有載調(diào)壓變壓器調(diào)壓繞組及其引線結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及調(diào)壓繞組結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別公開了一種有載調(diào)壓變壓器調(diào)壓繞組及其引線結(jié)構(gòu)。該有載調(diào)壓變壓器調(diào)壓繞組及其引線結(jié)構(gòu)，包括緊靠鐵心柱的調(diào)壓繞組A，其特征在于：在調(diào)壓繞組A的外側(cè)依次設(shè)置油道A、紙筒和油道B，油道B的外側(cè)設(shè)置有調(diào)壓繞組B，其中，調(diào)壓繞組A為右繞向，調(diào)壓繞組B為左繞向；調(diào)壓繞組A和調(diào)壓繞組B的上端出頭和下端觸頭分別對應(yīng)連接后引至分接開關(guān)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，便于出線，操作方便，可行性好，能有效地減弱甚至避免穿窗電流的調(diào)壓繞組結(jié)構(gòu)及其引線設(shè)計，提高了變壓器運行可靠性和經(jīng)濟性。
【專利說明】有載調(diào)壓變壓器調(diào)壓繞組及其引線結(jié)構(gòu)
[0001] ( - )技術(shù)領(lǐng)域 本發(fā)明涉及調(diào)壓繞組結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種有載調(diào)壓變壓器調(diào)壓繞組及其引線 結(jié)構(gòu)。
[0002] (二)【背景技術(shù)】 現(xiàn)階段，為了滿足路況對變壓器運輸尺寸及用戶對變壓器阻抗電壓大小的要求，有時 需將調(diào)壓繞組設(shè)計成單層圓筒式結(jié)構(gòu)，并布置在變壓器器身的最里面，即緊靠鐵心柱放置， 對于小容量、小電流、分接范圍相對較小的變壓器，通過調(diào)壓繞組電流的軸向分量及流過線 圈端部出現(xiàn)的電流對穿窗電流影響不大，一般不會影響變壓器的安全運行;但對于特大容 量、大電流、分接范圍大（±10-±14甚至更大)的變壓器來講，若仍然采用單層圓筒式結(jié)構(gòu)， 以一臺環(huán)流變壓器：型號ZZDFPZ-405200/500，額定電壓^_讀:K:i '辦 ... :?. 其螺旋角α將達到2.1 °，線圈每匝的軸向分量電流為360Α，更嚴重的是變壓器在極限分接運 行時，需將每個分接級串聯(lián)起來，這樣調(diào)壓繞組上下端出線的電流將達到上萬安培;這時將 在夾件、拉板組成的回路和鐵心窗組成的回路中感應(yīng)出很高的穿窗電流，從而引起附加損 耗增加，甚至產(chǎn)生局部過熱現(xiàn)象。
[0003] 為此國內(nèi)外有些專家經(jīng)過反復(fù)論證分析，采取了一系列措施，其中最有效最具有 代表性的方法有:一是將鐵心的最末一級去掉，換成銅板，利用銅的高導(dǎo)電性，降低附加損 耗和局部溫升;二是將旁柱拉板與上夾件絕緣，改用軟銅絞線連接，在一定程度上緩解了由 于旁柱拉板截面較小及導(dǎo)電率差所引起局部溫升過高的問題。但這兩種方法對于上述換流 變壓器而言，也有它的不足之處，一是由于調(diào)壓繞組分接級數(shù)多、電流大、導(dǎo)線截面大等，調(diào) 壓繞組上下端部出線困難;二是除了變壓器所在分接處的調(diào)壓分接引線上流通電流外，被 串入的其它分接引線中也流過電流，這樣會導(dǎo)致變壓器引線電阻損耗，及載流分接引線所 通過的路徑周圍金屬結(jié)構(gòu)件中雜散損耗增加，直接影響變壓器的性能指標，甚至會引起金 屬結(jié)構(gòu)件局部過熱的發(fā)生;三是若采用上述第一種方法鐵心的有效截面會被減小，致使變 壓器空載損耗、空載電流和噪音增大。
[0004] (三)
【發(fā)明內(nèi)容】
本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、便于出線、操作方便、可行性 好的有載調(diào)壓變壓器調(diào)壓繞組及其引線結(jié)構(gòu)。
[0005] 本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的： 一種有載調(diào)壓變壓器調(diào)壓繞組及其引線結(jié)構(gòu)，包括緊靠鐵心柱的調(diào)壓繞組Α，其特征在 于:在調(diào)壓繞組A的外側(cè)依次設(shè)置油道Α、紙筒和油道Β，油道B的外側(cè)設(shè)置有調(diào)壓繞組Β，其 中，調(diào)壓繞組A為右繞向，調(diào)壓繞組B為左繞向；調(diào)壓繞組A和調(diào)壓繞組B的上端出頭和下端觸 頭分別對應(yīng)連接后引至分接開關(guān)。
[0006] 本發(fā)明將調(diào)壓繞組由原來的一只，設(shè)計成兩只調(diào)壓繞組，兩只線圈之間留有冷卻 油道，大大增加了散熱面積，并且兩只調(diào)壓繞組的繞組相反，根據(jù)電磁感應(yīng)原理使塔門感應(yīng) 的磁通相互抵消，有效避免了穿窗電流。
