s行程作為控制距離則可滿足要求，經(jīng)過計(jì)算，顯示屏2設(shè)置在距離路口 75m處即可，為了顯示屏2的安裝方便，故將顯示屏2安裝在路口的標(biāo)志牌5上，如十字路口或丁字路口上的；顯不屏2為LED顯不屏，LED顯不屏米用單基色的文本顯不屏，該種顯不屏2具有亮度高、工作電壓低、功耗小、大型化、壽命長、耐沖擊和性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，保證了信息傳輸?shù)姆€(wěn)定，其主要作用是提醒正在朝交通事故發(fā)生地行駛或即將到達(dá)的駕駛員前方有事故發(fā)生，勸其繞行，可以在交通事故之前的第二個(gè)路口處輔助以距離顯示，讓駕駛員更清楚自己與事發(fā)地點(diǎn)的距離，來選取最佳的繞行路線。
[0030]本實(shí)用新型中單片機(jī)型號(hào)采用MSP430F436，用于處理微波雷達(dá)測距傳感器所傳來的信號(hào)，計(jì)算單片機(jī)等綜合體所在位置距離交通事故發(fā)生地點(diǎn)的距離，并控制顯示屏2進(jìn)行顯示。
[0031]AD轉(zhuǎn)換器就是將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)的儀器，將時(shí)間連續(xù)、幅值也連續(xù)的模擬量轉(zhuǎn)換為時(shí)間離散、幅值也離散的數(shù)字信號(hào)，和單片機(jī)連接并安裝在顯示屏2處的控制電路中。
[0032]本實(shí)用新型的主要工作過程及原理:
[0033]當(dāng)該路段出現(xiàn)交通事故時(shí)，此時(shí)路旁行人、交警或者駕駛員到就近的發(fā)射裝置I旁，按下觸發(fā)按鈕3，此時(shí)對(duì)應(yīng)的發(fā)射裝置I就開始發(fā)射信號(hào)，在交通事故之前的兩個(gè)街區(qū)上安裝的接收裝置4將會(huì)分別接收到信號(hào)，測出事故發(fā)生的街區(qū)上發(fā)射裝置I和接收信號(hào)的接收裝置4之間的距離，從而得到事故發(fā)生地距待顯示信息的顯示屏2之間的距離信號(hào)，并經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換器的信號(hào)轉(zhuǎn)換，將距離信號(hào)發(fā)送給單片機(jī)，單片機(jī)獲取距離信息后，控制與該接收裝置4位于同一個(gè)街區(qū)上的顯示屏2顯示相關(guān)路況信息，提供繞行信息，以疏散交通；微波雷達(dá)的指向性比較強(qiáng)，在介質(zhì)中傳播消耗的能量少，傳播距離遠(yuǎn)，精確性高，可以保證數(shù)據(jù)更加可靠。
[0034]本實(shí)用新型中兩個(gè)顯示屏2上顯示的信息可以不相同，如圖1中左側(cè)為安放在距離事發(fā)路段最近的一個(gè)十字路口處的顯示屏2，該顯示屏2上顯示“前方路口事故，請(qǐng)繞行”，提醒駕駛員前方有交通事故發(fā)生，直接繞行；右側(cè)為安放在距離事發(fā)路段第二個(gè)十字路口處的顯示屏2，該顯示屏2上顯示“前方多少m事故，請(qǐng)繞行”，該顯示屏2處與事發(fā)路段的大致距離通過微波雷達(dá)測距傳感器測出并顯示在顯示屏2上，讓駕駛員更清楚自己與事發(fā)地點(diǎn)的距離，可以選取最佳的繞行路線。本實(shí)用新型中駕駛員看到顯示屏2上的提示內(nèi)容，選擇繞行路線，從而疏散了交通，保證了秩序。
[0035]本實(shí)用新型提供了一種在發(fā)生交通事故時(shí)疏散交通的裝置，當(dāng)某一路段發(fā)生交通事故時(shí)，通過觸發(fā)按鈕3，使得在前面路段設(shè)置的顯示屏2可以提供對(duì)應(yīng)的繞行信息，從而來對(duì)交通進(jìn)行疏散，為人們實(shí)實(shí)在在的解決了城市交通出行中的一些棘手的問題，也具有很好的實(shí)踐意義。