本發(fā)明涉及交通控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種交通信號燈控制系統(tǒng)及控制方法。

背景技術(shù)：

智能交通系統(tǒng)是城市交通未來主要的發(fā)展方向，目前由于城市道路交通擁堵嚴(yán)重，沒有消防車、救護(hù)車等特種車輛的專用通道，消防車、救護(hù)車常常會堵在路上，造成不必要的損失；同時路交叉口利用效率低，有時一個方向上沒有車輛，信號顯示是綠燈，而另一個方向上排隊車輛很多，信號顯示卻是紅燈，現(xiàn)有的信號燈不能根據(jù)實際情況作出實時判斷。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種交通信號燈控制系統(tǒng)及控制方法，能夠使特種車輛更快的達(dá)到目的地，減少損失，同時也可以更好的規(guī)范行人的交通行為。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種交通信號燈控制系統(tǒng)，包括：特別通行部、中央控制部和交通信燈控制部；中央控制部通過無線分別與特別通行部和交通信號燈控制部連接。

優(yōu)選的，特別通行部包括第一處理器、第一定位模塊、第一存儲器、第一輸入鍵盤和第一無線模塊；第一處理器通過導(dǎo)線分別與第一定位模塊、第一存儲器、第一輸入鍵盤和第一無線模塊連接。

優(yōu)選的，中央控制部包括第二處理器、第二存儲器、第二輸入鍵盤和第二無線模塊；第二處理器通過導(dǎo)線分別與第二存儲器、第二輸入鍵盤和第二無線模塊相連接。

優(yōu)選的，交通信號燈控制部包括第三處理器、紅綠燈、行人指示燈、第三無線模塊、第三存儲器、第一埋地式磁感線圈和第二埋地式磁感線圈；第三處理器通過導(dǎo)線分別與紅綠燈、行人指示燈、第三存儲器、第三無線模塊、第一埋地式磁感線圈和第二埋地式磁感線圈相連接，第一埋地式磁感線圈和第二埋地式磁感線圈分別設(shè)置在兩個紅綠燈中間路段的兩端。

優(yōu)選的，第一定位模塊使用GPS模塊。

優(yōu)選的，行人指示燈包括固定板、立柱和激光燈；固定板通過螺栓固定在地面上，立柱固設(shè)在固定板上，激光燈設(shè)置在立柱的兩側(cè)，激光燈通過發(fā)射紅光形成光柵欄，提醒人們等紅燈。

一種交通信號燈控制方法，包括如下步驟：

(1)每個路口的交通信號燈控制部分別與中央控制部建立無線連接，同時設(shè)置中央控制部具有控制交通信號燈控制部的協(xié)議；

(2)當(dāng)有特別通行部要求優(yōu)先通過時，特別通信部前進(jìn)方向上多個交通信號燈控制部提供優(yōu)先通行；

(3)當(dāng)沒有特別通行部要求優(yōu)先通過時，車輛通過第一埋地式磁感線圈和第二埋地式磁感線圈產(chǎn)生感應(yīng)信號，并將感應(yīng)信號傳輸給中央控制部；

(4)中央控制部通過統(tǒng)計每個交通信號燈控制部發(fā)送的數(shù)據(jù)并判斷各個路段的車輛通行情況；

(5)中央控制部通過延長車輛較多的路段，減少堵車的程度，提高十字路的通過效率；

(6)通過行人指示燈建立光線柵欄提醒行人遵守交通規(guī)則。

優(yōu)選的，交通信號燈控制部中的紅綠燈在特別通行部所在的路線上常亮綠燈，提供特別通行部通行。

優(yōu)選的，特別通行部應(yīng)用在特種車輛上。

優(yōu)選的，步驟(2)中，當(dāng)特別通行部發(fā)出通行要求時，特別通行部前進(jìn)方向上3個交通信號燈控制部提供優(yōu)先通行。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明通過將特別通行部與中央控制部連接，可以通過中央控制部統(tǒng)一處理交通信號燈控制部發(fā)送的消息，并作出最佳交通通行方案，最大化的利用交通紐帶，提高路口的通過效率，能夠使消防車、救護(hù)車等特殊車輛更快的到達(dá)目的地；減少損失，對交通的影響范圍小，同時也可以更好的規(guī)范行人的交通行為，能夠使交通系統(tǒng)具有多種工作模式，當(dāng)有消防車、救護(hù)車需要通過時，能夠保證優(yōu)先通過，不會引起交通混亂。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的特別通行部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的中央控制部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明的交通信號燈控制部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明的行人指示燈的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，2、特別通行部；21、第一處理器；22、第一定位模塊；23、第一存儲器；24、第一輸入鍵盤；25、第一無線模塊；3、中央控制部；31、第二處理器；32、第二存儲器；33、第二輸入鍵盤；34、第二無線模塊；4、交通信號燈控制部；41、第三處理器；42、紅綠燈；43、行人指示燈；431、固定板；432、立柱；433、激光燈；44、第三存儲器；45、第一地埋式磁感線圈；46、第二地埋式磁感線圈；47、第三無模塊。

