本發(fā)明涉及一種立體車庫，尤其涉及到一種自動(dòng)取放的立體車庫。

背景技術(shù)：

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，擁有私家車的家庭越來越多，而與此相對應(yīng)的是城市市區(qū)停車的問題。各種車輛的不斷增加，對停車設(shè)施的需求也在不斷增加，如果兩者之間失去平衡，城市里就會(huì)出現(xiàn)停車難等一系列問題。尤其是在北上廣深這種寸土寸金的大城市，不僅停車難，而且停車場建設(shè)成本高，停車收費(fèi)貴。這無疑給不少車主的出行帶來了種種不便和高昂的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在為了解決上述問題，提供一種新型的自動(dòng)取放立體車庫。該車庫結(jié)構(gòu)緊湊，自動(dòng)化程度高，既提高了空間利用率，又方便了車主的取放車操作。存車時(shí)，將汽車開到用戶平臺(tái)的托盤里，然后下車將托盤的伸縮門關(guān)上，動(dòng)力裝置和升降架會(huì)自動(dòng)將托盤和車提起，并放在車庫里；取車時(shí)，動(dòng)力裝置和升降架會(huì)自動(dòng)將托盤和車取出，放在取放平臺(tái)上，供車主開走。。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明主要采用如下技術(shù)方案：

一種自動(dòng)取放的立體車庫，主要包括運(yùn)送裝置、倉庫和用戶平臺(tái)。所述運(yùn)送裝置主要包括動(dòng)力裝置和升降架，是用來提起、運(yùn)送和安放車輛的，升降架的來回移動(dòng)可以將車輛放入具體的車庫位置并在車主需要時(shí)將車取出；倉庫是用來存放車輛的，其結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積??；用戶平臺(tái)是車主在取放車時(shí)需要操作的裝置，車主只需將車開到平臺(tái)的托盤內(nèi)，鎖上伸縮門，在取卡器上去取卡，即可完成存車操作，取車時(shí)插卡付費(fèi)，運(yùn)送裝置會(huì)自動(dòng)將車取出，放回平臺(tái)，由車主開回。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明具有占地面積小，存車數(shù)量大，自動(dòng)化程度高，用戶操作簡單方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種自動(dòng)取放的立體車庫示意圖。

圖2為本發(fā)明中的托盤三維立體圖。

其中：1-配重；2-動(dòng)力裝置；3-升降架；4-傳感器；5-伸縮叉；6-托盤；7-承載室；8-鋼繩；9-定滑輪；10-定滑輪；11-電動(dòng)機(jī)和減速器；12-車庫單元；13-承載架；14-配重；15-用戶平臺(tái)；16-鐵軌；17-槽；18-托盤主體；19-伸縮門。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行說明。

如圖1、圖2所示，一種自動(dòng)取放的立體車庫，其特征包括：配重(1)；動(dòng)力裝置(2)；升降架(3)；傳感器(4)；伸縮叉(5)；托盤(6)；承載室(7)；鋼繩(8)；定滑輪(9)；定滑輪(10)；電動(dòng)機(jī)和減速器(11)；車庫單元(12)；承載架(13)；配重(14)；用戶平臺(tái)(15)；鐵軌(16)。

進(jìn)一步地，當(dāng)用戶需要存車時(shí)，將汽車開進(jìn)用戶平臺(tái)(15)中的托盤里(18)，然后關(guān)上伸縮門(19)，取卡后，動(dòng)力裝置(2)在鐵軌(16)移動(dòng)，會(huì)推動(dòng)升降架(3)到用戶平臺(tái)(15)相對應(yīng)的位置。承載室(7)在電動(dòng)機(jī)(11)的驅(qū)動(dòng)下，緩緩下降，直至用戶平臺(tái)(15)的對應(yīng)位置。伸縮叉(5)會(huì)伸進(jìn)托盤槽(17)內(nèi)，然后升降架(3)會(huì)上升一段距離，將托盤(18)提起，之后伸縮叉(5)緩緩收回，使托盤(18)位于承載室(7)內(nèi)。在動(dòng)力裝置(2)和升降架(3)的聯(lián)合運(yùn)動(dòng)下，托盤(18)被運(yùn)送到預(yù)定的車庫單元(12)對應(yīng)位置，然后伸縮叉(5)緩緩伸出，將托盤(18)置于車庫單元(12)內(nèi)，然后升降架(3)下降一小段距離，使托盤(18)正好放在承載架(13)上，然后伸縮叉(5)收回，存車步驟完成。

更進(jìn)一步地，當(dāng)用戶需要取車時(shí)，在用戶平臺(tái)(15)上插卡付費(fèi)，動(dòng)力裝置(2)和升降架(3)的就會(huì)聯(lián)合運(yùn)動(dòng)，將車取出，其過程正好與存車時(shí)相反。

上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公布了一種自動(dòng)取放的立體車庫，主要包括運(yùn)送裝置、倉庫和用戶平臺(tái)。所述運(yùn)送裝置主要包括動(dòng)力裝置和升降架，是用來提起、運(yùn)送和安放車輛的，升降架的來回移動(dòng)可以將車輛放入具體的車庫位置并在車主需要時(shí)將車取出；倉庫是用來存放車輛的，其結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積??；用戶平臺(tái)是車主在取放車時(shí)需要操作的裝置，車主只需將車開到平臺(tái)的托盤內(nèi)，鎖上伸縮門，在取卡器上去取卡，即可完成存車操作，取車時(shí)插卡付費(fèi)，運(yùn)送裝置會(huì)自動(dòng)將車取出，放回平臺(tái)，由車主開回。本發(fā)明具有占地面積小，存車數(shù)量大，自動(dòng)化程度高，用戶操作簡單方便等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張少春;汪超;張燕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.27
技術(shù)公布日：2017.08.04