一種交通信號(hào)燈指示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種交通信號(hào)管理系統(tǒng)，尤其涉及一種交通信號(hào)燈指示系統(tǒng)，屬于交通管理技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的交通信號(hào)燈系統(tǒng)，幾乎都是設(shè)定固定的時(shí)間間隔控制車輛的通行，故存在以下幾個(gè)缺點(diǎn):(1)當(dāng)十字路口兩個(gè)方向車流量相差很大時(shí)，在橫向無(wú)車通過(guò)或車輛已經(jīng)全部通過(guò)的情況下，縱向過(guò)來(lái)的車輛卻要等紅燈，造成大量的能源損失和空氣污染；(2)紅綠時(shí)間調(diào)節(jié)不完善，不能有效處理高峰時(shí)段車輛擁堵；低峰時(shí)段車輛稀少卻要等綠燈的矛盾。(2)在離城鎮(zhèn)較遠(yuǎn)的地方，交通事故多的彎道，但目前交通信號(hào)燈系統(tǒng)應(yīng)用困難；(3)現(xiàn)有交通信號(hào)燈系統(tǒng)，車輛在路口需要起步，速度較慢。(4)行人在路口想去斜對(duì)面時(shí)，必需等待橫向和縱向兩次綠燈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種交通信號(hào)燈指示系統(tǒng)，該系統(tǒng)反應(yīng)更加迅速，合理，有效提高交通管理效率。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:一種交通信號(hào)燈指示系統(tǒng)，包括PLC控制部分、壓電部分、傳感器部分和信號(hào)燈指示部分，其特征在于:所述的壓電系統(tǒng)安裝在道路的右側(cè)通道上，由初次壓電部分和二次壓電部分組成，所述的初次壓電部分安裝在離路口較遠(yuǎn)處，距離為5~8米，所述的二次壓電部分安裝在離路口較近處，距離為1~2米，初次壓電部分和二次壓電部分均由壓電陶瓷組成；所述的傳感器部分由壓力傳感器組成，并安裝在壓電部分中的壓電陶瓷頂部；所述的信號(hào)燈指示部分由行車信號(hào)燈、數(shù)字信號(hào)燈和行人信號(hào)燈組成，所述的行車信號(hào)燈可顯示紅色和綠色兩種顏色，紅色表示禁止通行，綠色表示可以通行，信號(hào)燈指示部分上部安裝有太陽(yáng)能電池板；所述的壓電部分、傳感器部分和信號(hào)燈指示部分均通過(guò)電纜連接到PLC控制部分中，所述的PLC控制部分連接有蓄電池和外接電源。
[0005]所述的傳感器部分中的壓力傳感器用于檢測(cè)車輛的通行情況，當(dāng)某一方向的車輛通過(guò)初次壓電部分時(shí)，內(nèi)部的壓力傳感器監(jiān)測(cè)到信號(hào)并將信號(hào)傳遞至PLC控制部分，PLC控制部分控制其他道路方向安裝的信號(hào)燈指示部分中的數(shù)字信號(hào)燈顯示數(shù)字增加一次，當(dāng)該車輛通過(guò)二次壓電部分時(shí)，所述的PLC控制部分控制其他道路方向安裝的信號(hào)燈指示部分中的數(shù)字信號(hào)燈顯示數(shù)字減少一次；當(dāng)某一方向車輛前方的數(shù)字信號(hào)燈指示數(shù)字為零時(shí)，該方向的行車信號(hào)燈綠燈亮起，提示該車輛通過(guò)；當(dāng)數(shù)字信號(hào)燈指示數(shù)字不為零，并且行車信號(hào)燈為綠燈時(shí)，提示僅可通過(guò)該方向的第一輛車；當(dāng)行車信號(hào)燈紅燈亮起時(shí)，提示該方向不可以通車；當(dāng)行人信號(hào)燈亮起時(shí)，提示行人通過(guò)，路口所有車輛禁行，行人可以走向任意一個(gè)方向。
[0006]由于本發(fā)明采用了上述技術(shù)方案，通過(guò)采用以先到路口先通過(guò)的原則，能夠指示車輛快速通過(guò)路口，效率高；同時(shí)在路口安裝壓電部分，將車輛的壓力轉(zhuǎn)化為電能，有效利用了能源，應(yīng)用前景廣泛。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明在十字路口交通信號(hào)燈指示系統(tǒng)的安裝示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明在T字路口交通信號(hào)燈指示系統(tǒng)的安裝示意圖。
[0009]圖3為本發(fā)明中交通信號(hào)燈示意圖。
[0010]圖4為以T形路口為例，本發(fā)明中各部分運(yùn)行情況表。
