專利名稱:雙控蓄電池機(jī)車的制作方法
本實(shí)用新型涉及一種蓄電池機(jī)車，它可用來(lái)雙向控制機(jī)車的牽引。
現(xiàn)有的蓄電池機(jī)車為單一控制，雙向行駛，駕駛室設(shè)在機(jī)車的一端。當(dāng)機(jī)車逆向行駛時(shí)，機(jī)車自身的蓄電池箱位于駕駛室的前方，擋住了司機(jī)的視線，常因此造成機(jī)車掉道、撞人、碰車等事故，為弄清前方路況，司機(jī)被迫將身、頭探出車外，由此也常發(fā)生司機(jī)本人被碰撞等事故。手動(dòng)撒砂裝置操作費(fèi)事，其貯砂斗上部為圓柱形，下部為圓錐形，錐頂有一出砂圓孔，錐形漏斗內(nèi)有一錐閥，用手拉動(dòng)錐閥上下移動(dòng)控制出砂口的大小，進(jìn)行撒砂作業(yè)。此種結(jié)構(gòu)只適宜于含泥量少，粒度小的干砂，否則易堵塞，堵塞后在需要時(shí)不能正常撒砂，將影響正常行車。而貯砂漏斗又位于蓄電池箱下面，必須將電池箱移開后方能進(jìn)行加砂或清理，所以機(jī)車在行駛中一旦發(fā)生砂斗堵塞，根本無(wú)法處理。原車體兩端外緣與兩輪軸組中心線不對(duì)稱，有駕駛室一端的車體外緣距中心線為2345毫米，另一端為2155毫米，因而機(jī)車的轉(zhuǎn)彎曲率半徑較大。
本實(shí)用新型的目的是，在原XK－8安全型蓄電池機(jī)車的基礎(chǔ)上，提出一種操作更為方便和安全的、轉(zhuǎn)彎半徑更小的雙控蓄電池機(jī)車。
本實(shí)用新型是在機(jī)車的兩端皆設(shè)駕駛室，在兩個(gè)駕駛室內(nèi)分別設(shè)置機(jī)車控制器，腳踏式撒砂裝置和手輪操作的W型制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型在保持原機(jī)輪距、軸距、機(jī)車總長(zhǎng)及直流電機(jī)、傳動(dòng)齒輪安裝位置不變的情況下，將原駕駛室一端的車體(1)縮短95毫米，另一端加長(zhǎng)95毫米，(或者說將輪軸組往有駕駛室的一端平移95毫米)。這樣，車體(1)兩端外緣與兩輪軸組的中心線完全對(duì)稱，兩端距車體中線均為2250毫米；本機(jī)采用DG－440－KT型蓄電池替代原DG－370礦用安全型蓄電池，蓄電池容量增大，同時(shí)采用塑料隔板等新的裝配工藝，使蓄電池箱(14)在車體(1)的縱向安裝位置減小。原有駕駛室的一端，雖然車體(1)的長(zhǎng)度減少了95毫米，但因蓄電池箱(14)的縱向尺寸減少，從而得以補(bǔ)償，不影響駕駛室的安裝位置。在原無(wú)駕駛室的一端，由于車體(1)加長(zhǎng)了95毫米，蓄電池箱的縱向尺寸又減小，再將原電阻箱布置在司機(jī)的座位下，這樣，在原來(lái)沒有駕駛室的一端就有了再設(shè)置一個(gè)駕駛室的位置。兩駕駛室(13)的凸輪控制器(2)相互具有電氣閉鎖功能。
兩套腳踏倉(cāng)式撒砂裝置(6)分別安裝在兩端的駕駛室(13)內(nèi)，腳踏倉(cāng)式撒砂裝置(6)的矩形料倉(cāng)(19)，上部為矩形，下部為棱錐形，在棱錐的側(cè)面開有出砂口，出砂口的鉸鏈倉(cāng)門(20)與曲柄連桿(25)相連，踏板(21)下有一圓柱形復(fù)位彈簧(22)。平時(shí)鉸鏈倉(cāng)門(20)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)需要撒砂時(shí)，用腳采踏板(21)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄連桿(25)將兩個(gè)料倉(cāng)(19)的鉸鏈倉(cāng)門(20)同時(shí)打開進(jìn)行撒砂，撒砂量可由踏板轉(zhuǎn)動(dòng)角度控制出砂口開啟的大小，從而控制出砂量的多少。
由于新增一個(gè)駕駛室，其制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)需要作相應(yīng)的改動(dòng)，由原來(lái)的N型制動(dòng)裝置改為W型制動(dòng)裝置。在兩端駕駛室內(nèi)各裝一套手輪(26)，操縱W型制動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪(26)使絲桿(34)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺母及橫梁(28)、縱拉桿(29)作水平移動(dòng)，從而帶動(dòng)一組W型連桿機(jī)構(gòu)(30，31)運(yùn)動(dòng)，使閘塊(32)抱緊或松開前后四個(gè)車輪，閘塊(32)與車輪的制動(dòng)間隙由調(diào)節(jié)螺桿(33)調(diào)正。絲桿(34)通過固定架(27)與車體(1)連為一體，兩根斜拉桿(31)的鉸結(jié)點(diǎn)固定在車體(1)上。
