本公開涉及電動(dòng)汽車電池箱體領(lǐng)域,具體地,涉及一種電動(dòng)汽車電池箱的底板、具有該底板的電池箱和使用該電池箱的電動(dòng)汽車。
背景技術(shù):
電池箱作為電池模塊的承載體,對(duì)電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用,是電動(dòng)汽車的一個(gè)重要的零部件組成。動(dòng)力電池系統(tǒng)與整車之間存在大量的電連接,以保障并監(jiān)控動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全運(yùn)行,因此在電池箱體外部設(shè)置許多功能件接口,如高壓插電口、通訊孔等,通常將接口安裝在安裝板上,再將該安裝板固定于電池箱外壁的適當(dāng)位置上,裝配工序耗時(shí)較長,不利作業(yè)效率的提高。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本公開的目的是提供一種電動(dòng)汽車電池箱的底板、具有該底板的電池箱和使用該電池箱的電動(dòng)汽車,該底板的結(jié)構(gòu)緊湊,集成度高,節(jié)省裝配工時(shí)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本公開提供一種電動(dòng)汽車電池箱的底板,所述底板上凸出形成有安裝板,所述安裝板上開設(shè)有用于安裝功能件接口的安裝孔。
可選地,所述安裝孔包括用于安裝高壓插電口的第一安裝孔,和/或用于安裝通訊口的第二安裝孔,和/或用于安裝冷卻水管的進(jìn)水管接口和出水管接口的第三安裝孔。
可選地,所述安裝板垂直地從所述底板的一側(cè)邊緣凸出。
可選地,所述底板形成為矩形板,具有依次連接的第一邊緣、第二邊緣、第三邊緣和第四邊緣,所述底板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有從所述第一邊緣沿寬度方向朝向所述第三邊緣延伸的第一加強(qiáng)板。
可選地,所述第一加強(qiáng)板上間隔開設(shè)有多個(gè)用于固定電池的第一固定孔,且所述第一固定孔沿所述第一加強(qiáng)板的延伸方向均勻分布。
可選地,所述底板的外側(cè)設(shè)置有沿所述第一邊緣延伸的第二加強(qiáng)板和沿所述第三邊緣延伸的第三加強(qiáng)板。
可選地,所述底板的外側(cè)還設(shè)置有多條沿長度方向間隔設(shè)置的安裝梁,所述安裝梁沿寬度方向延伸,且兩端關(guān)于所述長度方向?qū)ΨQ地形成有突出于所述底板的耳板,所述耳板上開設(shè)有第二固定孔。
可選地,所述底板與所述安裝板通過沖壓冷軋鋼板一體成型。
基于上述技術(shù)方案,本公開還提供一種電池箱,具有底板,所述底板為本公開提供的電動(dòng)汽車電池箱的底板。
基于上述技術(shù)方案,本公開還提供一種電動(dòng)汽車,具有電池箱,所述電池箱為本公開提供的電池箱。
通過上述技術(shù)方案,底板上凸出形成有用于安裝功能件接口的安裝板,并且在該安裝板上開設(shè)有對(duì)應(yīng)于該接口的安裝孔,作業(yè)人員僅需將功能件接口直接安裝在該安裝板上即完成裝配,節(jié)省工序,提高操作效率。
本公開的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。
附圖說明
附圖是用來提供對(duì)本公開的進(jìn)一步理解,并且構(gòu)成說明書的一部分,與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本公開,但并不構(gòu)成對(duì)本公開的限制。在附圖中:
圖1是本公開具體實(shí)施方式提供的電動(dòng)汽車電池箱的底板的立體圖;
圖2是本公開具體實(shí)施方式提供的電動(dòng)汽車電池箱的底板的主視圖;
圖3是本公開具體實(shí)施方式提供的電動(dòng)汽車電池箱的底板的仰視圖。
附圖標(biāo)記說明
1 底板 2 安裝板
11 第一邊緣 12 第二邊緣
13 第三邊緣 14 第四邊緣
21 第一安裝孔 22 第二安裝孔
23 第三安裝孔 110 第一固定孔
111 第一加強(qiáng)板 112 第二加強(qiáng)板
113 第三加強(qiáng)板 150 第二固定孔
151 耳板
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本公開的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是,此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本公開,并不用于限制本公開。
在本公開中,在未作相反說明的情況下,使用的方位詞如“內(nèi)、外”是指相應(yīng)零部件輪廓的內(nèi)和外。
如圖所示,一種電動(dòng)汽車電池箱的底板1,底板1上凸出形成有安裝板2,安裝板2上開設(shè)有用于安裝功能件接口的安裝孔。因此作業(yè)人員僅需將功能件接口直接安裝在該安裝板2上即完成裝配過程,節(jié)省工序,提高操作效率。
