電池模組和汽車(chē)以及電池模組的裝配方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了電池模組、應(yīng)用該電池模組的汽車(chē)、以及該電池模組的裝配方法。根據(jù)本發(fā)明，電池模組中的單元電池的極耳可以在裝配過(guò)程中受到焊接預(yù)壓力、并在該焊接預(yù)壓力的作用下被實(shí)施焊接，因而使得用于實(shí)現(xiàn)極耳連接的焊接工藝易于控制，從而能夠提高極耳的連接可靠性。
【專利說(shuō)明】
電池模組和汽車(chē)以及電池模組的裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及電池裝配技術(shù)，特別涉及電池模組、汽車(chē)、以及電池模組的裝配方法。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車(chē)通常需要使用電池，例如鋰離子電池。并且，電池通常以電池模組的形態(tài)應(yīng)用于新能源汽車(chē)。然而，電池的極耳在電池模組中的連接可靠性有待高，這主要是因?yàn)闃O耳的連接工藝不易控制。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例提供了電池模組，在所述電池模組中，電池的極耳的連接可靠性能夠得以提高。并且，所述電池模組包括:
[0004]單元電池，所述單元電池包括電池本體以及從所述電池本體伸出的極耳；
[0005]電池框，所述電池框裝設(shè)在所述電池本體的外周，并且，所述電池框的一側(cè)邊框的外側(cè)具有凸臺(tái)；
[0006]連接板，所述連接板被固定支撐于所述凸臺(tái)，并且，所述連接板具有孔隙以及背向所述凸臺(tái)的焊接表面；
[0007]預(yù)壓架，所述預(yù)壓架具有壓桿，并且，所述壓桿被固定在所述焊接表面；
[0008]其中，所述極耳在對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)的位置處伸出至所述一側(cè)邊框的外側(cè)；所述極耳穿過(guò)所述孔隙并貼附于所述連接板背向所述凸臺(tái)的焊接表面，并且，所述極耳受到所述壓桿在朝向所述焊接表面的方向上施加的焊接預(yù)壓力、并在所述焊接預(yù)壓力的作用下被焊接在所述焊接表面。
[0009]可選地，在上述實(shí)施例中，所述電池框包括第一框體和第二框體，所述第一框體和所述第二框體分別位于所述電池本體的厚度方向上的相對(duì)兩側(cè)，所述第一框體和所述第二框體相互拼接、并在拼接形成的所述電池框的所述一側(cè)邊框形成拼縫，并且，所述極耳穿過(guò)所述拼縫伸出至所述一側(cè)邊框的外側(cè)。
[0010]可選地，在上述實(shí)施例中，所述一側(cè)邊框的外側(cè)進(jìn)一步具有安裝桿，所述安裝桿包括第一桿部和第一卡鉤；所述第一桿部沿所述凸臺(tái)的凸起方向延伸，并且，所述第一桿部的延伸長(zhǎng)度大于所述凸臺(tái)的凸起高度；所述第一卡鉤位于所述第一桿部遠(yuǎn)離所述一側(cè)邊框的端部；所述連接板位于所述凸臺(tái)與所述第一卡鉤之間、并受到所述第一卡鉤在朝向所述凸臺(tái)的方向上施加的限位約束力。
[0011 ] 可選地，在上述實(shí)施例中，所述一側(cè)邊框的外側(cè)進(jìn)一步具有卡槽；所述預(yù)壓架進(jìn)一步具有撐桿，所述撐桿包括第二桿部和第二卡鉤，所述第二桿部連接所述壓桿，所述第二卡鉤位于所述第二桿部遠(yuǎn)離所述壓桿的端部，并且，所述第二卡鉤卡合在所述卡槽中。
[0012]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例提供了汽車(chē)，所述汽車(chē)包括上述實(shí)施例中的所述電池模組。
[0013]本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例提供了電池模組的裝配方法，所述裝配方法提高了極耳的連接工藝的可控性，用于提高電池的極耳的連接可靠性。并且，所述裝配方法包括:
[0014]提供單元電池，其中，所述單元電池包括電池本體以及從所述電池本體伸出的極耳；
[0015]提供電池框，其中，所述電池框的一側(cè)邊框的外側(cè)具有凸臺(tái)；
[0016]將所述電池框裝設(shè)在所述電池本體的外周、并將所述極耳在對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)的位置處引出至所述一側(cè)邊框的外側(cè)；
[0017]提供連接板，其中，所述連接板具有孔隙以及背向所述凸臺(tái)的焊接表面；
[0018]將所述連接板固定支撐于所述凸臺(tái)、并將所述極耳穿過(guò)所述孔隙并貼附于所述焊接表面；
[0019]提供預(yù)壓架，其中，所述預(yù)壓架具有壓桿；
[0020]將所述壓桿固定于所述焊接表面，以使所述壓桿在朝向所述連接板的所述焊接表面的方向上對(duì)所述極耳施加焊接預(yù)壓力；
[0021]將所述極耳在所述焊接預(yù)壓力的作用下焊接在所述焊接表面。
[0022]可選地，在上述實(shí)施例中，所述電池框包括第一框體和第二框體，并且，將所述電池框裝設(shè)在所述電池本體的外周、并將所述極耳在對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)的位置處引出至所述一側(cè)邊框的外側(cè)包括:將所述第一框體和所述第二框體分別置于所述電池本體的厚度方向上的相對(duì)兩側(cè)；將所述第一框體和所述第二框體相互拼接、并在拼接形成的所述電池框的所述一側(cè)邊框形成拼縫；將所述極耳穿過(guò)所述拼縫引出至所述一側(cè)邊框的外側(cè)。
[0023]可選地，在上述實(shí)施例中，所述一側(cè)邊框的外側(cè)進(jìn)一步具有安裝桿，所述安裝桿包括第一桿部和第一卡鉤，其中，所述第一桿部沿所述凸臺(tái)的凸起方向延伸，所述第一桿部的延伸長(zhǎng)度大于所述凸臺(tái)的凸起高度，并且，所述第一卡鉤位于所述第一桿部遠(yuǎn)離所述一側(cè)邊框的端部；將所述連接板固定支撐于所述凸臺(tái)包括:將所述連接板置于所述凸臺(tái)與所述第一卡鉤之間，使所述連接板受到所述第一卡鉤在朝向所述凸臺(tái)的方向上施加的限位約束力。
[0024]可選地，在上述實(shí)施例中，所述一側(cè)邊框的外側(cè)進(jìn)一步具有卡槽；所述預(yù)壓架進(jìn)一步具有撐桿，所述撐桿包括第二桿部和第二卡鉤，所述第二桿部連接所述壓桿，所述第二卡鉤位于所述第二桿部遠(yuǎn)離所述壓桿的端部；將所述壓桿固定于所述焊接表面包括:將所述第二卡鉤卡合在所述卡槽中。
[0025]可選地，在上述實(shí)施例中，所述焊接包括激光焊。
[0026]根據(jù)上述的各實(shí)施例，電池模組中的單元電池的極耳可以在裝配過(guò)程中受到焊接預(yù)壓力、并在該焊接預(yù)壓力的作用下被實(shí)施焊接，因而使得用于實(shí)現(xiàn)極耳連接的焊接工藝易于控制，從而能夠提高極耳的連接可靠性。
【附圖說(shuō)明】
[0027]以下附圖僅對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。
[0028]圖1為一個(gè)實(shí)施例中的電池模組的分解狀態(tài)的示意性結(jié)構(gòu)圖；
[0029]圖2a至圖2e為如圖1所示實(shí)施例中的電池模組的半裝配狀態(tài)的示意性局部結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖3為如圖1所示實(shí)施例中的電池模組的全裝配狀態(tài)的示意性結(jié)構(gòu)圖；[0031 ]圖4為一個(gè)實(shí)施例中的電池模組的裝配方法的示意性流程圖。
[0032]標(biāo)號(hào)說(shuō)明
[0033]10電池模組
[0034]11單元電池
[0035]110電池本體
[0036]111 第一極耳