[0011]圖中:1-路基；2-初次壓電部分；3-二次壓電部分；4-交通信號(hào)燈；5_行車信號(hào)燈；6_數(shù)字信號(hào)燈；7_行人信號(hào)燈。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以T形路口為例，有A、B、C、D四輛車依次經(jīng)過(guò)路口，A、D從主干道X方向進(jìn)入路口，B從主干道Y方向進(jìn)入路口，C從主干道Z方向進(jìn)入路口。
[0013]在所有車輛均未到達(dá)各路口初次壓電部分2時(shí)，各干道的信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4中第一組車輛通行情況所述，此時(shí)所有路口車輛均通行，行人禁行。
[0014]當(dāng)A車剛經(jīng)過(guò)干道X的初次壓電部分，B、C、D三車還未到對(duì)應(yīng)的初次壓電部分2時(shí)，各干道的信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第二組車輛通行情況所述，此時(shí)，Y干道和Z干道禁行，X干道A車自由通行，行人禁行。
[0015]當(dāng)A車通過(guò)(即經(jīng)過(guò)對(duì)應(yīng)的二次壓電部分3)，各干道信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第一組車輛通行情況所述，此時(shí)，所有路口車輛均通行，行人禁行。
[0016]當(dāng)B車經(jīng)過(guò)Y干道初次壓電部分時(shí)，若此時(shí)A車尚未通過(guò)X干道二次壓電部分3，各干道的信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第三組車輛通行情況所述，此時(shí)，路口優(yōu)先通過(guò)A車，其他路口車輛禁行，行人禁行。
[0017]若此時(shí)A車經(jīng)過(guò)了 X干道二次壓電部分3，各干道的信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第四組車輛通行情況所述，此時(shí)路口優(yōu)先通過(guò)B車，其他路口車輛禁行，行人禁行。
[0018]若B車通過(guò)路口，各干道的交通信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第一組車輛通行情況所述，此時(shí)，所有路口車輛均通行，行人禁行。
[0019]當(dāng)C車經(jīng)過(guò)Z干道初次壓電部分2時(shí)，若此時(shí)A、B兩車均未通過(guò)對(duì)應(yīng)干道二次壓電部分3，各干道的信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第五組車輛通行情況所述，此時(shí)，路口優(yōu)先通過(guò)A車，其他路口車輛禁行，行人禁行。
[0020]若A車通過(guò)X干道二次壓電部分3，B車尚未通過(guò)Y干道二次壓電部分3時(shí)，各干道的交通信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第六組車輛通行情況所述，此時(shí)，Y干道的B車優(yōu)先通行，其他路口車輛禁行，行人禁行。
[0021]若A、B兩車均通過(guò)路口，各干道的信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第七組車輛通行情況所述，此時(shí)，路口優(yōu)先通過(guò)C車，其他路口車輛禁行，行人禁行。
[0022]當(dāng)C車通過(guò)Z干道二次壓電部分3時(shí)，各干道的信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第一組車輛通行情況所述，此時(shí)所有路口車輛均通行，行人禁行。
[0023]當(dāng)D車經(jīng)過(guò)X干道初次壓電部分2時(shí)，若此時(shí)A、B、C三輛車均未通過(guò)路口各干道的交通信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第八組車輛通行情況所述，此時(shí)，路口優(yōu)先通行A車，其他路口車輛禁行，行人禁行。
[0024]若A車通過(guò)路口，B、C兩車未通過(guò)對(duì)應(yīng)的路口，各干道的交通信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第九組車輛通行情況所述，此時(shí)，路口優(yōu)先通行B車，其他路口車輛禁行，行人禁行。
