a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發(fā)光組件417的插腳417a貫穿，而電線424的引出端424a接一設(shè)置于轂體41上的斷路開關(guān)425，再與電線424b連接發(fā)光組件417的插腳417a，并使發(fā)光組件417容設(shè)于轂體41的中空管413內(nèi)；一導(dǎo)光棒46，該導(dǎo)光棒46的末端套置于上述的中空管413內(nèi)且導(dǎo)光棒46的末端內(nèi)緣可供發(fā)光組件417容置，而于導(dǎo)光棒46的頂端設(shè)一鉤件461，其鉤件461頂止于車輪的鋼圈492上且該鉤件461再鉤于車輪的輪輻491而使導(dǎo)光棒46達(dá)到固定。
一殼座44，該殼座44于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔441，供輪軸49貫穿且固定，且于殼座44的周圍處442套置一集電環(huán)45，并于殼座44底部設(shè)置一集電圈47，而供電座42a、42b設(shè)置于殼座44內(nèi)，且供電座42a、42b其內(nèi)裝置電池43，且供電座42a兩端引出電線421a與座椅后方警示燈418接腳418a相互連接，電線422a與座椅后方警示燈418接腳418b相互連接，并藉由座椅后方警示燈418上設(shè)置斷路開關(guān)426控制電源開路、閉路，而供電座42b兩端引出電線421b與集電環(huán)45相接，電線422b與集電圈47相接。
于組裝時調(diào)整殼座44與轂體41相對應(yīng)一適當(dāng)距離，且電刷415a接觸到集電環(huán)45，電刷415b接觸到集電圈47，將鉤件412的一端先鉤于溝槽411內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻491，最后鉤件412的另一端再鉤于溝槽411內(nèi)，使轂體41得以固設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸49的外端與車體410接設(shè)并以螺帽493鎖固。
故藉由供電座42a引出電線421a、422a與座椅后方警示燈418接腳418a、418b相互連接以供座椅后方警示燈418發(fā)亮，并藉由供電座42b引出電線421b與集電環(huán)45接觸使電刷415a成一帶電體(正電或負(fù)電)，電線422b與集電圈47接觸使電刷415b成一帶電體(正電或負(fù)電)，該電刷415a、電刷415b再藉由電線424的引出端424a、424b連接發(fā)光組件417插腳417a，以驅(qū)動發(fā)光組件417發(fā)亮，并藉由斷路開關(guān)425、426控制電源導(dǎo)通或關(guān)閉，故，藉由集電環(huán)45，集電圈47，電線424，電線421a、422a，電線421b、422b及電刷415a、415b俾使本實(shí)用新型可提供電源給車體410上的其它裝置使用。
圖27至圖31A及圖40是本實(shí)用新型的第七實(shí)施例，其主要包含有一本體51，該本體51內(nèi)呈中空并于其兩側(cè)各開設(shè)一由縱剖面觀的呈鋸齒狀的擋止部511，且于本體51的頂端固置一導(dǎo)光組件52，并于此導(dǎo)光組件52的前端設(shè)一鉤件521，而于導(dǎo)光組件52內(nèi)埋設(shè)一發(fā)光組件53且其發(fā)光組件53的一插腳531露于本體51內(nèi)，在于本體51內(nèi)的頂端處固置一彈簧512，且此彈簧512的長度大于發(fā)光組件53插腳531的長度，并于本體51內(nèi)套入電池513使其電池513頂止于彈簧512下，而再于本體51底端套置一底蓋515，該底蓋515內(nèi)容置有一尺寸較小的導(dǎo)電片514且此導(dǎo)電片514上固置一彈簧514a，此彈簧514a與電池513的負(fù)極相接觸，再于本體51上設(shè)一電路控制裝置534，此電路控制裝置534以一軟性的導(dǎo)線532a與發(fā)光組件53另一插腳533接連，另以一軟性的導(dǎo)線532b與導(dǎo)電片514相焊點(diǎn)連接，且另于電路控制裝置534上設(shè)一感光組件538a且外露于本體51所開設(shè)的透孔516上，一套筒54，其于兩側(cè)各開設(shè)一擋片541，使套入此套筒54內(nèi)的本體51的擋止部511擋止于擋片541上而達(dá)定位，并另于套筒54上固置兩固定釘542。
且于上述的本體51上設(shè)置導(dǎo)電片517，該導(dǎo)電片517以電線517a與發(fā)光組件53的插腳531接連，且此本體51上另設(shè)置有導(dǎo)電凸點(diǎn)518，該導(dǎo)電凸點(diǎn)518以電線518a與導(dǎo)線532b接連；而套筒54上是設(shè)置有電刷543及電刷544，其中該電刷543與導(dǎo)電片517相接觸，該電刷544與導(dǎo)電凸點(diǎn)518相接觸。
一殼座56，該殼座56于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔561，供輪軸59貫穿且固定，且于殼座56的周圍處566套置一集電環(huán)562，該集電環(huán)562以電線562a與座椅后方警示燈57的接腳571相接連；于殼座56底部設(shè)置集電圈563，該集電圈563以電線563a與座椅后方警示燈57的接腳572相接連；且該集電環(huán)562與電刷543相接觸，該集電圈563與電刷544相接觸。
參見圖32至圖38，此警示發(fā)光結(jié)構(gòu)組裝于車輪上的方式為先將套筒54上的兩固定釘542鉤置于車輪一側(cè)邊的兩鋼絲551、552上，且按壓擋片541并向下移動導(dǎo)光組件52，縮短在套筒54的外導(dǎo)光組件52及本體51的長度，然將導(dǎo)光組件52上的鉤件521鉤于車輪另一側(cè)邊的鋼絲553上，此時再向上移動導(dǎo)光組件52，因?yàn)榇算^件521鉤于鋼絲553上的內(nèi)圓徑較鋼絲553本身的圓徑大，故該鉤件521能于鋼絲553上靈活移動，且最后固定于圓徑與鉤件521內(nèi)圓徑相似的鋼絲頭553a上并頂止于鋼圈55下而定位在車輪上，因套筒54的擋片541與本體51的擋止部511的特殊角度的設(shè)計(jì)，故只需在下移縮短導(dǎo)光組件52及本體51的長度時，才須按壓原擋止于擋止部511上的擋片541，而要增長導(dǎo)光組件52及本體51的長度則直接上移導(dǎo)光組件52即可，故組裝及拆卸皆快速便利。
將殼座56的中心圓透孔561藉由車輪輪軸59以使此殼座56裝設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸59的外端與車體58接設(shè)并以螺帽591鎖固。
參見圖31、圖31A、圖38至圖40，在車輪未轉(zhuǎn)動時，本體51內(nèi)的兩彈簧512、514a，因彈簧512的彈力設(shè)計(jì)略大于彈簧514a的彈力，且彈簧512的彈力足以將電池513頂止于下，當(dāng)車輪開始轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生一離心力使電池513自動向發(fā)光組件53的方向甩動，且此離心力大于彈簧512的彈力，故電池513會壓縮彈簧512，使電池513的正極能與發(fā)光組件53的插腳531接觸，而因?qū)щ娖?14的尺寸小于底蓋515，又軟性的導(dǎo)線532b焊接于導(dǎo)電片514上，故導(dǎo)電片514及導(dǎo)線532b會一起與電池513向前甩動，而保持導(dǎo)電片514上的彈簧514a與電池513的負(fù)極接觸，使整體成導(dǎo)通的狀態(tài)，進(jìn)而驅(qū)動發(fā)光組件53并使其發(fā)光，其可達(dá)到一安全的警示效果。
且在此發(fā)光組件53發(fā)光的同時，電池513的正極能即會經(jīng)由該發(fā)光組件53的插腳531上所連接的電線517a傳導(dǎo)至導(dǎo)電片517，該導(dǎo)電片517與電刷543相接觸，該電刷543與集電環(huán)562相接觸，該集電環(huán)562是以電線562a與座椅后方警示燈57的接腳571相接連；該電池513的負(fù)極能即會經(jīng)由導(dǎo)線532b上所連接的電線518a傳導(dǎo)至導(dǎo)電凸點(diǎn)518，該導(dǎo)電凸點(diǎn)518與電刷544接連，該電刷544與集電圈563接連，該集電圈563是以電線563a與座椅后方警示燈57的接腳572相接連，以驅(qū)動座椅后方警示燈57發(fā)亮。
