懸臂絞整體機(jī)架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了線纜行業(yè)絞線設(shè)備領(lǐng)域的懸臂絞整體機(jī)架,包括成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)、固體結(jié)構(gòu)、電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)和滑體結(jié)構(gòu)，成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)由底座骨架構(gòu)成，該底座骨架采用底座方管焊接而成，在底座骨架的中端留有用于滾線盤的方形空檔，所述電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)包括支撐座、電機(jī)、減速器、梯形絲桿和用于放置線盤的升降架。采用大且厚的方管焊接成形，無整塊底板連接，既降低成本，減少鈑金焊接工作量，而且焊接變形小，保證了整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性;采用電動(dòng)升降，無論是南方還是寒冷的北方都是適用的，工作可靠，維修方便;在底座骨架的中端留有方形空檔，下線盤時(shí)無須外加斜坡轉(zhuǎn)盤組件，直接從機(jī)器內(nèi)部滾出，這樣減少了整個(gè)機(jī)器的成本。
【專利說明】懸臂絞整體機(jī)架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及線纜行業(yè)絞線設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及懸臂絞整體機(jī)架。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著電線電纜行業(yè)競爭越來越激烈，無論是電纜廠還是為電纜廠提供設(shè)備廠家面臨的競爭壓力也越來越大。物競天擇，適者生存，降低成本，提高效率是每個(gè)廠家首要考慮的問題。
[0003]而提高成纜設(shè)備效率的各種因素中除了主懸臂結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)速以外，整體機(jī)架機(jī)構(gòu)也至關(guān)重要，目前市面上的懸臂成纜機(jī)存在以下缺陷:1)成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)多采用槽鋼或方管再加上整塊底板焊接成形，這種結(jié)構(gòu)焊接變形大，成本較高，要保證底板加工精度及整個(gè)機(jī)器的穩(wěn)定性，底板需時(shí)效處理，生產(chǎn)周期長。整個(gè)底板也可以退火處理，這樣做的結(jié)果成本增加，同時(shí)會(huì)減弱底板的強(qiáng)度。2)升降機(jī)構(gòu)多采用電動(dòng)液壓升降，由于升降臺(tái)埋在底座的中心位置，當(dāng)下線盤時(shí)必須外加斜坡轉(zhuǎn)盤組件才能從機(jī)器內(nèi)部滾出，這樣額外增加整個(gè)機(jī)器的成本，另外一個(gè)缺陷是采用液壓升降，當(dāng)設(shè)備銷往天氣比較冷的北方市場時(shí)，液壓升降媒質(zhì)會(huì)起凍，容易造成升降機(jī)構(gòu)無法正常工作。3)固體結(jié)構(gòu)和滑體結(jié)構(gòu)多采用厚板焊接而成，所有零部件都包含在固滑體內(nèi)部，這樣使得固滑體制作成本高，外形龐大，裝配維護(hù)困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是解決以上缺陷，提供一種上下料方便，成本較低，能夠減少鈑金焊接工作量，保證了整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性的懸臂絞整體機(jī)架。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0006]懸臂絞整體機(jī)架，包括成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)、固體結(jié)構(gòu)、電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)和滑體結(jié)構(gòu)。固體結(jié)構(gòu)、電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)和滑體結(jié)構(gòu)均豎向固定在成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)的表面，電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)位于固體結(jié)構(gòu)與滑體結(jié)構(gòu)之間。
[0007]所述成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)由底座骨架構(gòu)成，該底座骨架采用底座方管焊接而成，本實(shí)用新型的底座方管采用國標(biāo)大且厚的方管結(jié)構(gòu)，無整塊底板連接，既降低成本，而且焊接變形小，保證了整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性。在底座骨架的中端留有用于滾線盤的方形空檔，并設(shè)有可拆卸的用于連接方形空檔兩側(cè)的工藝連接管，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的方形空檔是為了滾線盤方便，同時(shí)設(shè)計(jì)有可拆卸的工藝連接管是為了防止裝配或者運(yùn)輸時(shí)整體機(jī)架產(chǎn)生變形，當(dāng)機(jī)器運(yùn)輸?shù)娇蛻魪S房定好位后再把工藝連接方管拆除，不影響后繼裝配。