[0025]若A、B兩車均通過(guò)路口，C車未通過(guò)對(duì)應(yīng)的路口，各干道的交通信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第十組車輛通行情況所述，此時(shí)，路口優(yōu)先通行C車，其他路口車輛禁行，行人禁行。
[0026]若A、B、C三輛車均通過(guò)路口，各干道的交通信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第十一組車輛通行情況所述，此時(shí)，路口優(yōu)先通過(guò)D車，其他路口車輛禁行，行人禁行。
[0027]當(dāng)D車通過(guò)路口時(shí)，各干道的交通信號(hào)燈指示狀態(tài)如圖4第一組車輛通行情況所述，此時(shí)所有路口車輛均通行，行人禁行。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種交通信號(hào)燈指示系統(tǒng)，包括PLC控制部分、壓電部分、傳感器部分和信號(hào)燈指示部分，其特征在于:所述的壓電系統(tǒng)安裝在道路的右側(cè)通道上，由初次壓電部分和二次壓電部分組成，所述的初次壓電部分安裝在離路口較遠(yuǎn)處，距離為5~8米，所述的二次壓電部分安裝在離路口較近處，距離為1~2米，初次壓電部分和二次壓電部分均由壓電陶瓷組成；所述的傳感器部分由壓力傳感器組成，并安裝在壓電部分中的壓電陶瓷頂部；所述的信號(hào)燈指示部分由行車信號(hào)燈、數(shù)字信號(hào)燈和行人信號(hào)燈組成，所述的行車信號(hào)燈可顯示紅色和綠色兩種顏色，紅色表示禁止通行，綠色表示可以通行，信號(hào)燈指示部分上部安裝有太陽(yáng)能電池板；所述的壓電部分、傳感器部分和信號(hào)燈指示部分均通過(guò)電纜連接到PLC控制部分中，所述的PLC控制部分連接有蓄電池和外接電源； 所述的傳感器部分中的壓力傳感器用于檢測(cè)車輛的通行情況，當(dāng)某一方向的車輛通過(guò)初次壓電部分時(shí)，內(nèi)部的壓力傳感器監(jiān)測(cè)到信號(hào)并將信號(hào)傳遞至PLC控制部分，PLC控制部分控制其他道路方向安裝的信號(hào)燈指示部分中的數(shù)字信號(hào)燈顯示數(shù)字增加一次，當(dāng)該車輛通過(guò)二次壓電部分時(shí)，所述的PLC控制部分控制其他道路方向安裝的信號(hào)燈指示部分中的數(shù)字信號(hào)燈顯示數(shù)字減少一次；當(dāng)某一方向車輛前方的數(shù)字信號(hào)燈指示數(shù)字為零時(shí)，該方向的行車信號(hào)燈綠燈亮起，提示該車輛通過(guò)；當(dāng)數(shù)字信號(hào)燈指示數(shù)字不為零，并且行車信號(hào)燈為綠燈時(shí)，提示僅可通過(guò)該方向的第一輛車；當(dāng)行車信號(hào)燈紅燈亮起時(shí)，提示該方向不可以通車；當(dāng)行人信號(hào)燈亮起時(shí)，提示行人通過(guò)，路口所有車輛禁行，行人可以走向任意一個(gè)方向。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種交通信號(hào)燈指示系統(tǒng)，包括PLC控制部分、壓電部分、傳感器部分和信號(hào)燈指示部分，壓電系統(tǒng)安裝在道路的右側(cè)通道上，傳感器部分由壓力傳感器組成，并安裝在壓電部分中的壓電陶瓷頂部；信號(hào)燈指示部分由行車信號(hào)燈、數(shù)字信號(hào)燈和行人信號(hào)燈組成，行車信號(hào)燈可顯示紅色和綠色兩種顏色，紅色表示禁止通行，綠色表示可以通行，壓電部分、傳感器部分和信號(hào)燈指示部分均通過(guò)電纜連接到PLC控制部分中，本發(fā)明通過(guò)采用以先到路口先通過(guò)的原則，能夠指示車輛快速通過(guò)路口，效率高；同時(shí)在路口安裝壓電部分，將車輛的壓力轉(zhuǎn)化為電能，有效利用了能源，應(yīng)用前景廣泛。
【IPC分類】G08G1-07, G08G1-095
【公開(kāi)號(hào)】CN104851304
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510292049
【發(fā)明人】呂慶東
【申請(qǐng)人】呂慶東
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年6月2日