了。如果司機頭部向后仰時，那么激光反射板23向右下方傾斜，激光經(jīng)過反射后就射向激光接收板21的右側，根據(jù)激光反射在激光接收板21右側的位置就可以得出司機仰頭的水平角度了。而且，當司機頭部偏向左或右時，激光經(jīng)過反射后也將被激光接收板21接收，根據(jù)激光接收板21的接收位置也可以算出司機左或右偏頭的角度。當司機頭部的水平角度或者左右偏頭的角度超出預設值時，就是司機的視線已經(jīng)偏離了正常的范圍，說明司機已經(jīng)疲勞了。
[0037]坐墊32通過壓縮彈簧33安裝在底座上，底座上還設有靠背，底座上安裝有防止疲勞執(zhí)行器4，底座的空間較大比較適合放置防止疲勞執(zhí)行器4。當司機疲勞時，控制器5則控制升降電機41旋轉，升降桿42就向上升，司機就可以感受到從坐墊32傳來的不適感，使其意識到自己已經(jīng)疲勞，應該停車休息了。
[0038]實施例2
[0039]一種全自動鏡面式防疲勞駕駛裝置，如圖1-5所示，包括有疲勞信息采集裝置1、疲勞信息傳感器2、防止疲勞裝置3、防止疲勞執(zhí)行器4和控制器5，疲勞信息傳感器2安裝在疲勞信息采集裝置I上，防止疲勞執(zhí)行器4安裝在防止疲勞裝置3上，控制器5與疲勞信息傳感器2和防止疲勞執(zhí)行器4連接；
[0040]疲勞信息采集裝置I包括有吊桿11、上板12和下板13，吊桿11安裝在駕駛室頂棚上，上板12與吊桿11連接，下板13設于上板12下方，下板13設有半圓形凹槽；
[0041]疲勞信息傳感器2包括有激光接收板21、光源22和激光反射板23，激光接收板21設在上板12上，光源22安裝在接收板中間，激光反射板23安裝在下板13上；
[0042]防止疲勞裝置3包括有座椅底座31、坐墊32、壓縮彈簧33和座椅靠背34，坐墊32通過壓縮彈簧33安裝在座椅底座31上，座椅底座31上還設有座椅靠背34，座椅底座31上安裝有防止疲勞執(zhí)行器4 ;防止疲勞執(zhí)行器4包括有升降電機41和升降桿42，升降電機41與升降桿42連接，控制器5與升降電機41連接。
[0043]所述升降電機41為步進電機。
[0044]所述升降桿42材料為不銹鋼。
[0045]所述升降桿42的直徑為10mm。
[0046]工作原理:
[0047]下板13設有半圓形凹槽，司機可以把下板13戴在頭上。
[0048]光源22發(fā)出激光，照射在激光反射板23上，然后再反射回到激光接收板21上。如果司機頭部向前低時，那么激光反射板23向左下方傾斜，激光經(jīng)過反射后就射向激光接收板21的左側，根據(jù)激光反射在激光接收板21左側的位置就可以得出司機低頭的水平角度了。如果司機頭部向后仰時，那么激光反射板23向右下方傾斜，激光經(jīng)過反射后就射向激光接收板21的右側，根據(jù)激光反射在激光接收板21右側的位置就可以得出司機仰頭的水平角度了。而且，當司機頭部偏向左或右時，激光經(jīng)過反射后也將被激光接收板21接收，根據(jù)激光接收板21的接收位置也可以算出司機左或右偏頭的角度。當司機頭部的水平角度或者左右偏頭的角度超出預設值時，就是司機的視線已經(jīng)偏離了正常的范圍，說明司機已經(jīng)疲勞了。
[0049]坐墊32通過壓縮彈簧33安裝在底座上，底座上還設有靠背，底座上安裝有防止疲勞執(zhí)行器4，底座的空間較大比較適合放置防止疲勞執(zhí)行器4。當司機疲勞時，控制器5則控制升降電機41旋轉，升降桿42就向上升，司機就可以感受到從坐墊32傳來的不適感，使其意識到自己已經(jīng)疲勞，應該停車休息了。
[0050]以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。
【主權項】
1.一種全自動鏡面式防疲勞駕駛裝置，其特征在于，包括有疲勞信息采集裝置(I)、疲勞信息傳感器(2)、防止疲勞裝置(3)、防止疲勞執(zhí)行器(4)和控制器(5)，疲勞信息傳感器(2)安裝在疲勞信息采集裝置(I)上，防止疲勞執(zhí)行器(4)安裝在防止疲勞裝置(3)上，控制器(5)與疲勞信息傳感器(2)和防止疲勞執(zhí)行器(4)連接； 疲勞信息采集裝置(I)包括有吊桿(11)、上板(12 )和下板(13 )，吊桿(11)安裝在駕駛室頂棚上，上板(12)與吊桿(11)連接，下板(13)設于上板(12)下方，下板(13)設有半圓形凹槽； 疲勞信息傳感器(2)包括有激光接收板(21)、光源(22)和激光反射板(23)，激光接收板(21)設在上板(12)上，光源(22)安裝在接收板中間，激光反射板(23)安裝在下板(13)上; 防止疲勞裝置(3 )包括有座椅底座(31)、坐墊(32 )、壓縮彈簧(33 )和座椅靠背(34 )，坐墊(32)通過壓縮彈簧(33)安裝在座椅底座(31)上，座椅底座(31)上還設有座椅靠背(34)，座椅底座(31)上安裝有防止疲勞執(zhí)行器(4)； 防止疲勞執(zhí)行器(4)包括有升降電機(41)和升降桿(42)，升降電機(41)與升降桿(42)連接，控制器(5)與升降電機(41)連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種全自動鏡面式防疲勞駕駛裝置，其特征在于，所述升降電機(41)為步進電機。3.根據(jù)權利要求1所述的一種全自動鏡面式防疲勞駕駛裝置，其特征在于，所述升降桿(42)材料為不銹鋼。4.根據(jù)權利要求1所述的一種全自動鏡面式防疲勞駕駛裝置，其特征在于，所述升降桿(42)的直徑為10_。
【專利摘要】本實用新型屬于防疲勞技術領域，涉及一種全自動鏡面式防疲勞駕駛裝置。本實用新型要解決的技術問題是提供一種全自動鏡面式防疲勞駕駛裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種全自動鏡面式防疲勞駕駛裝置，包括有疲勞信息采集裝置、疲勞信息傳感器、防止疲勞裝置、防止疲勞執(zhí)行器和控制器，疲勞信息傳感器安裝在疲勞信息采集裝置上，防止疲勞執(zhí)行器安裝在防止疲勞裝置上，控制器與疲勞信息傳感器和防止疲勞執(zhí)行器連接；本實用新型解決了司機懷有僥幸心理疲勞駕駛、容易造成交通事故的缺點，本實用新型達到了避免司機疲勞駕駛、不會因疲勞造成交通事故的效果。
【IPC分類】G08B21/06
【公開號】CN204632060
【申請?zhí)枴緾N201520360168
【發(fā)明人】朱萬良
【申請人】朱萬良
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月29日