[0037]Illa引出部分
[0038]Illb焊接部分
[0039]112 第二極耳
[0040]12電池框
[0041]12a 第一框體
[0042]12b 第二框體
[0043]120 拼縫
[0044]121 一側(cè)邊框
[0045]122 凸臺(tái)
[0046]123安裝桿
[0047]123a 第一桿部
[0048]123b 第一^^鉤
[0049]124 卡槽
[0050]13連接板
[0051]131 孔隙
[0052]132焊接表面
[0053]14預(yù)壓架
[0054]141 壓桿
[0055]142 撐桿
[0056]142a 第二桿部
[0057]142b 第二卡鉤
[0058]143 連桿
[0059]Fe限位約束力
[0060]Fp焊接預(yù)壓力
【具體實(shí)施方式】
[0061]為了對(duì)發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表不相同的部分。
[0062]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0063]為使圖面簡(jiǎn)潔，各圖中的只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)部分，而并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。另外，以使圖面簡(jiǎn)潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個(gè)，或僅標(biāo)出了其中的一個(gè)。
[0064]在本文中，“第一”、“第二”等僅用于彼此的區(qū)分，而非表示重要程度及順序、以及互為存在的如提等。
[0065]請(qǐng)參見(jiàn)圖1，在一個(gè)實(shí)施例中，電池模組10包括:
[0066]五個(gè)單元電池11 (由于遮擋的原因，圖1中僅有一個(gè)單元電池11可見(jiàn))，每個(gè)單元電池11包括電池本體110以及從電池本體110伸出并具有相反極性的第一極耳111和第二極耳112 ；
[0067]五個(gè)電池框12，五個(gè)電池框12與五個(gè)電池單兀11 對(duì)應(yīng)，每個(gè)電池框12裝設(shè)在對(duì)應(yīng)的一個(gè)單元電池11的電池本體110的外周；并且，每個(gè)電池框12的一側(cè)邊框121的外側(cè)具有凸臺(tái)122(由于遮擋的原因，圖1中僅有一個(gè)電池框12的邊框121和凸臺(tái)122可見(jiàn))；
[0068]—個(gè)連接板13，該連接板13被固定支撐于五個(gè)電池框12的凸臺(tái)122，該連接板13具有五條孔隙131、以及背向凸臺(tái)122的焊接表面132，并且，五條孔隙131與五個(gè)單元電池11——對(duì)應(yīng)；
[0069]—個(gè)預(yù)壓架14，該預(yù)壓架14具有五條壓桿141，五條壓桿141與五個(gè)電池單兀11一一對(duì)應(yīng)，五條壓桿141的兩端通過(guò)一對(duì)連桿143相互連接，并且，五條壓桿141均固定于連接板13的焊接表面132。
[0070]在該實(shí)施例中，每個(gè)電池單元11的第一極耳111穿過(guò)連接板13的一條對(duì)應(yīng)的孔隙131、并被預(yù)壓架14的一條對(duì)應(yīng)的壓桿141預(yù)壓在連接板13的焊接表面132，以確保第一極耳111與焊接表面132之間的焊接工藝能夠得以有效控制，并且，每個(gè)電池單元11的第一極耳111在被預(yù)壓的情況下焊接在連接板13的焊接表面132，因而能夠提高第一極耳111的連接可靠性。