[0008]所述電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)包括支撐座、電機(jī)、減速器、梯形絲桿和用于放置線盤的升降架。電機(jī)和減速器安裝在支撐座的頂部，梯形絲桿豎直穿入支撐座內(nèi)，梯形絲桿由電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，梯形絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)升降架升降，升降架的一端為用于固定在梯形絲桿上的傾斜面，升降架的另一端為用于放置線盤的平整面，該平整面位于方形空檔的正上方，當(dāng)平整面下降至下限位時(shí)穿入方形空檔內(nèi)并與地面接觸，所以下線盤時(shí)無須外加斜坡轉(zhuǎn)盤組件，直接從機(jī)器內(nèi)部滾出，這樣減少了整個(gè)機(jī)器的成本。
[0009]上述說明中，作為優(yōu)選的方案，所述固體結(jié)構(gòu)由兩塊堅(jiān)向設(shè)置且相互平行的固體側(cè)板構(gòu)成，分別為第一固體側(cè)板和第二固體側(cè)板，并設(shè)有用于連接第一固體側(cè)板和第二固體側(cè)板的固體方管。本實(shí)用新型采用的第一固體側(cè)板和第二固體側(cè)板均為加厚板，同時(shí)固體方管也采用大且厚的方管，這樣使得固體結(jié)構(gòu)焊接更簡單，外形小且美觀。
[0010]上述說明中，作為優(yōu)選的方案，所述滑體結(jié)構(gòu)由兩塊堅(jiān)向設(shè)置且相互平行的滑體側(cè)板構(gòu)成，分別為第一滑體側(cè)板和第二滑體側(cè)板，并設(shè)有用于連接第一滑體側(cè)板和第二滑體側(cè)板的滑體方管。本實(shí)用新型采用的第一滑體側(cè)板和第二滑體側(cè)板均為加厚板，同時(shí)滑體方管也采用大且厚的方管，這樣使得滑體結(jié)構(gòu)焊接更簡單，外形小且美觀。
[0011]本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果如下:
[0012]I)采用大且厚的方管焊接成形，無整塊底板連接，既降低成本，減少鈑金焊接工作量，而且焊接變形小，保證了整機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性；
[0013]2)采用直線導(dǎo)軌導(dǎo)向，同時(shí)采用電動(dòng)升降，克服了電動(dòng)液壓升降的缺陷，無論是南方還是寒冷的北方都是適用的，故障低，工作可靠，維修方便；
[0014]3)在底座骨架的中端留有方形空檔，下線盤時(shí)無須外加斜坡轉(zhuǎn)盤組件，直接從機(jī)器內(nèi)部滾出，這樣減少了整個(gè)機(jī)器的成本；
[0015]4)新型的固體結(jié)構(gòu)和滑體結(jié)構(gòu)均采用加厚側(cè)板和方管連接焊接而成，而且把部分零部件裝配在固體、滑體外側(cè)，這樣使得新型固體結(jié)構(gòu)和滑體結(jié)構(gòu)具有焊接簡單，下料方便，外形小且美觀，成本低，裝配維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的正面剖面圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)面剖面圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)的平面俯視圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)的側(cè)面剖面圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中固體結(jié)構(gòu)的正面剖面圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中滑體結(jié)構(gòu)的正面剖面圖；
[0022]圖中，I為成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)，2為固體結(jié)構(gòu)，3為電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)，4為滑體結(jié)構(gòu)，5為底座骨架，6為工藝連接管，7為支撐座，8為電機(jī)，9為減速器，10為梯形絲桿，11為線盤，12為傾斜面，13為平整面，14為第一固體側(cè)板，15為第二固體側(cè)板，16為固體方管，17為第一滑體側(cè)板，18為第二滑體側(cè)板，19為滑體方管。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]本實(shí)施例，參照圖1?圖6，其具體實(shí)施結(jié)構(gòu)包括成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)1、固體結(jié)構(gòu)2、電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)3和滑體結(jié)構(gòu)4。其中，如圖1所示，固體結(jié)構(gòu)2、電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)3和滑體結(jié)構(gòu)4均豎向固定在成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)I的表面，電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)3位于固體結(jié)構(gòu)2與滑體結(jié)構(gòu)4之間。
[0025]如圖3所示，成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)I由底座骨架5構(gòu)成，該底座骨架5采用大且厚底座方管焊接而成。在底座骨架5的中端留有用于滾線盤11的方形空檔，該方形空檔的前端為開口，開口靠近底座骨架5的中端邊緣，并在開口上安裝有可拆卸的用于連接方形空檔兩側(cè)的工藝連接管6。
