專利名稱：汽、機(jī)車蓄電池上蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及結(jié)構(gòu)經(jīng)改良的汽、機(jī)車蓄電池上蓋。常用的蓄電池上蓋經(jīng)由鎖座的頂面圓孔將電池液氣排出，造成該圓孔亦有電池液(即稀硫酸)之外泄現(xiàn)象。針對這種缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的上蓋頂設(shè)數(shù)個(gè)注孔以內(nèi)有槽孔的延管相接，該注孔內(nèi)段單圈牙紋使鎖座的底管得以鎖入，且該管內(nèi)槽中拘裝一防爆石材，有防止電池液滲溢及解除壓力的作用，而外排之液氣則經(jīng)槽孔由連接在彎管端部的軟管輸出，使電池液氣不致在引擎室內(nèi)滯留，尤其是它具有擋堵確切、導(dǎo)氣安全的優(yōu)點(diǎn)。
眾所周知，蓄電池廣泛應(yīng)用在汽、機(jī)車上，其目的在于以稀硫酸產(chǎn)生的電能，起動(dòng)機(jī)車、汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。一般蓄電池的上蓋結(jié)構(gòu)，如


圖1所示，主要系由上蓋1及鎖座2所構(gòu)成，其中上蓋體1，呈矩形，且在頂面凹槽部11內(nèi)均設(shè)數(shù)個(gè)注孔12，該孔12邊緣中有一圈狀螺牙121，孔12底側(cè)延設(shè)周緣有缺口的直管。
鎖座2，系把手座底部延設(shè)有曲折透氣孔221之牙管22。
根據(jù)上述元件組合，將鎖座2牙管22配合螺牙121接合定位，使蓄電池內(nèi)氣體A由透氣孔221排出，在電池液加注過量或汽、機(jī)車搖晃震動(dòng)時(shí)，電池液W可能由透氣孔221外滲，由于其液W、氣A直接外泄在上蓋1頂面，并充斥于引擎室中不易散失，以致對蓄電池上蓋體1產(chǎn)生浸蝕破壞，不僅影響蓄電池之使用壽命，更有爆炸危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的主要目的是要提供一種結(jié)構(gòu)經(jīng)改良的汽、機(jī)車蓄電池的上蓋。這種上蓋主要由上蓋體、注孔鎖座及L型彎管所組構(gòu)成；其中，上蓋體頂面以適當(dāng)距離分設(shè)數(shù)個(gè)注孔，且注孔間以內(nèi)有槽孔之延管相接，而注孔內(nèi)側(cè)則設(shè)一單圈牙紋；鎖座之底管以內(nèi)槽拘裝一防爆石材，該管緣有一圓孔貫至內(nèi)槽且外端設(shè)螺牙；彎管端部分別延設(shè)錐梯管及直管；以便鎖座螺牙鎖接上蓋體之注孔牙紋，使其底管定位注孔內(nèi)時(shí)圓孔系對正延管之槽孔，另由直管嵌塞槽孔端定位之彎管，以錐梯管套接一長狀軟管，形成導(dǎo)引電池液氣由車底外泄作用，達(dá)到使用安全也不用提心上蓋浸蝕變形之實(shí)用效果。
本實(shí)用新型的另一目的，是要提供一種結(jié)構(gòu)經(jīng)改良的汽、機(jī)車蓄電池的上蓋；其中，在上蓋體側(cè)邊另樞設(shè)成ㄇ型之兩提把，在旋起并置時(shí)用以取出蓄電池，而旋下時(shí)則可隱置在上蓋體凹緣，因而不占空間，而且提取簡便、省力。
下面配合附圖，以說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、特征及操作。
附圖中
圖1為常用的汽、機(jī)車蓄電池上蓋的立體分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的汽、機(jī)車蓄電池上蓋的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的汽、機(jī)車蓄電池上頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)組合剖視圖。