[0071]可以理解的是，該實(shí)施例中雖然選用了五個(gè)單元電池11，并且相應(yīng)地設(shè)置了五個(gè)電池框12、五條孔隙131、以及五條壓桿141，但是，各單元電池11的電池本體110與電池框12之間的裝配、以及各單元電池11的第一極耳111與孔隙131和壓桿141之間的裝配可以是相互獨(dú)立的。因此，該實(shí)施例中對(duì)于數(shù)量的選擇不應(yīng)構(gòu)成對(duì)該實(shí)施例的約束，即，單元電池11的數(shù)量可以選擇一個(gè)或多于一個(gè)，相應(yīng)地，電池框12、孔隙131、以及壓桿141的數(shù)量可以不少于電池單元11的數(shù)量。并且，連桿143的作用可以理解為使五條壓桿141同步固定于連接板13的焊接表面132，因此，若不考慮五條壓桿141的同步，可以不設(shè)置連桿143，尤其是對(duì)于壓桿141的數(shù)量為一條的情況。
[0072]為了更準(zhǔn)確地理解該實(shí)施例，下面以該電池模組10中的一個(gè)單元電池11及其對(duì)應(yīng)的一個(gè)電池框12、一條孔隙131、以及一條壓桿141進(jìn)行說(shuō)明。
[0073]請(qǐng)參見(jiàn)圖2a并同時(shí)結(jié)合圖1，在該實(shí)施例中，單元電池11的第一極耳111在對(duì)應(yīng)凸臺(tái)122的位置處伸出至電池框12的一側(cè)邊框121的外側(cè)。
[0074]從圖2a中可以看出，電池框12包括第一框體12a和第二框體12b，第一框體12a和第二框體12b分別位于對(duì)應(yīng)的一個(gè)單元電池10的電池本體110的厚度方向上的相對(duì)兩偵牝第一框體12a和第二框體12b相互拼接、并在拼接形成的該電池框12的一側(cè)邊框121形成拼縫120，并且，第一極耳111穿過(guò)拼縫120伸出至一側(cè)邊框121的外側(cè)。
[0075]可以理解的是，雖然該實(shí)施例中的電池框12采用分體式結(jié)構(gòu)、并利用裝配間隙允許第一極耳111伸出，但是，電池框12也可以采用一體式結(jié)構(gòu)，并且可以通過(guò)在一體式結(jié)構(gòu)開(kāi)孔的方式允許第一極耳111伸出。即，電池框12的形態(tài)不應(yīng)當(dāng)構(gòu)成對(duì)該實(shí)施例的約束。
[0076]請(qǐng)參見(jiàn)圖2b和圖2c并同時(shí)結(jié)合圖1，當(dāng)連接板13從圖2b中示出的遠(yuǎn)離單元電池11的位置移動(dòng)至圖2c中示出的靠近單元電池11的位置處后，固定于單元電池11的第一極耳111穿過(guò)連接板13的一個(gè)對(duì)應(yīng)的孔隙131、并貼附于連接板13背向凸臺(tái)122的焊接表面132。
[0077]從圖2c中可以看出，由于連接板13被電池框12的凸臺(tái)122支撐、并且第一極耳111從連接板13面相凸臺(tái)122的一側(cè)穿出至連接板13背向凸臺(tái)122的焊接表面132，因此，第一極耳111伸出至邊框121的外側(cè)的長(zhǎng)度至少大于凸臺(tái)122的凸起高度與連接板13的厚度之和，并且，第一極耳111可以具有沿凸臺(tái)122的凸起方向延伸的引出部分111a、以及相對(duì)于引出部分Illa被折彎并貼附于焊接表面132的焊接部分111b。
[0078]并且，從圖2c中還可以看出，電池框12的一側(cè)邊框121的外側(cè)進(jìn)一步具有安裝桿123，安裝桿123在單元電池11的寬度方向上成對(duì)地設(shè)置在凸臺(tái)122的相反兩側(cè)，并且，安裝桿123包括第一桿部123a和第一^^鉤123b。其中，第一桿部123a沿凸臺(tái)122的凸起方向延伸，第一桿部123a的延伸長(zhǎng)度大于凸臺(tái)122的凸起高度；并且，第一卡鉤123b位于第一桿部123a遠(yuǎn)離電池框12的邊框121的端部。相應(yīng)地，連接板13位于凸臺(tái)122與第一卡鉤123b之間、并受到第一^^鉤123b在朝向凸臺(tái)122的方向上施加的限位約束力Fe，從而，連接板13被固定于凸臺(tái)122。其中，為了對(duì)連接板13有效施加限位約束力Fe，第一卡鉤123b與凸臺(tái)122之間的距離可以不大于連接板13的厚度。
