一種車輛乘客統(tǒng)計裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]一種車輛乘客統(tǒng)計裝置，用于識別乘客在車上進行起始站選擇、乘客人數(shù)統(tǒng)計和發(fā)送給司機和監(jiān)控人員，屬于車輛乘客統(tǒng)計裝置領域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在城市，公交成了交通疏散最主要的運輸工具，在上下班高峰期都存在車輛無法滿足載客的需求，往往一輛公交車上會擠很多人，而站點上的乘客依然無法疏通，甚至乘客在上下車門上，導致無法關(guān)門，乘客擠上了車又不下，就造成公交車不能前進，造成后面的車輛也不能前進，從而造成交通擁堵，而現(xiàn)有的公交系統(tǒng)中，也沒有出現(xiàn)有監(jiān)控此情況的系統(tǒng)，也沒有對相關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)設計相應的識別系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)。這樣就十分的不利于城市公交的運行，和城市交通的發(fā)展。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處提供了一種車輛乘客統(tǒng)計裝置，解決司機、監(jiān)控人員無法輕易了解車上人員哪一站下車，及車上人員數(shù)量情況的問題。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種車輛乘客統(tǒng)計裝置，其特征在于，包括:
[0006]控制器、路線存儲模塊、乘客選擇模塊、車輛上乘客信息發(fā)送模塊、取消模塊和顯示屏；
[0007]與控制器相連接的用于存儲此路公交車的各站點及乘客選擇模塊、取消模塊信息的路線存儲模塊；
[0008]與控制器相連接的用于顯示路線存儲模塊的各站點、路線及乘客選擇模塊、取消模塊信息的顯示屏；
[0009]與控制器相連接的用于采集乘客上車站點和所要到達的目的地的乘客選擇模塊；
[0010]與控制器相連接的用于發(fā)送途中車輛上乘客的數(shù)量、各站乘客所上的車輛和上車站點或從此站點到目的地的路線的車輛上乘客信息發(fā)送模塊；
[0011]與控制器相連接的用于識別乘客取消所選擇的上車站點和從此站點所要到的目的地的取消模塊；
[0012]所述控制器獲取路線存儲模塊的存儲信息、采集乘客選擇模塊的采集信息、識別取消模塊的取消信息，將這些信息通過顯示屏顯示出來且通過車輛上乘客信息發(fā)送模塊發(fā)送出去。
[0013]進一步，還包括一計算模塊，計算模塊與控制器相連接，用于計算乘客選擇模塊識別的乘客選路線信息和乘客上車數(shù)據(jù)、取消模塊所識別的乘客取消乘車信息數(shù)據(jù)，獲得當前車輛上乘客的數(shù)量信息、乘客的下車信息，并通過控制器將信息通過車輛上乘客信息發(fā)送模塊發(fā)送出去。
[0014]進一步，還包括一 GIS模塊，GIS模塊與控制器相連接，并通過顯示屏顯示，用于乘客查詢和觀看位置信息和交通擁堵情況。
[0015]進一步，所述裝置設置有無線網(wǎng)絡模塊，無線網(wǎng)絡模塊與控制器相連接，用于GIS模塊、車輛上乘客信息發(fā)送模塊發(fā)送和接收信息，并讓GIS模塊進行實時顯示。
[0016]進一步，所述裝置還包括一藍牙模塊，藍牙模塊與控制器相連接，用于實現(xiàn)與傳遞信息給司機。
[0017]進一步，所述裝置還包括一感應模塊，感應模塊分別與控制器和顯示屏相連接，用于感應成影像，并通過顯示屏顯示
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0019]一、本裝置可用于乘客進行起始路線選擇，便于統(tǒng)計車上的人數(shù)，也便于司機和監(jiān)控人員了解內(nèi)的情況，司機可根據(jù)車上的人數(shù)，是否有乘客要下車來判斷各站點是否需要停車；
[0020]二、所述計算模塊便于本裝置計算上、下車乘客人數(shù)，統(tǒng)計車上還有多少乘客；
[0021]三、GIS模塊便于乘客查看地圖以及換成路線，當前交通情況等；
[0022]四、感應模塊可為紅外感應，可感應乘客離開位置時，是否還有物品落在位置上的情況；
[0023]五、藍牙模塊可實現(xiàn)車內(nèi)信息傳輸，可不通過無線網(wǎng)絡傳輸。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的框架示意圖；
[0025]圖2為本實用新型設置在站點的乘客選車裝置的框架示意圖；
[0026]圖3為本實用新型設置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計裝置的框架示意圖；
[0027]圖4為本實用新型設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置的框架示意圖；
