本實用新型涉及天線技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車載智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交互用的高頻寬帶寬天線。

背景技術(shù)：

由于智能中控，智能后視，智能車載電視，移動MIFI等車載智能設(shè)備的流行，車載智能設(shè)備的數(shù)據(jù)傳能力收到考驗。

傳統(tǒng)FPC天線的設(shè)計一般采用彈片頂FPC天線的方式，這種方式在車載設(shè)備上具有不穩(wěn)定因素，從而可能會導致車載設(shè)備信號變差，無法正常數(shù)據(jù)交互從而失去功能。傳統(tǒng)的設(shè)計方式已經(jīng)很難以滿足實際需求，故而對于天線要求更好的效率、更便捷的組裝方式、更強的穩(wěn)定性和更寬的帶寬。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種新型走線形式的一種用于車載智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交互用的高頻寬帶寬天線，選用FPC加同軸線焊接的方式進行固定，在保證穩(wěn)定性的同時也便于組裝和返修，該天線具有成本低、組裝簡單、穩(wěn)定性高，性能優(yōu)異的特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

本實用新型所述的一種用于車載智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交互用的高頻寬帶寬天線，包括FPC天線主體、背膠和帶有屏蔽層的同軸線，所述FPC天線主體上設(shè)有屏蔽層焊接位，屏蔽層焊接位的左側(cè)設(shè)有線芯焊接位，所述同軸線的左端焊接在線芯焊接位上，同軸線的屏蔽層左端焊接在屏蔽層焊接位上，所述FPC天線主體上設(shè)有三個不同形狀的天線開槽，F(xiàn)PC天線主體背面設(shè)有背膠。

進一步地，所述FPC天線主體的長度為51.9mm、寬度為48.1mm，同軸線第長度為150mm。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為：本實用新型采用獨特的走線形式，獲得更好的帶寬更寬和更高的效率，選用FPC加同軸線焊接的方式進行固定，在保證穩(wěn)定性的同時也便于組裝和返修，該天線具有成本低、組裝簡單、穩(wěn)定性高，性能優(yōu)異的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的反面結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標記說明：

1、FPC天線主體；2、同軸線；3、屏蔽層焊接位；4、線芯焊接位；

5、天線開槽；6、背膠。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1、2所示，本實用新型所述的一種用于車載智能設(shè)備的數(shù)據(jù)交互用的高頻寬帶寬天線，包括FPC天線主體1、背膠6和帶有屏蔽層的同軸線2，所述FPC天線主體1上設(shè)有屏蔽層焊接位3，屏蔽層焊接位3的左側(cè)設(shè)有線芯焊接位4，所述同軸線2的左端焊接在線芯焊接位4上，同軸線2的屏蔽層左端焊接在屏蔽層焊接位3上，所述FPC天線主體1上設(shè)有三個不同形狀的天線開槽5，F(xiàn)PC天線主體1背面設(shè)有背膠6。

進一步地，所述FPC天線主體1的長度為51.9mm、寬度為48.1mm，同軸線2的長度為150mm。

本新型天線通過機器依次將同軸線2與屏蔽層焊接到線芯焊接位4與屏蔽層焊接位3，焊接好后進行電性能檢驗，檢驗合格后，人工將背膠粘接在設(shè)備內(nèi)部，將同軸線2與屏蔽層的另外一端焊接于主板指定位置，即可正常使用該天線。

本實用新型采用獨特的走線形式，獲得更好的帶寬更寬和更高的效率，選用FPC加同軸線焊接的方式進行固定，在保證穩(wěn)定性的同時也便于組裝和返修，該天線具有成本低、組裝簡單、穩(wěn)定性高，性能優(yōu)異的特點。

以上所述僅是本實用新型的較佳實施方式，故凡依本實用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實用新型專利申請范圍內(nèi)。