[0079]可以理解的是，安裝桿123成對(duì)設(shè)置在每個(gè)凸臺(tái)122的相反兩側(cè)是為了更穩(wěn)定地約束連接板13，但安裝桿123并不是必須成對(duì)設(shè)置在每個(gè)凸臺(tái)122的相反兩側(cè)，而是可以只在凸臺(tái)122的一側(cè)設(shè)置；并且，利用安裝桿123的第一卡鉤123b固定連接板13僅僅是一種可選的固定方式，對(duì)于其他可能的固定方式，同樣能夠達(dá)到實(shí)質(zhì)相同的技術(shù)效果，本文不再
列舉。
[0080]請(qǐng)參見(jiàn)圖2d和圖2e并同時(shí)結(jié)合圖1，當(dāng)預(yù)壓架14從圖2d中示出的遠(yuǎn)離單元電池11的位置移動(dòng)至圖2e中示出的靠近單元電池11的位置處后，單元電池11的第一極耳111受到預(yù)壓架14的對(duì)應(yīng)的一條壓桿141在朝向連接板13的焊接表面132的方向上施加的焊接預(yù)壓力Fp。
[0081]從圖2e中可以看出，電池框12的一側(cè)邊框121的外側(cè)進(jìn)一步具有卡槽124，并且，卡槽124在單元電池11的寬度方向上成對(duì)地設(shè)置在凸臺(tái)122的相反兩側(cè)；相應(yīng)地，壓桿141的兩端進(jìn)一步連接有撐桿142，撐桿142包括第二桿部142a和第二卡鉤142b，第二桿部142a連接壓桿141，第二卡鉤142b位于第二桿部142a遠(yuǎn)離壓桿141的端部，并且，第二卡鉤142b卡合在卡槽124中，使撐桿142裝設(shè)于電池框12的一側(cè)邊框121，從而將壓桿141支撐在連接板13的焊接表面132。其中，為了使壓桿141對(duì)貼附于焊接表面132的第一極耳111 (即第一極耳111的焊接部Illb)形成焊接預(yù)壓力Fp，撐桿142對(duì)壓桿141形成的支撐高度可以使壓桿141與焊接表面132之間的間隙不大于第一極耳111的厚度。
[0082]可以理解的是，卡槽124在凸臺(tái)122的兩側(cè)成對(duì)設(shè)置、撐桿142在壓桿141的兩端成對(duì)設(shè)置是為了更穩(wěn)固地安裝預(yù)壓架14，但這并不表示卡槽124和撐桿142必須成對(duì)設(shè)置，例如，若采用單側(cè)設(shè)置的方式設(shè)置卡槽124和撐桿142同樣能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)壓架14的安裝；并且，預(yù)壓架14借助撐桿142實(shí)現(xiàn)對(duì)壓桿141的固定僅僅是一種可選的固定方式，對(duì)于其他可能的固定方式，同樣能夠達(dá)到實(shí)質(zhì)相同的技術(shù)效果，本文不再一一列舉。
[0083]請(qǐng)參見(jiàn)圖3，該實(shí)施例中的電池模組10從如圖1所示的分解結(jié)構(gòu)依次經(jīng)過(guò)圖2a至圖2c所示的裝配過(guò)程后，單元電池11的第一極耳111即可在焊接預(yù)壓力Fp的作用下被焊接于焊接表面132，即，第一極耳111與焊接表面132通過(guò)焊接形成的焊縫連接。其中，第一極耳111的材料可以包括鋁，連接板13的材料可以包括銅，第一極耳111與連接板13之間的焊接可以選用激光焊；并且，第一極耳111與連接板13之間形成的焊縫可以為一條或多于一條。
[0084]另外，上述實(shí)施例中雖然沒(méi)有描述第二極耳112的連接方式，但這并不表示第二極耳112不需要連接。在實(shí)際應(yīng)用中，第二極耳112的連接方式可以與第一極耳111相同，當(dāng)然，也可以采用不同于第一極耳111的方式實(shí)現(xiàn)第二極耳112的連接。
