智能交通系統(tǒng)的可拆卸防水交通導(dǎo)流裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種交通設(shè)備，屬智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域，更具體的說是涉及智能交通系統(tǒng)的可拆卸防水交通導(dǎo)流裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]智能交通系統(tǒng)是現(xiàn)如今交通專家提出的一種交通方案，其主要目的是解決:由于城市經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市居民的私家車數(shù)量日益增多，從而造成城市道路堵塞、交通導(dǎo)流困難的交通問題，特別是一些城市的老城區(qū)，在建設(shè)初道路規(guī)劃較窄，無法擴(kuò)寬，使得此類地域交通更加擁堵；因此，智能交通系統(tǒng)為解決道路擁堵，提供智能管理，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控及調(diào)控智能設(shè)備，調(diào)整不同路段的設(shè)備運(yùn)行情況，控制不同道路的通斷和通斷時(shí)間，并可提供駕駛建議等方案，從而緩解道路交通壓力，起到很好的導(dǎo)流作用，保證道路順暢；現(xiàn)有的智能交通燈因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)的原因，其裝卸較為不便，給運(yùn)輸、安裝及維修帶來了不便，不利于大批量使用。同時(shí)，由于交通燈暴露在外，經(jīng)常經(jīng)歷下雨、下雪或者其它潮濕的環(huán)境，這個(gè)雨水、雪水或霧水等極易通過交通燈的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)入其中，從而損壞內(nèi)部元器件，甚至順著電路線流入控制箱等其它元器件，損壞元器件并造成短路，影響正常交通次序。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種智能交通系統(tǒng)的可拆卸防水交通導(dǎo)流裝置，解決了以往智能交通燈裝卸不便、防水性的問題。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]智能交通系統(tǒng)的可拆卸防水交通導(dǎo)流裝置，包括空心支撐桿和空心支架桿，空心支撐桿上端外側(cè)設(shè)置有定位臺，定位臺上螺紋連接有定位座，定位座設(shè)置有定位凹槽，所述空心支撐桿上端還設(shè)置有轉(zhuǎn)動護(hù)套，轉(zhuǎn)動護(hù)套下端設(shè)置在定位凹槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動護(hù)套外側(cè)向外凸出形成帶有通孔的螺紋定位柱，所述空心支撐桿側(cè)面還設(shè)有與通孔連通的走線孔，所述空心支架桿水平螺紋連接在螺紋定位柱上，所述空心支架桿活動連接有三色智能交通燈箱和太陽能電池板，所述空心支架桿內(nèi)部還設(shè)置有絕緣活動板，絕緣活動板上端設(shè)置有控制器和蓄電池，所述太陽能電池板與蓄電池連接，所述蓄電池連接控制器，控制器連接三色智能交通燈箱，所述三色智能交通燈箱內(nèi)設(shè)置有三色的方向變換指示燈；它還包括分別設(shè)置在空心支架桿內(nèi)部的防水板和設(shè)置在空心支撐桿內(nèi)部下端的電路線防水結(jié)構(gòu)，所述防水板將控制器和蓄電池隔離，所述防水板上端設(shè)置有線路孔。
[0006]所述電路線防水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在空心支撐桿內(nèi)部的水平板和連接在水平板下端的導(dǎo)流板，所述空心支撐桿、水平板及導(dǎo)流板之間圍合形成下端開口的半密封腔室，半密封腔室內(nèi)設(shè)置有隔離板，隔離板與水平板及空心支撐桿共同圍成密封腔，所述密封腔內(nèi)部設(shè)置防水層，所述水平板上設(shè)置有與密封腔連通的豎直孔，所述空心支撐桿上設(shè)置有與密封腔連通的集線孔。
[0007]所述水平板上端面為傾斜面，所述傾斜面的下端與導(dǎo)流板連接。
[0008]所述空心支架桿位于防水板和轉(zhuǎn)動護(hù)套之間還設(shè)置有排水孔，排水孔位于空心支架桿下端。
[0009]所述定位座圓周側(cè)面還設(shè)置有定位螺釘，定位螺釘貫穿定位座后固定在轉(zhuǎn)動護(hù)套側(cè)面，將轉(zhuǎn)動護(hù)套圓周固定。
[0010]所述螺紋定位柱的端部還設(shè)置有密封槽。
[0011]所述空心支架桿上端還設(shè)置有兩個(gè)相對設(shè)置的卡板，卡板設(shè)置有卡緊螺釘，所述太陽能電池板卡緊在兩個(gè)卡板之間，并通過卡緊螺釘固定卡緊，所述三色智能交通燈箱通過抱箍與空心支架桿活動連接。
[0012]它還包括控制箱，控制箱內(nèi)設(shè)置有信號接收器。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]1、本實(shí)用新型各結(jié)構(gòu)采用活動結(jié)構(gòu)連接，無論是運(yùn)輸、安裝和維修拆卸，均十分方便，節(jié)省了大量的人力、物力和成本。
[0015]2、本實(shí)用新型通過設(shè)置電路線防水結(jié)構(gòu)和防水板，將交通燈內(nèi)部元器件和電路線連接處隔離開來，起到很好的防水效果，保護(hù)了內(nèi)部元器件和電路線，保持了交通燈內(nèi)部的干燥，安全性和防水性好。
