技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明的一種基于延遲時(shí)間系數(shù)的高速公路行程時(shí)間可靠性計(jì)算方法，基于高速公路交通數(shù)據(jù)檢測(cè)，通過(guò)其采集、處理并發(fā)布各種信息來(lái)進(jìn)行高速公路行程時(shí)間可靠性的監(jiān)控與發(fā)布，誘導(dǎo)、控制高速公路上車(chē)輛的運(yùn)行，以此來(lái)提高高速公路上的行程時(shí)間可靠性。同時(shí)，隨著大部制的進(jìn)一步推進(jìn)，高速公路應(yīng)跟隨著這種理念，促進(jìn)跨地區(qū)、跨部門(mén)、跨行業(yè)的協(xié)作，擁有應(yīng)急救援的支撐系統(tǒng)，使路政、運(yùn)營(yíng)、交警、醫(yī)療以及消防等部門(mén)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)，以此來(lái)更好地保障出行者在高速公路上的行程時(shí)間可靠性。

技術(shù)研發(fā)人員：郭瑞軍;王顏萍;牛樹(shù)云;孫曉亮;張佳鵬
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大連交通大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.05
技術(shù)公布日：2017.07.18