一種全自動(dòng)眼鏡式防疲勞駕駛裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于防疲勞駕駛技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種全自動(dòng)眼鏡式防疲勞駕駛裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]司機(jī)存在懷有僥幸心理疲勞駕駛、容易造成交通事故的缺點(diǎn)。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足，長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。駕駛疲勞會(huì)影響到駕駛?cè)说淖⒁?、感覺(jué)、知覺(jué)、思維、判斷、意志、決定和運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會(huì)感到困倦瞌睡，四肢無(wú)力，注意力不集中，判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過(guò)早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩?，極易發(fā)生道路交通事故。雖然疲勞駕駛的危害很大，但是很多司機(jī)因?yàn)榉N種原因依然會(huì)進(jìn)行疲勞駕駛，目前要防止疲勞駕駛依然靠司機(jī)本人，這樣就總有一些懷有僥幸心理的司機(jī)進(jìn)行疲勞駕駛，也就容易造成事故了。目前普通汽車已不能滿足人們對(duì)防止疲勞駕駛的需求，因此亟需研發(fā)一種全自動(dòng)眼鏡式防疲勞駕駛裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]( I)要解決的技術(shù)問(wèn)題
[0004]本實(shí)用新型為了克服司機(jī)存在懷有僥幸心理疲勞駕駛、容易造成交通事故的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種全自動(dòng)眼鏡式防疲勞駕駛裝置。
[0005](2)技術(shù)方案
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了這樣一種全自動(dòng)眼鏡式防疲勞駕駛裝置，包括有疲勞信息采集裝置、疲勞信息傳感器、防止疲勞裝置、防止疲勞執(zhí)行器和控制器，疲勞信息傳感器安裝在疲勞信息采集裝置上，防止疲勞執(zhí)行器安裝在防止疲勞裝置上，控制器與疲勞信息傳感器和防止疲勞執(zhí)行器連接；
[0007]疲勞信息采集裝置為眼鏡，眼鏡包括有鏡框、鼻梁和鏡腿，左右鏡框通過(guò)鼻梁連接在一起，左右眼眶與鏡腿連接，鏡腿上設(shè)有疲勞信息傳感器；
[0008]疲勞信息傳感器包括有滑軌、銅棒、滑塊、伸縮彈簧和銅絲，滑軌內(nèi)設(shè)有銅棒，銅棒兩側(cè)連接有伸縮彈簧，伸縮彈簧連接有滑塊，滑軌底部設(shè)有銅絲；
[0009]防止疲勞裝置包括有座椅底座、坐墊、壓縮彈簧和座椅靠背，坐墊通過(guò)壓縮彈簧安裝在座椅底座上，座椅底座上還設(shè)有座椅靠背，座椅靠背上安裝有控制器，座椅底座上安裝有防止疲勞執(zhí)行器；
[0010]防止疲勞執(zhí)行器包括有升降電機(jī)、升降桿、加熱控制單元和防疲勞加熱絲，疲勞底座上設(shè)有升降電機(jī)和加熱控制單7Π，升降電機(jī)與升降桿連接，升降桿上的坐墊內(nèi)設(shè)有防疲勞加熱絲，加熱控制單元與防疲勞加熱絲連接，控制器與加熱控制單元和升降電機(jī)連接。
[0011]優(yōu)選地，所述升降桿材料為不銹鋼。
[0012]優(yōu)選地，所述升降桿的直徑為8mm。
[0013]優(yōu)選地，所述防疲勞加熱絲的長(zhǎng)度為15_。
[0014]工作原理:
[0015]司機(jī)把眼鏡戴起來(lái)，如果司機(jī)頭部向前低時(shí)，那么滑塊向左滑動(dòng)，滑塊觸碰到的銅絲就將接通，根據(jù)相應(yīng)接通的銅絲就可以得出司機(jī)低頭的水平角度了。如果司機(jī)頭部向后仰時(shí)，那么滑塊向右滑動(dòng)，滑塊觸碰到的銅絲就將接通，根據(jù)相應(yīng)接通的銅絲就可以得出司機(jī)仰頭的水平角度了。疲勞傳感器中的滑塊成對(duì)稱設(shè)置，這樣可以增加傳感器的精度。當(dāng)司機(jī)頭部的水平角度超出預(yù)設(shè)值時(shí)，就是司機(jī)的視線已經(jīng)偏離了正常的范圍，說(shuō)明司機(jī)已經(jīng)疲勞了。
