一種汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)，包括長方體外殼，由正極片、隔膜、負(fù)極片順序疊加組成的電芯單元；還設(shè)置有正極匯流排和負(fù)極匯流排，所述正極片上設(shè)置有正極極耳，所述負(fù)極片上設(shè)置負(fù)極極耳，正極極耳和正極匯流排通過旋鉚連接，負(fù)極極耳和負(fù)極匯流排通過旋鉚連接，正極匯流排與外殼上的正極柱連接導(dǎo)通，負(fù)極匯流排與外殼上的負(fù)極柱連接導(dǎo)通。本實用新型極耳與匯流排通過旋鉚連接解決了現(xiàn)有鋰電池內(nèi)部由于采用焊接焊渣易造成電池短路的問題。且結(jié)構(gòu)簡單，連接可靠，可廣泛應(yīng)用于鋰電池領(lǐng)域。
【專利說明】—種汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種電池結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的日益完善，純電動汽車的普及潛伏著巨大的商機(jī)，這就對大容量車載動力電池提出了更高的要求，其性能的優(yōu)劣，特別是安全性能占有重要的地位。
[0003]動力電池主要由正負(fù)極片，隔膜，電解液，殼體這幾大部分組成。通常極耳與殼體外極柱在殼體內(nèi)的延伸區(qū)均采用焊接方式固定并導(dǎo)通，如中國專利申請?zhí)枮?01120505672.X公開了一種高容量鋰電池，包括正極片以及正極耳，所述正極片一端延伸形成正極延伸區(qū)，所述正極耳與所述正極延伸區(qū)焊接。本實用新型正極片一端形成正極延伸區(qū)，與正極耳焊接，正極片不用預(yù)留極耳位，正極片的面積增大，從而增大了鋰電池的容量，使得鋰電池具有高容量。但焊接方式存在掉渣的風(fēng)險，從而引起電池的短路。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有鋰電池內(nèi)部由于采用焊接焊渣易造成電池短路的問題。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)，包括長方體外殼，由正極片、隔膜、負(fù)極片順序疊加組成的電芯單元；還設(shè)置有正極匯流排和負(fù)極匯流排，所述正極片上設(shè)置有正極極耳，所述負(fù)極片上設(shè)置負(fù)極極耳，正極極耳和正極匯流排通過旋鉚連接，負(fù)極極耳和負(fù)極匯流排通過旋鉚連接，正極匯流排與外殼上的正極柱連接導(dǎo)通，負(fù)極匯流排與外殼上的負(fù)極柱連接導(dǎo)通。
[0006]為降低蓄電池鼓脹損壞，所述電芯單元的寬面與長方形外殼的窄面平行。
[0007]優(yōu)選的，所述的正極片包括鋁箔，鋁箔上涂布有由磷酸鐵鋰、N-甲基吡咯烷酮、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑制成的漿料，漿料烘干后形成正極涂層。
[0008]優(yōu)選的，所述的負(fù)極片包括銅箔，銅箔上涂布有由石墨、水、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑制成的漿料，漿料烘干后形成負(fù)極涂層。
[0009]本實用新型的有益效果:所述的極耳通過旋鉚的方式與匯流排連接，連接可靠性高，同時避免由于傳統(tǒng)焊接造成的焊渣短路問題。所述的電芯單元寬面與殼體的窄面平行，可以很好的防止殼體發(fā)生鼓脹等嚴(yán)重變形的現(xiàn)象，防止電池短路起火，提高蓄電池的安全可靠性。所述正極片、負(fù)極片結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。
[0010]以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為鋰電池寬面的剖視圖。
[0012]圖2為極耳鉚接處的結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0013]實施例,如圖1、圖2所不,一種汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)，包括長方體外殼1，由正極片
2、隔膜3、負(fù)極片4順序疊加組成的電芯單元；還設(shè)置有正極匯流排6和負(fù)極匯流排7，所述正極片2上設(shè)置有正極極耳5，所述負(fù)極片4上設(shè)置負(fù)極極耳10，正極極耳5和正極匯流排6通過旋鉚連接，負(fù)極極耳10和負(fù)極匯流排7通過旋鉚連接，正極匯流排6與外殼I上的正極柱8連接導(dǎo)通，負(fù)極匯流排7與外殼I上的負(fù)極柱9連接導(dǎo)通。
[0014]所述電芯單元的寬面與長方形外殼I的窄面平行。
[0015]所述的正極片2包括鋁箔，鋁箔上涂布有由磷酸鐵鋰、N-甲基吡咯烷酮、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑制成的漿料，漿料烘干后形成正極涂層。所述的負(fù)極片3包括銅箔，銅箔上涂布有由石墨、水、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑制成的漿料，漿料烘干后形成負(fù)極涂層。隔膜采用PP、PE制成的聚合物隔膜，電解液溶質(zhì)為LiPF6，溶劑為DEC和DMC的混合物。
[0016]所述的極耳通過旋鉚的方式與匯流排連接，連接可靠性高，同時避免由于傳統(tǒng)焊接造成的焊渣短路問題。所述的電芯單元寬面與殼體的窄面平行，可以很好的防止殼體發(fā)生鼓脹等嚴(yán)重變形的現(xiàn)象，防止電池短路起火，提高蓄電池的安全可靠性。所述正極片、負(fù)極片結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)，包括長方體外殼(1)，由正極片(2)、隔膜(3)、負(fù)極片(4)順序疊加組成的電芯單元；其特征在于:還設(shè)置有正極匯流排(6)和負(fù)極匯流排(7)，所述正極片(2 )上設(shè)置有正極極耳(5 )，所述負(fù)極片(4)上設(shè)置負(fù)極極耳(10 )，正極極耳(5 )和正極匯流排(6)通過旋鉚連接，負(fù)極極耳(10)和負(fù)極匯流排(7)通過旋鉚連接，正極匯流排(6)與外殼(I)上的正極柱(8)連接導(dǎo)通，負(fù)極匯流排(7)與外殼(I)上的負(fù)極柱(9)連接導(dǎo)通。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電芯單元的寬面與長方形外殼(I)的窄面平行。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的正極片(2)包括鋁箔，鋁箔上設(shè)置有正極涂層。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車動力鋰電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的負(fù)極片(3)包括銅箔，銅箔上設(shè)置有負(fù)極涂層。
【文檔編號】H01M10/058GK203423234SQ201320046363
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年1月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月28日
【發(fā)明者】丁曉雅, 高鋒柱 申請人:奇瑞汽車股份有限公司