一種內(nèi)含模塊及磁鐵的筆式點火線圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用內(nèi)含有模塊及磁鐵的筆式點火線圈，包括初級線圈，初級線圈的外部纏有一層初級絕緣膠帶并壓入外殼中，外殼的一端安裝在底座上，次級線圈的起頭端連接有高壓二極管的正極，次級線圈裝在初級線圈中，次級線圈的另一端與外殼的腔內(nèi)底部的高壓端子相連接，鐵芯的上安裝有磁鐵并在外部纏有一層鐵芯絕緣膠帶，鐵芯安裝在初級線圈中，高壓二極管的負極與插頭接線端子的高地端連接，點火模塊與初級線圈的起頭引出線和插頭接線端子的地線和信號線向連接。本實用新型提供了一種高壓區(qū)安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的筆式點火線圈，提高了鐵芯的磁場能，增加了電磁轉(zhuǎn)換效率，提高了工作效率并延長了使用壽命。
【專利說明】一種內(nèi)含模塊及磁鐵的筆式點火線圈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用內(nèi)含有模塊及磁鐵的筆式點火線圈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電使火花塞點火的方法，是利用載流的初級線圈周圍充滿磁場時，快速切斷初級電流，使其周圍的磁場立即消失，次級線圈產(chǎn)生高壓電從而使火花塞跳火。
[0003]點火線圈作為汽車點火系統(tǒng)的核心部件，伴隨著汽車電子技術(shù)的不斷進步而發(fā)展，從70年代末開始的電腦燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展，使點火線圈的結(jié)構(gòu)必須進行改革，以適應點火能量與點火電壓不斷提高的要求。目前使用的最廣泛的環(huán)氧干式點火線圈又經(jīng)歷了三代，單頭點火線圈、多頭點火線圈和筆式點火線圈。目前筆式點火線圈形式大體相同，它們的不足之處在于結(jié)構(gòu)復雜、點火能量較低、容易發(fā)熱、可靠性差及制造困難等缺陷。
[0004]一般情況下，點火能量過小，導致發(fā)動機燃燒狀況惡化，降低發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，使發(fā)動機的啟動性能變差，從發(fā)動機的角度講，采用高能量的點火系統(tǒng)更好，即時在低溫、高速、火花塞積碳的惡劣條件下也有足夠能量提供點火。實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型提供一種汽車用內(nèi)含有模塊及磁鐵的筆式點火線圈，防止了磁飽和，增加了電磁轉(zhuǎn)換率，提高了點火能量，從而提高了產(chǎn)品的工作效率，點火模塊內(nèi)置于線圈的上方，環(huán)氧灌封后形成一個整體，使其結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計合理，體積小。
[0006]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種汽車用內(nèi)含有模塊及磁鐵的筆式點火線圈，其特征在于:包括有外殼、底座、初級線圈、次級線圈、鐵芯，所述的初級線圈的外部纏有一層初級絕緣膠帶，纏有初級絕緣膠帶的初級線圈壓入外殼中，外殼的一端安裝在底座上，次級線圈的起頭端連接有高壓二極管的正極，次級線圈裝在初級線圈中，次級線圈的另一端與外殼的腔內(nèi)底部的高壓端子相連接，鐵芯的任意端面上安裝有磁鐵并在外部纏有一層鐵芯絕緣膠帶，鐵芯安裝在初級線圈中，鐵芯上有磁鐵的一面面朝上，底座上設(shè)有插頭，插頭中設(shè)有插頭接線端子，高壓二極管的負極與插頭接線端子的高地端連接，初級線圈的起頭引出線與插頭接線端子的電源端連接后再將點火模塊與初級線圈的起頭引出線和插頭接線端子的地線和信號線向連接。
[0008]所述的一種汽車用內(nèi)含有模塊及磁鐵的筆式點火線圈，其特征在于:所述的外殼內(nèi)灌注滿絕緣的環(huán)氧樹脂填充物并固化。
[0009]所述的一種汽車用內(nèi)含有模塊及磁鐵的筆式點火線圈，其特征在于:所述的外殼外部套有包鐵，外殼的另一端部安裝一高壓橡膠套。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型提供了一種高壓區(qū)安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊的筆試點火線圈，提高了鐵芯的磁場能，增加了電磁轉(zhuǎn)換效率，提高了工作效率并延長了使用壽命。
[0012]【專利附圖】

