一種汽車用電池固定支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車附件結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車用電池固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車電池的固定方式多為壓板式。壓板式固定方式的特點(diǎn)是安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。壓板式固定方式是通過(guò)壓板和托盤之間采用長(zhǎng)螺栓連接將蓄電池夾緊，起到防止串動(dòng)的作用。但該結(jié)構(gòu)在汽車遇到顛簸的路況結(jié)構(gòu)時(shí)，電池會(huì)和壓板、托盤之間產(chǎn)生垂直向的晃動(dòng)，進(jìn)而使得電池會(huì)與壓板和托盤產(chǎn)生硬碰硬的沖擊，電池反復(fù)和托盤、壓板沖擊容易導(dǎo)致電池殼體開裂，產(chǎn)生漏液，還可能造成托盤邊緣開裂，電池固定支架產(chǎn)生破壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車用電池固定支架，其在汽車顛簸過(guò)程中能夠保證電池和壓板、托板所受到的垂直向振動(dòng)小，確保電池在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的安全性，確保汽車的安全行駛和使用。
[0004]—種汽車用電池固定支架，其技術(shù)方案是這樣的:其包括托盤、壓板，所述托盤和壓板之間通過(guò)連接螺桿、螺母緊固連接，所述托盤和壓板的空間內(nèi)放置有電池，其特征在于:所述托盤的正下方設(shè)置有底盤，所述托盤的四角位置下凸有導(dǎo)向螺柱，所述底盤對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)向螺柱的位置分別開有定位孔，所述導(dǎo)向螺柱的外環(huán)面套裝有直線彈簧，所述導(dǎo)向螺柱的下端貫穿對(duì)應(yīng)位置的所述定位孔后下凸，限位螺母套裝于所述導(dǎo)向螺柱的下凸部分，每根所述直線彈簧的上端面頂裝于所述托盤的底端面、下端面壓裝于所述底盤的上端面，所述底盤的外邊緣設(shè)置有連接塊結(jié)構(gòu)，所述連接塊結(jié)構(gòu)用于緊固連接汽車其他部件。
[0005]其進(jìn)一步特征在于:
[0006]所述托盤的三邊布置有上翻邊，所述托盤的其中一短邊設(shè)置有敞口區(qū)域，所述敞口區(qū)域設(shè)置有對(duì)應(yīng)的封裝邊，所述封裝邊通過(guò)螺母、螺栓定位于所述敞口區(qū)域兩側(cè)的定位邊，電池?zé)o需持續(xù)手持，只需短邊放入敞口區(qū)域，將電池推入托盤，之后對(duì)位鎖緊封裝邊即可，在拆卸時(shí)，敞口區(qū)域的存在也確保拆卸方便；
[0007]所述壓板的兩側(cè)設(shè)置有定位折邊，所述定位折邊上設(shè)置有螺紋孔，所述托盤的長(zhǎng)邊兩側(cè)側(cè)凸有連接邊，所述連接邊上設(shè)置有螺紋孔，連接螺桿分別貫穿對(duì)應(yīng)側(cè)的所述定位折邊的螺紋孔、連接邊的螺紋孔后，通過(guò)螺母緊固連接，確保電池的安裝牢固；
[0008]所述托盤的內(nèi)部設(shè)置有至少兩條長(zhǎng)度方向的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)形狀的緩沖塊，所述壓板的下端面的上凹形成長(zhǎng)凹槽，所述長(zhǎng)凹槽內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)形狀的緩沖塊，緩沖塊緊貼所述電池的端面，在振動(dòng)傳遞到托盤后，能進(jìn)一步緩解振動(dòng)；
[0009]所述導(dǎo)向螺柱焊接連接所述托盤的四角的對(duì)應(yīng)位置，確保整個(gè)結(jié)構(gòu)的牢固度；
[0010]所述連接塊結(jié)構(gòu)分別焊接連接所述底盤的外邊緣的四邊位置，所述連接塊結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)形折邊，其兩邊位置均布置有定位孔，確保整個(gè)結(jié)構(gòu)的通用性和安裝的方便性。
