專利名稱：操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的用于產(chǎn)生電切換信號 (Schaltsignal)的操縱裝置。
背景技術(shù)：
從文件DE 10202371B4中可得到這種操縱裝置。在該文獻(xiàn)中公開了一種用于機(jī)動 車的行李艙蓋閉鎖件(Heckklappenverschluss)；在此，待操縱的把手片(Griffklappe)可 偏轉(zhuǎn)地支承在把手罩殼中。在把手片上作用有復(fù)位力，在將把手片調(diào)整到工作位置時必須 克服該復(fù)位力。在此，設(shè)置已知的電開關(guān)作為切換觸點(diǎn)(Schaltkontakt)，該開關(guān)通過把手片而激 活。因此，在操縱把手片時可打開行李箱蓋的閉鎖件，因?yàn)橥ㄟ^切換觸點(diǎn)可產(chǎn)生電信號，通 過該電信號使行李箱蓋的閉鎖件解鎖(freigeben)。文件DE 34 47 085 Al公開了一種帶有彈性的膜按鍵的按鍵開關(guān)，通過該按鍵開 關(guān)以微小的固有阻力給出觸點(diǎn)的可靠閉合。對于已知的現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)證實(shí)存在這樣的缺陷，S卩，蓋的操縱不能可靠地起作用， 即，當(dāng)作用于蓋上的操縱力偏離中心地施加到蓋上時。換句話說，通過這種力引入導(dǎo)致相對 于水平線傾斜偏移地(verlaufend)操縱蓋，由此可能導(dǎo)致蓋在被向下壓在罩殼中時傾斜 (verkanten)0此外，影響了蓋相切換觸點(diǎn)、尤其相對于切換觸點(diǎn)的切換表面 (Schaltoberflache)的偏轉(zhuǎn)，以使得在蓋相應(yīng)地傾斜偏轉(zhuǎn)時阻礙蓋和切換觸點(diǎn)之間的觸點(diǎn) 接觸。

發(fā)明內(nèi)容
因此，本發(fā)明的目的是，如此地改進(jìn)開頭所提及類型的操縱裝置，S卩，始終保證蓋 的可靠且定位準(zhǔn)確的接近(Zustellimg)以用于產(chǎn)生切換接觸(而且即使當(dāng)偏離中心地對 蓋施加操縱力時)。按照本發(fā)明該目的通過權(quán)利要求1的特征部分中引用的特征得以實(shí)現(xiàn)。由從屬權(quán)利要求給出本發(fā)明的其它有利的改進(jìn)方案。通過在罩殼的底部處安裝一個或多個面向蓋的支座，可支承蓋的擺動運(yùn)動，因?yàn)?成形(anformen)在支座處的支承面在其輪廓曲線上對應(yīng)于該擺動運(yùn)動。因此，蓋在被向下 壓時不僅通過由槽和安裝在蓋處的凸起形成的旋轉(zhuǎn)軸(Drehachse)支承，而且支座和支承 體也承受產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩和作用力。與操縱力在哪個作用點(diǎn)處作用于蓋上無關(guān)地實(shí)現(xiàn)操縱力的支承。因此，通過兩個 相互間隔的分別由支座和支承體形成的支承對保證幾乎均勻的蓋擺動運(yùn)動，由此可使蓋直 接或通過構(gòu)造成中間體(Zwischenglied)的挺桿作用于切換觸點(diǎn)，而且與操縱力在哪個作 用點(diǎn)作用于蓋上并使蓋偏轉(zhuǎn)無關(guān)。


在附圖中示出下面詳細(xì)解釋的按照本發(fā)明的操縱裝置的實(shí)施例。在此，詳細(xì)地說 以“a”表示的附圖示出操縱裝置未操縱的狀態(tài)，以“b”表示的附圖示出操縱狀態(tài)。其中圖Ia以透視圖顯示了帶有罩殼(在該罩殼中插入有蓋)的操縱裝置；圖Ib顯示了帶有兩個作用于蓋上的操縱力的操縱裝置；圖2a和2b顯示了沿著圖Ia的截面線II-II的操縱裝置；圖3a和3b顯示了沿著圖Ia的截面線III-III的操縱裝置；圖4a和4b顯示了沿著圖Ia的截面線IV-IV的操縱裝置；圖5a和5b顯示了沿著圖Ia的截面線V_V的操縱裝置；圖6a和6b顯示了沿著圖Ia的截面線VI-VI的操縱裝置；圖7a和7b顯示了沿著圖Ia的截面線VII-VII的操縱裝置。
