專利名稱：煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電源裝置，尤其涉及一種煤礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用 電源裝置。
背景技術(shù)：
目前煤礦井下12T/8T/5T防爆特殊型蓄電池電機(jī)車上使用的電源裝置情況如下1、分別是由96只/70只/45只電壓為2V的單體防爆鉛酸蓄電池串聯(lián)而成的 192V/140V/90V電源裝置，這幾種型式電源裝置因1、電池少2、電池結(jié)構(gòu)不合理，使電源裝 置總體電壓低，容量小，使用時(shí)間短。2、此種電源裝置的外殼均是普通鋼板焊接后噴塑或潑膠來防腐的，防腐能力差， 使用時(shí)間短。3、此種電源裝置內(nèi)部電池的固定是采用在電池之間插入角板和隔板加以固定，固 定效果差，電池易松動，連線易損壞，從而會引起電池與連線連接不好出現(xiàn)打火或箱體漏 電，危及安全生產(chǎn)。4、電源裝置與機(jī)車固定采用銷子插入固定，在機(jī)車發(fā)生撞車和掉道的情況下不能 起到固定電源裝置的作用，嚴(yán)重危及安全生產(chǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種1、固定牢固2、散熱性能好3、耐腐蝕性強(qiáng)4、利于絕 緣保護(hù)的電源裝置。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置，包括防爆插銷、蓄電池和電源箱 體，所述防爆插銷置于所述電源箱體端部，所述蓄電池置于所述電源箱體內(nèi)，其特征在于 所述蓄電池的側(cè)面固定有粘接或焊接耐酸絕緣隔板、底端固定有凹槽托盤，所述凹槽托盤 與所述凸臺相互吻合；所述電源箱體的下部四個角端焊接有固定連接鎖舌，所述固定連接 鎖舌上設(shè)有鎖孔，固定連接鎖舌與電機(jī)車上的鎖槽相鎖合；所述電源箱體為不銹鋼焊接后 噴塑或潑膠的外殼，所述電源箱體底板上設(shè)有固定蓄電池用凸臺。上述的煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置，其進(jìn)一步特征在于1、所述蓄電池是102只，串聯(lián)成輸出電壓為204V的電池組(12T機(jī)車用)；2、所述蓄電池是75只，串聯(lián)成輸出電壓為150V的電池組(8T機(jī)車用)；3、所述蓄電池是50只，串聯(lián)成輸出電壓為100V的電池組(5T機(jī)車用)；本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)1、本實(shí)用新型的電池主體采用102只專用防爆蓄電池，使得新的蓄電池電源裝置 比原有蓄電池電源裝置電壓高，容量大，使用時(shí)間更長。2、本實(shí)用新型的電源箱體采用不銹鋼板焊接后噴塑或潑膠而成，耐腐蝕，電源裝 置壽命遠(yuǎn)大于老式。[0017]3、本實(shí)用新型的電源裝置的電池固定是在電池側(cè)面分別粘接或焊接有耐酸絕緣 隔板，以及在電池的底部和電源裝置的底板采用凸凹互相嵌入的方式加以固定電池，使得 電池固定牢固不會發(fā)生竄動，電池之間隔板少，空隙大，通風(fēng)良好。4、電源箱體與電機(jī)車采用鎖合固定，利于吊裝對接，能完全固定電源裝置加大安
全生產(chǎn)。

圖1為本實(shí)用新型煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實(shí)施例1電源裝置204V電源箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型電源裝置的電源箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4電源裝置左視圖示意圖。圖5電源裝置A-A剖視示意圖。圖6為本實(shí)用新型電源裝置圖5的局部放大圖。圖7為實(shí)施例1電源裝置中蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為實(shí)施例2電源裝置150V電源箱的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9為實(shí)施例3電源裝置100V電源箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例對本發(fā)明技術(shù)方案做進(jìn)一步的說明。