新型電動(dòng)汽車(chē)充電插座的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種新型的電動(dòng)汽車(chē)充電插座，該插座系統(tǒng)主要為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充電自動(dòng)化而設(shè)計(jì)。該插座主要包括凹槽型插座主體(1)、插座觸芯(2)、連接件(3)；凹槽型插座主體(1)的正面上有多個(gè)凹槽，各凹槽相互平行；在凹槽內(nèi)安裝插座觸芯(2)；凹槽型插座主體(1)的背面上安裝有連接件(3)，連接件(3)與機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)連接。本發(fā)明與一種新型的充電插頭配合使用，能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)插頭與插座的自動(dòng)化插拔。
【專(zhuān)利說(shuō)明】新型電動(dòng)汽車(chē)充電插座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)汽車(chē)充電插座。
技術(shù)背景
[0002]在各類(lèi)新能源汽車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)以其零排放、低能耗等優(yōu)點(diǎn)逐漸受到人們的重視。據(jù)報(bào)道:電動(dòng)汽車(chē)每百公里所耗電費(fèi)僅目前汽車(chē)每百公里油耗錢(qián)的四分之一。隨著國(guó)家對(duì)充電站建設(shè)的大量投入和電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)終將成為人們的日常交通工具。近來(lái)國(guó)際上最新研究出一種電池，其充電速度是目前電池充電速度的100倍以上，該電池的電量充滿時(shí)間僅為一到兩分鐘，可以想象，如果該類(lèi)型的快速充電電池的技術(shù)一旦成熟，電動(dòng)汽車(chē)充電將像汽車(chē)加油一樣的方便。
[0003]目前電動(dòng)汽車(chē)充電站使用的插座僅適宜于人工插拔，不太適用于自動(dòng)化操作。但當(dāng)充電速度提高一百倍時(shí)，充電功率也相應(yīng)提高了一百倍，那么充電時(shí)充電電流與電壓也都提高許多倍，在高電流高電壓環(huán)境下人工操作就有一定的危險(xiǎn)性，而且一旦操作不規(guī)范，高電壓下容易形成電弧放電，有毀壞設(shè)備和引起火災(zāi)的危險(xiǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決問(wèn)題:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的電動(dòng)汽車(chē)充電插座；該插座在充電站充電系統(tǒng)的輔助下，與一種新型的充電插頭配合使用，能輕松實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)插頭與插座的自動(dòng)化插拔。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決方案:一種新型的電動(dòng)汽車(chē)充電插座，主要包括:凹槽型插座主體(I)、插座觸芯(2)、連接件(3);凹槽型插座主體(I)的正面上有多個(gè)凹槽,各凹槽相互平行；在凹槽內(nèi)安裝插座觸芯(2);凹槽型插座主體(I)的背面上安裝有連接件(3)，連接件(3)與機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)連接。
[0006]將本發(fā)明安裝在電動(dòng)汽車(chē)充電站的滑槽里，本發(fā)明上的連接件⑶與充電站的機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)連接，這樣本發(fā)明就在機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下在充電站的滑槽內(nèi)水平的移動(dòng)。在凹槽型插座主體(I)正面的凹槽內(nèi)有插座觸芯(2)，各插座觸芯(2)與地平面平行且在不同的聞度上。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)駛進(jìn)充電站充電位時(shí)，汽車(chē)用起落架放下充電插頭(該充電插頭是一種與該插座配合的新型充電插頭，該插頭的各個(gè)金屬插芯也是平行分布，且在高度上與插座的金屬電極相當(dāng))。在充電站充電位的地平面上有一平板電磁鐵，該電磁鐵通電后將充電插頭吸住，而這時(shí)該充電插座在機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)的推動(dòng)下水平的移動(dòng)到插頭的位置與插頭對(duì)接。充電結(jié)束后該充電插座向相反方向移動(dòng)，且地面上的平板電磁鐵開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，汽車(chē)用起落架將充電插頭收回，這樣就完成了充電過(guò)程中插頭與插座的自動(dòng)插拔。
