專利名稱：電氣石負(fù)氧離子凈化汽車尾氣pm2.5顆粒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及空氣凈化裝置，尤其是一種電氣石負(fù)氧離子凈化汽車尾氣PM2. 5顆粒
裝直。
背景技術(shù)：
ΡΜ2. 5是指大氣中直徑小于或等于2. 5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物。它的直徑還不到人的頭發(fā)絲粗細(xì)的1/20。與較粗的大氣顆粒物相比，ΡΜ2. 5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質(zhì)，且在大氣中的停留時(shí)間長(zhǎng)、輸送距離遠(yuǎn)，因而對(duì)人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。被吸入人體后會(huì)直接進(jìn)入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發(fā)包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病，會(huì)損害血紅蛋白輸送氧的能力，喪失血液。對(duì)貧血和血液循環(huán)障礙的病人來(lái)說(shuō)，可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果。例如，可以加重呼吸系統(tǒng)疾病，甚至引起充血性心力衰竭和冠狀動(dòng)脈等心臟疾病。ΡΜ2. 5顆粒還可以通過(guò)支氣管和肺泡進(jìn)入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對(duì)人體健康的傷害更大。人體的生理結(jié)構(gòu)決定了對(duì)ΡΜ2. 5沒(méi)有任何過(guò)濾、阻攔能力。ΡΜ2. 5產(chǎn)生的主要來(lái)源，是汽車尾氣、工業(yè)生產(chǎn)、火電廠煙氣排放等過(guò)程中經(jīng)過(guò)燃燒而排放的殘留物，大多含有重金屬等有毒物質(zhì)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、適用范圍廣的電氣石負(fù)氧離子凈化汽車尾氣ΡΜ2. 5顆粒裝置，能夠有效除去汽車尾氣中的ΡΜ2. 5顆粒，凈化空氣，減少ΡΜ2. 5 顆粒對(duì)人體的危害。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明可采取下述技術(shù)方案
本發(fā)明一種電氣石負(fù)氧離子凈化汽車尾氣ΡΜ2. 5顆粒裝置，它包括設(shè)置于汽車排氣管上的電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器，所述電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器設(shè)有進(jìn)水管、進(jìn)電氣石管、排渣管和負(fù)氧離子出口，所述負(fù)氧離子出口與所述汽車排氣管連通，以使電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器產(chǎn)生的負(fù)氧離子進(jìn)入汽車排氣管中與帶正電的ΡΜ2. 5顆粒中和，從而使ΡΜ2. 5顆粒凝聚沉淀。所述負(fù)氧離子出口通過(guò)負(fù)氧離子輸送管與汽車排氣管連通，在所述負(fù)氧離子輸送管與汽車排氣管的連接處設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)；當(dāng)電氣石在電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器內(nèi)遇水后，產(chǎn)生大量負(fù)氧離子。所述電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器為兩個(gè)，或三個(gè)，或四個(gè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果是由于采用上述技術(shù)方案，在汽車排氣管上設(shè)置了電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器，所述電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器設(shè)有進(jìn)水管、進(jìn)電氣石管、排渣管和負(fù)氧離子出口，所述負(fù)氧離子出口與所述汽車排氣管連通，這種結(jié)構(gòu)，能夠使電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器產(chǎn)生的負(fù)氧離子進(jìn)入汽車排氣管中與帶正電的ΡΜ2. 5顆粒中和，從而使 ΡΜ2. 5顆粒凝聚沉淀，有效除去汽車尾氣中的ΡΜ2. 5顆粒，包括I微米的微粒，凈化空氣，減少ΡΜ2. 5顆粒對(duì)人體的危害。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明一種電氣石負(fù)氧離子凈化汽車尾氣PM2. 5顆粒裝置，它包括設(shè)置于汽車排氣管5上的電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器I，所述電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器I設(shè)有進(jìn)水管
