專利名稱：交流傳動(dòng)電力機(jī)車主變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變壓器，尤其是一種引線布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、可減輕變壓器重量、接線方便、固定牢靠的交流傳動(dòng)電力機(jī)車主變壓器。
背景技術(shù)：
目前，交流傳動(dòng)電力機(jī)車的機(jī)械間大多采用縱向中間通道、在通道兩邊布置設(shè)備的布局，這就要求機(jī)車主變壓器必須采用下懸式安裝方式，同時(shí)受安裝空間限制，主變壓器的器身還必需采用臥放結(jié)構(gòu)。對(duì)于器身臥放、引出端子設(shè)置在油箱蓋上的機(jī)車主變壓器，其引線結(jié)構(gòu)通常在線圈與箱蓋之間的空間里進(jìn)行
布置。因變壓器每個(gè)低電壓端子的內(nèi)部引線采用2根150 200皿2電纜并聯(lián)，這
些電纜直徑大、線束多，因此引線的結(jié)構(gòu)形式直接影響了變壓器的質(zhì)量。現(xiàn)有
的引線結(jié)構(gòu)有以下兩種 一種是將變壓器線圈的引線電纜集中布置在引線構(gòu)架上，變壓器引出端子的導(dǎo)電桿固定在油箱蓋上，二者再通過一段過渡電纜進(jìn)行連接，這種引線結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是引線電纜布置整齊、固定牢靠，不足之處是需要的
布置空間大，線圈上端至箱蓋的距離至少在200mm以上，而且為了接線還必須在油箱蓋上開設(shè)安裝手孔，接線操作非常不便；另一種是將引出端子的導(dǎo)電桿布置在引線構(gòu)架上，變壓器線圈的引線電纜直接引向?qū)щ姉U，這種引線結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)是需要的布置空間小，線圈上端至箱蓋的距離在100 130mm便可，缺點(diǎn)是引線電纜整體布置零散，固定麻煩且不牢靠。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述技術(shù)問題，提供一種引線布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、可減輕變壓器重量、接線方便、牢固的交流傳動(dòng)電力機(jī)車主變壓器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是 一種交流傳動(dòng)電力機(jī)車主變壓器，有變壓
器器身l，與變壓器線圈相接有高壓引線電纜2、低壓引線電纜3，低壓引線電纜3與導(dǎo)電桿4相接，在沿變壓器器身1的長(zhǎng)度方向的線圈相間處搭建引線架5，在引線架5兩旁的線圈上方固定有架線板6，低壓電纜3鋪設(shè)在引線架5上，在低壓電纜3上有固定壓板7，與低壓電纜3相接的導(dǎo)電桿4固定在架線板6上；高壓引線電纜2由安裝在架線板6上的固定架8固定且從引線架5下方穿過，在高壓引線電纜2與低壓引線電纜3交叉處的引線架5上設(shè)置有絕緣隔板9。
本實(shí)用新型引線布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊，總體布置空間的高度不足120im，大大減小了變壓器體積和重量，相對(duì)于傳統(tǒng)引線結(jié)構(gòu)的同容量變壓器，可以減重8%。引線電纜規(guī)矩、整齊，接線方便、固定牢靠，高、低壓線纜間絕緣性能好。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A-A視圖。圖3是圖1的B向視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示有與現(xiàn)有
技術(shù)相同的變壓器器身1，與變壓器線圈相接有高壓引線電纜2、低壓引線電纜3，與現(xiàn)有技術(shù)所不同的是在沿變壓器器身1的長(zhǎng)度方向的線圈相間處搭建采用高強(qiáng)度層壓木棒(電氣絕緣材料)制成的引線架5，在引線架5兩旁的線圈上方固定有架線板6，所有低壓引線電纜3從各自的出線位置引出后，集中鋪設(shè)在引線架5上，各引出端子的導(dǎo)電桿4安裝在架線板6上，當(dāng)?shù)蛪阂€電纜3沿著引線架5延伸至對(duì)應(yīng)的引出端子處，與架線板6上的導(dǎo)電桿4連接。為避免低壓引線電纜3布置時(shí)產(chǎn)生交叉，在引線架5的集線口處按引向兩側(cè)的架線板6不同將電纜進(jìn)行左右分開擺設(shè)；對(duì)于引向同側(cè)架線板6的低壓引線電纜3再分成上下兩層進(jìn)行布置，這樣就避免了引線電纜的上下交叉。低壓引線電纜3在引線架5內(nèi)規(guī)矩排布后，上面安裝木制的固定壓板7，將引線電纜牢靠固定的同時(shí)也保證了電纜距離油箱蓋的安全絕緣距離。
為保證高、低電壓引線電纜之間有足夠的安全絕緣距離，合理利用構(gòu)架空間位置，對(duì)高、低電壓電纜進(jìn)行分開布置。在架線板6靠近油箱壁一側(cè)設(shè)置固定架8，將高壓引線電纜2固定在其上進(jìn)行單獨(dú)鋪設(shè)，使其盡量遠(yuǎn)離相間的低壓引線電纜3以及架線板6上的導(dǎo)電桿4，高壓引線電纜2從引線架5下方穿過，在高壓引線電纜2與低壓引線電纜3交叉處的引線架5上設(shè)置有絕緣隔板9，這樣就保證了高、低電壓引線電纜之間足夠的安全絕緣距離。
權(quán)利要求1.一種交流傳動(dòng)電力機(jī)車主變壓器，有變壓器器身(1)，與變壓器線圈相接有高壓引線電纜(2)、低壓引線電纜(3)，低壓引線電纜(3)與導(dǎo)電桿(4)相接，其特征在于在沿變壓器器身(1)的長(zhǎng)度方向的線圈相間處搭建引線架(5)，在引線架(5)兩旁的線圈上方固定有架線板(6)，低壓電纜(3)鋪設(shè)在引線架(5)上，在低壓電纜(3)上有固定壓板(7)，與低壓電纜(3)相接的導(dǎo)電桿(4)固定在架線板(6)上；高壓引線電纜(2)由安裝在架線板(6)上的固定架(8)固定且從引線架(5)下方穿過，在高壓引線電纜(2)與低壓引線電纜(3)交叉處的引線架(5)上設(shè)置有絕緣隔板(9)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種引線布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、可減輕變壓器重量、接線方便、牢固的交流傳動(dòng)電力機(jī)車主變壓器，有變壓器器身，與變壓器線圈相接有高壓引線電纜、低壓引線電纜，低壓引線電纜與導(dǎo)電桿相接，在沿變壓器器身的長(zhǎng)度方向的線圈相間處搭建引線架，在引線架兩旁的線圈上方固定有架線板，低壓電纜鋪設(shè)在引線架上，在低壓電纜上有固定壓板，與低壓電纜相接的導(dǎo)電桿固定在架線板上；高壓引線電纜由安裝在架線板上的固定架固定且從引線架下方穿過，在高壓引線電纜與低壓引線電纜交叉處的引線架上設(shè)置有絕緣隔板。
文檔編號(hào)H01F27/32GK201369221SQ200920012029
公開日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月18日
發(fā)明者偉 唐, 丹 朱, 楊朝暉, 楊洪波, 齊林濤 申請(qǐng)人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司