[0007]在本發(fā)明的凹槽型插頭主體(I)上還有一信號(hào)接收裝置(4)，該信號(hào)接收裝置(4)是一種判斷信號(hào)方向的裝置。該信號(hào)接收裝置(4)用來(lái)接收汽車(chē)充電插頭上發(fā)出的集束信號(hào)。當(dāng)插頭與插座在方向上不相互正對(duì)，而存在一定夾角時(shí)，該裝置通過(guò)分析充電插頭上發(fā)出的信號(hào)判斷出插頭與插座的夾角，并調(diào)整好方向，當(dāng)方向正對(duì)后插座向插頭方向移動(dòng)。
[0008]在本發(fā)明的凹槽型插頭主體(I)的凹槽口處有一組活頁(yè)(5)，該活頁(yè)(5)與凹槽型插頭主體(I)鉸接在一起，在重力的作用下活頁(yè)(5)將凹槽口封閉起來(lái)保護(hù)凹槽內(nèi)的插座觸芯(2)，當(dāng)插頭的插芯穿過(guò)凹槽時(shí)，該活頁(yè)(5)能旋轉(zhuǎn)將凹槽口打開(kāi)。
[0009]所述的插座觸芯(2)是由優(yōu)良導(dǎo)電材料制備而成的半工字型長(zhǎng)條觸芯。
[0010]所述的連接件(3)可以是連接銷(xiāo)、連接螺栓、連接軸，也可以用螺紋孔(7)來(lái)代替連接件(3)。當(dāng)機(jī)械連桿上有連接件時(shí)，機(jī)械連桿上連接件直接旋轉(zhuǎn)到螺紋孔(7)內(nèi)，完成連接。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]I)本發(fā)明在充電站其它系統(tǒng)的輔助下，與一種新型的電動(dòng)汽車(chē)充電插頭配合使用能輕松完成充電插頭與插座的自動(dòng)插拔，這樣就能避免人工在高電壓高電流環(huán)境下插拔插頭；同時(shí)自動(dòng)化的操作也節(jié)省了時(shí)間從而提高了充電站的工作效率。
[0013]2)本發(fā)明改變了傳統(tǒng)插頭插座系統(tǒng)中插頭插向插座的方式，采用插頭不動(dòng)而插座運(yùn)動(dòng)向插頭的方式，使得整個(gè)插拔過(guò)程簡(jiǎn)單起來(lái)。
[0014]3)本發(fā)明中插座觸芯較長(zhǎng)且相互平行的分布在不同高度上，這樣極大的便利了與插頭的自動(dòng)插拔，且避免了錯(cuò)接。
[0015]4)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施起來(lái)方便可靠。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本發(fā)明的簡(jiǎn)單側(cè)視圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的帶有信號(hào)接收裝置和活頁(yè)的側(cè)視圖；
[0018]圖3為本發(fā)明的簡(jiǎn)單立體圖；
[0019]圖中⑴為凹槽型插座主體、(2)為插座觸芯、(3)為連接件、⑷為信號(hào)接收裝置、(5)為活頁(yè)、(6)導(dǎo)滑槽、(7)為螺紋孔。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0021]實(shí)施例1
[0022]如圖1所示，圖中⑴為凹槽型插座主體，⑵為插座觸芯，⑶為連接銷(xiāo)；該凹槽型插座主體(I)是用絕緣材料橡膠制備而成,在該凹槽型插座主體(I)上有三個(gè)相互平行的凹槽；在凹槽內(nèi)布置有三條插座觸芯(2)，從下到上的三個(gè)插座觸芯(2)分別與保護(hù)地線、電源正極、電源負(fù)極電連接，該插座觸芯(2)是用來(lái)與插頭的插芯對(duì)接的；在該凹槽型插座主體(I)的背面有連接銷(xiāo)(3)，該連接銷(xiāo)(3)將凹槽型插座主體(I)與機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)連接；該凹槽型插座主體在機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