本實(shí)用新型涉及一種薄膜電容器焊接編帶機(jī)自動(dòng)隔鋁條裝置。

背景技術(shù)：

在薄膜電容器環(huán)氧粉末包封的生產(chǎn)過(guò)程中，厚度大的電容器素子包封時(shí)容易出現(xiàn)素子連體的現(xiàn)象，產(chǎn)生很多廢品，因此需要對(duì)編帶裝框的鋁條用未編帶的鋁條隔離開(kāi)來(lái)，增大素子裝框后的間距?，F(xiàn)有技術(shù)中，大都采用手工添加空鋁條對(duì)編帶鋁條進(jìn)行間隔，存在的不足之處：勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于提供一種薄膜電容器焊接編帶機(jī)自動(dòng)隔鋁條裝置，能夠自動(dòng)添加空鋁條對(duì)編帶鋁條進(jìn)行間隔，有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型發(fā)明目的的技術(shù)方案：

一種薄膜電容器焊接編帶機(jī)自動(dòng)隔鋁條裝置，包括支架，支架具有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)豎向設(shè)置的立板，兩個(gè)立板的內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)橫向設(shè)有導(dǎo)板，兩個(gè)立板底端之間連接有臺(tái)面，其特征在于：

立板接有豎向設(shè)置的固定擋板和調(diào)節(jié)擋板，固定擋板和調(diào)節(jié)擋板與立板相垂直，固定擋板和調(diào)節(jié)擋板位于導(dǎo)板的上方，固定擋板和調(diào)節(jié)擋板之間的空間形成空鋁條輸送通道；

立板上設(shè)有夾持氣缸，還設(shè)有由夾持氣缸驅(qū)動(dòng)的頂塊，頂塊橫向設(shè)置，用于夾持空鋁條，頂塊位置對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)擋板的下方；

設(shè)有推送氣缸，推送氣缸具有推桿，推桿用于推送空鋁條和編帶鋁條，推桿位于導(dǎo)板平面的上方，位于導(dǎo)板端面的外側(cè)；推送氣缸位于兩立板之間的中間位置，推送氣缸與臺(tái)面固定。

進(jìn)一步地，立板上設(shè)有限位斜板，限位斜板位于立板的內(nèi)側(cè)，位于調(diào)節(jié)擋板的下方，限位斜板上設(shè)有用于通過(guò)頂塊的通孔。

進(jìn)一步地，推送氣缸上設(shè)有位置傳感器，用于檢測(cè)推送氣缸推桿的推送距離，向推送氣缸提供控制信號(hào)。

優(yōu)選地，頂塊的外端呈斜面。

本實(shí)用新型具有的有益效果：

本實(shí)用新型支架具有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)豎向設(shè)置的立板，兩個(gè)立板的內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)橫向設(shè)有導(dǎo)板，立板接有豎向設(shè)置的固定擋板和調(diào)節(jié)擋板，固定擋板和調(diào)節(jié)擋板之間的空間形成空鋁條輸送通道；立板上設(shè)有夾持氣缸，還設(shè)有由夾持氣缸驅(qū)動(dòng)的頂塊，頂塊橫向設(shè)置，用于夾持空鋁條，頂塊位置對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)擋板的下方；設(shè)有推送氣缸，推送氣缸具有推桿，推桿用于推送空鋁條和編帶鋁條，推桿位于導(dǎo)板平面的上方，位于導(dǎo)板端面的外側(cè)；推送氣缸位于兩立板之間的中間位置，推送氣缸與臺(tái)面固定。本實(shí)用新型將多個(gè)空鋁條疊置于固定擋板和調(diào)節(jié)擋板之間的輸送通道內(nèi)，通過(guò)兩個(gè)立板上的夾持氣缸驅(qū)動(dòng)頂塊動(dòng)作，將底部第二根空鋁條夾持并頂起(即底部第二根空鋁條以上的空鋁條均被頂起)，通過(guò)推送氣缸的推桿，將底部的第一根空鋁條和放置于底部第一根空鋁條外側(cè)的編帶鋁條沿導(dǎo)板推動(dòng)一定距離，推桿退回，然后，夾持氣缸驅(qū)動(dòng)頂塊退回，使得原底部第二根空鋁條落下(即疊放于原底部第二根空鋁條以上的空鋁條也均被落下)，再次使夾持氣缸驅(qū)動(dòng)頂塊動(dòng)作，將此時(shí)底部第二根空鋁條夾持并頂起，在此時(shí)底部第一根空鋁條的外側(cè)再放置一根編帶鋁條，推送氣缸的推桿再次動(dòng)作，將此時(shí)底部第一根空鋁條和放置于其外側(cè)的編帶鋁條推動(dòng)一定距離，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)添加空鋁條，對(duì)編帶鋁條進(jìn)行間隔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠，能夠自動(dòng)添加空鋁條對(duì)編帶鋁條進(jìn)行間隔，有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)率。