[0085]在另一個(gè)實(shí)施例中，可以將上述實(shí)施例中的電池模組10應(yīng)用在汽車(chē)中。當(dāng)然，該電池模組10如何實(shí)現(xiàn)在汽車(chē)中的安裝不是本發(fā)明的重點(diǎn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以按照任意方式實(shí)施該電池模組10在汽車(chē)中的安裝，本文不再贅述。
[0086]在又一個(gè)實(shí)施例中，一種裝配方法能夠獲得上述電池模組10的如圖3所示的裝配結(jié)構(gòu)。
[0087]請(qǐng)參見(jiàn)圖4、并結(jié)合圖2a至圖2e，該裝配方法包括:
[0088]S401，提供單元電池11，該單元電池11包括電池本體110以及從電池本體110伸出的第一極耳111。
[0089]S402，提供電池框12，該電池框12的一側(cè)邊框121的外側(cè)具有凸臺(tái)122。
[0090]其中，本步驟提供的電池框12可以采用分體式結(jié)構(gòu)，例如，電池框12包括第一框體12a和第二框體12b。
[0091]S403，將電池框12裝設(shè)在電池本體110的外周、并將第一極耳111在對(duì)應(yīng)凸臺(tái)122的位置處引出至一側(cè)邊框121的外側(cè)。
[0092]其中，若S402提供的電池框12采用分體式結(jié)構(gòu)，則本步驟可以具體表現(xiàn)為:將第一框體12a和第二框體12b分別置于對(duì)應(yīng)的一個(gè)單元電池10的電池本體110的厚度方向上的相對(duì)兩側(cè)，再將第一框體12a和第二框體12b相互拼接、并在拼接形成的該電池框12的一側(cè)邊框121形成拼縫120，以使第一極耳111穿過(guò)拼縫120伸出至一側(cè)邊框121的外側(cè)。
[0093]S404，提供連接板13，該連接板13具有孔隙131和背向凸臺(tái)122的焊接表面132。
[0094]S405，將連接板13固定支撐于凸臺(tái)122、并將第一極耳111穿過(guò)孔隙131并貼附于焊接表面132。
[0095]其中，若S402提供的電池框12的一側(cè)邊框121的外側(cè)進(jìn)一步具有安裝桿123，并且該安裝桿123包括如前述實(shí)施例中描述的第一桿部123a和第一^^鉤123b，則本步驟可以具體表現(xiàn)為:將連接板13置于凸臺(tái)122與第一卡鉤123b之間、以使連接板13受到第一卡鉤123b在朝向凸臺(tái)122的方向上施加的限位約束力Fe。
[0096]S406，提供預(yù)壓架14，該預(yù)壓架14壓桿141 ;
[0097]S407，將撐桿142裝設(shè)于電池框12的一側(cè)邊框121，使壓桿141被撐桿142支撐在焊接表面132、并對(duì)第一極耳111施加在朝向焊接表面132的方向上的焊接預(yù)壓力Fp。
[0098]其中，若S402提供的電池框12的一側(cè)邊框121的外側(cè)進(jìn)一步具有卡槽124，并且S406提供的預(yù)壓架14進(jìn)一步包括如前述實(shí)施例中描述的撐桿142，則本步驟可以具體表示為:將撐桿142的第二卡鉤142b卡合在卡槽124中。
[0099]S408，將第一極耳111在焊接預(yù)壓力Fp的作用下焊接在焊接表面132。
[0100]其中，本步驟中的焊接可以包括激光焊。
[0101]另外，對(duì)于將電池模組10應(yīng)用于汽車(chē)的情況，上述的裝配方法可以在電池模組10安裝于汽車(chē)之前執(zhí)行。