下，在充電站的滑槽內(nèi)作水平的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0023]當(dāng)充電時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)放下充電插頭，充電站的地面上電磁鐵將插頭牢牢吸住，這時(shí)本發(fā)明所述的充電插座在機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下，向插頭移動(dòng)；插頭方向與插座方向正對(duì)，且插頭插芯與插座的觸芯在高度上一致，這樣就實(shí)現(xiàn)了插頭與插座的對(duì)接；當(dāng)充電結(jié)束時(shí)，各充電源斷開(kāi)，插座向相反的方向移動(dòng)，汽車(chē)用起落架收回插頭。
[0024]實(shí)施例2
[0025]如圖2所示，圖中⑴為凹槽型插座主體、⑵為插座觸芯、⑷為信號(hào)接收裝置、(5)為活頁(yè)、(7)為螺紋孔。在本實(shí)施例中，凹槽型插座主體(I)上有八個(gè)凹槽，八個(gè)凹槽內(nèi)的插座觸芯(2)分別與保護(hù)地線、CAN屏蔽、電源正極、電源負(fù)極、充電通信CAN-H、充電通信CAN-L、輔助電源正極、輔助電源負(fù)極相連接；在凹槽型插座主體(I)上還有信號(hào)接收裝置
(4)，該信號(hào)接收裝置(4)負(fù)責(zé)接收充電插頭上發(fā)出的信號(hào)并判斷出插頭的方向；在凹槽型插座主體(I)的凹槽口處有活頁(yè)(5)，該活頁(yè)(5)將插座觸芯(2)保護(hù)在凹槽里；在凹槽新插座主體(I)的背面有一組螺紋孔，機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)的連接件旋接到該螺紋孔上。
[0026]實(shí)施例3
[0027]如圖3所示，該圖為本發(fā)明的簡(jiǎn)單立體圖，在該圖中能直觀的看到凹槽型插頭主體(I)的外形，在各凹槽內(nèi)布置有插座觸芯(2)，在該圖背面有連接銷(xiāo)(被視線擋住而看不到)，在凹槽型插座主體(I)的兩端有導(dǎo)滑的槽出)，這些導(dǎo)滑的槽(6)是為方便與充電站的滑槽對(duì)接的。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的電動(dòng)汽車(chē)充電插座，其特征在于:主要包括:凹槽型插座主體(I)、插座觸芯(2)、連接件(3);凹槽型插座主體(I)的正面上有多個(gè)凹槽，各凹槽相互平行；在凹槽內(nèi)安裝有插座觸芯(2);凹槽型插座主體(I)的背面上安裝有連接件(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)汽車(chē)充電插座，其特征在于:在凹槽型插座主體(I)上有一信號(hào)接收裝置(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)汽車(chē)充電插座，其特征在于:在凹槽型插座主體(I)的凹槽口處有一組活頁(yè)(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)汽車(chē)充電插座，其特征在于:在凹槽型插座主體(I)的兩端有導(dǎo)滑結(jié)構(gòu)(6)，所述的導(dǎo)滑結(jié)構(gòu)(6)可以是導(dǎo)滑槽，也可以是導(dǎo)滑凸臺(tái)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)汽車(chē)充電插座，其特征在于:所述的插座觸芯(2)是由優(yōu)良導(dǎo)電材料制備而成的半工字型長(zhǎng)條觸芯。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型電動(dòng)汽車(chē)充電插座，其特征在于:所述的連接件(3)可以是連接銷(xiāo)、連接螺栓、連接軸，也可以用螺紋孔(7)來(lái)代替連接件(3)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的信號(hào)接收裝置，其特征在于:所述的信號(hào)接收裝置(4)是一種判斷信號(hào)方向的裝置。
【文檔編號(hào)】H01R13/46GK104183944SQ201310203954
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2013年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月27日
【發(fā)明者】梅寶軍 申請(qǐng)人:梅寶軍