本實(shí)用新型汽車線束技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車線束防水結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù):
汽車線束與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線,有一定硬度。而汽車線束都是銅質(zhì)多蕊軟線,有些軟線細(xì)如毛發(fā),幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi),柔軟而不容易折斷。汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0 等平方毫米的電線,它們各自都有允許負(fù)載電流值,配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例,0.5 規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75 規(guī)格線適用于牌照燈,前后小燈、制動(dòng)燈等;1.0 規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5 規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5 至4 平方毫米電線。
線束為一定負(fù)載源組提供服務(wù)設(shè)備的總體,如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。線束一般由導(dǎo)線、絕緣護(hù)套、接線端子以及包扎材料組成。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒(méi)有線束也就不存在汽車電路,線束是指由銅材料沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后,外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等,以線束捆扎形成連接電路的組件?,F(xiàn)有的線束外部包覆有耐高溫膠帶,容易出現(xiàn)老化松動(dòng),尤其是接線端子處,兩個(gè)接線端子直接配對(duì)連接,對(duì)接保持力較小,容易受外力出現(xiàn)松動(dòng)和脫離現(xiàn)象。另外現(xiàn)有的線束本身密封性不太好,因此接線端子處防水效果差,而線束是傳輸電力或者其他信號(hào)的,是非常忌諱有水的滲入的,一旦接觸到水,輕則造成短路影響某些電路元器件的工作,重則造成觸電事故,特別是汽車用的線束一旦短路,將可能影響汽車的整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種具有防水結(jié)構(gòu)的汽車線束。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種具有防水結(jié)構(gòu)的汽車線束,包括汽車母線束、汽車子線束,在所述汽車母線束的一端面上設(shè)置有接線端子,在所述的接線端子的端面上加工有多個(gè)插接針槽,在所述汽車子線束的一端加工有圓柱形凹槽,在所述的圓柱形凹槽的內(nèi)壁面上設(shè)置有多根與插接針槽相互對(duì)應(yīng)的插接針;在所述汽車母線束的外表面加工有外螺紋A,在所述外螺紋A的外表面螺紋連接有防水套,在所述防水套的內(nèi)壁面上加工有內(nèi)螺紋,在所述汽車子線束的外表面設(shè)置有外螺紋B,所述的外螺紋B與內(nèi)螺紋螺合連接。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案,所述的防水套采用硬質(zhì)塑料制成。通過(guò)采用硬質(zhì)塑料制成,能夠提高其使用壽命。
作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案,所述圓柱形凹槽的內(nèi)壁面上涂有防水膠層,通過(guò)設(shè)置有防水膠層,能夠提高其防水性能。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在使用時(shí),通過(guò)在汽車母線束的外表面螺紋連接有防水套,汽車母線束與防水套之間纏繞有防水膠帶,將插接針插接在插接針槽中,將汽車子線束和汽車母線束連接在一起,然后旋緊防水套,在防水套的內(nèi)螺紋與汽車子線束外表面的內(nèi)外螺紋B之間纏繞有防水膠帶,能夠結(jié)構(gòu)起良好的密封作用,整體配合嚴(yán)密,可有效防止灰塵進(jìn)入,同時(shí)還可以防水,連接后可直接放水中且不滲水,避免因滲水漏電而引起安全事故,杜絕在使用過(guò)中接觸點(diǎn)氧化所造成的接觸不良。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
請(qǐng)參閱圖1,圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
一種具有防水結(jié)構(gòu)的汽車線束,包括汽車母線束1、汽車子線束2,在所述汽車母線束1的一端面上設(shè)置有接線端子3,在所述的接線端子3的端面上加工有多個(gè)插接針槽4,在所述汽車子線束2的一端加工有圓柱形凹槽5,在所述的圓柱形凹槽5的內(nèi)壁面上設(shè)置有多根與插接針槽4相互對(duì)應(yīng)的插接針6;在所述汽車母線束1的外表面加工有外螺紋A11,在所述外螺紋A11的外表面螺紋連接有防水套7,在所述防水套7的內(nèi)壁面上加工有內(nèi)螺紋71,在所述汽車子線束2的外表面設(shè)置有外螺紋B21,所述的外螺紋B21與內(nèi)螺紋71螺合連接。
所述的防水套7采用硬質(zhì)塑料制成。通過(guò)采用硬質(zhì)塑料制成,能夠提高其使用壽命。
所述圓柱形凹槽5的內(nèi)壁面上涂有防水膠層,通過(guò)設(shè)置有防水膠層,能夠提高其防水性能。
本實(shí)用新型在使用時(shí),通過(guò)在汽車母線束的外表面螺紋連接有防水套,汽車母線束與防水套之間纏繞有防水膠帶,將插接針插接在插接針槽中,將汽車子線束和汽車母線束連接在一起,然后旋緊防水套,在防水套的內(nèi)螺紋與汽車子線束外表面的內(nèi)外螺紋B之間纏繞有防水膠帶,能夠結(jié)構(gòu)起良好的密封作用,整體配合嚴(yán)密,可有效防止灰塵進(jìn)入,同時(shí)還可以防水,連接后可直接放水中且不滲水,避免因滲水漏電而引起安全事故,杜絕在使用過(guò)中接觸點(diǎn)氧化所造成的接觸不良。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。