專利名稱：緩沖式行程可調(diào)開(kāi)關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
目前工業(yè)中的自動(dòng)化程度正在逐步提高，這就要求參與控制過(guò)程中機(jī)械運(yùn)動(dòng)的各種設(shè)備的動(dòng)作準(zhǔn)確度高。而控制系統(tǒng)對(duì)于設(shè)備機(jī)械運(yùn)動(dòng)的跟蹤、信號(hào)攝取和控制，有相當(dāng)一部分是靠行程開(kāi)關(guān)來(lái)完成的。行程開(kāi)關(guān)的作用就是將設(shè)備的機(jī)械運(yùn)動(dòng)信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎庑盘?hào)反饋給控制系統(tǒng)。行程開(kāi)關(guān)性能的好壞將直接影響到有關(guān)系統(tǒng)的工作質(zhì)量。
現(xiàn)有的行程開(kāi)關(guān)全部為固定開(kāi)關(guān)體式，即開(kāi)關(guān)的整體被螺栓或螺釘固定在設(shè)備上或支架上。緩沖和可調(diào)行程的實(shí)現(xiàn)只能選擇在傳動(dòng)桿部位上，而且兩者不可兼得。采用彈簧柔性杠桿傳動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)臂式的緩沖方式者，行程開(kāi)關(guān)的往返控制變差很大；采用空心內(nèi)置彈簧的剛性傳動(dòng)桿者，一來(lái)由于尺寸限制而使可緩沖的距離過(guò)短，二是行程開(kāi)關(guān)的核心部件瞬動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)將因額外承受機(jī)械隋性行程所作用的壓力而變形損壞。所以現(xiàn)有的行程開(kāi)關(guān)不能同時(shí)具備行程可調(diào)、變差小、可以緩沖等功能。在使用中經(jīng)常有被損壞和使主設(shè)備運(yùn)作不規(guī)范的現(xiàn)象發(fā)生。另外磁性行程開(kāi)關(guān)怕高溫、不抗振。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提出了一種活動(dòng)式開(kāi)關(guān)體結(jié)構(gòu)的緩沖式行程可調(diào)開(kāi)關(guān)，可以同時(shí)具備行程可調(diào)、變差小、可以緩沖等功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠的特點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解原理圖。
圖2是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作詳細(xì)說(shuō)明。
參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型包括一開(kāi)關(guān)外殼2，開(kāi)關(guān)外殼2的底部配置一燕尾槽，基座9通過(guò)其上的導(dǎo)軌與燕尾槽相配合并可沿導(dǎo)軌方向移動(dòng)，基座9后部的螺孔上縱向旋有空心調(diào)整螺栓11，空心調(diào)整螺栓11前端與開(kāi)關(guān)外殼2的凸臂之間壓入緩沖彈簧8，一拉桿12的螺栓端從后面穿過(guò)空心調(diào)整螺栓11和緩沖彈簧8，旋定在開(kāi)關(guān)外殼2凸臂的螺孔中，并由鎖定頂絲6鎖定，拉桿帽13則被空心調(diào)整螺栓11拉住，這樣被壓縮的緩沖彈簧8與拉桿12和調(diào)整螺栓11共同將開(kāi)關(guān)外殼2沿導(dǎo)軌方向定位在基座9上。
開(kāi)關(guān)外殼2的外殼前端配置一具有桿頭和桿部的中空螺母的傳動(dòng)桿1，其桿部與帶有螺栓的傳動(dòng)桿端板3軸向旋接為一個(gè)整體傳動(dòng)部件，從而具有雙向限位作用；固定在開(kāi)關(guān)外殼2內(nèi)的瞬動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)4的觸頭則頂在傳動(dòng)桿端板3上，開(kāi)關(guān)外殼2的上開(kāi)口可由蓋板5封蓋住。另外，圖中10是頂絲。
空心調(diào)整螺栓11的作用有三個(gè)①將開(kāi)關(guān)的受力傳遞到基座上；②與拉桿12配合壓縮和固定緩沖彈簧8，③旋進(jìn)旋退可調(diào)整開(kāi)關(guān)的靜態(tài)位置。空心調(diào)整螺栓11在基座9后部的螺母上可隨意定位并由頂絲10鎖定，拉桿帽13可在整螺栓腔內(nèi)軸向活動(dòng)但不能通過(guò)其前端小孔，這樣拉桿螺栓端穿過(guò)空心調(diào)整螺栓11和緩沖彈簧8、墊片7旋定在活動(dòng)開(kāi)關(guān)體外殼凸臂14的螺中，并由頂絲6鎖定。拉桿帽13則被卡在空心調(diào)整螺栓11腔內(nèi)。
當(dāng)運(yùn)動(dòng)機(jī)械碰到傳動(dòng)桿1后，傳動(dòng)桿1即后移并觸發(fā)瞬動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)4動(dòng)作，由于機(jī)械設(shè)備隋性行程的存在，傳動(dòng)桿帽立即將此隋性行程的作用力傳遞到開(kāi)關(guān)外殼2上并使其開(kāi)始后移，同時(shí)通過(guò)凸臂14壓縮緩沖彈簧8直到設(shè)備停止運(yùn)動(dòng)。因初始狀態(tài)中緩沖彈簧8已被拉桿12壓縮，而且其壓力大于瞬動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)4觸發(fā)所需的力，故在傳動(dòng)桿1觸發(fā)瞬動(dòng)開(kāi)關(guān)4的整個(gè)過(guò)程中，活動(dòng)開(kāi)關(guān)體不會(huì)發(fā)生向后的位移。當(dāng)設(shè)備的復(fù)歸運(yùn)動(dòng)開(kāi)始后，活動(dòng)開(kāi)關(guān)體則在緩沖彈簧8的作用下隨其同步返回，直到活動(dòng)開(kāi)關(guān)體到達(dá)自身初始的靜止位置時(shí)，才由于拉桿12的限位作用而定位，之后瞬動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)4才在自己彈簧的作用下復(fù)歸初態(tài)并推復(fù)傳動(dòng)桿1。
在不受外力的靜止?fàn)顟B(tài)下，順時(shí)或逆時(shí)針?lè)较蛐齽?dòng)空心調(diào)整螺栓11，即可使活動(dòng)開(kāi)關(guān)體向前或向后移動(dòng)，當(dāng)確定好控制點(diǎn)位置后即可將空心調(diào)整螺栓11鎖定。
參照?qǐng)D2，該實(shí)施例是本實(shí)用新型的長(zhǎng)體式組合結(jié)構(gòu)主體開(kāi)關(guān)外殼2和基座9的結(jié)構(gòu)示意圖。該基座9是一平板軌道結(jié)構(gòu)，其上配置一凸臂15；該開(kāi)關(guān)外殼2勿須配置凸臂。
在此需要特別說(shuō)明的是基座9與開(kāi)關(guān)外殼2之間的配合不限于導(dǎo)軌----燕尾槽結(jié)構(gòu)，其它能夠保證兩者之間相對(duì)滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)也是本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.緩沖式行程可調(diào)開(kāi)關(guān)，包括一開(kāi)關(guān)外殼(2)，本實(shí)用新型的特征是，開(kāi)關(guān)外殼(2)的底部配置有可與其相對(duì)移動(dòng)的基座(9)，基座(9)上配置有調(diào)整螺栓(11)，調(diào)整螺栓(11)與開(kāi)關(guān)外殼間壓入緩沖彈簧(8)，一拉桿(12)穿過(guò)調(diào)整螺栓(11)和緩沖彈簧(8)與開(kāi)關(guān)外殼(2)相配置，開(kāi)關(guān)外殼(2)前端配置一傳動(dòng)桿(1)，固定在開(kāi)關(guān)外殼(2)內(nèi)的瞬動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)(4)的觸頭則頂在傳動(dòng)桿端板(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)，其特征在于，所說(shuō)的調(diào)整螺栓(11)為一空心調(diào)整螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)關(guān)，其特征在于，所說(shuō)的傳動(dòng)桿(1)是一個(gè)有中空螺母的傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿一端具有桿頭，另一端配置一端板(3)。
專利摘要一種緩沖式行程可調(diào)開(kāi)關(guān)，包括一開(kāi)關(guān)外殼及與其相配置的基座，基座上配置有調(diào)整螺栓、調(diào)整螺栓與開(kāi)關(guān)外殼間壓入一緩沖彈簧，一拉桿穿過(guò)調(diào)整螺栓和緩沖彈簧，與開(kāi)關(guān)外殼相配置，開(kāi)關(guān)外殼前端配置一傳動(dòng)桿，外殼內(nèi)的瞬動(dòng)電氣開(kāi)關(guān)的觸頭頂在傳動(dòng)桿端板上，可以同時(shí)具備行程可調(diào)、變差小，可以緩沖等功能，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H01H13/18GK2220680SQ9424516
公開(kāi)日1996年2月21日 申請(qǐng)日期1994年11月15日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月15日
發(fā)明者李岷 申請(qǐng)人:李岷