具體地,根據(jù)動(dòng)力電池系統(tǒng)內(nèi)部各模塊的設(shè)置,上述功能件接口可以為動(dòng)力電池系統(tǒng)內(nèi)各元件的接口,安裝板2上則相應(yīng)地開設(shè)有用于安裝該接口的安裝孔,例如,在如圖1至圖3所示的實(shí)施方式中,安裝孔包括用于安裝高壓插電口的第一安裝孔21,用于安裝通訊口的第二安裝孔22,和用于安裝冷卻水管的進(jìn)水管接口和出水管接口的第三安裝孔23。除上述優(yōu)點(diǎn)外,將該多個(gè)接口均設(shè)置于安裝板2上也有助于保持電池箱的整體美觀。
為方便上述接口與外部的連接,安裝板2垂直地從底板1的一側(cè)邊緣凸出。
在實(shí)際使用中,底板1可以具有任意適當(dāng)?shù)男螤睿缈梢孕纬蔀榫匦?,具有依次連接的第一邊緣11、第二邊緣12、第三邊緣13和第四邊緣14,底板1的內(nèi)側(cè)設(shè)置有從第一邊緣11沿寬度方向朝向第三邊緣13延伸的第一加強(qiáng)板111,從而增加底板1的強(qiáng)度,避免在行車過程中,因震動(dòng)、碰撞等因素而發(fā)生形變導(dǎo)致底板1的安全防護(hù)等級(jí)降低,影響動(dòng)力電池系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
進(jìn)一步地,第一加強(qiáng)板111上間隔開設(shè)有多個(gè)用于固定電池的第一固定孔110,且第一固定孔110沿第一加強(qiáng)板111的延伸方向均勻分布,以保證底板1上各部件的結(jié)構(gòu)緊湊。第一加強(qiáng)版既能夠起到支撐底板1的作用,又能夠用于固定動(dòng)力電池,節(jié)省電池箱整體的制作和裝配成本。在實(shí)際使用中,可以根據(jù)動(dòng)力電池系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)、動(dòng)力電池的類型、數(shù)量和排布等因素選擇第一加強(qiáng)板111的數(shù)目。
詳細(xì)地,底板1的外側(cè)設(shè)置有沿第一邊緣11延伸的第二加強(qiáng)板112和沿第三邊緣13延伸的第三加強(qiáng)板113以進(jìn)一步加強(qiáng)底板1的強(qiáng)度,第二加強(qiáng)板112和第三加強(qiáng)板113的延伸方向與第一加強(qiáng)板111的延伸方向互相垂直,由此在底板1的長度方向上和寬度方向上均形成對(duì)底板1的保護(hù)。需要指出的是,本公開所說的“長度方向”是以第一邊緣11和第三邊緣13的延伸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)定義的,“寬度方向”是以第二邊緣12和第四邊緣14的延伸方向?yàn)榛鶞?zhǔn)定義的,以上定義僅用作方便描述,不能理解為限制,也不指定底板1在“長度方向”的尺寸一定大于其在“寬度方向”的尺寸。
在本實(shí)施方式中,底板1的外側(cè)還設(shè)置有多條沿長度方向間隔設(shè)置的安裝梁15,安裝梁15沿寬度方向延伸,且兩端關(guān)于長度方向?qū)ΨQ地形成有突出于底板1的耳板151,耳板151上開設(shè)有第二固定孔150以用于將底板1固定在車輛上,同時(shí)能夠?qū)Φ装?起到進(jìn)一步保護(hù)的作用。
為了實(shí)現(xiàn)底板1的輕量化,底板1與安裝板2通過冷軋鋼板沖壓一體成型,冷軋鋼板具有良好的沖壓延展性能,強(qiáng)度和剛度均較高,因此選擇較薄的板材即能夠滿足底板1的強(qiáng)度和剛度需求,減輕電池系統(tǒng)的整體重量。除此之外,沖壓制件能夠保證較高的尺寸精度,提升底板1的互換性,適于進(jìn)行批量生產(chǎn)。
基于上述技術(shù)方案,本公開還提供一種電池箱,具有底板,底板1為本公開提供的的電動(dòng)汽車電池箱的底板1。由于該電池箱具有本公開提供的底板1,因此同樣具有上述優(yōu)點(diǎn),在此不再贅述。
基于上述技術(shù)方案,本公開還提供了一種電動(dòng)汽車,具有電池箱,電池箱為本公開提供的電池箱。
以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本公開的優(yōu)選實(shí)施方式,但是,本公開并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié),在本公開的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi),可以對(duì)本公開的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型,這些簡單變型均屬于本公開的保護(hù)范圍。
另外需要說明的是,在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征,在不矛盾的情況下,可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合,為了避免不必要的重復(fù),本公開對(duì)各種可能的組合方式不再另行說明。
此外,本公開的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合,只要其不違背本公開的思想,其同樣應(yīng)當(dāng)視為本公開所公開的內(nèi)容。