[0028]圖5為本實用新型設置在總站的監(jiān)控裝置的框架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖6為本實用新型中公交乘坐選車裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖7為本實用新型中公交乘坐選車裝置固定嵌入站牌內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖8為本實用新型中公交乘坐選車裝置活動嵌入站牌內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖9為本實用新型中公交乘坐選車裝置活動嵌入站牌內(nèi)的展開結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖10為本實用新型中路線選擇裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖11為本實用新型中車載乘客統(tǒng)計裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖中:1-設置在站點的乘客選車裝置、2-設置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計裝置、3-設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置、4-設置在總站的監(jiān)控裝置、5-設置在總站的探測總站與各站點的距離探測裝置、6-站點存儲模塊、7-觸摸顯示屏、8-選擇模塊、9-發(fā)送模塊、10-接收模塊、11-取消模塊、12-控制器、13-計算模塊、14-無線網(wǎng)絡模塊、15-控制器、16-路線存儲模塊、17-乘客選擇模塊、18-車輛上乘客信息發(fā)送模塊、19-取消模塊、20-顯示屏、21-計算模塊、22-GIS模塊、23-藍牙模塊、24_、25_電磁、26-確認按鍵、27-電源接口、28-控制面板、29-開關(guān)按鍵、30-取消按鍵、31-控制器、32-觸摸顯示屏、33-無線網(wǎng)卡、34-無線接收口、35-無線發(fā)射口、36-站牌、37-殼體、38-無線網(wǎng)卡、39-無線接收口、40_無線發(fā)射口、41_感應端口、42-、43_路線選擇裝置、44-顯示屏、45-車椅、46-掛件、47-線、48-感應模塊、49-取消按鍵、50-站點接收器、51-站點顯示屏、52-信息接收器、53-信息顯示屏、54-統(tǒng)計模塊、55-警示燈、56-查看按鍵、57-移動按鍵、58-電磁、59-椅背、60-確認按鍵。
【具體實施方式】
[0036]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0037]如圖1所示，一種公交載客監(jiān)控系統(tǒng)，包括:設置在站點的乘客選車裝置1，用于采集乘客選擇所需乘坐的車輛或從此站點到目的地的路線，進行站點乘客統(tǒng)計，產(chǎn)生乘客統(tǒng)計信號；設置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計裝置2，用于采集途中車輛上乘客的數(shù)量以及各站點需要下車的乘客數(shù)量并發(fā)送車輛位置，產(chǎn)生途中車輛上的乘客數(shù)量和各站點要上下車的乘客數(shù)量及車輛位置信號；設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置3，用于探測各車輛與站點的距離供乘客查看所要經(jīng)過此站點車輛的位置，并產(chǎn)生距離探測信號；設置在總站的監(jiān)控裝置4，用于接收設置在站點的乘客選車裝置I所產(chǎn)生的乘客統(tǒng)計信號，接收設置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計裝置2所產(chǎn)生的途中車輛上的乘客數(shù)量和各站點要上下車的乘客數(shù)量信號，以及接收設置在站點上的探測車輛與站點距離的裝置3所產(chǎn)生的距離探測信號。乘客通過設置在站點的乘客選車裝置I選擇路線或所要乘坐的哪一路公交車，并將相關(guān)信息發(fā)送給設置在總站的監(jiān)控裝置4，總站通過設置在總站的監(jiān)控裝置4可監(jiān)控各個站點乘坐各個路線車輛的相關(guān)乘客數(shù)，而乘客上車后通過設置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計裝置2，選擇上車站點及所要到達的目的地，設置在途中車輛上的乘客統(tǒng)計裝置2將車上各站的上車人數(shù)發(fā)送給設置在站點的乘客選車裝置I和設置在總站的監(jiān)控裝置4，車上目前的乘客量及各站要下車的乘客量及位置送給設置在總站的監(jiān)控裝置