本實(shí)用新型立板上設(shè)有限位斜板，限位斜板位于立板的內(nèi)側(cè)，位于調(diào)節(jié)擋板的下方，限位斜板上設(shè)有用于通過(guò)頂塊的通孔，即固定擋板、調(diào)節(jié)擋板和限位斜板共同組成空鋁條輸送通道，使得放置空鋁條更加方便。本實(shí)用新型推送氣缸上設(shè)有位置傳感器，當(dāng)推送氣缸的推桿推動(dòng)空鋁條和編帶鋁條設(shè)定距離后，位置傳感器向推送氣缸傳送信號(hào)，推送氣缸停止推送，推桿退回，進(jìn)一步提高了工作的可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，包括支架，支架具有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)豎向設(shè)置的立板1，兩個(gè)立板1的內(nèi)側(cè)對(duì)稱(chēng)橫向設(shè)有導(dǎo)板9，兩個(gè)立板1底端之間連接有臺(tái)面。立板1接有豎向設(shè)置的固定擋板3和調(diào)節(jié)擋板2，固定擋板3和調(diào)節(jié)擋板2與立板1相垂直，固定擋板3和調(diào)節(jié)擋板2位于導(dǎo)板9的上方，固定擋板3和調(diào)節(jié)擋板2之間的空間形成空鋁條輸送通道；立板1上設(shè)有夾持氣缸6，夾持氣缸6通過(guò)安裝板4與立板1固定，還設(shè)有由夾持氣缸6驅(qū)動(dòng)的頂塊7，頂塊7橫向設(shè)置，用于夾持空鋁條，頂塊7位置對(duì)應(yīng)調(diào)節(jié)擋板2的下方，頂塊7的外端呈斜面。立板1上設(shè)有限位斜板5，限位斜板5位于立板1的內(nèi)側(cè)，位于調(diào)節(jié)擋板2的下方，限位斜板5上設(shè)有用于通過(guò)頂塊的通孔。設(shè)有推送氣缸8，推送氣缸8具有推桿10，推桿10用于推送空鋁條和編帶鋁條，推桿10位于導(dǎo)板9平面的上方，位于導(dǎo)板9端面的外側(cè)；推送氣缸8位于兩立板1之間的中間位置，推送氣缸8與臺(tái)面固定，推送氣缸8上設(shè)有位置傳感器。

將多個(gè)空鋁條疊置于固定擋板3和調(diào)節(jié)擋板2之間的輸送通道內(nèi)，通過(guò)兩個(gè)立板1上的夾持氣缸6驅(qū)動(dòng)頂塊7動(dòng)作，頂塊7伸出，將底部第二根空鋁條(即從底部上數(shù)第二根空鋁條)夾持并頂起，即底部第二根空鋁條以上的空鋁條均被頂起，通過(guò)推送氣缸的推桿10，將底部的第一根空鋁條和平行放置于底部第一根空鋁條外側(cè)的編帶鋁條，沿導(dǎo)板推動(dòng)一定距離，當(dāng)推動(dòng)達(dá)到設(shè)定距離后，位置傳感器向推送氣缸8傳送信號(hào)，推送氣缸8停止推送，推桿10退回，然后，夾持氣缸6驅(qū)動(dòng)頂塊7，頂塊7退回，使得原底部第二根空鋁條落下(即疊放于原底部第二根空鋁條以上的空鋁條也均被落下)，再次使夾持氣缸6驅(qū)動(dòng)頂塊7動(dòng)作，將此時(shí)底部第二根空鋁條夾持并頂起，在此時(shí)底部第一根空鋁條的外側(cè)再放置一根編帶鋁條，推送氣缸8的推桿10再次動(dòng)作，將此時(shí)底部第一根空鋁條和平行放置于其外側(cè)的編帶鋁條推動(dòng)一定距離，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)添加空鋁條，對(duì)編帶鋁條進(jìn)行間隔。