本申請涉及汽車電子設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

自從汽車問世以來，汽車給人們的出行和運(yùn)輸帶來的極大的便利。但是，汽車在給人們帶來便利的同時(shí)也嚴(yán)重的威脅著我們的生命安全。

在實(shí)際生活中，當(dāng)人們在開車過程中遭遇車輛事故時(shí)，比如撞車、翻車等，駕乘人員一般通過隨身攜帶的移動通信設(shè)備，比如手機(jī)、平板電腦等移動通信設(shè)備進(jìn)行報(bào)警或求救。當(dāng)駕乘人員喪失主動求救的能力時(shí)，駕乘人員只能在被路人發(fā)現(xiàn)后才能得到救治，這便會延誤駕乘人員的救治時(shí)間，導(dǎo)致死亡率或致殘率上升。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車輛報(bào)警裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中不存在當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，自動將車輛發(fā)生事故的位置信息，以及求救信息發(fā)送出去的裝置的問題。

本實(shí)用新型實(shí)施例采用下述技術(shù)方案：

一種車輛報(bào)警裝置，所述車輛報(bào)警裝置包括中央處理器CPU、車輛事故檢測模塊、車輛位置定位模塊、通信模塊，所述車輛報(bào)警裝置預(yù)存有緊急呼叫對象的電話號碼以及求助信息，其中：

所述CPU分別與所述車輛事故檢測模塊、所述車輛位置定位模塊、所述通信模塊連接；

當(dāng)所述CPU通過所述車輛事故檢測模塊檢測到車輛發(fā)生事故時(shí)，所述CPU 通過所述車輛位置定位模塊確定所述車輛當(dāng)前的位置信息，所述CPU通過所述通信模塊，撥打所述緊急呼叫對象的電話號碼，與所述緊急呼叫對象的電話號碼對應(yīng)的通信設(shè)備建立通話連接，將所述車輛當(dāng)前的位置信息以及所述車輛報(bào)警裝置預(yù)存的求助信息以語音形式發(fā)送給所述緊急呼叫對象的電話號碼對應(yīng)的通信設(shè)備。

優(yōu)選的，所述車輛事故檢測模塊包括電路工作狀態(tài)檢測子模塊和/或安全氣囊工作狀態(tài)檢測子模塊，所述電路工作狀態(tài)檢測子模塊用于檢測所述車輛中的預(yù)設(shè)電路的工作狀態(tài)，并在檢測到所述預(yù)設(shè)電路斷路時(shí)，確定所述車輛發(fā)生事故，所述安全氣囊工作狀態(tài)檢測子模塊用于檢測所述車輛中的安全氣囊的工作狀態(tài)，并在檢測到所述安全氣囊處于彈出狀態(tài)時(shí)，確定所述車輛發(fā)生事故。

優(yōu)選的，所述車輛位置定位模塊采用GPS定位方法或基站定位方法對所述車輛進(jìn)行定位。

優(yōu)選的，所述通信模塊的數(shù)量為多個(gè)。

優(yōu)選的，所述通信模塊包括電話卡，則所述通信模塊基于所述電話卡撥打所述緊急呼叫對象的電話號碼。

優(yōu)選的，當(dāng)所述通信模塊的數(shù)量為多個(gè)時(shí)，多個(gè)通信模塊包括的電話卡對應(yīng)的移動通信運(yùn)營商的數(shù)量為多個(gè)。

優(yōu)選的，所述裝置還包括與所述CPU連接的信號檢測模塊，所述信號檢測模塊用于檢測所述通信模塊包括的電話卡對應(yīng)的通信信號的強(qiáng)弱。

優(yōu)選的，所述裝置還包括與所述CPU連接的報(bào)警模塊，所述報(bào)警模塊用于當(dāng)所述CPU通過所述車輛事故檢測模塊檢測到車輛發(fā)生事故時(shí)，在事故現(xiàn)場播放警示語音和/或求助語音。

優(yōu)選的，所述裝置還包括與所述CPU連接的輸入模塊，所述輸入模塊用于用戶輸入電話號碼以及輸入用于給撥打電話的操作指令，則所述CPU通過所述輸入模塊接收到用戶輸入的電話號碼以及所述用于撥打電話的操作指令后，通過所述通信模塊，撥打所述用戶輸入的電話號碼。

本實(shí)用新型實(shí)施例采用的上述至少一個(gè)技術(shù)方案能夠達(dá)到以下有益效果：

本實(shí)用新型提供一種車輛報(bào)警裝置，所述車輛報(bào)警裝置包括中央處理器 CPU、車輛事故檢測模塊、車輛位置定位模塊、通信模塊，所述車輛報(bào)警裝置預(yù)存有緊急呼叫對象的電話號碼以及求助信息。所述CPU分別與所述車輛事故檢測模塊、所述車輛位置定位模塊、所述通信模塊連接。

當(dāng)所述CPU通過所述車輛事故檢測模塊檢測到車輛發(fā)生事故時(shí)，所述CPU 通過所述車輛位置定位模塊確定所述車輛當(dāng)前的位置信息，所述CPU通過所述通信模塊，撥打所述緊急呼叫對象的電話號碼，與所述緊急呼叫對象的電話號碼對應(yīng)的通信設(shè)備建立通話連接，將所述車輛當(dāng)前的位置信息以及所述車輛報(bào)警裝置預(yù)存的求助信息以語音形式發(fā)送給所述緊急呼叫對象的電話號碼對應(yīng)的通信設(shè)備。

那么，這便解決了現(xiàn)有技術(shù)中不存在當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，自動將車輛發(fā)生事故的位置信息，以及求救信息及時(shí)發(fā)送出去的裝置的問題。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本申請，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種車輛報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的另一種車輛報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的再一種車輛報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種包括信號檢測模塊以及三個(gè)通信模塊的車輛報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種包括報(bào)警模塊的車輛報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種包括輸入模塊的車輛報(bào)警裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對本申請技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍。

以下結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中不存在當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，自動將車輛發(fā)生事故的位置信息，以及求救信息及時(shí)發(fā)送出去的裝置的問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種車輛報(bào)警裝置100。該車輛報(bào)警裝置100可以位于車輛中的任意位置，本實(shí)用新型實(shí)施例對此不進(jìn)行任何限定。

該車輛報(bào)警裝置100的具體結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，該車輛報(bào)警裝置100 包括：中央處理器(Central Processing Unit，CPU)101、車輛事故檢測模塊102、車輛位置定位模塊103、通信模塊104。所述車輛報(bào)警裝置100預(yù)存有緊急呼叫對象的電話號碼以及求助信息。

其中，所述CPU101分別與所述車輛事故檢測模塊102、所述車輛位置定位模塊103、所述通信模塊104連接。所述緊急呼叫對象的電話號碼可以為交通事故處理單位的電話號碼，或者急救電話號碼，或者駕乘人員的親屬、朋友的電話號碼。其中，所述緊急呼叫對象的電話號碼的數(shù)量可以為至少一個(gè)。所述求助信息除了可以包括表示求助的信息之外，還可以包括駕駛員的身份信息、血型信息、疾病史信息等信息。駕駛員的身份信息可以為駕駛員的姓名、年齡、性別等信息。

當(dāng)所述CPU101通過所述車輛事故檢測模塊102檢測到車輛發(fā)生事故時(shí)，所述CPU101通過所述車輛位置定位模塊103確定所述車輛當(dāng)前的位置信息，所述CPU101通過所述通信模塊104，撥打所述緊急呼叫對象的電話號碼，與所述緊急呼叫對象的電話號碼對應(yīng)的通信設(shè)備建立通話連接，將所述車輛當(dāng)前的位置信息以及所述車輛報(bào)警裝置101預(yù)存的求助信息以語音形式發(fā)送給所述緊急呼叫對象的電話號碼對應(yīng)的通信設(shè)備。這樣，當(dāng)所述緊急呼叫對象在聽到上述車輛當(dāng)前的位置信息以及求助信息后，便可進(jìn)行施救。其中，若車輛報(bào)警裝置100預(yù)存的緊急呼叫對象的電話號碼的數(shù)量為一個(gè)，CPU101便可通過通信模塊104撥打該緊急呼叫對象的電話號碼；若車輛報(bào)警裝置100預(yù)存的緊急呼叫對象的電話號碼的數(shù)量為至少兩個(gè)，那么CPU101便可通過通信模塊104 隨機(jī)撥打該緊急呼叫對象的電話號碼中的任一電話號碼。

其中，所述車輛事故檢測模塊102可以包括電路工作狀態(tài)檢測子模塊105 和/或安全氣囊工作狀態(tài)檢測子模塊106。所述電路工作狀態(tài)檢測子模塊105用于檢測所述車輛中的預(yù)設(shè)電路的工作狀態(tài)，并在檢測到所述預(yù)設(shè)電路斷路時(shí)，確定所述車輛發(fā)生事故。所述安全氣囊工作狀態(tài)檢測子模塊106用于檢測所述車輛中的安全氣囊的工作狀態(tài)，并在檢測到所述安全氣囊處于彈出狀態(tài)時(shí)，確定所述車輛發(fā)生事故。