2、進(jìn)電氣石管3、排渣管6和負(fù)氧離子出口，負(fù)氧離子出口通過(guò)負(fù)氧離子輸送管4與所述汽車排氣管5連通。在所述負(fù)氧離子輸送管4與汽車排氣管5的連接處設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)。當(dāng)電氣石在電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器I內(nèi)遇水后，產(chǎn)生大量負(fù)氧離子，所述負(fù)氧離子通過(guò)負(fù)氧離子輸送管4、經(jīng)過(guò)濾網(wǎng)，進(jìn)入汽車排氣管5中與帶正電的PM2. 5顆粒中和，從而使PM2. 5顆粒凝聚沉淀。電氣石是以含硼為特征的鎂、鋁、鈉、鐵、鋰環(huán)狀結(jié)構(gòu)的硅酸鹽礦物質(zhì)，化學(xué)式為 NaR3Al6Si6B3O27(OH)4。其中Na可局部被K和Ca代替；O H可被F代替，但沒(méi)有A I代替S i的現(xiàn)象。R位置同質(zhì)多相廣泛，主要有4種組分R = Mg鎂電氣石。R= Fe黑電氣石、R = Li+Al鋰電氣石、R = Mn鈉錳電氣石，且隨產(chǎn)地的不同，其特征和化學(xué)組成也不同。電氣石產(chǎn)生負(fù)氧離子的機(jī)理為；空氣負(fù)離子(即負(fù)氧離子)的分子式是O2-(H2O)n 或OH(H2O)n或CO4(H2O)n。電氣石永久釋放負(fù)子的機(jī)理是歸因于電氣石對(duì)水的電解作用。電氣石具有永久性自發(fā)電極，這種電極能使其中的水分子發(fā)生微弱的電解作用；H20電解為OH—和H+，氫離子在電氣石電極之間的微弱電流中得到電子
H2 O- H+ + or
2H+ + 2e -H2
氫氧根離子與水分子結(jié)合形成空氣負(fù)離子 or+ H 2o- ( H3 ο 2Γ
權(quán)利要求
1.一種電氣石負(fù)氧離子凈化汽車尾氣PM2. 5顆粒裝置，其特征在于它包括設(shè)置于汽車排氣管(5)上的電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器(1)，所述電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器(I)設(shè)有進(jìn)水管(2)、進(jìn)電氣石管(3)、排渣管(6)和負(fù)氧離子出口，所述負(fù)氧離子出口與所述汽車排氣管(5)連通，以使電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器產(chǎn)生的負(fù)氧離子進(jìn)入汽車排氣管(5)中與帶正電的 PM2. 5顆粒中和，從而使PM2. 5顆粒凝聚沉淀。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電氣石負(fù)氧離子凈化汽車尾氣PM2.5顆粒裝置，其特征在于 所述負(fù)氧離子出口通過(guò)負(fù)氧離子輸送管(4)與汽車排氣管(5)連通，在所述負(fù)氧離子輸送管(4)與汽車排氣管(5)的連接處設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)；當(dāng)電氣石在電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器(I)內(nèi)遇水后，產(chǎn)生大量負(fù)氧離子。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的電氣石負(fù)氧離子凈化汽車尾氣PM2.5顆粒裝置，其特征在于所述電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器為兩個(gè)，或三個(gè)，或四個(gè)。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種電氣石負(fù)氧離子凈化汽車尾氣PM2.5顆粒裝置，它包括設(shè)置于汽車排氣管上的電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器，所述電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器設(shè)有進(jìn)水管、進(jìn)電氣石管、排渣管和負(fù)氧離子出口，所述負(fù)氧離子出口與所述汽車排氣管連通，以使電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器產(chǎn)生的負(fù)氧離子進(jìn)入汽車排氣管中與帶正電的PM2.5顆粒中和，從而使PM2.5顆粒凝聚沉淀。本發(fā)明能夠使電氣石負(fù)氧離子產(chǎn)生器產(chǎn)生的負(fù)氧離子進(jìn)入汽車排氣管中與帶正電的PM2.5顆粒中和，從而使PM2.5顆粒凝聚沉淀，有效除去汽車尾氣中的PM2.5顆粒，包括1微米的微粒，凈化空氣，減少PM2.5顆粒對(duì)人體的危害。
文檔編號(hào)H01T23/00GK102588042SQ201210027329
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2012年2月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月8日
發(fā)明者吳福兒 申請(qǐng)人:紹興文理學(xué)院