圖41是本實(shí)用新型的電路圖，前述的電路控制裝置534兼具震蕩電路537及感光電路538，而箭頭535、536為電流行徑的方向，車輪未轉(zhuǎn)動時，箭頭535指向A點(diǎn)而成斷路的狀態(tài)；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動時，箭頭535即會由A點(diǎn)轉(zhuǎn)至B點(diǎn)而成一導(dǎo)通的回路并驅(qū)動發(fā)光組件53使其發(fā)光，且震蕩電路537會使發(fā)光組件53呈閃爍的狀態(tài)，而感光電路538上的感光組件538a可接受外界光線并于光線亮度達(dá)一預(yù)定值時，箭頭536即會由C點(diǎn)轉(zhuǎn)至D點(diǎn)形成斷路而熄滅閃爍的發(fā)光組件53，以節(jié)省電池的電源，而于光線不足時，箭頭536即會由D點(diǎn)轉(zhuǎn)至C點(diǎn)而形成導(dǎo)通的回路并再驅(qū)動發(fā)光組件53使其發(fā)光閃爍，而上述提到的感光組件538a可為光敏晶體管(本實(shí)施例)或光敏電阻(圖未示)，另外若電路控制裝置534僅為震蕩電路537而無感光電路538亦不影響整體的運(yùn)作。
參見圖42至圖46，示出了本實(shí)用新型第八實(shí)施例，其主要包含有一轂體61，該轂體61于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸69貫穿的中空柱611，且于中空柱611外緣的上端處設(shè)置數(shù)個扣鉤612，而于轂體61外緣處開設(shè)一溝槽613，且于溝漕613設(shè)置電刷619a，并于轂體上設(shè)置另一電刷619b，并固設(shè)兩中空管614，而該轂體61于溝槽613內(nèi)鉤置兩鉤件615，該鉤件615的一端先鉤于溝槽613內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻691，最后鉤件615的另一端再鉤于溝槽613內(nèi)，使轂體61得以固定于車輪的輪心處。
一線軸62，該線軸62縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設(shè)導(dǎo)線621，而于線軸62的兩面上凸設(shè)數(shù)個定位凸622。
一左、右磁極63、64，該兩磁極呈環(huán)圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片631、641，且該磁極片631、641呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設(shè)數(shù)個透孔632、642能與線軸62的定位凸622相套合，并將線軸62緊密包覆于兩磁極內(nèi)，該左、右磁極63、64及線軸62組合后整體穿套于轂體61中空柱611的外緣上且被中空柱611上的扣鉤612扣合固定。
于轂體61的中空管614內(nèi)套置一封塞616，且該封塞616鉆設(shè)兩透孔616a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發(fā)光組件617的插腳617a貫穿，而上述線軸62上纏繞導(dǎo)線621的引出端623a、623b再與發(fā)光組件617的插腳617a接連，使發(fā)光組件617容置固定于轂體61的中空管614內(nèi)；一導(dǎo)光棒65，該導(dǎo)光棒65的末端套置于上述的中空管614內(nèi)且導(dǎo)光棒65的末端內(nèi)緣可供發(fā)光組件617容置，而于導(dǎo)光棒65的頂端設(shè)一鉤件651，其鉤件651頂止于車輪的鋼圈692上且該鉤件651再鉤于車輪的輪輻691而使導(dǎo)光棒65達(dá)到固定，且導(dǎo)線621的引出端626a、626b連接于轂體61上的電刷619a、619b。
一殼座66，該殼座66于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔661，供輪軸69貫穿且固定，且于殼座66周圍處666開設(shè)數(shù)個凹槽662供數(shù)個磁鐵663設(shè)置，而于此殼座66周圍處666外圍再設(shè)置一集電環(huán)68a，并于殼座66的底部設(shè)置一集電圈68b，且集電環(huán)68a連接一電線681a，集電圈68b連接一電線681b，且電線681a連接座椅后方警示燈618的接腳618a，而電線681b連接座椅后方警示燈618的接腳618b。
于組裝時調(diào)整殼座66而將左、右磁極63、64及線軸62容置于內(nèi)但不相接觸，到左、右磁極63、64的磁極片631、641與磁鐵663相對應(yīng)，且電刷619a接觸到集電環(huán)68a，電刷619b接觸集電圈68b，將該鉤件615的一端先鉤于溝槽613內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻691，最后鉤件615的另一端再鉤于溝槽613內(nèi)，使轂體61得以固設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸69的外端與車體610接設(shè)并以螺帽693鎖固。
故，藉由車輪的轉(zhuǎn)動帶動轂體61上的磁極旋轉(zhuǎn)并與固定不動的殼座66上的磁鐵663相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力，再藉由線軸62上纏繞導(dǎo)線621的引出端623a、623b與發(fā)光組件617的插腳617a接連，以驅(qū)動發(fā)光組件617發(fā)亮，及藉由線軸62上纏繞導(dǎo)線621的引出端626a、626b與轂體61上的電刷619a、619b連接，并藉由該電刷619a、619b與集電環(huán)68a、集電圈68b相接觸，使得該集電環(huán)68a成為一帶電體(正或負(fù)電)，集電圈68b成一帶電體(正或負(fù)電)，再藉由電線681a與座椅后方警示燈618的接腳618a相連接，電線681b與座椅后方警示燈618另一接腳618b接觸，以驅(qū)動座椅后方警示燈618發(fā)亮，故，藉由導(dǎo)線引出端626a、626b與電刷619a、619b，電線681a、681b，集電環(huán)68a，集電圈68b俾使本實(shí)用新型可提供電源給車體610上的其它裝置使用。
圖47至圖49示出了本實(shí)用新型第九實(shí)施例，如圖所示，其主要于第八實(shí)施例中將轂體61上的電刷619a及另一電刷619b設(shè)置于殼座66上，而設(shè)置于殼座66上集電環(huán)68a及集電圈68b設(shè)置于轂體61上，然其整體結(jié)構(gòu)大致與前一實(shí)施例相同，茲不再贅述。
圖50至圖54示出了本實(shí)用新型第十實(shí)施例，如圖所示其主要包含有一轂體71，該轂體71于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸79貫穿的中空柱711，且于中空柱711外緣的上端處設(shè)置數(shù)個扣鉤712，而于轂體71外緣處開設(shè)一溝槽713，且于溝漕713設(shè)置電刷719，并固設(shè)兩中空管714，而該轂體71于溝槽713內(nèi)鉤置兩鉤件715，該鉤件715的一端先鉤于溝槽713內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻791，最后鉤件715的另一端再鉤于溝槽713內(nèi)，使轂體71得以固定于車輪的輪心處。
一線軸72，該線軸72縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設(shè)導(dǎo)線721，而于線軸72的兩面上凸設(shè)數(shù)個定位凸722。
一左、右磁極73、74，該兩磁極呈環(huán)圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片731、741，且該磁極片731、741呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設(shè)數(shù)個透孔732、742能與線軸72的定位凸722相套合，并將線軸72緊密包覆于兩磁極內(nèi)，該左、右磁極73、74及線軸72組合后整體穿套于轂體71中空柱711的外緣上且被中空柱711上的扣鉤712扣合固定，且右磁極74接出一電線743連接轂體71上的電刷719。
于轂體71的中空管714內(nèi)套置一封塞716，且該封塞716鉆設(shè)兩透孔716a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發(fā)光組件717的插腳717a貫穿，而上述線軸72上纏繞導(dǎo)線721的引出端723a、723b再與發(fā)光組件717的插腳717a接連，使發(fā)光組件717容置固定于轂體71的中空管714內(nèi)；一導(dǎo)光棒75，該導(dǎo)光棒75的末端套置于上述的中空管714內(nèi)且導(dǎo)光棒75的末端內(nèi)緣可供發(fā)光組件717容置，而于導(dǎo)光棒75的頂端設(shè)一鉤件751，其鉤件751頂止于車輪的鋼圈792上且該鉤件751再鉤于車輪的輪輻791而使導(dǎo)光棒75達(dá)到固定，且導(dǎo)線721的引出端726a、726b連接于左、右磁極73、74。
