本發(fā)明涉及電池散熱技術(shù)，更為具體地，涉及汽車(chē)用電池系統(tǒng)及其托盤(pán)。

背景技術(shù)：

對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)以及純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電池系統(tǒng)都是其不可或缺的部分。

在為車(chē)輛提供動(dòng)力時(shí)，電池系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生大量熱量。如果不能將這些熱量及時(shí)排出，隨著時(shí)間的積累，容易產(chǎn)生電池組溫度過(guò)高或溫度分布不均衡，這在夏天可能更為明顯。電池組溫度過(guò)會(huì)降低電池系統(tǒng)充放電循環(huán)壽命，影響電池的功率和能量發(fā)揮，甚至造成熱失控，最終影響電池組的安全性與可靠性。

為此，車(chē)輛中的電池系統(tǒng)一般都配置了散熱系統(tǒng)，冷水循環(huán)散熱是散熱方案之一。常規(guī)的水冷方案，是通過(guò)布置在電池模塊與電池托盤(pán)之間的水冷板來(lái)實(shí)現(xiàn)，具體而言，就是電池模塊放在冷水板上，然后整體又放在托盤(pán)上。這種常規(guī)的冷水方案占據(jù)空間較多。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供車(chē)輛用電池系統(tǒng)，可改善上述問(wèn)題。根據(jù)本發(fā)明示例的車(chē)輛用電池系統(tǒng)包括電池模塊，其中，該電池系統(tǒng)包括用于承載電池模塊的托盤(pán)，所述托盤(pán)內(nèi)部設(shè)置有用于流體流動(dòng)的液流回路。

可選地，該車(chē)輛用電池系統(tǒng)中，所述液流回路中各液流道的形狀和/或大小相同。可替代地，該車(chē)輛用電池系統(tǒng)中，所述液流回路中各液流道被設(shè)置成部分或全部液流道的形狀和/或大小彼此不同。

可選地，該車(chē)輛用電池系統(tǒng)中，所述托盤(pán)包括與液流道中至少一個(gè)連通的用于將液體引入液流回路的引流道，以及與所述液流道中另一液流道連通以便液體流出液流回路的引流道。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，還提供用于電池系統(tǒng)的托盤(pán)，其中，所述托盤(pán)內(nèi)部設(shè)置有用于流體流動(dòng)的液流回路。

可選地，該用于電池系統(tǒng)的托盤(pán)中，所述液流回路中各液流道的形狀和/或大小相同。可替代地，該用于電池系統(tǒng)的托盤(pán)，所述液流回路中各液流道被設(shè)置成部分或全部液流道的形狀和/或大小彼此不同。

可選地，該用于電池系統(tǒng)的托盤(pán)中，所述托盤(pán)包括與液流道中至少一個(gè)連通的用于將液體引入液流回路的引流道，以及與所述液流道中另一液流道連通以便液體流出液流回路的引流道。

根據(jù)本發(fā)明示例的電池系統(tǒng)，可有效降低電池系統(tǒng)的高度，有助于減少其在車(chē)輛內(nèi)所占據(jù)的空間。

附圖說(shuō)明

圖1是常規(guī)的應(yīng)用在車(chē)輛中的電池系統(tǒng)的采用冷水方案的電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明示例的車(chē)輛用電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中托盤(pán)20的一個(gè)截面，該截面是沿著圖中所示的A平面切割托盤(pán)20而形成，該A平面垂直于該托盤(pán)20的兩個(gè)側(cè)面20a（見(jiàn)圖2）于20b（見(jiàn)圖2）。

圖4是圖3中液流道沿平行于托盤(pán)20的頂面（見(jiàn)圖2）方向的布置示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在參照附圖描述本發(fā)明的示意性示例。相同的附圖標(biāo)號(hào)表示相同的元件。下文描述的各實(shí)施例有助于本領(lǐng)域技術(shù)人員透徹理解本發(fā)明，且意在示例而非限制。除非另有限定，文中使用的術(shù)語(yǔ)（包括科學(xué)、技術(shù)和行業(yè)術(shù)語(yǔ)）具有與本發(fā)明所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員普遍理解的含義相同的含義。

圖1是常規(guī)的應(yīng)用在車(chē)輛中的電池系統(tǒng)的采用冷水方案的電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，托盤(pán)10上面設(shè)置了冷水板12，電池模塊16則設(shè)置在冷水板14之上。如此，整個(gè)電池系統(tǒng)的高度至少包括托盤(pán)10的厚度、冷水板12的厚度以及電池模塊16的高度。

圖2是根據(jù)本發(fā)明示例的車(chē)輛用電池系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，該電池系統(tǒng)包括托盤(pán)20與電池模塊30，托盤(pán)20承載電池模塊30，兩者之間沒(méi)有如圖1所示的額外設(shè)置的冷水板。在該示例中，托盤(pán)20的內(nèi)部設(shè)置有液流回路（未圖示）。流入該液流回路的液體可在其中流通，并最終流出。流入該回路的液體在本發(fā)明如下示例中被示意為冷卻液，但是根據(jù)本發(fā)明示例的液流回路也可以用于具有一定溫度的液體流通，例如需要為電池模塊增溫時(shí)，在液流回路中流通熱的液體等。