【附圖說明】:[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對實用新型進一步說明。
[0014]圖1是本實用新型的電原理圖。
[0015]圖2是本實用新型的的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實用新型的的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中標號為:
[0018]I——插頭9——磁鐵
[0019]2——包鐵10——鐵芯絕緣膠帶
[0020]3-外殼11-初級絕緣膠帶
[0021]4—初級線圈12—環(huán)氧樹脂填充物
[0022]5——次級線圈13——底座
[0023]6——鐵芯14——高壓二極管
[0024]7—高壓端子15—插頭接線端子
[0025]8——橡膠套16——點火模塊
[0026]具體實施方 式:
[0027]參照圖1所示原理圖中，
[0028]高壓二極管串聯(lián)在次級線圈與插頭接線端子的高地端之間，高壓二極管應選用耐150°C高溫、逆方向降伏電壓在3—4KV之間。當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，大功率晶體管大約在進氣行程的末期時導通，在其導通的瞬間使點火線圈的初級磁場發(fā)生變化，而當大功率晶體管截止時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈(LS)感應產(chǎn)生25000-30000V的高壓電，使火花塞點火。
[0029]參照圖2所示結(jié)構(gòu)示意圖中，
[0030]1、先將初級線圈4外部纏上一層絕緣膠帶11，然后壓入外殼3中后再將其與底座13安裝上，底座13上設(shè)有插頭I ;
[0031]2、將高壓二極管14的正端與次級線圈5起頭端連接后再將其裝入初級線圈4中，次級線圈5的另一端與外殼3腔內(nèi)底部的高壓端子7相連接；
[0032]3、在鐵芯6的任意端面安裝上磁鐵9然后外部纏上一層絕緣膠帶10在將磁鐵面朝上裝入次級線圈5中；
[0033]4、將高壓二極管14的負端與插頭接線端子15的高地端連接、初級線圈4的起頭引出線與插頭接線端子15的電源端連接后再將點火模塊16與初級線圈4的引出線和插頭接線端子15的地線和信號線想連接；
[0034]5、再將此半成品送入預熱烘箱預熱后，外殼內(nèi)灌住滿絕緣的環(huán)氧樹脂填充物12，送入干燥箱中固化。
[0035]6、外殼3外部套上包鐵2，外殼3端部裝上高壓橡膠套8后即得成品。
[0036]本實用新型的這種內(nèi)含磁鐵的筆式點火線圈，產(chǎn)品的性能完全達到設(shè)計要求，防止了磁飽和，增加了電磁轉(zhuǎn)換率，提高了點火能量。當初級線圈的初級電流被切斷時，初級線圈產(chǎn)生磁場，較大部分磁力線通過一字型鐵芯，使鐵芯儲存了磁場能，磁場的變化使初級線圈及次級線圈之間產(chǎn)生電磁耦合，在次級線圈中產(chǎn)生高的感應電動勢，使火花塞點火。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車用內(nèi)含有模塊及磁鐵的筆式點火線圈，其特征在于:包括有外殼、底座、初級線圈、次級線圈、鐵芯，所述的初級線圈的外部纏有一層初級絕緣膠帶，纏有初級絕緣膠帶的初級線圈壓入外殼中，外殼的一端安裝在底座上，次級線圈的起頭端連接有高壓二極管的正極，次級線圈裝在初級線圈中，次級線圈的另一端與外殼的腔內(nèi)底部的高壓端子相連接，鐵芯的任意端面上安裝有磁鐵并在外部纏有一層鐵芯絕緣膠帶，鐵芯安裝在初級線圈中，鐵芯上有磁鐵的一面面朝上，底座上設(shè)有插頭，插頭中設(shè)有插頭接線端子，高壓二極管的負極與插頭接線端子的高地端連接，初級線圈的起頭引出線與插頭接線端子的電源端連接后再將點火模塊與初級線圈的起頭引出線和插頭接線端子的地線和信號線向連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用內(nèi)含有模塊及磁鐵的筆式點火線圈，其特征在于:所述的外殼內(nèi)灌注滿絕緣的環(huán)氧樹脂填充物并固化。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用內(nèi)含有模塊及磁鐵的筆式點火線圈，其特征在于:所述的外殼外部套有包鐵，外殼的另一端部安裝一高壓橡膠套。
【文檔編號】H01F38/12GK203420817SQ201320342573
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年6月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月15日
【發(fā)明者】王進 申請人:安徽祈艾特電子科技有限公司