具體實(shí)施例方式在圖Ia和Ib中顯示了操縱裝置1，其例如安裝在車輛的行李箱蓋處并且具有罩 殼2，該罩殼2設(shè)計(jì)成盒形輪廓。罩殼2的兩個端側(cè)通過底部23并通過對置的蓋4而封 閉。蓋4以雙組分注塑工藝制成，更確切地說，蓋4由彎曲柔性的(biegeweich)或可彈性 變形的邊緣部件28和彎曲剛性的(biegsteif)板26組成，邊緣部件28和板26共同地搭 扣(aufrasten)在罩殼2處或者例如借助于粘接劑保持在罩殼處。因此，邊緣部件28設(shè)計(jì) 成可彈性變形的塑料墊?？蓮耐饷婵拷?6并因此可逆著塑料墊28的復(fù)位力操縱板26。當(dāng)使板26在布置在罩殼2的內(nèi)部空間21中的切換觸點(diǎn)6的方向上運(yùn)動(如下面 還要進(jìn)一步解釋的那樣)時，切換觸點(diǎn)6激活，以使得切換觸點(diǎn)產(chǎn)生電切換信號，通過切換 信號使車輛的行李箱蓋的閉鎖件解鎖。這種操縱裝置1也可用于任意其它的應(yīng)用范圍。由圖Ib尤其可看出，作用于塑料墊28上并由此作用于板26上的操縱力Fl和F2 起作用。因此，可使板26離開初始位置a轉(zhuǎn)移到切換位置(SchaltpositiorOb。通過下面 描述的板26在罩殼2處的支承實(shí)現(xiàn)使板26可靠地在切換觸點(diǎn)6的方向上運(yùn)動，以用于激 活切換觸點(diǎn)，更確切地說與操縱力是準(zhǔn)確地在中心還是偏離中心地作用于板26上無關(guān)。由圖2a至7b可看出設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)并且由此可看出板26在罩殼2處的支承布置。在罩殼2的底部23處成形有兩個對準(zhǔn)且相互間隔取向的支座11，支座11由兩個 橋接部(Steg) 13和14組成。在此，第一橋接部13垂直地從底部23突出并因此伸到罩殼 2的內(nèi)部空間21中。第二橋接部14垂直于第一橋接部13 (即平行于蓋4)伸延，并且具有 設(shè)計(jì)成凸形的支承面17，該支承面17效仿(nachbilden)板26或蓋4的擺動運(yùn)動。尤其由圖4a和4b可得出，在罩殼2的指向蓋4方向的端側(cè)處成型(einformen) 有槽8，該槽8的截面構(gòu)造成半圓形。在蓋4的板26處設(shè)置有凸起9，該凸起9的截面同樣 設(shè)計(jì)成半圓形。在此，凸起9的外輪廓匹配于槽8的內(nèi)輪廓。因此，槽8和凸起9形成旋轉(zhuǎn) 軸10，該旋轉(zhuǎn)軸10平行于罩殼2的縱軸線3伸延。使板26圍繞如此構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)軸10擺動，以使得可使板26在安裝在底部23處的 切換觸點(diǎn)6的方向上運(yùn)動。在此，板26的擺動運(yùn)動在圖4a和4b中以參考符號5表示，通 過該參考符號5示意性地指出操縱方向。在蓋4的面向切換觸點(diǎn)6的底側(cè)和切換觸點(diǎn)6之間設(shè)有氣隙20，以使得通過切換觸點(diǎn)6在初始位置a中沒有力作用于蓋4或板26上并且切 換觸點(diǎn)6至少從板26的一定的位置起未施加復(fù)位力到蓋4上。尤其從圖5a，5b以及7a和7b中可看出蓋4支承的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。在蓋4的面向底部 23的內(nèi)側(cè)7上安裝有兩個相互間隔且平行于縱軸線3伸延的支承體12，支承體12由兩個 相互垂直取向的支腳15和16組成。在此，第一支腳15安裝在蓋4的內(nèi)側(cè)7處并且第二支 腳16垂直地自第一支腳15起在相應(yīng)的支座11的方向上突出。在裝配狀態(tài)下支座11和支 承體12的定位相互對應(yīng)，因?yàn)橹ё?1的第二橋接部14和支座11的面向支承體12的支承 面17至少局部地包圍支承體12的第二支腳16。在此，第二支腳16的接觸面18構(gòu)成凸形 的并且匹配于支座11的第二橋接部14的支承面17的內(nèi)輪廓(該內(nèi)輪廓以凹形的方式彎 曲)。當(dāng)因此在切換觸點(diǎn)6的方向上按壓板26時，使板26圍繞旋轉(zhuǎn)軸10擺動并且通過 支承面17附加地保持板26。與操縱力在哪個位置處作用于板26上無關(guān)，使板均勻地在切 換觸點(diǎn)6的方向上接近，因?yàn)橥ㄟ^支座11和支承體12之間的支承布置防止板26相對于罩 殼2的傾斜或斜置。