專利名稱：一種變壓器油箱與引線分解單元整體運(yùn)輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種變壓器，特別涉及一種變壓器油箱與引線分解単元整體運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)：
隨著大型變壓器的設(shè)計(jì)總噸位逐漸增加，目前已出現(xiàn)許多產(chǎn)品超過500噸，運(yùn)輸進(jìn)行解體不可避免，在變壓器的器身分解為單元運(yùn)輸后，變壓 器的引線及變壓器油箱的運(yùn)輸成為需要解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的提供一種變壓器油箱與引線分解単元整體運(yùn)輸裝置，方便運(yùn)輸。本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種變壓器油箱與引線分解単元整體運(yùn)輸裝置，設(shè)置在變壓器油箱箱壁上的引線支架，變壓器引線作為一個(gè)整體整齊的排列在引線支架上，變壓器引線借助變壓器油箱箱壁整體運(yùn)輸。所述運(yùn)輸?shù)侥康牡睾?，所述變壓器引線與變壓器器身內(nèi)的線圈通過撬接連接；所述變壓器油箱包括箱蓋、中節(jié)油箱和運(yùn)輸箱底，所述引線支架設(shè)置在中節(jié)油箱的箱壁；所述變壓器油箱內(nèi)設(shè)置有防止油箱在抽真空時(shí)發(fā)生變形的支撐エ裝。本實(shí)用新型變壓器油箱與引線分解単元整體運(yùn)輸裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型變壓器引線整體固定安裝在變壓器油箱的箱壁上，而變壓器器身單獨(dú)運(yùn)輸，當(dāng)運(yùn)輸?shù)侥康牡睾螅儔浩饕€通過撬接與變壓器器身連接，方便運(yùn)輸，且到目的地后，方便組裝。

圖I為本實(shí)用新型一種變壓器油箱與引線分解単元整體運(yùn)輸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I、箱蓋；2、中節(jié)油箱；3、運(yùn)輸箱底；4、變壓器引線；5、引線支架；6、支撐エ裝
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明請(qǐng)參閱圖I所示，本實(shí)用新型公開了變壓器油箱與引線分解単元整體運(yùn)輸裝置，包括設(shè)置在變壓器油箱箱壁上的引線支架5，變壓器引線4作為ー個(gè)整體整齊的排列在引線支架5上，運(yùn)輸?shù)侥康牡睾螅鲎儔浩饕€4與變壓器器身內(nèi)的線圈通過撬接連接，方便拆解。所述變壓器油箱包括箱蓋、中節(jié)油箱和運(yùn)輸箱底，所述引線支架設(shè)置在中節(jié)油箱的箱壁，分解吋，中節(jié)油箱與其上設(shè)置的箱蓋不再分解而是整體運(yùn)輸。在運(yùn)輸之前，變壓器油箱整體要抽真空，為了防止抽真空時(shí)，中節(jié)油箱發(fā)生變形，在所述變壓器油箱內(nèi)設(shè)置有支撐エ裝。變壓器弓I線分解為單元整體運(yùn)輸鑒于產(chǎn)品運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，變壓器引線的數(shù)量較多，序號(hào)雜亂，為滿足現(xiàn)場(chǎng)安裝的需要，利用變壓器油箱的箱壁，將引線支架固定在箱壁上，所有的變壓器引線作為一個(gè)整體整齊的排列在油箱箱壁的引線支架上。在產(chǎn)品的引線生產(chǎn)過程中，所有在箱壁的引線支架上的變壓器引線與變壓器器身的連接通過變壓器引線的接線頭撬接，保證了引出線的可靠接觸；當(dāng)產(chǎn)品試驗(yàn)結(jié)束后，拆除撬接接線頭的螺栓，做好連接標(biāo)記，即保證了器身可進(jìn)行分解，又避免了大量拆除·引線的エ作，造成重新連接時(shí)可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤連接。變壓器引線作為単元整體運(yùn)輸，需要借助變壓器的油箱的箱壁，在變壓器產(chǎn)品的試驗(yàn)結(jié)束后，油箱的箱壁與箱蓋作為整體，借助運(yùn)輸箱底，連接成為整體，保證了引線作為整體単元的完整性。