[0011]采用本實(shí)用新型后，底盤用于連接和汽車結(jié)構(gòu)，底盤通過(guò)四根彈簧支承住托盤、壓板以及電池，當(dāng)汽車發(fā)生垂直向振動(dòng)時(shí)，四根直線彈簧可以有效緩解振動(dòng)，其使得托盤、壓板以及電池三者形成一個(gè)整體，僅有微小晃動(dòng)，其在汽車顛簸過(guò)程中能夠保證電池和壓板、托板所受到的垂直向振動(dòng)小，確保電池在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的安全性，確保汽車的安全行駛和使用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的立體圖結(jié)構(gòu)不意圖(仰角視圖)；
[0013]圖中各序號(hào)所對(duì)應(yīng)的標(biāo)注名稱如下:
[0014]托盤1、壓板2、連接螺桿3、底盤4、導(dǎo)向螺柱5、定位孔6、直線彈簧7、限位螺母8、連接塊結(jié)構(gòu)9、上翻邊10、敞口區(qū)域11、封裝邊12、定位邊13、定位折邊14、連接邊15、凹槽16、長(zhǎng)凹槽17。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種汽車用電池固定支架，見圖1:其包括托盤1、壓板2，托盤1和壓板2之間通過(guò)連接螺桿3、螺母緊固連接，托盤1和壓板2的空間內(nèi)放置有電池(圖中未畫出，屬于現(xiàn)有成熟結(jié)構(gòu))，托盤1的正下方設(shè)置有底盤4，托盤1的四角位置下凸有導(dǎo)向螺柱5，底盤4對(duì)應(yīng)于導(dǎo)向螺柱5的位置分別開有定位孔6，導(dǎo)向螺柱5的外環(huán)面套裝有直線彈簧7，導(dǎo)向螺柱5的下端貫穿對(duì)應(yīng)位置的定位孔6后下凸，限位螺母8套裝于導(dǎo)向螺柱5的下凸部分，每根直線彈簧7的上端面頂裝于托盤1的底端面、下端面壓裝于底盤4的上端面，底盤4的外邊緣設(shè)置有連接塊結(jié)構(gòu)9，連接塊結(jié)構(gòu)9用于緊固連接汽車其他部件，汽車其他部件一般為前艙橫梁、前縱梁、前擋板下橫梁。
[0016]托盤1的三邊布置有上翻邊10，托盤1的其中一短邊設(shè)置有敞口區(qū)域11，敞口區(qū)域11設(shè)置有對(duì)應(yīng)的封裝邊12，封裝邊12通過(guò)螺母、螺栓定位于敞口區(qū)域11兩側(cè)的定位邊13，電池?zé)o需持續(xù)手持，只需短邊放入敞口區(qū)域11，將電池推入托盤1，之后對(duì)位鎖緊封裝邊12即可，在拆卸時(shí)，敞口區(qū)域11的存在也確保拆卸方便；
[0017]壓板2的兩側(cè)設(shè)置有定位折邊14，定位折邊14上設(shè)置有螺紋孔，托盤1的長(zhǎng)邊兩側(cè)側(cè)凸有連接邊15，連接邊15上設(shè)置有螺紋孔，連接螺桿3分別貫穿對(duì)應(yīng)側(cè)的定位折邊14的螺紋孔、連接邊15的螺紋孔后，通過(guò)螺母緊固連接，確保電池的安裝牢固；
[0018]托盤1的內(nèi)部設(shè)置有至少兩條長(zhǎng)度方向的凹槽16，凹槽16內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)形狀的緩沖塊，壓板2的下端面的上凹形成長(zhǎng)凹槽17，長(zhǎng)凹槽17內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)形狀的緩沖塊，緩沖塊緊貼電池的端面，在振動(dòng)傳遞到托盤1后，能進(jìn)一步緩解振動(dòng)；
[0019]導(dǎo)向螺柱5焊接連接托盤1的四角的對(duì)應(yīng)位置，確保整個(gè)結(jié)構(gòu)的牢固度；
[0020]連接塊結(jié)構(gòu)9分別焊接連接底盤4的外邊緣的四邊位置，連接塊結(jié)構(gòu)9為L(zhǎng)形折邊，其兩邊位置均布置有定位孔，確保整個(gè)結(jié)構(gòu)的通用性和安裝的方便性。