一殼座76，該殼座76于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔761，供輪軸79貫穿且固定，且于殼座76周圍處766開設(shè)數(shù)個凹槽762供數(shù)個磁鐵763設(shè)置，而于此殼座76周圍處766外圍再設(shè)置一集電環(huán)78a，并于殼座76的底部設(shè)置一集電圈78b，并在集電圈78b上設(shè)置一彈片782b，且集電環(huán)78a連接一電線781a，集電圈78b連接一電線781b，且電線781a連接座椅后方警示燈718的接腳718a，而電線781b連接警示燈718的接腳718b。
于組裝時調(diào)整殼座76而將左、右磁極73、74及線軸72容置于內(nèi)但不相接觸，到左、右磁極73、74的磁極片731、741與磁鐵763相對應(yīng)，且電刷719接觸到集電環(huán)78a，而集電圈78b上彈片782b接觸到左磁極73，將該鉤件715的一端先鉤于溝槽713內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻791，最后鉤件715的另一端再鉤于溝槽713內(nèi)，使轂體71得以固設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸79的外端與車體710接設(shè)并以螺帽793鎖固。
故，藉由車輪的轉(zhuǎn)動帶動轂體71上的磁極旋轉(zhuǎn)并與固定不動的殼座76上的磁鐵763相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力，再藉由線軸72上纏繞導(dǎo)線721的引出端723a、723b與發(fā)光組件717的插腳717a接連，以驅(qū)動發(fā)光組件717發(fā)亮，及藉由線軸72上纏繞導(dǎo)線721的引出端726a、726b與左、右磁極73、74連接，且右磁極74接一電線743連接電刷719，并藉由該電刷719與集電環(huán)78a相接觸，集電圈78b上彈片782b與左磁極73接觸，使得該集電環(huán)78a成為一帶電體(正或負(fù)電)，集電圈78b成一帶電體(正或負(fù)電)，再藉由電線781a與座椅后方警示燈718的接腳718a相連接，電線781b與座椅后方警示燈718另一接腳718b接觸，以驅(qū)動座椅后方警示燈718發(fā)亮，故，藉由導(dǎo)線引出端726a、726b與電刷719，電線781a、781b，集電環(huán)78a，集電圈78b，彈片782b，左、右磁極73、74，電線743俾使本實(shí)用新型可提供電源給車體710上的其它裝置使用。
圖55至59示出了本實(shí)用新型第十一實(shí)施例，如圖所示其主要包含有一轂體81，該轂體81于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸89貫穿的中空柱811，且于中空柱811外緣的上端處設(shè)置數(shù)個扣鉤812，而于轂體81外緣處開設(shè)一溝槽813，且于溝漕813設(shè)置電刷819，并固設(shè)兩中空管814，而該轂體81于溝槽813內(nèi)鉤置兩鉤件815，該鉤件815的一端先鉤于溝槽813內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻891，最后鉤件815的另一端再鉤于溝槽813內(nèi)，使轂體81得以固定于車輪的輪心處。
一線軸82，該線軸82縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設(shè)導(dǎo)線821，而于線軸82的兩面上凸設(shè)數(shù)個定位凸822。
一左、右磁極83、84，該兩磁極呈環(huán)圈狀并于磁極的外緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片831、841，且該磁極片831、841呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設(shè)數(shù)個透孔832、842能與線軸82的定位凸822相套合，并將線軸82緊密包覆于兩磁極內(nèi)，該左、右磁極83、84及線軸82組合后整體穿套于轂體81中空柱811的外緣上且被中空柱811上的扣鉤812扣合固定。
于轂體81的中空管814內(nèi)套置一封塞816，且該封塞816鉆設(shè)兩透孔816a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發(fā)光組件817的插腳817a貫穿，而上述線軸82上纏繞導(dǎo)線821的引出端823a、823b再與發(fā)光組件817的插腳817a接連，使發(fā)光組件817容置固定于轂體81的中空管814內(nèi)；一導(dǎo)光棒85，該導(dǎo)光棒85的末端套置于上述的中空管814內(nèi)且導(dǎo)光棒85的末端內(nèi)緣可供發(fā)光組件817容置，而于導(dǎo)光棒85的頂端設(shè)一鉤件851，其鉤件851頂止于車輪的鋼圈892上且該鉤件851再鉤于車輪的輪輻891而使導(dǎo)光棒85達(dá)到固定，且導(dǎo)線821的引出端826a、826b分別連接于左磁極83、電刷819，其中該左磁極83上開設(shè)有螺孔833以供螺鎖組件834將導(dǎo)線821的引出端826a螺鎖于左磁極83上。
一殼座86，該殼座86于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔861，供輪軸89貫穿且固定，且于殼座86周圍處866開設(shè)數(shù)個凹槽862供數(shù)個磁鐵863設(shè)置，而于此殼座86周圍處866外圍再設(shè)置一集電環(huán)88a，且該殼座86上是開設(shè)有兩透孔864、865，并在兩透孔864、865上裝設(shè)兩插接件867、868，以供前端設(shè)有受接件824a、825a的電線824、825接連，且電線824連接座椅后方警示燈818的接腳818a，而電線825連接座椅后方警示燈818的接腳818b，其中該插接件867是與集電環(huán)88a相接觸、而該插接件868是與左磁極83相連接。
于組裝時調(diào)整殼座86而將左、右磁極83、84及線軸82容置于內(nèi)但不相接觸，到左、右磁極83、84的磁極片831、841與磁鐵863相對應(yīng)，且電刷819接觸到集電環(huán)88a，而插接件867接觸到左磁極83，將該鉤件815的一端先鉤于溝槽813內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻891，最后鉤件815的另一端再鉤于溝槽813內(nèi)，使轂體81得以固設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸89的外端與車體810接設(shè)并以螺帽893鎖固。
故，藉由車輪的轉(zhuǎn)動帶動轂體81上的磁極旋轉(zhuǎn)并與固定不動的殼座86上的磁鐵863相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力，再藉由線軸82上纏繞導(dǎo)線821的引出端823a、823b與發(fā)光組件817的插腳817a接連，以驅(qū)動發(fā)光組件817發(fā)亮，及藉由線軸82上纏繞導(dǎo)線821的引出端826a、826b分別與左磁極83、電刷819相接觸，并藉由該電刷819與集電環(huán)88a相接觸，左磁極83與插接件868相接觸，使得該集電環(huán)88a成為一帶電體(正或負(fù)電)，插接件868成一帶電體(正或負(fù)電)，再藉由插接件867與集電環(huán)88a相接觸，再以插接件867上所接設(shè)的電線824與座椅后方警示燈818的接腳818a相連接，插接件868上所接設(shè)的電線825與座椅后方警示燈818另一接腳818b接觸，以驅(qū)動座椅后方警示燈818發(fā)亮，故，藉由導(dǎo)線引出端826a、826b，電刷819，左磁極83，集電環(huán)88a，插接件867、868、電線824、825，俾使本實(shí)用新型可提供電源給車體810上的其它裝置使用。
圖60至圖64示出了本實(shí)用新型的第十二實(shí)施例，如圖所示，其主要包含有一轂體91，該轂體91于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸99貫穿的中空柱911，且于中空柱911外緣的上端處設(shè)置數(shù)個扣鉤912，而于轂體91外緣處開設(shè)一溝槽913，且于溝漕913設(shè)置電刷919a、919b，并固設(shè)兩中空管914，而該轂體91于溝槽913內(nèi)鉤置兩鉤件915，該鉤件915的一端先鉤于溝槽913內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻991，最后鉤件915的另一端再鉤于溝槽913內(nèi)，使轂體91得以固設(shè)于車輪的輪心處。
而上述電刷919a、919b是連接一電線924的引出端924a、924b，且轂體91的中空管914內(nèi)套置一封塞916，且該封塞916鉆設(shè)兩透孔916a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發(fā)光組件917的插腳917a貫穿，而電線924的引出端924a、924b再與發(fā)光組件917的插腳917a接連，使發(fā)光組件917容設(shè)于轂體91的中空管914內(nèi)；一導(dǎo)光棒95，該導(dǎo)光棒95的末端套置于上述的中空管914內(nèi)且導(dǎo)光棒95的末端內(nèi)緣可供發(fā)光組件917容置，而于導(dǎo)光棒95的頂端設(shè)一鉤件951，其鉤件951頂止于車輪的鋼圈992上且該鉤件951再鉤于車輪的輪輻991而使導(dǎo)光棒95達(dá)到固定。
一磁鐵環(huán)988，該磁鐵環(huán)988外周圍988a開設(shè)數(shù)個孔洞988b并容置磁鐵988c，且整體穿套于轂體91中空柱911的外緣上且被中空柱911上的扣鉤912扣合固定。
一線軸92，該線軸92縱剖概呈一工字形且于工字形中央處上繞設(shè)導(dǎo)線921，而于線軸92的兩面上凸設(shè)數(shù)個定位凸922。
一左、右磁極93、94，該兩磁極呈環(huán)圈狀并于磁極的內(nèi)緣處以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片931、941，且該磁極片931、941呈相互穿插狀，而于該兩磁極的兩面鉆設(shè)數(shù)個透孔932、942，以與線軸92的定位凸922相套合，并將線軸92緊密包覆于兩磁極內(nèi)，該左、右磁極93、94及線軸92組合后整體包覆于下述的殼座96內(nèi)，且前述線軸92上纏繞導(dǎo)線921的引出端926a、926b分別連接于集電環(huán)98a、右磁極94，其中該右磁極94上開設(shè)有螺孔943以供螺鎖組件944將導(dǎo)線921的引出端926b螺鎖于右磁極94上。
一殼座96，該殼座96于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔961，供輪軸99貫穿且固定，且于殼座96的周圍處966套置一集電環(huán)98a，且該殼座96上是開設(shè)有兩透孔964、965，并在兩透孔964、965上裝設(shè)兩插接件967、968，以供前端設(shè)有受接件925a、927a的電線925、927接連，且電線925連接座椅后方警示燈918的接腳918a，而電線927連接座椅后方警示燈918的接腳918b。
且上述線軸92上纏繞導(dǎo)線921的引出端923a、923b是與兩插接件967、968接連。
于組裝時調(diào)整殼座96而將磁鐵環(huán)988容置于內(nèi)但不相接觸，到左、右磁極93、94的磁極片931、941與磁鐵988c相對應(yīng)，且電刷919a接觸到集電環(huán)98a，電刷919b接觸到右磁極94，將鉤件915的一端先鉤于溝槽913內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻991，最后鉤件915的另一端再鉤于溝槽913內(nèi)，使轂體91得以固設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸99的外端與車體910接設(shè)并以螺帽993鎖固。
故，藉由車輪的轉(zhuǎn)動帶動轂體91上的磁鐵988c旋轉(zhuǎn)并與固定不動的殼座96上的磁極相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力，再藉由線軸92上纏繞導(dǎo)線921的一引出端926a、926b分別連接于集電環(huán)98a、右磁極94，集電環(huán)98a與電刷919a相接觸，右磁極94與電刷919b相接觸，并經(jīng)由電刷919a、電刷919b與電線924的引出端924a、924b相連接，電線924的引出端924a、924b與發(fā)光組件917的插腳917a接連，以驅(qū)動發(fā)光組件917發(fā)亮，及藉由線軸92上纏繞導(dǎo)線921的引出端923a、923b與兩插接件967、968接連，并經(jīng)由前端設(shè)有受接件925a、927a的電線925、927接連，再藉由電線925、927連接于座椅后方警示燈918的接腳918a、918b，以驅(qū)動座椅后方警示燈918發(fā)亮，故，藉由電線924、電線925、電線927、集電環(huán)98a、電刷919a、右磁極94及電刷919b俾使本實(shí)用新型可提供電源給車體910上的其它裝置使用。
圖65至圖69示出了本實(shí)用新型第十三實(shí)施例，如圖所示其主要包含有一轂體101，該轂體101于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸109貫穿的中空柱1011，且于中空柱1011外緣的上端處設(shè)置數(shù)個扣鉤1012，而于轂體101外緣處開設(shè)一溝槽1013，且于溝漕1013設(shè)置電刷1019，并固設(shè)兩中空管1014，而該轂體101于溝槽1013內(nèi)鉤置兩鉤件1015，該鉤件1015的一端先鉤于溝槽1013內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻1091，最后鉤件1015的另一端再鉤于溝槽1013內(nèi)，使轂體101得以固定于車輪的輪心處。
一內(nèi)磁極105為環(huán)套狀且于一側(cè)邊向外延伸數(shù)磁極片1051，其中該等磁極片1051上并具一定位孔1052；一為環(huán)圈狀的線軸10，該線軸10上繞設(shè)線圈100，藉由線軸10上所設(shè)的定位凸1002與內(nèi)磁極105的定位孔1052穿套以達(dá)定位；一對半而設(shè)的左、右磁極107、102其包覆于前述的線軸10外，且一側(cè)邊亦有數(shù)片向內(nèi)延伸且與前述磁極片1051呈穿插狀的磁極片1027；以上的線軸10、左外磁極107、右外磁極102、內(nèi)磁極105乃組成感應(yīng)線圈組，該感應(yīng)線圈組整體穿套于轂體101中空柱1011的外緣上且被中空柱1011上的扣鉤1012扣合固定。
于轂體101的中空管1014內(nèi)套置一封塞1016，且該封塞1016鉆設(shè)兩透孔1016a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發(fā)光組件1017的插腳1017a貫穿，而上述線軸10上纏繞線圈100的引出端1023a、1023b再與發(fā)光組件1017的插腳1017a接連，使發(fā)光組件1017容置固定于轂體101的中空管1014內(nèi)；一導(dǎo)光棒108，該導(dǎo)光棒108的末端套置于上述的中空管1014內(nèi)且導(dǎo)光棒108的末端內(nèi)緣可供發(fā)光組件1017容置，而于導(dǎo)光棒108的頂端設(shè)一鉤件1081，其鉤件1081頂止于車輪的鋼圈1092上且該鉤件1081再鉤于車輪的輪輻1091而使導(dǎo)光棒108達(dá)到固定，且線圈100的引出端1026a連接于左磁極107、右磁極102，而線圈100的引出端1026b則連接于電刷1019上。
一殼座106，該殼座106于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔1061，供輪軸109貫穿且固定，且于殼座106上設(shè)置環(huán)狀磁鐵1063，而于此殼座106周圍處1066外圍再設(shè)置一集電環(huán)108a，且該殼座106上是開設(shè)有兩透孔1064、1065，并在兩透孔1064、1065上裝設(shè)兩插接件1067、1068，以供前端設(shè)有受接件1024a、1025a的電線1024、1025接連，且電線1024連接座椅后方警示燈1018的接腳1018a，而電線1025連接座椅后方警示燈1018的接腳1018b，其中該插接件1067是與集電環(huán)108a相接觸、而該插接件1068是與左磁極107、右磁極102相連接。