[0102]上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本發(fā)明的可行性實(shí)施方式的具體說(shuō)明，而并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施方案或變更，如特征的組合、分割或重復(fù)，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電池模組(10)，其特征在于，所述電池模組(10)包括: 單元電池(11)，所述單元電池(11)包括電池本體(I1)以及從所述電池本體(110)伸出的極耳(111); 電池框(12)，所述電池框(12)裝設(shè)在所述電池本體(110)的外周，并且，所述電池框(12)的一側(cè)邊框(121)的外側(cè)具有凸臺(tái)(122); 連接板(13)，所述連接板(13)被固定支撐于所述凸臺(tái)(122)，并且，所述連接板(13)具有孔隙(131)以及背向所述凸臺(tái)(122)的焊接表面(132); 預(yù)壓架(14)，所述預(yù)壓架(14)具有壓桿(141)，并且，所述壓桿(141)被固定在所述焊接表面(132); 其中，所述極耳(111)在對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)(122)的位置處伸出至所述一側(cè)邊框(121)的外側(cè)；所述極耳(111)穿過(guò)所述孔隙(131)并貼附于所述連接板(13)背向所述凸臺(tái)(122)的焊接表面(132)，并且，所述極耳(111)受到所述壓桿(141)在朝向所述焊接表面(132)的方向上施加的焊接預(yù)壓力、并在所述焊接預(yù)壓力的作用下被焊接在所述焊接表面(132)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組(10)，其特征在于，所述電池框(12)包括第一框體(12a)和第二框體(12b)，所述第一框體(12a)和所述第二框體(12b)分別位于所述電池本體(110)的厚度方向上的相對(duì)兩側(cè)，所述第一框體(12a)和所述第二框體(12b)相互拼接、并在拼接形成的所述電池框(12)的所述一側(cè)邊框(121)形成拼縫(120)，并且，所述極耳(111)穿過(guò)所述拼縫(120)伸出至所述一側(cè)邊框(121)的外側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組(10)，其特征在于，所述一側(cè)邊框(121)的外側(cè)進(jìn)一步具有安裝桿(123)，所述安裝桿(123)包括第一桿部(123a)和第一卡鉤(123b); 所述第一桿部(123a)沿所述凸臺(tái)(122)的凸起方向延伸，并且，所述第一桿部(123a)的延伸長(zhǎng)度大于所述凸臺(tái)(122)的凸起高度； 所述第一卡鉤(123b)位于所述第一桿部(123a)遠(yuǎn)離所述一側(cè)邊框(121)的端部； 所述連接板(13)位于所述凸臺(tái)(122)與所述第一卡鉤(123b)之間、并受到所述第一卡鉤(123b)在朝向所述凸臺(tái)(122)的方向上施加的限位約束力。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池模組(10)，其特征在于，所述一側(cè)邊框(121)的外側(cè)進(jìn)一步具有卡槽(124);所述預(yù)壓架(14)進(jìn)一步具有撐桿(142)，所述撐桿(142)包括第二桿部(142a)和第二卡鉤(142b)，所述第二桿部(142a)連接所述壓桿(141)，所述第二卡鉤(142b)位于所述第二桿部(142a)遠(yuǎn)離所述壓桿(141)的端部，并且，所述第二卡鉤(142b)卡合在所述卡槽(124)中。5.一種汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)包括如權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的電池模組(10)06.—種電池模組(10)的裝配方法，其特征在于，所述裝配方法包括: 提供單元電池(11)，其中，所述單元電池(11)包括電池本體(110)以及從所述電池本體(110)伸出的極耳(111)； 提供電池框(12)，其中，所述電池框(12)的一側(cè)邊框(121)的外側(cè)具有凸臺(tái)(122); 將所述電池框(12)裝設(shè)在所述電池本體(110)的外周、并將所述極耳(111)在對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)(122)的位置處引出至所述一側(cè)邊框(121)的外側(cè)； 提供連接板(13)，其中，所述連接板(13)具有孔隙(131)以及背向所述凸臺(tái)(122)的焊接表面(132); 將所述連接板(13)固定支撐于所述凸臺(tái)(122)、并將所述極耳(111)穿過(guò)所述孔隙(131)并貼附于所述焊接表面(132); 提供預(yù)壓架(14)，其中，所述預(yù)壓架(14)具有壓桿(141); 將所述壓桿(141)固定于所述焊接表面(132)，以使所述壓桿(141)在朝向所述連接板(13)的所述焊接表面(132)的方向上對(duì)所述極耳(111)施加焊接預(yù)壓力； 將所述極耳(111)在所述焊接預(yù)壓力的作用下焊接在所述焊接表面(132)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝配方法，其特征在于，所述電池框(12)包括第一框體(12a)和第二框體(12b)，并且，將所述電池框(12)裝設(shè)在所述電池本體(110)的外周、并將所述極耳(111)在對(duì)應(yīng)所述凸臺(tái)(122)的位置處引出至所述一側(cè)邊框(121)的外側(cè)包括: 將所述第一框體(12a)和所述第二框體(12b)分別置于所述電池本體(110)的厚度方向上的相對(duì)兩側(cè)； 將所述第一框體(12a)和所述第二框體(12b)相互拼接、并在拼接形成的所述電池框(12)的所述一側(cè)邊框(121)形成拼縫(120); 將所述極耳(111)穿過(guò)所述拼縫(120)引出至所述一側(cè)邊框(121)的外側(cè)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝配方法，其特征在于，所述一側(cè)邊框(121)的外側(cè)進(jìn)一步具有安裝桿(123)，所述安裝桿(123)包括第一桿部(123a)和第一卡鉤(123b)，其中，所述第一桿部(123a)沿所述凸臺(tái)(122)的凸起方向延伸，所述第一桿部(123a)的延伸長(zhǎng)度大于所述凸臺(tái)(122)的凸起高度，并且，所述第一卡鉤(123b)位于所述第一桿部(123a)遠(yuǎn)離所述一側(cè)邊框(121)的端部； 將所述連接板(13)固定支撐于所述凸臺(tái)(122)包括:將所述連接板(13)置于所述凸臺(tái)(122)與所述第一卡鉤(123b)之間，使所述連接板(13)受到所述第一卡鉤(123b)在朝向所述凸臺(tái)(122)的方向上施加的限位約束力。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝配方法，其特征在于，所述一側(cè)邊框(121)的外側(cè)進(jìn)一步具有卡槽(124);所述預(yù)壓架(14)進(jìn)一步具有撐桿(142)，所述撐桿(142)包括第二桿部(142a)和第二卡鉤(142b)，所述第二桿部(142a)連接所述壓桿(141)，所述第二卡鉤(142b)位于所述第二桿部(142a)遠(yuǎn)離所述壓桿(141)的端部； 將所述壓桿(141)固定于所述焊接表面(132)包括:將所述第二卡鉤(142b)卡合在所述卡槽(124)中。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝配方法，其特征在于，所述焊接包括激光焊。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK105914313SQ201510490710
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年8月11日
【發(fā)明人】王克堅(jiān), 田原松
【申請(qǐng)人】北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)科技股份有限公司