1.一種提高抗震性的新能源電動(dòng)汽車(chē)的換電式電池電連接器，包括電連接插座（2）以及與電連接插座（2）配合插接的電連接插頭（1），其特征在于：所述電連接插頭（1）與電連接插座（2）外壁之間設(shè)置有緩沖結(jié)構(gòu)（3），所述緩沖結(jié)構(gòu)（3）用于降低電連接插頭（1）與電連接插座（2）配合插接時(shí)的沖擊力；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高抗震性的新能源電動(dòng)汽車(chē)的換電式電池電連接器，其特征在于：所述第一嵌入套（82）和第二嵌入套（84）的開(kāi)口處沿長(zhǎng)度方向的兩側(cè)均設(shè)置有向外側(cè)擴(kuò)張的擴(kuò)口，所述第一嵌入座（81）和第二嵌入座（83）的插入端兩側(cè)均設(shè)置有向內(nèi)收縮的縮口，所述第一嵌入座（81）和第二嵌入座（83）的縮口與第一嵌入套（82）和第二嵌入套（84）的擴(kuò)口斜度相適配，所述第一嵌入座（81）的長(zhǎng)度與第一嵌入套（82）內(nèi)部的長(zhǎng)度相同，所述第一嵌入座（81）的厚度小于第一嵌入套（82）內(nèi)部的寬度，所述第二嵌入座（83）的長(zhǎng)度與第二嵌入套（84）內(nèi)部的長(zhǎng)度相同，所述第二嵌入座（83）的厚度小于第二嵌入套（84）內(nèi)部的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種提高抗震性的新能源電動(dòng)汽車(chē)的換電式電池電連接器，其特征在于：所述第一嵌入座（81）和第二嵌入座（83）兩側(cè)縮口以及側(cè)壁上均滾動(dòng)嵌入安裝有第二滾珠（812）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高抗震性的新能源電動(dòng)汽車(chē)的換電式電池電連接器，其特征在于：所述安裝殼（6）內(nèi)部四個(gè)拐角處均固定連接有固定柱，所述安裝板（5）與相近的固定柱之間均安裝有調(diào)位拉簧（10）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高抗震性的新能源電動(dòng)汽車(chē)的換電式電池電連接器，其特征在于：所述安裝板（5）兩側(cè)面的邊緣處均滾動(dòng)嵌入安裝有第一滾珠（51），所述第一滾珠（51）圍繞著安裝板（5）一圈設(shè)置，所述第一滾珠（51）與安裝殼（6）內(nèi)壁接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高抗震性的新能源電動(dòng)汽車(chē)的換電式電池電連接器，其特征在于：所述鎖定機(jī)構(gòu)（9）包括設(shè)置于安裝板（5）下方的移動(dòng)板（91），所述移動(dòng)板（91）設(shè)置在電連接插座（2）以及第一嵌入套（82）和第二嵌入套（84）的外側(cè)，所述安裝板（5）頂部固定連接有驅(qū)動(dòng)件（92），所述驅(qū)動(dòng)件（92）的輸出端貫穿安裝板（5）并與移動(dòng)板（91）固定連接，所述驅(qū)動(dòng)件（92）用于驅(qū)使移動(dòng)板（91）縱向移動(dòng)，所述第一嵌入套（82）和第二嵌入套（84）的外側(cè)均固定連接有導(dǎo)向套（93），所述導(dǎo)向套（93）內(nèi)滑動(dòng)安裝有插桿（94），所述插桿（94）沿導(dǎo)向套（93）軸向移動(dòng)，所述移動(dòng)板（91）上對(duì)應(yīng)插桿（94）處固定連接有連接座（96），所述插桿（94）一端與對(duì)應(yīng)的連接座（96）之間活動(dòng)鉸接有聯(lián)動(dòng)桿（95），所述第一嵌入套（82）和第二嵌入套（84）上均開(kāi)設(shè)有與導(dǎo)向套（93）同軸設(shè)置的第二插孔（821），所述第一嵌入座（81）和第二嵌入座（83）上開(kāi)設(shè)有第一插孔（811），所述第二插孔（821）和第一插孔（811）用于供聯(lián)動(dòng)桿（95）穿過(guò)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種提高抗震性的新能源電動(dòng)汽車(chē)的換電式電池電連接器，其特征在于：所述移動(dòng)板（91）的外側(cè)設(shè)置有支撐座（98），所述支撐座（98）固定連接在安裝板（5）上，所述支撐座（98）一端與安裝板（5）之間固定連接有導(dǎo)向桿（97），所述導(dǎo)向桿（97）沿移動(dòng)板（91）的移動(dòng)方向設(shè)置，所述移動(dòng)板（91）上對(duì)應(yīng)導(dǎo)向桿（97）處開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述移動(dòng)板（91）通過(guò)導(dǎo)向孔滑動(dòng)連接導(dǎo)向桿（97）上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高抗震性的新能源電動(dòng)汽車(chē)的換電式電池電連接器，其特征在于：所述緩沖結(jié)構(gòu)（3）包括固定連接于電連接插頭（1）外壁上的抵壓座（31）以及固定連接于電連接插座（2）外壁上的固定圍板（32），所述固定圍板（32）上安裝有一圈緩沖組件（33），所述緩沖組件（33）靠近抵壓座（31）的一端連接有抵接板（334），當(dāng)所述電連接插頭（1）與電連接插座（2）插接時(shí)，所述抵接板（334）與抵壓座（31）抵靠接觸，所述抵壓座（31）與固定圍板（32）之間設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種提高抗震性的新能源電動(dòng)汽車(chē)的換電式電池電連接器，其特征在于：所述緩沖組件（33）包括固定連接于固定圍板（32）上的套筒（331）以及活動(dòng)插接于套筒（331）內(nèi)的升降桿（332），所述升降桿（332）置于套筒（331）內(nèi)的一端固定連接有活塞（333），所述活塞（333）滑動(dòng)密封安裝于套筒（331），所述升降桿（332）另一端延伸至套筒（331）外部并與抵接板（334）固定連接，所述抵接板（334）與套筒（331）之間且位于升降桿（332）外側(cè)套接有緩沖彈簧（335）。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種提高抗震性的新能源電動(dòng)汽車(chē)的換電式電池電連接器，其特征在于：所述密封結(jié)構(gòu)包括固定連接于固定圍板（32）底部且位于緩沖組件（33）內(nèi)側(cè)的支撐環(huán)（34），所述支撐環(huán)（34）底部固定連接有一圈密封氣囊（35），所述密封氣囊（35）與每個(gè)緩沖組件（33）的套筒（331）之間均固定連接有通氣管（36），所述抵壓座（31）頂部?jī)?nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有一圈與密封氣囊（35）對(duì)應(yīng)的密封槽（311）。