電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，包括充電插頭、充電插座、鎖舌、拉索、執(zhí)行電機(jī)及彈性件，所述充電插頭與所述充電插座上設(shè)有相互對(duì)準(zhǔn)的同心孔，所述鎖舌與所述同心孔相對(duì)應(yīng)，所述拉索與所述鎖舌及所述執(zhí)行電機(jī)相連，所述執(zhí)行電機(jī)在響應(yīng)于電動(dòng)汽車的車門解鎖指令時(shí)對(duì)所述拉索進(jìn)行牽引使所述拉索帶動(dòng)所述鎖舌縮進(jìn)，所述執(zhí)行電機(jī)在響應(yīng)于電動(dòng)汽車的車門鎖止指令時(shí)釋放對(duì)所述拉索的牽引使所述鎖舌在所述彈性件的作用下伸入所述同心孔內(nèi)將所述充電插頭與所述充電插座鎖止。本實(shí)用新型可利用遙控器控制鎖舌，有效地防止他人隨意將充電插頭從充電插座中拔出，減少了因充電裝置的突然拔出對(duì)電池的損害和對(duì)人員的觸電危險(xiǎn)。
【專利說明】電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)于電動(dòng)汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，且特別是有關(guān)于一種用于電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著石油資源的短缺和電池技術(shù)的發(fā)展，節(jié)能與環(huán)保的電動(dòng)汽車成為工業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，充電裝置也日益普及。
[0003]然而，電動(dòng)汽車在充電時(shí)的安全性是相當(dāng)重要的課題，特別是當(dāng)電動(dòng)汽車用戶在公用充電站的充電樁充電時(shí)，需要防止他人違規(guī)或惡意拔出充電裝置尤為重要，以減少因充電裝置的突然拔出對(duì)車輛的損害和拔出人員的觸電危險(xiǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提供一種電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，能有效地防止他人隨意將充電插頭從充電插座中拔出，減少了因充電裝置的突然拔出對(duì)電池的損害和對(duì)人員的觸電危險(xiǎn)，提高了在充電時(shí)的安全性。
[0005]本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，包括充電插頭、充電插座、鎖舌、拉索、執(zhí)行電機(jī)及彈性件，所述充電插頭與所述充電插座上設(shè)有相互對(duì)準(zhǔn)的同心孔，所述鎖舌與所述同心孔相對(duì)應(yīng)，所述拉索與所述鎖舌及所述執(zhí)行電機(jī)相連，所述執(zhí)行電機(jī)在響應(yīng)于電動(dòng)汽車的車門解鎖指令時(shí)對(duì)所述拉索進(jìn)行牽引使所述拉索帶動(dòng)所述鎖舌縮進(jìn)，所述執(zhí)行電機(jī)在響應(yīng)于電動(dòng)汽車的車門鎖止指令時(shí)釋放對(duì)所述拉索的牽引使所述鎖舌在所述彈性件的作用下伸入所述同心孔內(nèi)將所述充電插頭與所述充電插座鎖止。
[0006]優(yōu)選地，所述車門解鎖指令和所述車門鎖止指令通過電動(dòng)汽車的遙控器發(fā)出。
[0007]優(yōu)選地，所述執(zhí)行電機(jī)與電動(dòng)汽車的整車控制器通過車身線束相連。
[0008]優(yōu)選地，所述彈性件為彈簧并通過彈簧力的作用驅(qū)動(dòng)所述鎖舌伸入所述同心孔內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述鎖舌為柱體結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選地，所述同心孔與所述鎖舌的形狀匹配。
[0011]優(yōu)選地，所述充電鎖止系統(tǒng)還包括安裝座，所述鎖舌安裝于所述安裝座上。
[0012]優(yōu)選地，所述鎖舌和所述安裝座安裝于電動(dòng)汽車的車身板金內(nèi)。
[0013]優(yōu)選地，所述鎖舌為可拆卸地安裝于所述安裝座上。[0014]本實(shí)用新型的有益效果是，上述的充電鎖止系統(tǒng)通過利用在電動(dòng)汽車的車身上增加充電鎖止裝置，用整車遙控器實(shí)現(xiàn)遙控開啟該充電鎖止裝置，從而在電動(dòng)汽車在充電過程中，防止除車主以外的人員隨意將充電插頭和充電插座之間的連接脫開，減少了因充電裝置的突然拔出對(duì)電池的損害和對(duì)人員的觸電危險(xiǎn)，大大提高了在充電時(shí)的安全性，該鎖止鎖止裝置可在不改變?cè){駛操作習(xí)慣和增加極少的零部件成本下實(shí)現(xiàn)，且相應(yīng)零部件在整車平臺(tái)上通用性強(qiáng)，可靠性高。[0015]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)于解鎖狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)于鎖止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)施例的電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)包括充電插頭5、充電插座6、鎖舌7、拉索2、執(zhí)行電機(jī)I及彈性件(圖未不)。充電插頭5與充電插座6上設(shè)有相互對(duì)準(zhǔn)的同心孔8。鎖舌7與同心孔8相對(duì)應(yīng)。拉索2與鎖舌7及執(zhí)行電機(jī)I相連，具體地，拉索2連接在執(zhí)行電機(jī)I與鎖舌7之間。執(zhí)行電機(jī)I在響應(yīng)于電動(dòng)汽車的車門解鎖指令時(shí)對(duì)拉索2進(jìn)行牽引使拉索2帶動(dòng)鎖舌7縮進(jìn)，如圖1所示，此時(shí)，鎖舌7未伸入同心孔8內(nèi)，充電插頭5相對(duì)于充電插座6能插拔自如。執(zhí)行電機(jī)I在響應(yīng)于電動(dòng)汽車的車門鎖止指令時(shí)釋放對(duì)拉索2的牽引使鎖舌7在彈性件的作用下伸入同心孔8內(nèi)將充電插頭5與充電插座6鎖止，如圖2所述，此時(shí)，充電插頭5不能從充電插座6中拔出來。