以旋轉(zhuǎn)軸10為基準(zhǔn)使支座11和支承體12布置成側(cè)向上與旋轉(zhuǎn)軸10錯開，以用 于支承產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩和力。槽8和凸起9的長度限制為罩殼2的長度的一部分。支座11和 支承體12在槽8和凸起9的延長中布置在罩殼2的內(nèi)部空間7中。一旦操縱力Fl或F2不再作用于板26上，板26就通過可彈性變形的塑料墊28返 回轉(zhuǎn)移到初始位置a。為了防止通過塑料墊28將板26從罩殼2中壓出來(即超過初始位 置a)，在蓋4處設(shè)置有兩個止動鉤(Rasthaken) 24，止動鉤24垂直地從蓋4突出到罩殼2 的內(nèi)部空間21中。為了保持和容納相應(yīng)的止動鉤24，安裝有兩個在底部23處在蓋4的方 向上突出的止動鉤25。因此，兩個止動鉤24和25形成止動鉤對(Rasthakenpaar)，在該止 動鉤對之間設(shè)置有止擋面27。止動鉤24和25中的每一個在其截面中設(shè)計(jì)成L形，以使得 使止動鉤24和25形成鎖止(Verrastung)或倒凹(Hinterschneidung)，通過鎖止或倒凹防 止板26從罩殼2上松動。在此，止動鉤24和25以與相應(yīng)的支座11和支承體12對準(zhǔn)的方式取向，布置在公 共軸線上的支座11、支承體12以及止動鉤24和25垂直于罩殼2的縱軸線3伸延。從板26的面向切換觸點(diǎn)6的內(nèi)側(cè)中安裝有作為中間體的挺桿19，挺桿19的自由 端在初始位置a中不與切換觸點(diǎn)6接觸，因?yàn)樵谇袚Q觸點(diǎn)6和挺桿19的自由端之間設(shè)置有 氣隙20。
權(quán)利要求
一種用于產(chǎn)生電切換信號的操縱裝置(1)，所述操縱裝置(1)帶有罩殼(2)，在所述罩殼(2)處安裝有可從外面靠近的蓋(4)，所述蓋(4)可擺動地保持在在所述罩殼(2)中加工出來的槽(8)中；和安裝在所述罩殼(2)的內(nèi)部空間(21)中的切換觸點(diǎn)(6)，所述切換觸點(diǎn)(6)通過所述蓋(4)的接近直接地或通過安裝在所述蓋(4)處的中間體(19)從初始位置(a)轉(zhuǎn)移到切換位置(b)中，其特征在于，在所述罩殼(2)的底部(23)處安裝有一個或多個面向所述蓋(4)的支座(11)，所述支座(11)具有效仿支承在所述槽(8)中的所述蓋(4)的擺動運(yùn)動的支承面(17)，并且在所述蓋(4)處安裝有一個或多個支承體(12)，所述支承體(12)在所述蓋(4)的裝配狀態(tài)下相應(yīng)地靠在所述支座(11)的支承面(17)中的一個上并在所述蓋(4)被操縱時由其支承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的操縱裝置，其特征在于，所述支座(11)由兩個相互垂直取向 的橋接部(13，14)組成，第一橋接部(13)垂直地從所述罩殼(2)的底部(23)伸入到所述 內(nèi)部空間(21)中，在第二橋接部(14)處加工有支承面(17)以用于容納安裝在所述蓋(4) 處的支承體(12)，并且所述支承面(17)垂直于所述罩殼(2)的縱軸線(3)伸延。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的操縱裝置，其特征在于，所述支承體(12)由兩個相互垂直取 向的支腳(15，16)組成，第一支腳(15)垂直地從所述蓋(4)的面向所述底部(23)的內(nèi)側(cè) (7)突出到所述罩殼(2)的內(nèi)部空間(21)中，并且所述支承體(12)的第二支腳(16)由所 述支座(11)的第二橋接部(14)按照倒凹的形式包圍并且在所述罩殼(2)的底部(23)的 方向上被支承。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的操縱裝置，其特征在于，所述支座(11)的第二橋接部(16)的 支承面(17)構(gòu)造成凸形彎曲并且所述支承體(12)第二支腳(16)的面向所述支承面(17) 的接觸面(18)對應(yīng)于所述支承面(17)構(gòu)造成凹形彎曲。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱裝置，其特征在于，所述槽(8)的截面設(shè)計(jì) 成半圓形，在所述蓋(4)處成形有截面為半圓形的凸起(9)，所述凸起(9)的外輪廓匹配于 所述槽(8)的內(nèi)輪廓并且所述凸起(9)在裝配狀態(tài)下插入到所述槽(8)中，并且所述槽(8) 和所述凸起(9)形成公共的旋轉(zhuǎn)軸(10)，所述旋轉(zhuǎn)軸(10)平行于所述罩殼(2)的縱軸線 ⑶伸延。