同時(shí)應(yīng)用微波雷達(dá)測距技術(shù)，保證了發(fā)布信息的及時(shí)性，也確保了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于城市道路發(fā)生交通事故時(shí)疏散交通的裝置，其特征在于:包括在每一個(gè)街區(qū)道路側(cè)邊安裝的以下部件:微波雷達(dá)測距傳感器、AD轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)和顯示屏(2)，其中微波雷達(dá)測距傳感器包括用于向交通事故發(fā)生地之前的街區(qū)發(fā)射信號(hào)的發(fā)射裝置(I)，以及用于接收信號(hào)并測出其與交通事故發(fā)生地之間距離的接收裝置(4);每個(gè)接收裝置(4)均與一個(gè)顯示屏(2)對(duì)應(yīng)設(shè)置在同一處，且每個(gè)接收裝置(4)均通過AD轉(zhuǎn)換器連接用于獲取距離信息，并利用與該接收裝置(4)位于同一處的顯示屏(2)提供繞行信息，以疏散交通的單片機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市道路發(fā)生交通事故時(shí)疏散交通的裝置，其特征在于:在長度> 200m的街區(qū)，在該街區(qū)的中點(diǎn)和距離路口 10m處各自安裝一個(gè)發(fā)射裝置(I);在長度< 200m的街區(qū)，在該街區(qū)中點(diǎn)安裝一個(gè)發(fā)射裝置(I)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于城市道路發(fā)生交通事故時(shí)疏散交通的裝置，其特征在于:所述顯示屏(2)的安裝位置距路口為75m。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于城市道路發(fā)生交通事故時(shí)疏散交通的裝置，其特征在于:所述發(fā)射裝置(I)連接有配合的觸發(fā)按鈕(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于城市道路發(fā)生交通事故時(shí)疏散交通的裝置，其特征在于:所述發(fā)射裝置(I)用于向交通事故發(fā)生地之前的兩個(gè)街區(qū)的接收裝置(4)發(fā)射信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市道路發(fā)生交通事故時(shí)疏散交通的裝置，其特征在于:所述顯示屏(2)安裝在路口的標(biāo)志牌(5)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于城市道路發(fā)生交通事故時(shí)疏散交通的裝置，其特征在于:所述顯示屏(2)采用單基色的LED顯示屏。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于城市道路發(fā)生交通事故時(shí)疏散交通的裝置，包括在每一個(gè)街區(qū)道路側(cè)邊安裝的以下部件：微波雷達(dá)測距傳感器、AD轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)和顯示屏，其中微波雷達(dá)測距傳感器包括用于向交通事故發(fā)生地之前的街區(qū)發(fā)射信號(hào)的發(fā)射裝置，以及用于接收信號(hào)并測出其與交通事故發(fā)生地之間距離的接收裝置；每個(gè)接收裝置均與一個(gè)顯示屏對(duì)應(yīng)設(shè)置在同一處，且每個(gè)接收裝置均通過AD轉(zhuǎn)換器連接用于獲取距離信息，并利用與該接收裝置位于同一處的顯示屏提供繞行信息，以疏散交通的單片機(jī)。本實(shí)用新型在發(fā)生交通事故時(shí)，可以及時(shí)公布路況和繞行信息，距離信息準(zhǔn)確，及時(shí)提示駕駛員更換路線，避免擁堵，從而對(duì)交通進(jìn)行快速準(zhǔn)確地疏散。
【IPC分類】G08G1-09
【公開號(hào)】CN204516048
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520181151
【發(fā)明人】趙一飛, 祁晨旭, 呂昭, 陳澤, 何磊磊, 連永將, 王謙, 紀(jì)永鵬
【申請(qǐng)人】長安大學(xué)
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日