[0019]優(yōu)選地，上述的車門解鎖指令和車門鎖止指令是通過電動(dòng)汽車的遙控器發(fā)出。
[0020]優(yōu)選地，執(zhí)行電機(jī)I與電動(dòng)汽車的整車控制器(body control module, BCM)通過車身線束相連，這樣遙控器發(fā)出的車門解鎖指令或車門鎖止指令即可通過車身線束傳遞于執(zhí)行電機(jī)I進(jìn)行響應(yīng)。
[0021]優(yōu)選地，彈性件為彈簧并通過彈簧力的作用驅(qū)動(dòng)鎖舌7伸入同心孔8內(nèi)。
[0022]優(yōu)選地,鎖舌7為柱體結(jié)構(gòu),如圖1和2所示。
[0023]優(yōu)選地，同心孔8與鎖舌7的形狀匹配。
[0024]優(yōu)選地，該充電鎖止系統(tǒng)還包括安裝座3，鎖舌7安裝于安裝座3上。
[0025]優(yōu)選地，鎖舌7和安裝座3安裝于電動(dòng)汽車的車身板金4內(nèi)，車身板金4在圖中以虛線示意性畫出。
[0026]優(yōu)選地，鎖舌7為可拆卸地安裝于安裝座3上，這樣鎖止的力矩大小可通過更換鎖舌7的材料和直徑來任意匹配。
[0027]通過上述的充電鎖止系統(tǒng)，駕駛員在對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)，系統(tǒng)工作步驟如下:當(dāng)車門解鎖狀態(tài)下，駕駛員下車將充電站上的充電插頭5插入車身上的充電插座6，此時(shí)車門為解鎖狀態(tài)，執(zhí)行電機(jī)I對(duì)拉索2進(jìn)行牽引使拉索2帶動(dòng)鎖舌7縮進(jìn)，使充電插頭5與充電插座6能插拔自如，如圖1所示。當(dāng)駕駛員連接好充電裝置后，通過遙控器關(guān)閉車門，鎖舌7在自身彈簧力的作用下伸出并進(jìn)入同心孔8內(nèi)，從而鎖止充電插頭5與充電插座6，使充電插頭5由于受到鎖舌7的阻擋而不能從充電插座6中拔出來，實(shí)現(xiàn)機(jī)械鎖止的目的，從而防止他人隨意將充電插頭5從充電插座6中拔出，減少了因充電裝置的突然拔出對(duì)電池的損害和對(duì)人員的觸電危險(xiǎn)。
[0028]上述的充電鎖止系統(tǒng)，通過利用在電動(dòng)汽車的車身上增加充電鎖止裝置，用整車遙控器實(shí)現(xiàn)遙控開啟該充電鎖止裝置，從而在電動(dòng)汽車在充電過程中，防止除車主以外的人員隨意將充電插頭和充電插座之間的連接脫開，減少了因充電裝置的突然拔出對(duì)電池的損害和對(duì)人員的觸電危險(xiǎn)，大大提高了在充電時(shí)的安全性，該鎖止鎖止裝置可在不改變?cè){駛操作習(xí)慣和增加極少的零部件成本下實(shí)現(xiàn)，且相應(yīng)零部件在整車平臺(tái)上通用性強(qiáng)，可
靠性高。
[0029]以上所述，僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以優(yōu)選實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng),其特征在于，包括充電插頭、充電插座、鎖舌、拉索、執(zhí)行電機(jī)及彈性件，所述充電插頭與所述充電插座上設(shè)有相互對(duì)準(zhǔn)的同心孔，所述鎖舌與所述同心孔相對(duì)應(yīng)，所述拉索與所述鎖舌及所述執(zhí)行電機(jī)相連，所述執(zhí)行電機(jī)在響應(yīng)于電動(dòng)汽車的車門解鎖指令時(shí)對(duì)所述拉索進(jìn)行牽引使所述拉索帶動(dòng)所述鎖舌縮進(jìn)，所述執(zhí)行電機(jī)在響應(yīng)于電動(dòng)汽車的車門鎖止指令時(shí)釋放對(duì)所述拉索的牽引使所述鎖舌在所述彈性件的作用下伸入所述同心孔內(nèi)將所述充電插頭與所述充電插座鎖止。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，其特征在于，所述車門解鎖指令和所述車門鎖止指令通過電動(dòng)汽車的遙控器發(fā)出。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，其特征在于，所述執(zhí)行電機(jī)與電動(dòng)汽車的整車控制器通過車身線束相連。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，其特征在于，所述彈性件為彈簧并通過彈簧力的作用驅(qū)動(dòng)所述鎖舌伸入所述同心孔內(nèi)。
5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖舌為柱體結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，其特征在于，所述同心孔與所述鎖舌的形狀匹配。
7.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，其特征在于，所述充電鎖止系統(tǒng)還包括安裝座，所述鎖舌安裝于所述安裝座上。
8.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖舌和所述安裝座安裝于電動(dòng)汽車的車身板金內(nèi)。
9.如權(quán)利要求7所述的電動(dòng)汽車的充電鎖止系統(tǒng)，其特征在于，所述鎖舌為可拆卸地安裝于所述安裝座上。
【文檔編號(hào)】H01R13/639GK203826689SQ201420100219
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月6日
【發(fā)明者】張啟文, 馬芳武, 湯小生, 周春英, 吳成明, 馮擎峰 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司