于組裝時調(diào)整殼座106而將左、右磁極107、102及線軸10容置于內(nèi)但不相接觸，到左、右磁極107、102的磁極片1027及內(nèi)磁極105的磁極片1051與環(huán)狀磁鐵1063相對應(yīng)，且電刷1019接觸到集電環(huán)108a，而插接件1067接觸到集電環(huán)108a，而插接件1068接觸到左磁極107、右磁極102，將該鉤件1015的一端先鉤于溝槽1013內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻1091，最后鉤件1015的另一端再鉤于溝槽1013內(nèi)，使轂體101得以固設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸109的外端與車體1010接設(shè)并以螺帽1093鎖固。
故，藉由車輪的轉(zhuǎn)動帶動轂體101上的磁極旋轉(zhuǎn)并與固定不動的殼座106上的環(huán)狀磁鐵1063相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力，再藉由線軸10上纏繞線圈100的引出端1023a、1023b與發(fā)光組件1017的插腳1017a接連，以驅(qū)動發(fā)光組件1017發(fā)亮，及藉由線軸10上纏繞導(dǎo)線100的引出端1026a與左磁極107、右磁極102接連、引出端1026b與電刷1019相接觸，并藉由該電刷1019與集電環(huán)108a相接觸，左磁極107、右磁極102與插接件1068相接觸，使得該集電環(huán)108a成為一帶電體(正或負(fù)電)，插接件1068成一帶電體(正或負(fù)電)，再藉由插接件1067與集電環(huán)108a相接觸，再以插接件1067上所接設(shè)的電線1024與座椅后方警示燈1018的接腳1018a相連接，插接件1068上所接設(shè)的電線1025與座椅后方警示燈1018另一接腳1018b接觸，以驅(qū)動座椅后方警示燈1018發(fā)亮，故，藉由導(dǎo)線引出端1026a、1026b，電刷1019，左磁極107、右磁極102，集電環(huán)108a，插接件1067、1068、電線1024、1025，俾使本實(shí)用新型可提供電源給車體1010上的其它裝置使用。
圖70至圖74示出了實(shí)用新型的第十四實(shí)施例，如圖所示，其主要包含有一轂體201，該轂體201于中心處向外凸伸一可供車輪輪軸209貫穿的中空柱2011，且于中空柱2011外緣的上端處設(shè)置數(shù)個扣鉤2012，而于轂體201外緣處開設(shè)一溝槽2013，且于溝漕2013設(shè)置電刷2019a、電刷2019b，并固設(shè)兩中空管2014，而該轂體201于溝槽2013內(nèi)鉤置兩鉤件2015，該鉤件2015的一端先鉤于溝槽2013內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻2091，最后鉤件2015的另一端再鉤于溝槽2013內(nèi)，使轂體201得以固定于車輪的輪心處。
于轂體201的中空管2014內(nèi)套置一封塞2016，且該封塞2016鉆設(shè)兩透孔2016a供一可為單一顏色或著上多種不同顏色的發(fā)光組件2017的插腳2017a貫穿，而上述電刷2019a、電刷2019b上是以電線2028的引出端2028a、2028b連接后，再與發(fā)光組件2017的插腳2017a接連，使發(fā)光組件2017容置固定于轂體201的中空管2014內(nèi)；一導(dǎo)光棒208，該導(dǎo)光棒208的末端套置于上述的中空管2014內(nèi)且導(dǎo)光棒208的末端內(nèi)緣可供發(fā)光組件2017容置，而于導(dǎo)光棒208的頂端設(shè)一鉤件2081，其鉤件2081頂止于車輪的鋼圈2092上且該鉤件2081再鉤于車輪的輪輻2091而使導(dǎo)光棒208達(dá)到固定。
且另增設(shè)一環(huán)狀磁鐵2063，并使該環(huán)狀磁鐵2063整體穿套于轂體201中空柱2011的外緣上且被中空柱2011上的扣鉤2012扣合固定。
一內(nèi)磁極205為環(huán)套狀且于一側(cè)邊向外延伸數(shù)磁極片2051，其中該等磁極片2051上并具一定位孔2052；一為環(huán)圈狀的線軸20，該線軸20上繞設(shè)線圈200，藉由線軸20上所設(shè)的定位凸2002與內(nèi)磁極205的定位孔2052穿套以達(dá)定位；一對半而設(shè)的左、右磁極207、202其包覆于前述的線軸20外，且一側(cè)邊亦有數(shù)片向內(nèi)延伸且與前述磁極片2051呈穿插狀的磁極片2027。
一殼座206，該殼座206于頂面的中心處開設(shè)一中心圓透孔2061，供輪軸209貫穿且固定，而于此殼座206周圍處2066外圍再設(shè)置一集電環(huán)208a，且該殼座206上是開設(shè)有兩透孔2064、2065，并在兩透孔2064、2065上裝設(shè)兩插接件2067、2068，以供前端設(shè)有受接件2024a、2025a的電線2024、2025接連，且電線2024連接座椅后方警示燈2018的接腳2018a，而電線2025連接座椅后方警示燈2018的接腳2018b，其中該插接件2068是與左磁極207、右磁極202相連接，且前述的線軸20、左外磁極207、右外磁極202、內(nèi)磁極205乃組成感應(yīng)線圈組，而該感應(yīng)線圈組整體是固設(shè)于殼座206上。
而前述線軸20上纏繞線圈200的引出端2023a是與集電環(huán)208a相連接，引出端2023b與左磁極207、右磁極202相連接，且線圈200的引出端2026a連接于插接件2067，而線圈200的引出端2026b則連接于插接件2068上。
于組裝時調(diào)整殼座206而將環(huán)狀磁鐵2063容置于內(nèi)但不與左、右磁極207、202及線軸20相接觸，到左、右磁極207、202的磁極片2027及內(nèi)磁極205的磁極片2051與環(huán)狀磁鐵2063相對應(yīng)，且電刷2019a接觸到集電環(huán)208a，電刷2019b接觸到左、右磁極207、202，將該鉤件2015的一端先鉤于溝槽2013內(nèi)后再繞經(jīng)車輪的輪輻2091，最后鉤件2015的另一端再鉤于溝槽2013內(nèi)，使轂體201得以固設(shè)于車輪的輪心處，最后車輪輪軸209的外端與車體2010接設(shè)并以螺帽2093鎖固。
故，藉由車輪的轉(zhuǎn)動帶動轂體201上的環(huán)狀磁鐵2063旋轉(zhuǎn)并與固定不動的磁極相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力，再藉由線軸20上纏繞線圈200的引出端2023a與集電環(huán)208a相連接，引出端2023b與左、右磁極207、202相連接，藉由電刷2019a與集電環(huán)208a相接觸，電刷2019b與左、右磁極207、202相接觸，再由電刷2019a、電刷2019b上所連接的電線2028的引出端2028a、2028b與發(fā)光組件2017的插腳2017a接連，以驅(qū)動發(fā)光組件2017發(fā)亮，及藉由線軸20上纏繞導(dǎo)線200的引出端2026a與插接件2067接連、引出端2026b與插接件2068接連，并藉由該插接件2067、插接件2068接連前端設(shè)有受接件2024a、2025a的電線2024、2025分別與與座椅后方警示燈2018的接腳2018a、2018b接觸，以驅(qū)動座椅后方警示燈2018發(fā)亮，故，藉由導(dǎo)線引出端2026a、2026b，電刷2019a、2019b，左磁極207、右磁極202，集電環(huán)208a，插接件2067、2068、電線2024、2025，俾使本實(shí)用新型可提供電源給車體2010上的其它裝置使用。
故將前述的實(shí)施例與第十三實(shí)施例及第十四實(shí)施例相比較，該磁鐵是可為環(huán)狀磁鐵或任何態(tài)樣的磁鐵，因此并不挶限于前述的實(shí)施中所述的磁鐵(163、288c、663、763、863、988c)，且該磁鐵與磁極的相互感應(yīng)進(jìn)而產(chǎn)生電力的方式亦不挶限于前述的實(shí)施例所表示。
除此的外，前述的實(shí)施例中是以坐椅后方警示燈(118、218、318、418、57、618、718、818、918、1018、2018)為例，但于任何的情況下，是不挶限組裝于座椅后方的坐椅后方警示燈(118、218、318、418、57、618、718、818、918、1018、2018)，亦可為組裝于車體(110、210、310、410、58、610、710、810、910、1010、2010)上的任何位置的警示燈。
且上述的十四個實(shí)施例中集電環(huán)、集電圈與電刷于任何的情況下，是可互換的，而不局限于這些實(shí)施例的說明。
