一種綠波智能交通系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種綠波智能交通系統(tǒng)，它包括多個路口紅綠燈，所述的多個路口紅綠燈分別連接有定位裝置，所述的定位裝置通過無線信號收發(fā)裝置連接有CPU處理器，所述的CPU處理器通過無線信號連接有LED顯示屏，所述的LED顯示屏設(shè)置在交通道路右側(cè)，LED顯示屏下部設(shè)置有立柱及底座，LED顯示屏頂部設(shè)置有安裝座，所述的安裝座上端從左至右依次連接有GPS定位儀、測速儀及攝像頭，所述的GPS定位儀、測速儀及攝像頭均通過無線信號與CPU處理器相連，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、智能化程度高、便捷實(shí)用、數(shù)字化直觀可視、使用效果佳的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種綠波智能交通系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于交通系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種智能交通系統(tǒng)，特別涉及一種綠波智能交通系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]綠波交通系統(tǒng)，就是指在一系列交叉口上，安裝一套具有一定周期的自動控制的聯(lián)動信號，使主干道上的車流依次到達(dá)前方各交叉口時，均會遇上綠燈，這種綠波交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)減少了車輛在交叉口的停歇，提高了平均行車速度和通行能力，不過采用此種交通組織的要求極為嚴(yán)格:交叉口的間距要大致相等，雙向行駛車輛的車速要相近，或呈一定倍數(shù)的比例關(guān)系，才能保證雙向車輛到達(dá)交叉口時都遇到綠燈，如果某一方向車速過快或過慢，就會提前或延遲到達(dá)交叉口，都會遇到紅燈，要等候才能進(jìn)入綠波交通，因此，在實(shí)際交通運(yùn)行下，比較不易實(shí)現(xiàn)，存在一定的弊端，因此，開發(fā)一種設(shè)計(jì)合理、智能化程度高、便捷實(shí)用、數(shù)字化直觀可視、使用效果佳的綠波智能交通系統(tǒng)具有十分重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種設(shè)計(jì)合理、智能化程度高、便捷實(shí)用、數(shù)字化直觀可視、使用效果佳的綠波智能交通系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種綠波智能交通系統(tǒng)，它包括多個路口紅綠燈，所述的多個路口紅綠燈分別連接有定位裝置，所述的定位裝置通過無線信號收發(fā)裝置連接有CPU處理器，所述的CPU處理器通過無線信號連接有LED顯示屏，所述的LED顯示屏設(shè)置在交通道路右側(cè)，LED顯示屏下部設(shè)置有立柱及底座，LED顯示屏頂部設(shè)置有安裝座，所述的安裝座上端從左至右依次連接有GPS定位儀、測速儀及攝像頭，所述的GPS定位儀、測速儀及攝像頭均通過無線信號與(PU處理器相連。
[0005]所述的LED顯示屏均勻設(shè)置在交通道路右側(cè)，且相鄰兩個LED顯示屏間的距離不大于200m。
[0006]所述的攝像頭為紅外無線高清攝像頭。
[0007]所述的底座為梯形結(jié)構(gòu)。
[0008]定位裝置為GPS定位裝置，且數(shù)量不少于路口紅綠燈的數(shù)量。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型一種綠波智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，定位裝置對各個路口紅綠燈進(jìn)行定位，并通過無線信號收發(fā)裝置將信息傳遞給CPU處理器，LED顯示屏均勻設(shè)置在交通道路右側(cè)，測速儀對迎面接近駛來的機(jī)動車進(jìn)行測速，GPS定位儀進(jìn)行定位，并將相關(guān)信息通過無線信號傳遞給(PU處理器，CPU處理器對相關(guān)信息進(jìn)行處理計(jì)算，計(jì)算出不同位置的機(jī)動車最適宜行駛的車速，以便于機(jī)動車通過每個紅綠燈路口時均不耽誤時間，機(jī)動車行駛到不同的位置，相應(yīng)的LED顯示屏均數(shù)字化動態(tài)顯示出機(jī)動車的當(dāng)前車速和CTU處理器計(jì)算出的適宜車速，駕駛員直觀可視，攝像頭對行駛的車輛進(jìn)行視頻拍攝監(jiān)控，增強(qiáng)了安全性，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、智能化程度高、便捷實(shí)用、數(shù)字化直觀可視、 使用效果佳的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種綠波智能交通系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
[0011 ]圖2是本實(shí)用新型一種綠波智能交通系統(tǒng)的LED顯示屏的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、路口紅綠燈2、定位裝置3、無線信號收發(fā)裝置4、CPU處理器5、LED顯示屏6、立柱7、底座8、安裝座9、GPS定位儀10、測速儀11、攝像頭。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0014]實(shí)施例1