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的操縱裝置，其特征在于，以與由所述槽⑶和所述凸起(9)形 成的所述旋轉(zhuǎn)軸(10)對準(zhǔn)或側(cè)向錯開的方式分別布置有一對所述支座(11)和所述支承體 (12)的配對。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱裝置，其特征在于，以雙組分注塑工藝中由 塑料如此地制造所述蓋(4)，即，使得所述蓋(4)由彎曲剛性的布置在中間的板(26)和彎曲 柔性的邊緣部件(28)組成，所述邊緣部件(28)構(gòu)造成可彈性變形的塑料墊并且以可限制 運(yùn)動的方式保持到所述板(26)處。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱裝置，其特征在于，在所述蓋(4)和所述切 換觸點(diǎn)(6)之間設(shè)置有氣隙(20)。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱裝置，其特征在于，在所述蓋(4)的面向所 述切換觸點(diǎn)(6)的內(nèi)側(cè)(7)處成形有構(gòu)造成中間體的挺桿(19)并且在所述挺桿(19)的自 由端和所述切換觸點(diǎn)之間設(shè)置有氣隙(20)。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的操縱裝置，其特征在于，在所述罩殼(2)的底部 (23)處并且在所述蓋(4)的面向所述底部(23)的內(nèi)側(cè)(7)處分別安裝有至少一個突出到 所述罩殼(2)的內(nèi)部空間(21)中的止動鉤(24，25)，所述止動鉤(24，25)相互對準(zhǔn)地取向 并且共同形成按照倒凹形式的止動鉤對(26)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的操縱裝置，其特征在于，所述止動鉤對(26)中的每一個與 所述槽⑶側(cè)向錯開地間隔。
12.根據(jù)權(quán)利要求10或11所述的操縱裝置，其特征在于，所述止動鉤對(26)中的一個 相應(yīng)地布置成與所述支座(11)和所述支承體(12)的配對中的一個對準(zhǔn)。
13.根據(jù)權(quán)利要求10至12中任一項(xiàng)所述的操縱裝置，其特征在于，通過所述止動鉤對 (26)的倒凹限制所述蓋(4)逆著操縱方向(5)運(yùn)動離開初始位置(a)。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的操縱裝置，其特征在于，所述止動鉤對(26)中的一個分別 形成止擋面(27)，所述止擋面(27)在由所述支座(11)的支承面(17)形成的平面范圍中伸 延。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種操縱裝置，具體而言，涉及一種用于產(chǎn)生電切換信號的操縱裝置，該操縱裝置帶有罩殼，在該罩殼處安裝可從外面接近的蓋，該蓋可擺動地保持在在罩殼中加工出來的槽中；和安裝在罩殼的內(nèi)部空間中的切換觸點(diǎn)，該切換觸點(diǎn)通過蓋的接近直接地或通過安裝在蓋處的中間體從初始位置轉(zhuǎn)移到切換位置中，應(yīng)始終保證蓋的可靠且定位準(zhǔn)確的接近以用于產(chǎn)生切換接觸，而且即使在偏離中心地對蓋施加操縱力時。這由此而實(shí)現(xiàn)，即，在罩殼的底部處布置一個或多個面向蓋的支座，支座具有效仿支承在槽中的蓋的擺動運(yùn)動的支承面，并且在蓋處安裝一個或多個支承體，支承體在蓋的裝配狀態(tài)下相應(yīng)地靠在支座的支承面中的一個上并在蓋被操縱時由其支承。
文檔編號H01H21/24GK101887817SQ20101018936
公開日2010年11月17日 申請日期2010年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月16日
發(fā)明者M·達(dá)西爾瓦, R·西格勒 申請人:納安斐有限責(zé)任兩合公司