本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車動(dòng)力電源設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種水冷電池箱。

背景技術(shù)：

新能源汽車尤其是純電動(dòng)車由于其節(jié)能環(huán)保正慢慢地進(jìn)入人們的生活，作為整車動(dòng)力來(lái)源的電池包，在使用過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，如不能及時(shí)散熱將導(dǎo)致動(dòng)力電池溫度過高，降低電池充放電循環(huán)效率，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致熱失控，影響整車的安全性與可靠性。

現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行的熱管理，大多采用在動(dòng)力電池周圍環(huán)繞冷卻管路，冷卻液流過管路來(lái)冷卻周圍的動(dòng)力電池，但其設(shè)計(jì)及安裝工藝?yán)щy，成本較高，且存在漏液的可能，嚴(yán)重威脅動(dòng)力電池的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供的一種水冷電池箱，動(dòng)力電池箱底部增加獨(dú)立的冷卻液存儲(chǔ)空間，保證冷卻液與電池箱的良好接觸提高散熱效率的同時(shí)有效防止了冷卻液泄漏對(duì)電芯造成的損壞。

本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種水冷電池箱，包括電池箱主體，所述電池箱主體分為單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)及冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)，所述冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)位于所述單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)底部，所述單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)與所述冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)一體成型，所述單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)與所述冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)采用獨(dú)立封口設(shè)計(jì)，封口面板與所述電池箱主體采用螺紋連接。

其中，所述冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)封口面板上設(shè)置有進(jìn)液口及出液口。

其中，所述電池箱主體采用鋁合金材料成型。

其中，所述冷卻液為水或者水與乙二醇的混合液。

本發(fā)明提供的一種水冷電池箱，在動(dòng)力電池箱底部另外增加冷卻液存儲(chǔ)空間，并對(duì)其與電池箱進(jìn)行獨(dú)立封口，保證各個(gè)存儲(chǔ)空間密封、獨(dú)立。該冷卻結(jié)構(gòu)一體成型制作工藝簡(jiǎn)單，保證冷卻液與電池箱的良好接觸提高散熱效率的同時(shí)有效防止了冷卻液泄漏對(duì)電芯造成的損壞。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本發(fā)明一實(shí)施例提供的一種水冷電池箱的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為本發(fā)明一實(shí)施例提供的一種水冷電池箱主體結(jié)構(gòu)的截面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的實(shí)施方式進(jìn)行清楚、完整地描述。

圖1所示為本實(shí)用一新型提供的一種水冷電池箱的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該水冷電池箱包括電池箱主體1，電池箱主體1包括單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)2及冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)3，單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)2與冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)3一體成型，冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)3位于單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)2底部，單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)2及冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)3采用獨(dú)立封口設(shè)計(jì)（如圖中所示的單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)2的封口面板4以及冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)3的封口面板5），各個(gè)封口面板與電池箱主體1均采用螺紋連接，能夠有效保證箱體的密封性。

電池箱主體1采用一體設(shè)計(jì)，保證了冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)3與單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)2的良好接觸，有效提高了電池存儲(chǔ)倉(cāng)的散熱效率。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，電池箱主體1采用鋁合金材料成型，在保證電池箱抗壓、抗震及整體硬度要求的同時(shí)，也保證了良好的導(dǎo)熱效率，使電池工作產(chǎn)生的熱量能夠有效的傳導(dǎo)出去。

單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)2及冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)3均采用獨(dú)立封口設(shè)計(jì)，使各個(gè)存儲(chǔ)倉(cāng)形成獨(dú)立的密封空間，保證各自存儲(chǔ)空間的密封性互不影響，即使出現(xiàn)冷卻液泄漏情況，也不會(huì)對(duì)電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)產(chǎn)生影響，有效防止了冷卻液泄漏對(duì)電池造成的損壞，保障汽車行駛安全。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)3的封口面板5上設(shè)置有進(jìn)液口及出液口，用于冷卻液與外部的循環(huán)流動(dòng)，促進(jìn)單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)與冷卻液的熱量交換，提高散熱效率。

冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)3高度控制在一定范圍內(nèi)，存儲(chǔ)適量冷卻液，在控制電池箱整體重量的同時(shí)，也能夠?qū)﹄姵叵涮峁┝己玫纳?。其中，冷卻液可以是水或者水與乙二醇的混合液。

圖2所示為本發(fā)明一實(shí)施例提供的一種水冷電池箱主體結(jié)構(gòu)的截面示意圖。如圖2所示，電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)位于冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)頂部，在結(jié)合處上下均設(shè)置有螺紋孔，對(duì)其進(jìn)行獨(dú)立封口，保證電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)以及冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)各自獨(dú)立的密封性。

在本發(fā)明一實(shí)施例中，冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)中分隔設(shè)置冷卻液通路，用于引導(dǎo)冷卻液依路徑流通，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)的高效散熱。

本發(fā)明提供的一種水冷電池箱，在動(dòng)力電池箱底部另外增加冷卻液存儲(chǔ)空間，并對(duì)其與電池箱進(jìn)行獨(dú)立封口，保證各個(gè)存儲(chǔ)空間密封、獨(dú)立。該冷卻結(jié)構(gòu)一體成型制作工藝簡(jiǎn)單，保證冷卻液與電池箱的良好接觸提高散熱效率的同時(shí)有效防止了冷卻液泄漏對(duì)電芯造成的損壞。

上述實(shí)施例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種水冷電池箱，保證冷卻液與電池箱的良好接觸提高散熱效率的同時(shí)有效防止了冷卻液泄漏對(duì)電芯造成的損壞。本發(fā)明提供的一種水冷電池箱，包括電池箱主體，所述電池箱主體分為單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)及冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)，所述冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)位于所述單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)底部，所述單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)與所述冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)一體成型，所述單體電池安裝存儲(chǔ)倉(cāng)與所述冷卻液存儲(chǔ)倉(cāng)采用獨(dú)立封口設(shè)計(jì)，封口面板與所述電池箱主體采用螺紋連接。

技術(shù)研發(fā)人員：陳杰;湯龍江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海火亮新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.10.20