[0021]以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但內(nèi)容僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型創(chuàng)造申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用電池固定支架，其包括托盤、壓板，所述托盤和壓板之間通過(guò)連接螺桿、螺母緊固連接，所述托盤和壓板的空間內(nèi)放置有電池，其特征在于:所述托盤的正下方設(shè)置有底盤，所述托盤的四角位置下凸有導(dǎo)向螺柱，所述底盤對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)向螺柱的位置分別開有定位孔，所述導(dǎo)向螺柱的外環(huán)面套裝有直線彈簧，所述導(dǎo)向螺柱的下端貫穿對(duì)應(yīng)位置的所述定位孔后下凸，限位螺母套裝于所述導(dǎo)向螺柱的下凸部分，每根所述直線彈簧的上端面頂裝于所述托盤的底端面、下端面壓裝于所述底盤的上端面，所述底盤的外邊緣設(shè)置有連接塊結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用電池固定支架，其特征在于:所述托盤的三邊布置有上翻邊，所述托盤的其中一短邊設(shè)置有敞口區(qū)域，所述敞口區(qū)域設(shè)置有對(duì)應(yīng)的封裝邊，所述封裝邊通過(guò)螺母、螺栓定位于所述敞口區(qū)域兩側(cè)的定位邊。3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用電池固定支架，其特征在于:所述壓板的兩側(cè)設(shè)置有定位折邊，所述定位折邊上設(shè)置有螺紋孔，所述托盤的長(zhǎng)邊兩側(cè)側(cè)凸有連接邊，所述連接邊上設(shè)置有螺紋孔，連接螺桿分別貫穿對(duì)應(yīng)側(cè)的所述定位折邊的螺紋孔、連接邊的螺紋孔后，通過(guò)螺母緊固連接。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用電池固定支架，其特征在于:所述托盤的內(nèi)部設(shè)置有至少兩條長(zhǎng)度方向的凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)形狀的緩沖塊，所述壓板的下端面的上凹形成長(zhǎng)凹槽，所述長(zhǎng)凹槽內(nèi)設(shè)置有對(duì)應(yīng)形狀的緩沖塊，緩沖塊緊貼所述電池的端面。5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用電池固定支架，其特征在于:所述導(dǎo)向螺柱焊接連接所述托盤的四角的對(duì)應(yīng)位置。6.如權(quán)利要求1所述的一種汽車用電池固定支架，其特征在于:所述連接塊結(jié)構(gòu)分別焊接連接所述底盤的外邊緣的四邊位置，所述連接塊結(jié)構(gòu)為L(zhǎng)形折邊，其兩邊位置均布置有定位孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車用電池固定支架，其在汽車顛簸過(guò)程中能夠保證電池和壓板、托板所受到的垂直向振動(dòng)小，確保電池在長(zhǎng)期使用過(guò)程中的安全性，確保汽車的安全行駛和使用。其包括托盤、壓板，所述托盤和壓板之間通過(guò)連接螺桿、螺母緊固連接，所述托盤和壓板的空間內(nèi)放置有電池，其特征在于：所述托盤的正下方設(shè)置有底盤，所述托盤的四角位置下凸有導(dǎo)向螺柱，所述底盤對(duì)應(yīng)于所述導(dǎo)向螺柱的位置分別開有定位孔，所述導(dǎo)向螺柱的外環(huán)面套裝有直線彈簧，所述導(dǎo)向螺柱的下端貫穿對(duì)應(yīng)位置的所述定位孔后下凸，限位螺母套裝于所述導(dǎo)向螺柱的下凸部分，每根所述直線彈簧的上端面頂裝于所述托盤的底端面、下端面壓裝于所述底盤的上端面。
【IPC分類】H01M2/10, B60R16/04
【公開號(hào)】CN205141051
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520939150
【發(fā)明人】朱海華, 位立英, 王戈, 曹靚, 繆桃華, 呂小杰, 倪濤
【申請(qǐng)人】張家港市江南汽車制造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請(qǐng)日】2015年11月23日