實(shí)施例1如圖1、圖2所示，煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置，包括防爆插銷1、多 個鉛酸蓄電池2和電源箱體3，防爆插銷1置于電源箱體3端部，多個鉛酸蓄電池2置于電 源箱體3內(nèi)，電源箱體3為不銹鋼外殼(噴塑或潑膠)，電源箱體3底板上設(shè)有固定蓄電池 用凸臺4，鉛酸蓄電池2的側(cè)面固定有隔板8、底端固定有凹槽托盤9，所述凹槽托盤9與所 述凸臺4相互吻合。凸臺4與蓄電池底部的凹槽5相互嵌入，使兩者精密吻合在一起，鉛酸 蓄電池2由102只電池串聯(lián)成204V電池組，電源箱體3的下部四個角端焊接有固定連接鎖 舌6，所述固定連接鎖舌6上設(shè)有鎖孔7，固定連接鎖舌6與電機(jī)車上的鎖槽(圖中未畫出) 相鎖合，有效地加強(qiáng)電源箱體與電機(jī)車的整體性。其中，圖4為本實(shí)用新型電源裝置電源箱 的左視圖示意；圖5為本實(shí)用新型電源裝置204V電源箱A-A剖視圖；圖6為本實(shí)用新型電 源裝置圖5的局部放大圖；圖7為本實(shí)施例電源裝置中蓄電池的結(jié)構(gòu)示意圖。實(shí)施例2本實(shí)施例的煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置蓄電池與實(shí)施例1基本相 同，本實(shí)施例的鉛酸蓄電池75只，串聯(lián)成輸出電壓為150V的電池組。如圖8所示。實(shí)施例3本實(shí)施例的煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置蓄電池與實(shí)施例1基本相 同，本實(shí)施例的鉛酸蓄電池50只，串聯(lián)成輸出電壓為100V的電池組。如圖9所示。雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例公開如上，但它們并不是用來限定本發(fā)明，任何熟悉 此技藝者，在不脫離本發(fā)明之精神和范圍內(nèi)，自當(dāng)可作各種變化或潤飾，因此本發(fā)明的保護(hù) 范圍應(yīng)當(dāng)以本申請的權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
權(quán)利要求一種煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置，包括防爆插銷、蓄電池和電源箱體，所述防爆插銷置于所述電源箱體端部，所述蓄電池置于所述電源箱體內(nèi)，其特征在于所述蓄電池的側(cè)面固定有粘接或焊接耐酸絕緣隔板、底端固定有凹槽托盤，所述凹槽托盤與所述凸臺相互吻合；所述電源箱體的下部四個角端焊接有固定連接鎖舌，所述固定連接鎖舌上設(shè)有鎖孔，所述電源箱體為不銹鋼后噴塑或潑膠的外殼，所述電源箱體底板上設(shè)有固定蓄電池用凸臺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置，其特征在于所 述蓄電池是102只，串聯(lián)成輸出電壓為204V的電池組，用于煤礦防爆特殊型蓄電池12T電 機(jī)車專用。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置，其特征在于所 述蓄電池是75只，串聯(lián)成輸出電壓為150V的電池組，用于煤礦防爆特殊型蓄電池8T電機(jī)車專用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置，其特征在于所 述蓄電池是50只，串聯(lián)成輸出電壓為100V的電池組，用于煤礦防爆特殊型蓄電池5T電機(jī)車專用。
專利摘要一種煤礦防爆特殊型蓄電池電機(jī)車用電源裝置，包括防爆插銷、鉛酸蓄電池和電源箱體，所述防爆插銷置于所述電源箱體端部，所述鉛酸蓄電池置于所述電源箱體內(nèi)，所述電源箱體為不銹鋼外殼經(jīng)噴塑或潑膠而成，所述電源箱體底板上設(shè)有固定蓄電池用凸臺，蓄電池的側(cè)面固定有隔板、底端固定有凹槽托盤與所述凸臺相互吻合。所述蓄電池是由50，75、102只串聯(lián)成輸出電壓為100V、150V、204V的電池組。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)1、電池之間隔板少，間隙大，通風(fēng)好；2、電源箱體采用不銹鋼板焊接并經(jīng)噴塑或潑膠而成，耐腐蝕性絕緣性強(qiáng)；3、電壓高，容量大，長度短，使機(jī)車配套件體積小，機(jī)車長度更短，使用時(shí)間更長。
文檔編號H01M2/10GK201613894SQ201020121469
公開日2010年10月27日 申請日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者劉懷東 申請人:劉懷東