以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳可行的實(shí)施例，凡利用本實(shí)用新型上述的方法、形狀、構(gòu)造、裝置所為的變化，皆應(yīng)包含于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一固接裝置，固設(shè)于車體上，其上設(shè)有導(dǎo)電體，該導(dǎo)電體以電線與被供電裝置的接腳相連接，且該被供電裝置的另一接腳與車體相連接；一供電裝置，固設(shè)于車輪上，其上設(shè)有導(dǎo)電組件，該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，且該供電裝置通過電線與車輪相連接；一發(fā)光組件，固設(shè)于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發(fā)光組件相連接；通過該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，使供電裝置提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由線軸、左、右磁極、導(dǎo)電組件及轂體組成，且該導(dǎo)電組件由電刷所構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端與電線接連，該電線再與發(fā)光組件相連接，且該發(fā)光組件容置于轂體內(nèi)，其線圈的另一組引出端與電線接連，而該電線的一引出端與車輪接連，另一引出端與電刷相接連。
4.如權(quán)利要求2所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極是環(huán)圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固設(shè)于轂體上。
5.如權(quán)利要求1所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座、磁鐵及導(dǎo)電體組成，且該導(dǎo)電體由集電環(huán)構(gòu)成。
6.如權(quán)利要求5所述的車輪供電裝置，其中該殼座開設(shè)數(shù)個凹槽以供數(shù)個磁鐵設(shè)置，且此殼座周圍的外圍再設(shè)置一集電環(huán)。
7.如權(quán)利要求1所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由供電座、導(dǎo)電組件及轂體所組成，且該導(dǎo)電組件由電刷所構(gòu)成。
8.如權(quán)利要求7所述的車輪供電裝置，該供電座內(nèi)裝置電池。
9.如權(quán)利要求1所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座及導(dǎo)電體所組成，且該導(dǎo)電體由集電環(huán)所構(gòu)成。
10.如權(quán)利要求1所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由離心發(fā)光裝置構(gòu)成。
11.如權(quán)利要求10所述的車輪供電裝置，其中該離心發(fā)光裝置是一本體內(nèi)置有電池以供發(fā)光組件發(fā)光，本體一端設(shè)有導(dǎo)光組件，導(dǎo)光組件內(nèi)置有發(fā)光組件，且此離心發(fā)光裝置上設(shè)有導(dǎo)電組件，且該導(dǎo)電組件由電刷構(gòu)成。
12.如權(quán)利要求1所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置，由殼座及導(dǎo)電體組成，且該導(dǎo)電體由集電環(huán)所構(gòu)成。
13.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一固接裝置，固設(shè)于車體上，其上設(shè)有導(dǎo)電組件，該導(dǎo)電組件通過電線與被供電裝置的接腳相連接，且該被供電裝置的另一接腳與車體相連接；一供電裝置，固設(shè)于車輪上，其上設(shè)有導(dǎo)電體，該導(dǎo)電體與導(dǎo)電組件相接觸，且該供電裝置通過電線與車輪相連接；一發(fā)光組件，固設(shè)于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發(fā)光組件相連接；通過該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，使供電裝置可提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置使用。
14.如權(quán)利要求13所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由線軸、左、右磁極、導(dǎo)電體及轂體所組成，且該導(dǎo)電體由集電環(huán)構(gòu)成。
15.如權(quán)利要求14所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端與電線接連，該電線再與發(fā)光組件相連接，且該發(fā)光組件容置于轂體內(nèi)，其線圈的另一組引出端與電線接連，該電線的一引出端與車輪接連，另一引出端與集電環(huán)相接連。
16.如權(quán)利要求14所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極是環(huán)圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固定于轂體上。
17.如權(quán)利要求13所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座、磁鐵及導(dǎo)電組件組成，且該導(dǎo)電組件由電刷所構(gòu)成。
18.如權(quán)利要求17所述的車輪供電裝置，其中該殼座開設(shè)數(shù)個凹槽以供數(shù)個磁鐵設(shè)置，且此殼座周圍的外圍再設(shè)置一電刷。
19.如權(quán)利要求13所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由供電座、導(dǎo)電體及轂體所組成，且該導(dǎo)電體由集電環(huán)所構(gòu)成。
20.如權(quán)利要求19所述的車輪供電裝置，該供電座內(nèi)裝置電池。
21.如權(quán)利要求13所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座及導(dǎo)電組件組成，且該導(dǎo)電組件由電刷構(gòu)成。
22.如權(quán)利要求13所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由離心發(fā)光裝置構(gòu)成。
23.如權(quán)利要求22所述的車輪供電裝置，其中該離心發(fā)光裝置是，一本體內(nèi)置有電池以供發(fā)光組件發(fā)光，本體一端設(shè)有導(dǎo)光組件，導(dǎo)光組件內(nèi)置有發(fā)光組件，且此離心發(fā)光裝置上設(shè)有導(dǎo)電體，且該導(dǎo)電體是由集電環(huán)構(gòu)成。
24.如權(quán)利要求13所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座及導(dǎo)電組件組成，且該導(dǎo)電組件由電刷構(gòu)成。
25.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一供電裝置，固設(shè)于車體上，其上設(shè)有導(dǎo)電體，且此供電裝置通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一固接裝置，固設(shè)于車輪上，其上設(shè)有導(dǎo)電組件，該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸；一發(fā)光組件，固設(shè)于固接裝置上，該固接裝置上所設(shè)的導(dǎo)電組件通過電線與此發(fā)光組件的接腳相連接；通過該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，使供電裝置可提供電源給發(fā)光組件及提供電源給車輪上的其它裝置。
26.如權(quán)利要求25所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由線軸、左、右磁極、導(dǎo)電體及殼座組成，且該導(dǎo)電體由集電環(huán)及集電圈構(gòu)成。
27.如權(quán)利要求26所述的車輪供電裝置，其中該集電環(huán)套置于殼座的周圍處，該集電圈設(shè)置于殼座底部。