[0015]如圖1、圖2所示，一種綠波智能交通系統(tǒng)，它包括多個路口紅綠燈1，所述的多個路口紅綠燈I分別連接有定位裝置2，所述的定位裝置2通過無線信號收發(fā)裝置3連接有CPU處理器4，所述的CPU處理器4通過無線信號連接有LED顯示屏5，所述的LED顯示屏5設(shè)置在交通道路右側(cè)，LED顯示屏5下部設(shè)置有立柱6及底座7，LED顯示屏5頂部設(shè)置有安裝座8，所述的安裝座8上端從左至右依次連接有GPS定位儀9、測速儀10及攝像頭11，所述的GPS定位儀9、測速儀10及攝像頭11均通過無線信號與CPU處理器4相連。
[0016]本實(shí)用新型一種綠波智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，定位裝置對各個路口紅綠燈進(jìn)行定位，并通過無線信號收發(fā)裝置將信息傳遞給CPU處理器，LED顯示屏均勻設(shè)置在交通道路右側(cè)，測速儀對迎面接近駛來的機(jī)動車進(jìn)行測速，GPS定位儀進(jìn)行定位，并將相關(guān)信息通過無線信號傳遞給CPU處理器，CPU處理器對相關(guān)信息進(jìn)行處理計(jì)算，計(jì)算出不同位置的機(jī)動車最適宜行駛的車速，以便于機(jī)動車通過每個紅綠燈路口時均不耽誤時間，機(jī)動車行駛到不同的位置，相應(yīng)的LED顯示屏均數(shù)字化動態(tài)顯示出機(jī)動車的當(dāng)前車速和CPU處理器計(jì)算出的適宜車速，駕駛員直觀可視，攝像頭對行駛的車輛進(jìn)行視頻拍攝監(jiān)控，增強(qiáng)了安全性，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、智能化程度高、便捷實(shí)用、數(shù)字化直觀可視、使用效果佳的優(yōu)點(diǎn)。
[0017]實(shí)施例2
[0018]如圖1、圖2所示，一種綠波智能交通系統(tǒng)，它包括多個路口紅綠燈I，所述的多個路口紅綠燈I分別連接有定位裝置2，所述的定位裝置2通過無線信號收發(fā)裝置3連接有CPU處理器4，所述的CPU處理器4通過無線信號連接有LED顯示屏5，所述的LED顯示屏5設(shè)置在交通道路右側(cè)，LED顯示屏5下部設(shè)置有立柱6及底座7，LED顯示屏5頂部設(shè)置有安裝座8，所述的安裝座8上端從左至右依次連接有GPS定位儀9、測速儀10及攝像頭11，所述的GPS定位儀9、測速儀10及攝像頭11均通過無線信號與CPU處理器4相連，所述的LED顯示屏5均勻設(shè)置在交通道路右側(cè)，且相鄰兩個LED顯示屏5間的距離不大于200m，所述的攝像頭11為紅外無線高清攝像頭，所述的底座7為梯形結(jié)構(gòu)，定位裝置2為GPS定位裝置，且數(shù)量不少于路口紅綠燈I的數(shù)量。
[0019]本實(shí)用新型一種綠波智能交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，定位裝置對各個路口紅綠燈進(jìn)行定位，并通過無線信號收發(fā)裝置將信息傳遞給CPU處理器，LED顯示屏均勻設(shè)置在交通道路右側(cè)，測速儀對迎面接近駛來的機(jī)動車進(jìn)行測速，GPS定位儀進(jìn)行定位，并將相關(guān)信息通過無線信號傳遞給CPU處理器，CPU處理器對相關(guān)信息進(jìn)行處理計(jì)算，計(jì)算出不同位置的機(jī)動車最適宜行駛的車速，以便于機(jī)動車通過每個紅綠燈路口時均不耽誤時間，機(jī)動車行駛到不同的位置，相應(yīng)的LED顯示屏均數(shù)字化動態(tài)顯示出機(jī)動車的當(dāng)前車速和CPU處理器計(jì)算出的適宜車速，駕駛員直觀可視，攝像頭對行駛的車輛進(jìn)行視頻拍攝監(jiān)控，增強(qiáng)了安全性，本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、智能化程度高、便捷實(shí)用、數(shù)字化直觀可視、使用效果佳的優(yōu)點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種綠波智能交通系統(tǒng)，它包括多個路口紅綠燈，其特征在于:所述的多個路口紅綠燈分別連接有定位裝置，所述的定位裝置通過無線信號收發(fā)裝置連接有CHJ處理器，所述的CPU處理器通過無線信號連接有LED顯示屏，所述的LED顯示屏設(shè)置在交通道路右側(cè)，LED顯示屏下部設(shè)置有立柱及底座，LED顯示屏頂部設(shè)置有安裝座，所述的安裝座上端從左至右依次連接有GPS定位儀、測速儀及攝像頭，所述的GPS定位儀、測速儀及攝像頭均通過無線信號與CPU處理器相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綠波智能交通系統(tǒng)，其特征在于:所述的LED顯示屏均勻設(shè)置在交通道路右側(cè)，且相鄰兩個LED顯示屏間的距離不大于200m。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綠波智能交通系統(tǒng)，其特征在于:所述的攝像頭為紅外無線高清攝像頭。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綠波智能交通系統(tǒng)，其特征在于:所述的底座為梯形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種綠波智能交通系統(tǒng)，其特征在于:所述的定位裝置為GPS定位裝置，且數(shù)量不少于路口紅綠燈的數(shù)量。
【文檔編號】G08G1/081GK205680293SQ201620583883
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620583883.8, CN 201620583883, CN 205680293 U, CN 205680293U, CN-U-205680293, CN201620583883, CN201620583883.8, CN205680293 U, CN205680293U
【發(fā)明人】肖鵬飛, 劉向群, 任云東, 梁紅梅
【申請人】南陽格瑞光電科技股份有限公司