圖3是圖2中托盤(pán)20的一個(gè)截面，該截面是沿著圖中所示的A平面切割托盤(pán)20而形成，該A平面垂直于該托盤(pán)20的兩個(gè)側(cè)面20a（見(jiàn)圖2）于20b（見(jiàn)圖2）。如圖3所示，托盤(pán)20的液流回路由液流道220、221、222、223、224、225構(gòu)成。液流道是連通的。如果液流入口是在液流道220的一個(gè)端口，流出口是在液流道225的一個(gè)端口處，則諸如冷卻液的液體可從液流道220流入、一直流動(dòng)到液流道225，最后流出。需要說(shuō)明的是，圖3中僅示意了六條液流道，但液流道的數(shù)量可根據(jù)需要設(shè)置，而不局限于文中所示例的。

圖4是圖3中液流道沿平行于托盤(pán)20的頂面（見(jiàn)圖2）方向的布置示意圖，頂面在此指的是承載電池模塊的那個(gè)面。需要說(shuō)明的是，各液流道設(shè)置在托盤(pán)22內(nèi)，且除液流入口與液流出口外，從托盤(pán)22的各側(cè)面都看不出各個(gè)液流道，因此，圖2中看不出液流回路。為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更為清楚地了解本發(fā)明，圖4特別示意了液流道沿平行于托盤(pán)20的頂面方向的布置，其實(shí)也是液流回路沿平行于托盤(pán)20的頂面方向的布置。需要說(shuō)明的是，圖4僅意在示意液流道的布置與走向，并未示意出液體流道的形狀與大小，也未嚴(yán)格與圖3比例對(duì)應(yīng)。

如圖4所示，該液流回路的液流道220、221、222、223、224、225，彼此連通，且該示例中，它們具有相同形狀與大小。進(jìn)一步，該布置中，每個(gè)液流道基本是直行流道。所示例的各液流道可以是圓柱形通道?？商娲?，所示例的各液流道可以是方形通道。在各液流道是圓柱形通道的情況下，各液流道沿著圖2中A平面的截面為圓形或橢圓形，在各液流道是方形通道的情況下，各液流道沿著圖2中A平面的截面為方形。

作為圖4中示例的替代，液流回路的液流道220、221、222、223、224、225彼此連通，但形狀可全部彼此不同也可部分彼此不同。例如液流道220為方形通道，液流道221為與冷卻液流道220連通的圓形通道等。

無(wú)論是圖4中的示例，還是所述的圖4的替代示例，其中的液流道可以是直行的，也可以有一定的彎度。

上文所描述的根據(jù)本發(fā)明示例的電池系統(tǒng)中，結(jié)合圖3描述的示例中，液流道220的一個(gè)端口為液流入口，液流道225的一個(gè)端口為液流出口。作為替代，也可以是在托盤(pán)22靠近液流道220的位置處設(shè)置了一個(gè)可以將液體引入到流道220的引流道，類(lèi)似地，可在液流道225的一個(gè)端口處設(shè)置將液體引出液流回路的引流道。如此，在用根據(jù)本發(fā)明示例的電池系統(tǒng)提到常規(guī)的電池系統(tǒng)時(shí)，輸送液體到常規(guī)電池系統(tǒng)的冷卻液入口可被連接到靠近液流道220的引流道，將液體從常規(guī)電池系統(tǒng)輸出的冷卻液輸出口可被連接到靠近液流道225的引流道。

當(dāng)然，在沒(méi)有設(shè)置如上所述的引流道，即，將液流道220的一個(gè)端口作為液體流入口而流道225的一個(gè)端口作為液體流出口，輸送液體到常規(guī)電池系統(tǒng)的冷卻液入口可被連接到流道220的該端口，將液體從常規(guī)電池系統(tǒng)輸出的冷卻液輸出口可連接到流到225的該端口。

以上各示例中，各液流道設(shè)置在托盤(pán)22內(nèi)且設(shè)置成除液流入口與液流輸出口外，從托盤(pán)22的各側(cè)面都看不出來(lái)各個(gè)液流道。

根據(jù)本發(fā)明，還提供托盤(pán)，其如上文結(jié)合圖2、圖3以及圖4所述的那樣。

另外，需要說(shuō)明的是，托盤(pán)的形狀并不以圖中所示的為限，例如，托盤(pán)也可具有向上的側(cè)面，或具有支撐腳等。

根據(jù)本發(fā)明各示例，托盤(pán)的厚度與如圖1所示的常規(guī)電池系統(tǒng)中的托盤(pán)相比，可以略大。托盤(pán)可采用鋁等金屬制成。用于制造常規(guī)電池系統(tǒng)中的托盤(pán)的材料可用于制造根據(jù)本發(fā)明示例的托盤(pán)。

根據(jù)本發(fā)明示例的電池系統(tǒng)，因?yàn)閷⒁毫骰芈分苯釉O(shè)置在了托盤(pán)中，由此，減少了整個(gè)電池系統(tǒng)的高度，從而減少其在車(chē)輛內(nèi)所占據(jù)的空間。

盡管已結(jié)合附圖在上文的描述中，公開(kāi)了本發(fā)明的具體實(shí)施例，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解到，可在不脫離本發(fā)明精神的情況下，對(duì)公開(kāi)的具體實(shí)施例進(jìn)行變形或修改。本發(fā)明的實(shí)施例僅用于示意并不用于限制本發(fā)明。