由于引線過程中大量使用絕緣材料，在運(yùn)輸過程中為避免絕緣受潮，需要進(jìn)行充氣，保證油箱內(nèi)為正壓防潮的措施。變壓器的生產(chǎn)過程中，在油箱外側(cè)的附件拆除完畢后，箱蓋與中節(jié)油箱不進(jìn)行拆分。整體起吊箱蓋和中節(jié)油箱，在起吊過程中隨時(shí)監(jiān)控以免發(fā)生意外，引線與器身不能碰撞，防止損傷引線絕緣。在運(yùn)輸箱底上安裝支撐エ裝后，整體起吊箱蓋與中節(jié)油箱吊至運(yùn)輸箱底上，進(jìn)行撬接，然后在箱蓋上安裝內(nèi)部支撐エ裝進(jìn)行密封。在箱頂?shù)拈y門處連接抽真空管路，啟動(dòng)真空機(jī)組，抽真空測(cè)泄漏率，合格后繼續(xù)抽真空IOOPa以下，維持12h后，充入干燥空氣至20kPa-30kPa待發(fā)運(yùn)。本實(shí)用新型的操作過程如下I、引線的銅軟絞線長(zhǎng)度配制變壓器引線生產(chǎn)過程中，是當(dāng)器身完全坐在油箱內(nèi)，引線エ序開始作業(yè)；首先在中節(jié)油箱箱壁上安裝引線支架，根據(jù)實(shí)際測(cè)量的引線長(zhǎng)度，對(duì)銅軟絞線下線并余留長(zhǎng)度，所有連接的引線長(zhǎng)度根據(jù)接線頭的長(zhǎng)度配剪，壓接好的接線頭與器身的接線頭用螺栓撬接，保證引線過程的連接可靠。2、引線的絕緣干燥處理引線連接后，進(jìn)行變壓器的中間試驗(yàn)過程，試驗(yàn)后拆除引線撬接的螺栓。安裝エ裝支撐中節(jié)油箱，以便于整體起吊中節(jié)油箱和引線，防止油箱變形。在汽相干燥罐內(nèi)干燥處理弓I線的絕緣材料。3、產(chǎn)品再次重新組裝，依然保證中節(jié)油箱和引線整體起吊，使引線處于整體単元，直至產(chǎn)品試驗(yàn)結(jié)束后，拆除分解發(fā)運(yùn)，引線始終處于整體単元。4、產(chǎn)品分解后的引線及油箱運(yùn)輸產(chǎn)品在拆除油箱外側(cè)的附件后，這時(shí)，上箱蓋與中節(jié)油箱成為整體，始終不再拆除。利用運(yùn)輸箱底，將中節(jié)油箱及箱蓋安裝在運(yùn)輸箱底，組成密封油箱；在這過程中，由于沒有變壓器器身的支撐，使用臨時(shí)的運(yùn)輸支撐エ裝，安裝在運(yùn)輸箱底，以保證油箱在抽真空時(shí)油箱變形，同時(shí)確保運(yùn)輸時(shí)，油箱內(nèi)部的各點(diǎn)同時(shí)受カ支撐。
權(quán)利要求1.一種變壓器油箱與引線分解単元整體運(yùn)輸裝置，其特征在于包括設(shè)置在變壓器油箱箱壁上的引線支架(5)，變壓器引線(4)作為ー個(gè)整體整齊的排列在引線支架上，變壓器引線借助變壓器油箱箱壁整體運(yùn)輸。
2.如權(quán)利要求I所述的變壓器油箱與引線分解単元整體運(yùn)輸裝置，其特征在于運(yùn)輸?shù)侥康牡睾?，所述變壓器弓丨線與變壓器器身內(nèi)的線圈通過撬接連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變壓器油箱與引線分解単元整體運(yùn)輸裝置，其特征在于所述變壓器油箱包括箱蓋(I)、中節(jié)油箱(2)和運(yùn)輸箱底(3)，所述引線支架設(shè)置在中節(jié)油箱的箱壁。
4.如權(quán)利要求3所述的變壓器油箱與引線分解単元整體運(yùn)輸裝置，其特征在于所述變壓器油箱內(nèi)設(shè)置有防止油箱在抽真空時(shí)發(fā)生變形的支撐エ裝(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變壓器油箱與引線分解單元整體運(yùn)輸裝置，包括設(shè)置在變壓器油箱箱壁上的引線支架，變壓器引線整齊的排列在引線支架上，而變壓器器身單獨(dú)運(yùn)輸，這樣，當(dāng)運(yùn)輸?shù)侥康牡睾?，引線通過撬接與變壓器器身連接，方便運(yùn)輸，且到目的地后，方便組裝。
文檔編號(hào)H01F27/29GK202481579SQ201220066179
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月27日
發(fā)明者呼軍, 李延宇, 薛立東, 賈恩寧, 陳敏懋 申請(qǐng)人:中國(guó)西電電氣股份有限公司