[0007] 本發(fā)明的更優(yōu)技術(shù)方案為： 所述油道A和油道B的寬度均為7mm，紙筒的厚度為8mm。
[0008] 本發(fā)明根據(jù)電磁感應(yīng)原理，采用繞向相反的兩只調(diào)壓繞組，再加上事先將這兩只 調(diào)壓繞組的上端出頭和下端出頭分別對應(yīng)連接后引至分接開關(guān)等工藝措施，有效地解決了 軸向電流分量及調(diào)壓繞組端部出現(xiàn)感應(yīng)的穿窗電流，分接引線電流引起的渦流損耗、雜散 損耗、電阻損耗增加和分接引線連接困難的問題，節(jié)約了原材料，保證了變壓器的性能指 標，避免了局部過熱現(xiàn)象，利于設(shè)計特大容量、大電流和分接范圍大的有載調(diào)壓換流變壓器 (±200KV-±800KV)及電力變壓器調(diào)壓繞組。
[0009] 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，便于出線，操作方便，可行性好，能有效地減弱甚至避免穿窗電 流的調(diào)壓繞組結(jié)構(gòu)及其引線設(shè)計，提高了變壓器運行可靠性和經(jīng)濟性。
[0010](四）【附圖說明】 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。
[0011] 圖1為本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本發(fā)明的電流流向原理圖； 圖4為流通圓筒式繞組的電流分解示意圖； 圖5為傳統(tǒng)調(diào)壓繞組結(jié)構(gòu)的主視示意圖； 圖6為傳統(tǒng)調(diào)壓繞組結(jié)構(gòu)的俯視示意圖； 圖7為傳統(tǒng)調(diào)壓繞組結(jié)構(gòu)的電流流向原理圖。
[0012] 圖中，1調(diào)壓繞組Α，2調(diào)壓繞組Β，3油道Α，4分接開關(guān)，5鐵心柱；圖4中，α為螺旋角 (°)，I為調(diào)壓繞組電流(A)，I x為調(diào)壓繞組電流圓周方向分量(A)，Iy為調(diào)壓繞組電流軸向分 量(A)。
[0013](五)【具體實施方式】 附圖為本發(fā)明的一種具體實施例。該實施例包括緊靠鐵心柱5的調(diào)壓繞組A1，在調(diào)壓繞 組Al的外側(cè)依次設(shè)置油道A3、紙筒和油道B，油道B的外側(cè)設(shè)置有調(diào)壓繞組B2,其中，調(diào)壓繞 組Al為右繞向，調(diào)壓繞組B2為左繞向；調(diào)壓繞組Al和調(diào)壓繞組B2的上端出頭和下端觸頭分 別對應(yīng)連接后引至分接開關(guān)4。所述油道A3和油道B的寬度均為7_，紙筒的厚度為8_。 [0014]本發(fā)明靠近鐵心柱5的為調(diào)壓繞組Al，在調(diào)壓繞組Al的外側(cè)依次放置7mm油道A3、 8mm紙筒和7mm油道B(同時也滿足了兩調(diào)壓繞組上下端出線對操作空間的要求），接著再放 置調(diào)壓繞組B2,其中調(diào)壓繞組Al為右繞向，調(diào)壓繞組B2為左繞向。在與有載分接開關(guān)4的連 線時，由于兩只調(diào)壓繞組的繞向相反，所以不需要將調(diào)壓繞組的每個分接級通過外部分接 引線構(gòu)成回路，只需將這兩只調(diào)壓繞組的上端出頭和下端出頭分別對應(yīng)連接后引至分接開 關(guān)即可，這樣除工作位置處的分接引線載有工作電流外，其余被串聯(lián)分接匝數(shù)的分接引線 均無電流通過，而且該種結(jié)構(gòu)的調(diào)壓繞組在器身輻向上分成兩排出線，所以工藝操作非常 方便。
【主權(quán)項】
1. 一種有載調(diào)壓變壓器調(diào)壓繞組及其引線結(jié)構(gòu)，包括緊靠鐵心柱(5)的調(diào)壓繞組A(I)， 其特征在于:在調(diào)壓繞組A(I)的外側(cè)依次設(shè)置油道A(3)、紙筒和油道B，油道B的外側(cè)設(shè)置有 調(diào)壓繞組B(2)，其中，調(diào)壓繞組A(I)為右繞向，調(diào)壓繞組B(2)為左繞向；調(diào)壓繞組A(I)和調(diào) 壓繞組B(2)的上端出頭和下端觸頭分別對應(yīng)連接后引至分接開關(guān)(4)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的有載調(diào)壓變壓器調(diào)壓繞組及其引線結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油 道A(3)和油道B的寬度均為7mm，紙筒的厚度為8mm。
【文檔編號】H01F27/14GK105914007SQ201610348181
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年5月24日
【發(fā)明人】董景義, 李 杰, 張衍敏, 郭勤彪
【申請人】山東達馳電氣有限公司