[0016]3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，可通過控制三色智能交通燈箱內(nèi)不同顏色的交通燈開關(guān)時(shí)間，來調(diào)節(jié)道路流通情況，智能疏導(dǎo)道路車輛，同時(shí)可利用太陽能電池板蓄電，減少耗電，維修時(shí)也極為方便。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型三色智能交通燈箱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖中的標(biāo)號分別表示為:1、信號接收器；2、控制箱；3、空心支撐桿；4、定位座；5、定位螺釘；6、轉(zhuǎn)動護(hù)套；7、走線孔；8、防水板；9、空心支架桿；10、蓄電池；11、控制器；12、太陽能電池板；13、三色智能交通燈箱；14、方向變換指示燈；15、絕緣活動板；16、排水孔；17、水平板；18、導(dǎo)流板；19、隔離板；20、密封腔；21、定位臺；22、密封槽；23、螺紋定位柱；24、卡板；25、卡緊螺釘；26、抱箍。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
實(shí)施例
[0023]如圖1-圖3所示，智能交通系統(tǒng)的可拆卸防水交通導(dǎo)流裝置，包括空心支撐桿3和空心支架桿9，空心支撐桿3上端外側(cè)設(shè)置有定位臺21，定位臺21上螺紋連接有定位座4，定位座4設(shè)置有定位凹槽，所述空心支撐桿3上端還設(shè)置有轉(zhuǎn)動護(hù)套6，轉(zhuǎn)動護(hù)套6下端設(shè)置在定位凹槽內(nèi)，所述轉(zhuǎn)動護(hù)套6外側(cè)向外凸出形成帶有通孔的螺紋定位柱23，所述空心支撐桿3側(cè)面還設(shè)有與通孔連通的走線孔7，所述空心支架桿9水平螺紋連接在螺紋定位柱23上，所述空心支架桿9活動連接有三色智能交通燈箱13和太陽能電池板12，所述空心支架桿9內(nèi)部還設(shè)置有絕緣活動板15，絕緣活動板15上端設(shè)置有控制器11和蓄電池10，所述太陽能電池板12與蓄電池10連接，所述蓄電池10連接控制器11，控制器11連接三色智能交通燈箱13，所述三色智能交通燈箱13內(nèi)設(shè)置有三色的方向變換指示燈14 ;它還包括分別設(shè)置在空心支架桿9內(nèi)部的防水板8和設(shè)置在空心支撐桿3內(nèi)部下端的電路線防水結(jié)構(gòu)，所述防水板8將控制器11和蓄電池10隔離，所述防水板8上端設(shè)置有線路孔。
[0024]本實(shí)施例中，空心支撐桿3安裝在道路兩旁，三色智能交通燈箱13位于道路上方，空心支架桿9通過轉(zhuǎn)動護(hù)套6套接在空心支撐桿3上端，并通過定位座4定位在定位臺21上，三色智能交通燈箱13內(nèi)設(shè)置有紅、黃、綠三色的方向變換指示燈14，用于指示行駛方向，控制器11可以控制指示燈開閉、改變指示方向及開閉時(shí)間，用于調(diào)節(jié)道路交通情況；本實(shí)施例通過太陽能電池板12吸收太陽能，并轉(zhuǎn)化成電能儲存在蓄電池10中，用于晚間供電，降低了能耗；同時(shí)在維修時(shí)，可轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動護(hù)套6，將三色智能交通燈箱13從道路上方轉(zhuǎn)動到路邊進(jìn)行維修，也不會對行駛車輛造成影響，維修安全、方便。
[0025]本實(shí)施例的控制器11、蓄電池10通過線路孔、通孔及走線孔7走線，線路通過空心支撐桿3內(nèi)部走線，便于維修和梳理線路。
[0026]本實(shí)施例的轉(zhuǎn)動護(hù)套6通過套接的方式設(shè)置在空心支撐桿3上，并通過定位座4定位，同時(shí)空心支架桿9與轉(zhuǎn)動護(hù)套6螺紋連接，控制器11和蓄電池10安裝在絕緣活動板15上，通過拉動絕緣活動板15從而可以將控制器11和蓄電池10拉出安裝或維修，且三色智能交通燈箱13和太陽能電池板12與空心支架桿9活動連接，整體均便于裝卸，相互之間可分離運(yùn)輸，到現(xiàn)場后再行組裝，維修時(shí)也可以根據(jù)具體情況取下某部件，無須全部拆下，極為方便，成本也低。
[0027]本實(shí)施例的防水板8可將控制器11和蓄電池10隔離開來，防止水從線路孔7進(jìn)入空心支架桿9從而損壞控制器11和蓄電池10，造成元器件損壞，影響交通；同時(shí)，本實(shí)施例的控制器11、蓄電池10通過線路孔7走線，電路線通過空心支撐桿3內(nèi)部走線，電路線防水結(jié)構(gòu)可以將順著電路線的水珠吸附或除去，防止其進(jìn)入元器件造成損壞，安全性和實(shí)用性大為提尚。
[0028]實(shí)施例2
[0029]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上優(yōu)化了電路線防水結(jié)構(gòu)，具體為:所述電路線防水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在空心支撐桿3內(nèi)部的水平板17和連接在水平板17下端的導(dǎo)流板18，所述空心支撐桿3、水平板17及導(dǎo)流板18之間圍合形成下端開口的半密封腔室，半密封腔室內(nèi)設(shè)置有隔離板19，隔離板19與水平板17及空心支撐桿3共同圍成密封腔20，所述密封腔20內(nèi)部設(shè)置防水層，所述水平板17上設(shè)置有與密封腔20連通的豎直孔，所