本實(shí)用新型設(shè)置了兩個(gè)駕駛室，無(wú)論機(jī)車正反向行駛，一個(gè)駕駛室總處于行車的正前方，司機(jī)視線清楚，將會(huì)有效地減少行車安全事故；腳踏倉(cāng)式撒砂裝置安裝在駕駛室內(nèi)，緊靠司機(jī)，料倉(cāng)頂部又無(wú)其他物件遮蓋，清理堵砂和裝入新砂皆十分方便；由于手動(dòng)撒砂改為腳踏撒砂，比較省力，也減少了手的負(fù)擔(dān)(原機(jī)所有操作都用手來(lái)執(zhí)行)W型制動(dòng)裝置的手輪操作部份，在兩個(gè)駕駛室內(nèi)均有設(shè)置，故在任何一端駕駛室內(nèi)皆能進(jìn)行制動(dòng)操作，制動(dòng)距離達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求，操作靈活、方便、可靠。由于調(diào)整了車體(1)外緣與輪軸組中心線的對(duì)稱性，使得本機(jī)的轉(zhuǎn)彎曲率半徑比原機(jī)減小。
圖1，雙控蓄電池機(jī)車主視圖。
圖2，圖1的A－A視圖。
圖3，圖1的左視圖。
圖4，腳踏倉(cāng)式撒砂裝置示意圖。
圖5，W型制動(dòng)裝置主視圖。
圖6，圖5的頂視圖。
圖1－3所示的雙控蓄電池機(jī)車它由車體(1)，凸輪控制器(2)、電源接線盒(3)，電纜箱(4)，防爆插銷(5)，腳踏倉(cāng)式撒砂裝置(6)，輪軸組(7)，直流電動(dòng)機(jī)(8)，W型制動(dòng)裝置(9)，電阻箱(10)，配重(11)，防爆照明燈(12)，駕駛室(13)，蓄電池箱(14)，機(jī)車追尾報(bào)警器(15)，插銷連接器(16)，瓦斯報(bào)警器(17)，直流檢漏繼電器(18)等部件組成。
圖4所示腳踏倉(cāng)式撒砂裝置由矩形料倉(cāng)(19)，鉸鏈倉(cāng)門(20)，踏板(21)，彈簧(22)，轉(zhuǎn)軸(23)，軸承座(24)，曲柄連桿(25)組成。
圖4－5所示W(wǎng)型制動(dòng)裝置由手輪(26)，固定架(27)，螺母及橫梁(28)，縱拉桿(29)，豎拉桿(30)，斜拉桿(31)，閘塊(32)，調(diào)節(jié)螺桿(33)，絲桿(34)組成。
權(quán)利要求
1.一種蓄電池機(jī)車，其特征是蓄電池機(jī)車的兩端皆設(shè)有駕駛室，可用來(lái)雙向控制機(jī)車的牽引，兩駕駛室內(nèi)安裝有倉(cāng)式撒砂裝置和制動(dòng)裝置操作手輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的 蓄電池機(jī)車，其特征是兩端的駕駛室內(nèi)分別設(shè)置有凸輪控制器(2)進(jìn)行電氣控制，兩套凸輪控制器(2)具有電氣閉鎖。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的 蓄電池機(jī)車，其特征是采用了大容量的蓄電池。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的 蓄電池機(jī)車，其特征是兩個(gè)電阻箱(10)分別布置在司機(jī)座位下面。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的 蓄電池機(jī)車，其特征是制動(dòng)裝置由手輪(26)，固定架(27)、螺母及橫梁(28)、縱拉桿(29)、豎拉桿(30)、斜拉桿(31)、閘塊(32)、調(diào)節(jié)螺桿(33)、絲桿(34)構(gòu)成一套W型制動(dòng)裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的 蓄電池機(jī)車，其特征是撒砂裝置有兩套，分別布置在兩端的駕駛室內(nèi)，料倉(cāng)(19)外露，料倉(cāng)(19)頂部無(wú)其它物件遮擋。
7.根據(jù)權(quán)利要求
6所述的 蓄電池機(jī)車，其特征是撒砂裝置由踏板(21)、料倉(cāng)(19)、鉸鏈倉(cāng)門(20)、彈簧(22)、轉(zhuǎn)軸(23)、軸承座(24)及曲柄連桿(25)組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的 蓄電池機(jī)車，其特征是車體(1)外緣與輪軸組中心線完全對(duì)稱。
專利摘要
一種以蓄電池為動(dòng)力的，可在雙向控制的牽引機(jī)車。是在XK—8安全型蓄電池機(jī)車的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的，機(jī)車的兩端皆設(shè)置有駕駛室，無(wú)論機(jī)車正反向行駛，一個(gè)駕駛室總處于行車的正前方，司機(jī)視線清楚，保證了行車的安全。兩套腳踏倉(cāng)式撒砂裝置安裝在兩端的駕駛室內(nèi)，清理堵砂和裝入新砂皆比較方便，腳踏操作省力，方便。采用W型制動(dòng)裝置，在兩端駕駛室內(nèi)各有一套制動(dòng)裝置操縱手輪，操作靈活、方便、制動(dòng)可靠。
文檔編號(hào)B61C3/02GK87203538SQ87203538
公開日1988年3月2日 申請(qǐng)日期1987年3月9日
發(fā)明者王世華, 馬文生, 張黨覺 申請(qǐng)人:貴州省六枝礦務(wù)局導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan