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一種車輛??恳龑?dǎo)方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)與流程

文檔序號(hào):40007401發(fā)布日期:2024-11-19 13:36閱讀:來(lái)源:國(guó)知局

技術(shù)特征:

1.一種車輛??恳龑?dǎo)方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法還包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述確定將所述第一車輛??康剿瞿繕?biāo)站臺(tái)對(duì)第二車輛??康剿瞿繕?biāo)站臺(tái)所需時(shí)間的影響程度包括:

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其特征在于,所述基于所述影響程度的大小引導(dǎo)所述第一車輛??康剿瞿繕?biāo)站臺(tái),或者引導(dǎo)所述第一車輛先等待所述目標(biāo)站臺(tái)清空,然后??康剿瞿繕?biāo)站臺(tái)包括:

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,所述目標(biāo)站臺(tái)包括多個(gè)??繀^(qū)域,所述第一車輛和所述第二車輛對(duì)應(yīng)相同的停靠區(qū)域。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述引導(dǎo)所述第一車輛停靠到所述目標(biāo)站臺(tái)包括:

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,所述第一引導(dǎo)信息包括第一動(dòng)畫,所述第二引導(dǎo)信息包括第二動(dòng)畫,

8.一種車輛停靠引導(dǎo)裝置,其特征在于,所述裝置包括:

9.一種站臺(tái),其特征在于,所述站臺(tái)包括引導(dǎo)設(shè)備,所述引導(dǎo)設(shè)備用于引導(dǎo)車輛??康剿稣九_(tái);所述引導(dǎo)設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器,所述存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)指令或代碼,所述處理器用于執(zhí)行所述指令或代碼,以使所述引導(dǎo)設(shè)備執(zhí)行如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述方法。

10.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì),存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序,其特征在于,所述計(jì)算機(jī)程序被處理器運(yùn)行時(shí),處理器執(zhí)行權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的方法。


技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車輛??恳龑?dǎo)方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)??梢垣@取先目標(biāo)站臺(tái)的已??寇囕v的信息和待??寇囕v的信息。其中,待??寇囕v可以包括第一車輛和晚于第一車輛的第二車輛。接著,可以判斷目標(biāo)站臺(tái)是否滿足??康谝卉囕v的條件。如果滿足停靠第一車輛的條件,可以進(jìn)一步判斷目標(biāo)站臺(tái)是否同時(shí)滿足停靠第一車輛和第二車輛的條件。若不滿足,可以進(jìn)一步確定將第一車輛??康侥繕?biāo)站臺(tái)對(duì)第二車輛停靠到目標(biāo)站臺(tái)所需時(shí)間的影響程度,并基于影響程度的大小引導(dǎo)第一車輛??康侥繕?biāo)站臺(tái),或者引導(dǎo)第一車輛先等待目標(biāo)站臺(tái)清空,并在目標(biāo)站臺(tái)清空之后停靠到目標(biāo)站臺(tái)。這樣,考慮了前車的停靠對(duì)后車??康挠绊懀瑥亩岣哕囕v的??啃?。

技術(shù)研發(fā)人員:劉嘉琛
受保護(hù)的技術(shù)使用者:蘇州溪潺交通科技合伙企業(yè)(有限合伙)
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/11/18
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