軌道機車蓄電池動能回收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及動能回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種軌道機車蓄電池動能回收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于城市軌道交通的眾多優(yōu)點，具有運量大、速度快、時間準、能耗低、污染少和安全舒適等特點，因此城市軌道交通方式無疑是解決城市交通擁擠問題的一種有效手段，由于城市交通其運行特點的特殊性就是運行速度快，啟動、制動頻繁，且制動時會產(chǎn)生大量的能量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的列車在制動時產(chǎn)生的能力不能回收的不足，本實用新型提供了一種軌道機車蓄電池動能回收裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種軌道機車蓄電池動能回收裝置，包括軌道、列車、輸電線和交流電網(wǎng)，所述列車安放在軌道上，所述列車與輸電線連接，所述輸電線采用轉(zhuǎn)接線與引導(dǎo)電線連接，所述引導(dǎo)電線連接在變電機構(gòu)上，所述變電機構(gòu)與整流變壓器連接，所述整流變壓器與交流電網(wǎng)和蓄電池連接，所述蓄電池與輸電線連接。
[0005]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述蓄電池與車站供電設(shè)備連接。
[0006]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述蓄電池與整流變壓器之間設(shè)有保護電阻。
[0007]本實用新型的有益效果是，這種軌道機車蓄電池動能回收裝置當有列車制動使得直流電網(wǎng)電壓升高到設(shè)定值時，系統(tǒng)吸收再生制動電能，儲存在蓄電池中；附近有列車啟動或加速時，電網(wǎng)電壓下降，此時釋放儲存的電能供列車使用，在一定的程度上達到了穩(wěn)壓的效果，在軌上無列車時，可以將儲存的電能供給站臺用電設(shè)備使用，以達到節(jié)能的作用。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖中1、軌道，2、列車，3、輸電線，4、引導(dǎo)電線，5、轉(zhuǎn)接線，6、變電機構(gòu)，7、整流變壓器，8、交流電網(wǎng)，9、保護電阻，10、蓄電池，11、車站供電設(shè)備。
【具體實施方式】
[0011]如圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種軌道機車蓄電池動能回收裝置，包括軌道1、列車2、輸電線3和交流電網(wǎng)8，所述列車2安放在軌道I上，所述列車2與輸電線3連接，所述輸電線3采用轉(zhuǎn)接線5與引導(dǎo)電線4連接，所述引導(dǎo)電線4連接在變電機構(gòu)6上，所述變電機構(gòu)6與整流變壓器7連接，所述整流變壓器7與交流電網(wǎng)8和蓄電池10連接，所述蓄電池10與輸電線3連接。
[0012]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述蓄電池10與車站供電設(shè)備11連接。
[0013]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述蓄電池10與整流變壓器7之間設(shè)有保護電阻9。
[0014]這種軌道機車蓄電池動能回收裝置在使用的時候，列車2在在制動的時候，列車2的牽引電機同步轉(zhuǎn)速降低，但是轉(zhuǎn)子在列車運行時具有慣性作用，使得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速，而產(chǎn)生剎車轉(zhuǎn)矩，此時電動機就變成發(fā)電機特性運轉(zhuǎn)，因而產(chǎn)生再生電力能源，將產(chǎn)生的電力經(jīng)由變電機構(gòu)6轉(zhuǎn)變之后可以注入交流電網(wǎng)8和蓄電池10，蓄電池10內(nèi)儲存的電量可以經(jīng)由輸電線3提供給列車行駛，或者是提供給車站供電設(shè)備11，提高能源的利用率，使用效果良好。
【主權(quán)項】
1.一種軌道機車蓄電池動能回收裝置，包括軌道(I)、列車(2)、輸電線(3)和交流電網(wǎng)(8 )，所述列車(2 )安放在軌道(I)上，所述列車(2 )與輸電線(3 )連接，其特征是，所述輸電線(3)采用轉(zhuǎn)接線(5)與引導(dǎo)電線(4)連接，所述引導(dǎo)電線(4)連接在變電機構(gòu)(6)上，所述變電機構(gòu)(6)與整流變壓器(7)連接，所述整流變壓器(7)與交流電網(wǎng)(8)和蓄電池(10)連接，所述蓄電池(10 )與輸電線(3 )連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道機車蓄電池動能回收裝置，其特征是，所述蓄電池(10)與車站供電設(shè)備(11)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道機車蓄電池動能回收裝置，其特征是，所述蓄電池(10)與整流變壓器(7)之間設(shè)有保護電阻(9)。
【專利摘要】本實用新型涉及動能回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種軌道機車蓄電池動能回收裝置。一種軌道機車蓄電池動能回收裝置，包括軌道、列車、輸電線和交流電網(wǎng)，所述列車安放在軌道上，所述列車與輸電線連接，所述輸電線采用轉(zhuǎn)接線與引導(dǎo)電線連接，所述引導(dǎo)電線連接在變電機構(gòu)上，所述變電機構(gòu)與整流變壓器連接，所述整流變壓器與交流電網(wǎng)和蓄電池連接，所述蓄電池與輸電線連接。這種軌道機車蓄電池動能回收裝置當有列車制動時，系統(tǒng)吸收再生制動電能，儲存在蓄電池中；附近有列車啟動或加速時，電網(wǎng)電壓下降，此時釋放儲存的電能供列車使用，在一定的程度上達到了穩(wěn)壓的效果，在軌上無列車時，可以將儲存的電能供給站臺用電設(shè)備使用，以達到節(jié)能的作用。
【IPC分類】B60L7/10
【公開號】CN204623174
【申請?zhí)枴緾N201520260369
【發(fā)明人】陳冠洪
【申請人】常州市永濤車業(yè)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月28日