技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫管理技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于一種全自動立體車庫管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。由于很多商業(yè)聚集區(qū)內(nèi)臨時(shí)停車用戶比較多，在晚上和周末很容易造成停車位不夠的現(xiàn)象，因此，垂直升降式立體車庫以占地少，容車量大的獨(dú)特特性受到了商區(qū)開發(fā)者或管理者的歡迎。

但是即使增加了立體車庫，在一些繁華的商圈停車高峰期，周邊停車位還是比較緊張，且使用車也無法預(yù)知所要去的商圈有沒有空閑的車位，只能等到了目的地之后才知道，但此時(shí)若沒有車位，對使用者來說已經(jīng)造成了很大的不便，同時(shí)沒有停車位的車輛在商圈附近逗留，也無形中增大了商圈附近道路的交通壓力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供了一種全自動立體車庫管理系統(tǒng)，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過便民式管理裝置將立體車庫管理系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)云端連接，在通過APP軟件來與智能手機(jī)連接，使用者很容易預(yù)知將要去的商圈停車位情況，若有車位可以提前的完成遠(yuǎn)程預(yù)定車位和支付停車費(fèi)用，若沒有車位提前想好備用方案，從而減少沒有停車地方的車輛在商圈附近逗留情況，減輕交通壓力，同時(shí)智能手機(jī)可以直接與便民式管理裝置連接、通過手機(jī)來操作立體車庫、避免駕駛員下車來操作立體車庫控制裝置、提高停車效率。

為解決上述問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下：

一種全自動立體車庫管理系統(tǒng)，包括用于立體車庫管理的立體車庫管理系統(tǒng)、用于控制車庫工作的立體車庫控制裝置、便民式管理裝置、網(wǎng)絡(luò)云端和智能手機(jī)，所述的立體車庫管理系統(tǒng)上連接有用于管理車位停車情況的車位數(shù)量統(tǒng)計(jì)裝置，所述的便民式管理裝置分別與立體車庫管理系統(tǒng)、立體車庫控制裝置、車位數(shù)量統(tǒng)計(jì)裝置、網(wǎng)絡(luò)云端和智能手機(jī)連接，與立體車庫控制裝置連接間接的控制車庫工作，與車位數(shù)量統(tǒng)計(jì)裝置連接、接收車庫內(nèi)車位情況共享到網(wǎng)絡(luò)云端內(nèi)，所述的智能手機(jī)通過APP軟件與網(wǎng)絡(luò)云端連接、接收網(wǎng)絡(luò)云端上車庫內(nèi)車位信息、且依次通過APP軟件、網(wǎng)絡(luò)云端、便民式管理裝置連接到立體車庫管理系統(tǒng)、用于完成遠(yuǎn)程預(yù)定車位和支付停車費(fèi)用。

進(jìn)一步，所述的便民式管理裝置上還設(shè)有無線信號傳輸裝置和有線信號傳輸裝置。

進(jìn)一步，所述的便民式管理裝置通過有線信號傳輸裝置或無線信號傳輸裝置與網(wǎng)絡(luò)云端連接。

進(jìn)一步，所述的便民式管理裝置通過無線信號傳輸裝置與智能手機(jī)直接連接，通過手機(jī)APP直接操作立體車庫、避免駕駛員下車來操作立體車庫控制裝置、提高停車效率。

進(jìn)一步，所述的無線信號傳輸裝置為藍(lán)牙或WIFI。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下：

本發(fā)明所述一種全自動立體車庫管理系統(tǒng)，通過便民式管理裝置將立體車庫管理系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)云端連接，在通過APP軟件來與智能手機(jī)連接，使用者很容易預(yù)知將要去的商圈停車位情況，若有車位可以提前的完成遠(yuǎn)程預(yù)定車位和支付停車費(fèi)用，若沒有車位提前想好備用方案，從而減少沒有停車地方的車輛在商圈附近逗留情況，減輕交通壓力，同時(shí)智能手機(jī)可以直接與便民式管理裝置連接、通過手機(jī)來操作立體車庫、避免駕駛員下車來操作立體車庫控制裝置、提高停車效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明不僅限于這些實(shí)例，在為脫離本發(fā)明宗旨的前提下，所為任何改進(jìn)均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

如圖所示，本發(fā)明所述的一種全自動立體車庫管理系統(tǒng)，包括用于立體車庫管理的立體車庫管理系統(tǒng)、用于控制車庫工作的立體車庫控制裝置、便民式管理裝置、網(wǎng)絡(luò)云端和智能手機(jī)，所述的立體車庫管理系統(tǒng)上連接有用于管理車位停車情況的車位數(shù)量統(tǒng)計(jì)裝置，所述的便民式管理裝置分別與立體車庫管理系統(tǒng)、立體車庫控制裝置、車位數(shù)量統(tǒng)計(jì)裝置、網(wǎng)絡(luò)云端和智能手機(jī)連接，與立體車庫控制裝置連接間接的控制車庫工作，與車位數(shù)量統(tǒng)計(jì)裝置連接、接收車庫內(nèi)車位情況共享到網(wǎng)絡(luò)云端內(nèi)，所述的智能手機(jī)通過APP軟件與網(wǎng)絡(luò)云端連接、接收網(wǎng)絡(luò)云端上車庫內(nèi)車位信息、且依次通過APP軟件、網(wǎng)絡(luò)云端、便民式管理裝置連接到立體車庫管理系統(tǒng)、用于完成遠(yuǎn)程預(yù)定車位和支付停車費(fèi)用；所述的便民式管理裝置上還設(shè)有無線信號傳輸裝置和有線信號傳輸裝置；所述的便民式管理裝置通過有線信號傳輸裝置或無線信號傳輸裝置與網(wǎng)絡(luò)云端連接；所述的便民式管理裝置通過無線信號傳輸裝置與智能手機(jī)直接連接，通過手機(jī)APP直接操作立體車庫、避免駕駛員下車來操作立體車庫控制裝置、提高停車效率；所述的無線信號傳輸裝置為藍(lán)牙或WIFI。