28.如權(quán)利要求26所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端與電線接連，該電線再與被供電裝置連接，其線圈的另一組引出端各與集電環(huán)、集電圈相接連。
29.如權(quán)利要求26所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環(huán)圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固設(shè)于殼座內(nèi)。
30.如權(quán)利要求25所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由轂體、導(dǎo)電組件、磁鐵及磁鐵環(huán)組成，且該導(dǎo)電組件由電刷所構(gòu)成。
31.如權(quán)利要求30所述的車輪供電裝置，其中該磁鐵環(huán)開設(shè)數(shù)個孔洞以供數(shù)個磁鐵設(shè)置，且該磁鐵環(huán)裝設(shè)于轂體上。
32.如權(quán)利要求25所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由殼座、供電座、導(dǎo)電體組成，且該導(dǎo)電體由集電環(huán)及集電圈構(gòu)成。
33.如權(quán)利要求32所述的車輪供電裝置，其中該供電座裝置電池。
34.如權(quán)利要求25所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由轂體及導(dǎo)電組件組成，且該導(dǎo)電組件由電刷構(gòu)成。
35.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一供電裝置，固設(shè)于車體上，其上設(shè)有導(dǎo)電組件，且此供電裝置通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一固接裝置，固設(shè)于車輪上，其上設(shè)有導(dǎo)電體，該導(dǎo)電體與導(dǎo)電組件相接觸；一發(fā)光組件，固設(shè)于固接裝置上，該固接裝置上所設(shè)的導(dǎo)電體通過電線與此發(fā)光組件的接腳相連接；通過該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，使供電裝置提供電源給發(fā)光組件及提供電源給車輪上的其它裝置。
36.如權(quán)利要求35所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由線軸、左、右磁極、導(dǎo)電組件及殼座組成，且該導(dǎo)電組件由電刷構(gòu)成。
37.如權(quán)利要求36所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端與電線接連，該電線再與被供電裝置連接，其線圈的另一組引出端與導(dǎo)電組件接連。
38.如權(quán)利要求36所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環(huán)圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固定于殼座內(nèi)。
39.如權(quán)利要求35所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由轂體、導(dǎo)電體、磁鐵及磁鐵環(huán)組成，且該導(dǎo)電體由集電環(huán)及集電圈構(gòu)成。
40.如權(quán)利要求39所述的車輪供電裝置，其中該集電環(huán)固設(shè)于轂體上，且該集電圈設(shè)置于轂體上。
41.如權(quán)利要求39所述的車輪供電裝置，其中該磁鐵環(huán)開設(shè)數(shù)個孔洞以供數(shù)個磁鐵設(shè)置，且該磁鐵環(huán)裝設(shè)于轂體上。
42.如權(quán)利要求35所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由殼座、供電座及導(dǎo)電組件組成，且該導(dǎo)電組件由電刷構(gòu)成。
43.如權(quán)利要求42所述的車輪供電裝置，其中該供電座裝置電池。
44.如權(quán)利要求35所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由轂體、導(dǎo)電體組成，且該導(dǎo)電體由集電環(huán)及集電圈構(gòu)成。
45.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一固接裝置，固設(shè)于車體上，其上設(shè)有導(dǎo)電體，且該導(dǎo)電體通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一供電裝置，固設(shè)于車輪上，其上設(shè)有導(dǎo)電組件，且該導(dǎo)電組件與固接裝置上的導(dǎo)電體相接觸；一發(fā)光組件，固設(shè)于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發(fā)光組件相連接；通過該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，使供電裝置提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置。
46.如權(quán)利要求45所述的車輪供電裝置，其中該供電裝置由線軸、左、右磁極、轂體及導(dǎo)電組件組成，且該導(dǎo)電組件由電刷構(gòu)成。
47.如權(quán)利要求46所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端與電刷接連，而另一組引出端與發(fā)光組件連接，且該發(fā)光組件容置于轂體內(nèi)。
48.如權(quán)利要求46所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環(huán)圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固設(shè)于轂體上。
49.如權(quán)利要求45所述的車輪供電裝置，其中該固接裝置由殼座、磁鐵及導(dǎo)電體組成，且該導(dǎo)電體由集電環(huán)及集電圈構(gòu)成。
50.如權(quán)利要求49所述的車輪供電裝置，其中該殼座開設(shè)數(shù)個凹槽以供數(shù)個磁鐵設(shè)置。
51.如權(quán)利要求49所述的車輪供電裝置，其中該集電環(huán)套置于殼座周圍處，該集電圈設(shè)置于殼座底部。
52.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一固接裝置，固設(shè)于車體上，其上設(shè)有導(dǎo)電組件，且該導(dǎo)電組件通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一供電裝置，固設(shè)于車輪上，其上設(shè)有導(dǎo)電體，且該導(dǎo)電體與導(dǎo)電組件相接觸；一發(fā)光組件，固設(shè)于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發(fā)光組件相連接；通過該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，使供電裝置可提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置。
53.如權(quán)利要求52所述的車輪供電裝置，該供電裝置由轂體、左右磁極、線軸、導(dǎo)電體所組成，其中該導(dǎo)電體由集電圈及集電環(huán)所構(gòu)成。
54.如權(quán)利要求53所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端分別與集電圈與集電環(huán)接連，且線圈的另一組引出端與發(fā)光組件連接，且該發(fā)光組件容置于轂體內(nèi)。
55.如權(quán)利要求53所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環(huán)圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固設(shè)于轂體上。
56.如權(quán)利要求52所述的車輪供電裝置，該固接裝置由殼座、磁鐵、導(dǎo)電組件組成，其中該導(dǎo)電組件由電刷所構(gòu)成。
57.如權(quán)利要求56所述的車輪供電裝置，該殼座開設(shè)數(shù)個凹槽以供數(shù)個磁鐵設(shè)置。