[0026]如圖2和圖4所示，電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)3包括支撐座7、電機(jī)8、減速器9、梯形絲桿10和用于放置線盤11的升降架。電機(jī)8和減速器9安裝在支撐座7的頂部，梯形絲桿10豎直穿入支撐座7內(nèi)，梯形絲桿10由電機(jī)8帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),梯形絲桿10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)升降架升降。升降架的一端為用于固定在梯形絲桿10上的傾斜面12，升降架的另一端為用于放置線盤11的平整面13，該平整面13位于方形空檔的正上方，當(dāng)平整面13下降至下限位時(shí)穿入方形空檔內(nèi)并與地面接觸，所以下線盤11時(shí)無須外加斜坡轉(zhuǎn)盤組件，直接從機(jī)器內(nèi)部滾出，這樣減少了整個(gè)機(jī)器的成本。
[0027]如圖5所示，固體結(jié)構(gòu)2由兩塊堅(jiān)向設(shè)置且相互平行的固體側(cè)板構(gòu)成，分別為第一固體側(cè)板14和第二固體側(cè)板15,并設(shè)有用于連接第一固體側(cè)板14和第二固體側(cè)板15的固體方管16。本實(shí)用新型采用的第一固體側(cè)板14和第二固體側(cè)板15均為加厚板，同時(shí)固體方管16也采用大且厚的方管，這樣使得固體結(jié)構(gòu)2焊接更簡單，外形小且美觀。
[0028]如圖6所示，滑體結(jié)構(gòu)4由兩塊堅(jiān)向設(shè)置且相互平行的滑體側(cè)板構(gòu)成，分別為第一滑體側(cè)板17和第二滑體側(cè)板18，并設(shè)有用于連接第一滑體側(cè)板17和第二滑體側(cè)板18的滑體方管19。本實(shí)用新型采用的第一滑體側(cè)板17和第二滑體側(cè)板18均為加厚板，同時(shí)滑體方管19也采用大且厚的方管，這樣使得滑體結(jié)構(gòu)4焊接更簡單，外形小且美觀。
[0029]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的方形空檔是為了滾線盤11方便，下線盤11時(shí)無須外加斜坡轉(zhuǎn)盤組件，直接從機(jī)器內(nèi)部滾出，這樣減少了整個(gè)機(jī)器的成本，同時(shí)設(shè)計(jì)有可拆卸的工藝連接管6是為了防止裝配或者運(yùn)輸時(shí)整體機(jī)架產(chǎn)生變形，當(dāng)機(jī)器運(yùn)輸?shù)娇蛻魪S房定好位后再把工藝連接方管拆除，不影響后繼裝配。
[0030]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施例對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.懸臂絞整體機(jī)架，包括成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)、固體結(jié)構(gòu)、電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)和滑體結(jié)構(gòu)，固體結(jié)構(gòu)、電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)和滑體結(jié)構(gòu)均豎向固定在成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)的表面，電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)位于固體結(jié)構(gòu)與滑體結(jié)構(gòu)之間，其特征在于:所述成纜主機(jī)底座結(jié)構(gòu)由底座骨架構(gòu)成，該底座骨架采用底座方管焊接而成，在底座骨架的中端留有用于滾線盤的方形空檔，并設(shè)有可拆卸的用于連接方形空檔兩側(cè)的工藝連接管；所述電動(dòng)升降結(jié)構(gòu)包括支撐座、電機(jī)、減速器、梯形絲桿和用于放置線盤的升降架，電機(jī)和減速器安裝在支撐座的頂部，梯形絲桿豎直穿入支撐座內(nèi)，梯形絲桿由電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，梯形絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)升降架升降，升降架的一端為用于固定在梯形絲桿上的傾斜面，升降架的另一端為用于放置線盤的平整面，該平整面位于方形空檔的正上方，當(dāng)平整面下降至下限位時(shí)穿入方形空檔內(nèi)并與地面接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述懸臂絞整體機(jī)架，其特征在于:所述固體結(jié)構(gòu)由兩塊堅(jiān)向設(shè)置且相互平行的固體側(cè)板構(gòu)成，分別為第一固體側(cè)板和第二固體側(cè)板，并設(shè)有用于連接第一固體側(cè)板和第二固體側(cè)板的固體方管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述懸臂絞整體機(jī)架，其特征在于:所述滑體結(jié)構(gòu)由兩塊堅(jiān)向設(shè)置且相互平行的滑體側(cè)板構(gòu)成，分別為第一滑體側(cè)板和第二滑體側(cè)板，并設(shè)有用于連接第一滑體側(cè)板和第二滑體側(cè)板的滑體方管。
【文檔編號(hào)】H01B13/02GK204167007SQ201420533835
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】肖小雷 申請人:東莞市智漢電工機(jī)械實(shí)業(yè)有限公司