1.一種新能源汽車電池模組減震結(jié)構(gòu)，包括電池模組箱(1)和底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的頂部左右兩側(cè)分別設(shè)有第一支撐塊(9)和第二支撐塊(10)，所述第一支撐塊(9)和第二支撐塊(10)的外側(cè)分別貫穿有第一滑桿(11)和第二滑桿(12)，所述第一支撐塊(9)和第二支撐塊(10)的頂部均與支撐架(8)的底部相連接，所述支撐架(8)的外部左右兩側(cè)均通過連接塊(13)鉸接有夾桿(14)，所述夾桿(14)的底部分別與第一滑桿(11)的左側(cè)和第二滑桿(12)的右側(cè)相鉸接，所述電池模組箱(1)的底部連接有第一支撐板(4)，所述第一支撐板(4)的底部連接有支撐桿(3)，所述支撐桿(3)的外側(cè)套接有第二支撐板(5)，所述第一支撐板(4)的底部通過細(xì)彈簧(6)連接于第二支撐板(5)的頂部，所述第二支撐板(5)的底部通過粗彈簧(7)連接于支撐架(8)的頂部，所述支撐桿(3)的底部貫穿支撐架(8)連接有限位板(16)，所述限位板(16)的底部左右兩側(cè)均設(shè)有固定塊(17)，所述固定塊(17)通過連接桿(18)分別第一滑桿(11)的右側(cè)和第二滑桿(12)的左側(cè)相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池模組減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位板(16)的底部連接有支撐柱(19)，所述支撐柱(19)的底部安裝有橡膠塊(20)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池模組減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述夾桿(14)的內(nèi)側(cè)頂部設(shè)有橡皮觸手(15)，且橡皮觸手(15)的外側(cè)形狀為波浪形設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車電池模組減震結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐架(8)的頂部左右兩側(cè)均設(shè)有橡膠塊(20)，所述橡膠塊(20)的數(shù)量不少于4個，且橡膠塊(20)為等距分布。