首先，請配合參閱圖2及圖3。本實(shí)用新型主要系由上蓋體3、注孔鎖座4及L型彎管5所組構(gòu)成；其中上蓋體3，呈矩形，頂面適距分設(shè)數(shù)個(gè)注個(gè)孔31，且注孔31間以內(nèi)有槽孔321之延管32相接，而注孔31內(nèi)段則設(shè)一單圈牙紋311，另在側(cè)邊33樞設(shè)成型之兩提把34，而隱置在上蓋體3之凹緣35內(nèi)。
鎖座4，系以旋座41延置底管42所成，底管42藉內(nèi)槽421拘裝一防爆石材P，該管42緣有一圓孔422貫至內(nèi)槽421且外端設(shè)螺牙43。
彎管5，端部分別延設(shè)錐梯管51及直管52。
根據(jù)上述之元件組合，將鎖座4螺牙43鎖接上蓋體3之注孔31牙紋311，使底管42定位注孔31內(nèi)時(shí)圓孔422對正延管32之槽孔321，另由直管52嵌塞槽孔321端定位之彎管5，利用錐梯管51套接一長狀軟管6；當(dāng)蓄電池7中電池液W加注至恰滿程度在車行震動(dòng)產(chǎn)生傾溢及液氣A增加時(shí)，該底管42內(nèi)防爆石材P僅容液氣A通過(電池液W無法滲出)，且藉延管32之槽孔321導(dǎo)引經(jīng)由軟管6而自車底排出。此外，將隱置上蓋體3凹緣35之兩提把34旋起并置時(shí)，可提取蓄電池。
綜上所述，本實(shí)用新型確實(shí)可以改進(jìn)常用汽、機(jī)車蓄電池的使用安全性，且更有加強(qiáng)上蓋體使用壽命，及簡便、省力之手提取出操作功效。
權(quán)利要求1.一種結(jié)構(gòu)經(jīng)改良的汽、機(jī)車蓄電池的上蓋，主要藉由上蓋體、注孔鎖座及L型彎管所組構(gòu)成；其特征在于上蓋體頂面以適當(dāng)距離分設(shè)數(shù)個(gè)注孔，且注孔間以內(nèi)有槽孔的延管相接，而注孔內(nèi)段則設(shè)一單圈牙紋；鎖座之底管以內(nèi)槽拘裝一防爆石材，該管緣有一圓孔貫至內(nèi)槽且外端設(shè)螺牙；彎管端部分別延設(shè)錐梯管及直管；以便鎖座螺牙鎖接上蓋體之注孔牙紋，使其底管定位注孔內(nèi)時(shí)圓孔對正延管之槽孔，另由直管嵌塞槽孔端定位之彎管，以錐梯管套接一長狀軟管，導(dǎo)引電池液氣由車底外泄，達(dá)到使用安全又不用擔(dān)心上蓋發(fā)生浸蝕變形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽、機(jī)車蓄電池之上蓋，其特征在于，在上蓋體側(cè)邊另樞設(shè)成ㄇ型之兩提把，藉旋起并置時(shí)以取出蓄電池，而旋下時(shí)則可隱置在上蓋體凹緣。
專利摘要一種汽、機(jī)車蓄電池之上蓋，主要由上蓋體、注孔鎖座及L型彎管構(gòu)成；上蓋體頂面以適當(dāng)距離分設(shè)數(shù)個(gè)注孔，注孔間以內(nèi)有槽孔的延管相接，注孔內(nèi)段則設(shè)一單圈牙紋；鎖座底管以內(nèi)槽拘裝一防爆石材，該管緣有一圓孔貫至內(nèi)槽且外端設(shè)螺牙；彎管端部分別延設(shè)錐梯管及直管；以便鎖座螺牙鎖接上蓋體的注孔牙紋，使底管定位注孔內(nèi)時(shí)圓孔對正延管的槽孔，另由直管嵌塞槽孔端定位之彎管，以錐梯管套接一長狀軟管，形成導(dǎo)引電池液氣由車底外泄。
文檔編號(hào)B60R16/04GK2150104SQ9223426
公開日1993年12月22日 申請日期1992年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月22日
發(fā)明者黃慶順 申請人:川鎰?dòng)邢薰?br>