具體實施方式

如圖1-5所示，一種交通信號燈控制系統(tǒng)，包括：特別通行部2、中央控制部3、交通信號燈控制部4，中央控制部3通過無線分別與特別通行部2和交通信號燈控制部4連接，特別通行部2包括第一處理器21、第一定位模塊22、第一存儲器23、第一輸入鍵盤24和第一無線模塊25，第一處理器21通過導(dǎo)線分別與第一定位模塊22、第一存儲器23、第一輸入鍵盤24和第一無線模塊25連接；中央控制部3包括第二處理器31、第二存儲器32、第二輸入鍵盤33和第二無線模塊34，第二處理器31通過導(dǎo)線分別與第二存儲器32、第二輸入鍵盤33和第二無線模塊34連接；交通信號燈控制部4包括第三處理器41、紅綠燈42、行人指示燈43、第三無模塊47、第三存儲器44、第一地埋式磁感線圈45和第二地埋式磁感線圈46，第三處理器41通過導(dǎo)線分別與紅綠燈42、行人指示燈43、第三存儲器44、第三無模塊47、第一地埋式磁感線圈45和第二地埋式磁感線圈46連接，第一地埋式磁感線圈45和第二地埋式磁感線圈46分別設(shè)置在兩個紅路燈的中間路段的兩端，第一地埋式磁感線圈和第二地埋式磁感線圈46分別用于檢測進(jìn)入和跑出的車輛。第一定位模塊22的類型是GPS。行人指示燈43包括固定板431、立柱432和激光燈433，固定板431通過螺栓固定在地面上，立柱432固設(shè)在固定板431上，激光燈433設(shè)置在立柱432的兩側(cè)，激光燈433通過發(fā)射紅光形成光柵欄，提醒人們等紅燈。

一種交通信號燈控制系統(tǒng)交通控制方法，包括如下步驟：

A)每個路口的交通信號燈控制部4分別與中央控制部3建立無線連接，同時設(shè)置中央控制部3具有控制交通信號燈控制部4的協(xié)議；

當(dāng)有特別通行部2要求優(yōu)先通過時：

B1)設(shè)定當(dāng)特別通行部2發(fā)出通行要求時，特別通行部2前進(jìn)方向上多少個交通信號燈控制部4提供優(yōu)先通行。

當(dāng)沒有特別通行部2要求優(yōu)先通過時：

B2)車輛通過第一地埋式磁感線圈45和第二地埋式磁感線圈46，產(chǎn)生感應(yīng)信號，并將感應(yīng)信號傳輸給中央控制部3；

D)中央控制部3通過統(tǒng)計每個交通信號燈控制部4發(fā)送的數(shù)據(jù)并判斷各個路段的車輛通行情況；

E)中央控制部3通過延長車輛較多的路段，減少堵車的程度，提高十字路的通過效率；

F)通過行人指示燈43建立光線柵欄提醒行人遵守交通規(guī)則。交通信號燈控制部4中的紅綠燈42通過在特別通行部2所在的線路上常亮綠燈，提供特別通行部2通行。特別通行部2應(yīng)用在救護(hù)車、消防車和特權(quán)政府用車。步驟B1)中，設(shè)定當(dāng)特別通行部2發(fā)出通行要求時，特別通行部2前進(jìn)方向上3個交通信號燈控制部4提供優(yōu)先通行。

本發(fā)明一種交通信號燈控制系統(tǒng)及交通控制方法在工作過程中，當(dāng)有安裝了特別通行部2的車輛需要急需達(dá)到目的地時，通過特別通行部2上的第一輸入鍵盤24輸入目的地，第一無線模塊25將信號發(fā)送給中央控制部3，中央控制部3根據(jù)路段的擁堵情況，選擇最快的路線，同時控制安裝了特別通行部2的車輛的路線上前部的交通信號燈控制部4保持路燈，隨著安裝了特別通行部2的車輛的前進(jìn)，后部的交通信號燈控制部4回復(fù)正常，前部的交通信號燈控制部4的路燈向下延續(xù)，始終保持安裝了特別通行部2的車輛前部的路口是可以同行狀態(tài)，行人指示燈43通過激光燈433建立激光柵欄，可以更好的規(guī)范行人的過馬路的行為。

本發(fā)明一種交通信號燈控制系統(tǒng)及交通控制方法，通過將特別通行部2與中央控制部3連接，可以通過中央控制部3統(tǒng)一處理交通信號燈控制部4發(fā)送的信息，并做出最佳交通通行方案，最大化的利用交通紐帶，提高路口的通過效率，能夠使消防車、救護(hù)車等特殊車輛更快的到達(dá)目的地，減少損失，同時對交通的影響范圍小，同時可以更好的規(guī)范行人的交通行為，能夠交通系統(tǒng)具有多種工作模式，當(dāng)有消防車、救護(hù)車需要通過時，能夠保證優(yōu)先通過，不會引起交通混亂。

盡管本發(fā)明就優(yōu)選實施方式進(jìn)行了示意和描述，但本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，只要不超出本發(fā)明的權(quán)利要求所限定的范圍，可以對本發(fā)明進(jìn)行各種變化和修改。