58.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一固接裝置，固設(shè)于車體上，其上設(shè)有導(dǎo)電體及導(dǎo)電材，且該導(dǎo)電體與導(dǎo)電材各通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一供電裝置，固設(shè)于車輪上，其上設(shè)有導(dǎo)電組件，且該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，該導(dǎo)電材與此供電裝置相接觸；一發(fā)光組件，固設(shè)于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發(fā)光組件相連接；通過該導(dǎo)電組件、導(dǎo)電體與導(dǎo)電材，使供電裝置提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置使用。
59.如權(quán)利要求58所述的車輪供電裝置，該供電裝置由轂體、導(dǎo)電組件、線軸、左、右磁極組成，其中該導(dǎo)電組件由電刷所構(gòu)成。
60.如權(quán)利要求59所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端分別與左、右磁極接連，且線圈的另一組引出端與發(fā)光組件連接，且該發(fā)光組件容置于轂體內(nèi)。
61.如權(quán)利要求59所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環(huán)圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固設(shè)于轂體上。
62.如權(quán)利要求58所述的車輪供電裝置，該固接裝置由殼座、磁鐵、導(dǎo)電體、導(dǎo)電材所組成，其中該導(dǎo)電體由集電環(huán)構(gòu)成，該導(dǎo)電材由集電圈及彈片構(gòu)成。
63.如權(quán)利要求62所述的車輪供電裝置，該殼座開設(shè)數(shù)個凹槽以供數(shù)個磁鐵設(shè)置。
64.如權(quán)利要求58所述的車輪供電裝置，該供電裝置由轂體、導(dǎo)電組件、線軸、左、右磁極組成，其中該導(dǎo)電組件由電刷構(gòu)成。
65.如權(quán)利要求64所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端分別與磁極、電刷接連，且線圈的另一組引出端與發(fā)光組件連接，且該發(fā)光組件容置于轂體內(nèi)。
66.如權(quán)利要求64所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環(huán)圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固設(shè)于轂體上。
67.如權(quán)利要求58所述的車輪供電裝置，該固接裝置由殼座、磁鐵、導(dǎo)電體、導(dǎo)電材組成，其中該導(dǎo)電體由集電環(huán)構(gòu)成，該導(dǎo)電材由插接件構(gòu)成。
68.如權(quán)利要求67所述的車輪供電裝置，該殼座開設(shè)數(shù)個凹槽以供數(shù)個磁鐵設(shè)置。
69.如權(quán)利要求58所述的車輪供電裝置，該供電裝置由轂體、導(dǎo)電組件、線軸、左外磁極、右外磁極、銅箔、絕緣墊片、內(nèi)磁極構(gòu)成，其中該導(dǎo)電組件由電刷所構(gòu)成。
70.如權(quán)利要求69所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端分別與磁極、電刷接連，且線圈的另一組引出端與發(fā)光組件連接，且該發(fā)光組件容置于轂體內(nèi)。
71.如權(quán)利要求69所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為半圓環(huán)狀并于一側(cè)邊設(shè)有數(shù)片向內(nèi)延伸的磁極片，且內(nèi)磁極為環(huán)套狀并于一側(cè)邊向外延伸數(shù)磁極片，而左、右磁極套接后的磁極片與內(nèi)磁極的磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固設(shè)于轂體上。
72.如權(quán)利要求58所述的車輪供電裝置，該固接裝置由殼座、磁鐵、導(dǎo)電體、導(dǎo)電材組成，其中該導(dǎo)電體由集電環(huán)構(gòu)成，該導(dǎo)電材由插接件構(gòu)成。
73.如權(quán)利要求72所述的車輪供電裝置，該磁鐵為環(huán)狀磁鐵。
74.一種車輪供電裝置，其特征在于包含一供電裝置，固設(shè)于車體上，其上設(shè)有導(dǎo)電體及導(dǎo)電材，且該導(dǎo)電體與導(dǎo)電材各通過電線與被供電裝置的接腳相連接；一固接裝置，固設(shè)于車輪上，其上設(shè)有兩導(dǎo)電組件，且一導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，另一導(dǎo)電組件與此供電裝置相接觸；一發(fā)光組件，固設(shè)于固接裝置上，該固接裝置上所設(shè)的導(dǎo)電組件通過電線與此發(fā)光組件的接腳相連接；通過該導(dǎo)電組件、導(dǎo)電材及導(dǎo)電體，使供電裝置提供電源給發(fā)光組件及被供電裝置或車體上的其它裝置。
75.如權(quán)利要求74所述的車輪供電裝置，該供電裝置由殼座、導(dǎo)電體、導(dǎo)電材、線軸、左、右磁極組成，其中該導(dǎo)電體由集電環(huán)構(gòu)成、而該導(dǎo)電材由插接件構(gòu)成。
76.如權(quán)利要求75所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端分別與磁極、集電環(huán)接連，且線圈的另一組引出端與被供電裝置的接腳相接觸。
77.如權(quán)利要求75所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為環(huán)圈狀并于磁極周圍上以等間隔向下延伸數(shù)片磁極片，而左、右磁極套接后其磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固設(shè)于殼座上。
78.如權(quán)利要求74所述的車輪供電裝置，該固接裝置由轂體、磁鐵、磁鐵環(huán)、導(dǎo)電組件組成，其中該導(dǎo)電組件由電刷構(gòu)成。
79.如權(quán)利要求74所述的車輪供電裝置，該供電裝置由殼座、導(dǎo)電體、導(dǎo)電材、線軸、左外磁極、右外磁極、銅箔、絕緣墊片、內(nèi)磁極構(gòu)成，其中該導(dǎo)電體由集電環(huán)構(gòu)成，該導(dǎo)電材由插接件構(gòu)成。
80.如權(quán)利要求79所述的車輪供電裝置，其中該線軸上繞設(shè)有線圈，其線圈的一組引出端分別與磁極、集電環(huán)接連，且線圈的另一組引出端與被供電裝置或車體上的其它裝置連接。
81.如權(quán)利要求79所述的車輪供電裝置，其中該左、右磁極為半圓環(huán)狀并于一側(cè)邊設(shè)有數(shù)片向內(nèi)延伸的磁極片，且內(nèi)磁極為環(huán)套狀并于一側(cè)邊向外延伸數(shù)磁極片，而左、右磁極套接后的磁極片與內(nèi)磁極的磁極片呈相互穿插狀，并將線軸包覆于內(nèi)，且整體固設(shè)于殼座上。
82.如權(quán)利要求74所述的車輪供電裝置，該固接裝置由轂體、磁鐵、導(dǎo)電組件所組成，其中該導(dǎo)電組件由電刷構(gòu)成。
83.如權(quán)利要求82所述的車輪供電裝置，該磁鐵為環(huán)狀磁鐵。
專利摘要本實(shí)用新型是一種車輪供電裝置，其主要包含有一固接裝置，固設(shè)于車體上，其上設(shè)有導(dǎo)電體，該導(dǎo)電體通過電線與被供電裝置的接腳相連接，且該被供電裝置的另一接腳與車體相連接；一供電裝置，固設(shè)于車輪上，其上設(shè)有導(dǎo)電組件，該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，且該導(dǎo)電組件以電線與車輪相連接；發(fā)光組件，固設(shè)于供電裝置上，該供電裝置通過電線與此發(fā)光組件相連接；通過該導(dǎo)電組件與導(dǎo)電體相接觸，使供電裝置可提供電源給被供電裝置或車體上的其它裝置。
文檔編號H02K21/12GK2606703SQ0323706
公開日2004年3月17日 申請日期2003年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月23日
發(fā)明者洪寶川 申請人:洪寶川