[0016]坐墊通過(guò)壓縮彈簧安裝在底座上，底座上還設(shè)有靠背，底座上安裝有防止疲勞執(zhí)行器，底座的空間較大比較適合放置防止疲勞執(zhí)行器。當(dāng)司機(jī)疲勞時(shí)，控制器則控制升降電機(jī)旋轉(zhuǎn)，升降桿則上升，司機(jī)就可以受到從坐墊傳來(lái)的不適感，使其意識(shí)到自己已經(jīng)疲勞，應(yīng)該停車休息了。同時(shí)，加熱控制單元控制加熱絲加熱，司機(jī)感受到一定的燙感，進(jìn)一步提醒司機(jī)應(yīng)該停車休息。
[0017](3)有益效果
[0018]本實(shí)用新型解決了司機(jī)懷有僥幸心理疲勞駕駛、容易造成交通事故的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型達(dá)到了避免司機(jī)疲勞駕駛、不會(huì)因疲勞造成交通事故的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為防止疲勞執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為疲勞信息采集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為疲勞信息傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為防止疲勞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖中的標(biāo)記為:1_疲勞信息采集裝置，2-疲勞信息傳感器，3-防止疲勞裝置，4-防止疲勞執(zhí)行器，5-控制器，11-鏡框，12-鼻梁，13-鏡腿，21-滑軌，22-銅棒，23-滑塊，
24-伸縮彈簧，25-銅絲，31-座椅底座，32-坐墊，33-壓縮彈簧，34-座椅靠背，41-升降電機(jī)，42-升降桿，43-加熱控制單元，44-防疲勞加熱絲。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0025]實(shí)施例1
[0026]一種全自動(dòng)眼鏡式防疲勞駕駛裝置，如圖1-4所示，包括有疲勞信息采集裝置1、疲勞信息傳感器2、防止疲勞裝置3、防止疲勞執(zhí)行器4和控制器5，疲勞信息傳感器2安裝在疲勞信息采集裝置I上，防止疲勞執(zhí)行器4安裝在防止疲勞裝置3上，控制器5與疲勞信息傳感器2和防止疲勞執(zhí)行器4連接；
[0027]疲勞信息采集裝置I為眼鏡，眼鏡包括有鏡框11、鼻梁12和鏡腿13，左右鏡框11通過(guò)鼻梁12連接在一起，左右眼眶與鏡腿13連接，鏡腿13上設(shè)有疲勞信息傳感器2 ；
[0028]疲勞信息傳感器2包括有滑軌21、銅棒22、滑塊23、伸縮彈簧24和銅絲25，滑軌21內(nèi)設(shè)有銅棒22，銅棒22兩側(cè)連接有伸縮彈簧24，伸縮彈簧24連接有滑塊23，滑軌21底部設(shè)有銅絲25 ；
[0029]防止疲勞裝置3包括有座椅底座31、坐墊32、壓縮彈簧33和座椅靠背34，坐墊32通過(guò)壓縮彈簧33安裝在座椅底座31上，座椅底座31上還設(shè)有座椅靠背34，座椅靠背34上安裝有控制器5，座椅底座31上安裝有防止疲勞執(zhí)行器4 ；
[0030]防止疲勞執(zhí)行器4包括有升降電機(jī)41、升降桿42、加熱控制單元43和防疲勞加熱絲44，疲勞底座上設(shè)有升降電機(jī)41和加熱控制單兀43，升降電機(jī)41與升降桿42連接，升降桿42上的坐墊32內(nèi)設(shè)有防疲勞加熱絲44，加熱控制單元43與防疲勞加熱絲44連接，控制器5與加熱控制單元43和升降電機(jī)41連接。
[0031]工作原理:
[0032]司機(jī)把眼鏡戴起來(lái)，如果司機(jī)頭部向前低時(shí)，那么滑塊23向左滑動(dòng)，滑塊23觸碰到的銅絲25就將接通，根據(jù)相應(yīng)接通的銅絲25就可以得出司機(jī)低頭的水平角度了。如果司機(jī)頭部向后仰時(shí)，那么滑塊23向右滑動(dòng)，滑塊23觸碰到的銅絲25就將接通，根據(jù)相應(yīng)接通的銅絲25就可以得出司機(jī)仰頭的水平角度了。疲勞傳感器中的滑塊23成對(duì)稱設(shè)置，這樣可以增加傳感器的精度。當(dāng)司機(jī)頭