當(dāng)車輛事故檢測模塊102同時(shí)包括電路工作狀態(tài)檢測子模塊105和安全氣囊工作狀態(tài)檢測子模塊106時(shí)，參見圖2。當(dāng)電路工作狀態(tài)檢測子模塊105和安全氣囊工作狀態(tài)檢測子模塊106均確定車輛未發(fā)生事故，CPU11便可確定車輛未發(fā)生事故；否則，CPU11便可確定車輛發(fā)生了事故。

所述車輛位置定位模塊103可以采用GPS定位方法或基站定位方法對所述車輛進(jìn)行定位。另外，所述車輛位置定位模塊103還可以用WIFI定位方法、基于高精度地圖的全局定位方法等方法對所述車輛進(jìn)行定位。

所述通信模塊104的數(shù)量可以為多個(gè)。每一個(gè)通信模塊104均與所述 CPU101連接。若車輛報(bào)警裝置100中只包括一個(gè)通信模塊104，在事故中該通信模塊104被撞壞了，那么車輛報(bào)警裝置100便無法正常工作了。若車輛報(bào)警裝置100中包括多個(gè)通信模塊104，即便其中一個(gè)通信模塊104被撞壞了，其他的通信模塊104仍可正常工作。這樣便盡可能的增大了車輛報(bào)警裝置100 可以正常工作的機(jī)率。

通信模塊104可以包括電話卡107，參見圖3。則所述通信模塊104可基于所述電話卡107撥打所述通信模塊104預(yù)存的電話號碼。

當(dāng)所述通信模塊104的數(shù)量為多個(gè)時(shí)，多個(gè)通信模塊104包括的電話卡107 對應(yīng)的移動通信運(yùn)營商的數(shù)量為多個(gè)。上述移動通信運(yùn)營商可以為中國移動通信集團(tuán)公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團(tuán)有限公司或中國電信集團(tuán)公司等。由于有時(shí)在同一個(gè)地方，不同的移動運(yùn)營商對應(yīng)的通信信號不同，有的移動運(yùn)營商對應(yīng)的通信信號較強(qiáng)，有的通信信號則較弱，有的則沒有通信信號。而通信信號的強(qiáng)弱影響著通話質(zhì)量的好壞，若通信信號較強(qiáng)，那么通話質(zhì)量便較好，若通信信號較弱，那么通話質(zhì)量便較壞，或者無法成功撥出電話。當(dāng)所述通信模塊 104的數(shù)量為多個(gè)時(shí)，多個(gè)通信模塊104包括的電話卡107對應(yīng)的移動運(yùn)營商的數(shù)量為多個(gè)，這便可盡可能使得通信模塊104在不同的地方均處于通信信號較強(qiáng)或有通信信號的狀態(tài)。

需要特別說明的是，車輛報(bào)警裝置100中存在多個(gè)通信模塊104時(shí)，車輛報(bào)警裝置100還可以包括與CPU101連接的信號檢測模塊108。例如，如圖4 所示，圖4顯示的車輛報(bào)警裝置100中存在信號檢測模塊108，以及三個(gè)通信模塊104。信號檢測模塊108可以用于檢測通信模塊104包括的電話卡107對應(yīng)的通信信號強(qiáng)弱。CPU101通過信號檢測模塊108檢測出通信模塊104包括的電話卡107對應(yīng)的通信信號強(qiáng)弱后，確定出通信信號較強(qiáng)的電話卡107所在的通信模塊104，當(dāng)需要撥打緊急呼叫對象的電話號碼時(shí)，CPU101可以通過確定出的通信信號較強(qiáng)的電話卡107所在的通信模塊104來撥打緊急呼叫對象的電話號碼。這樣便可盡可能的增加成功撥打出電話的機(jī)率，以及盡可能的加強(qiáng)通話質(zhì)量。

所述車輛報(bào)警裝置100還可以包括與所述CPU101連接的報(bào)警模塊109，如圖5所示。報(bào)警模塊109用于當(dāng)所述CPU101通過所述車輛事故檢測模塊檢102測到車輛發(fā)生事故時(shí)，在事故現(xiàn)場播放警示語音和/或求助語音，以告知路人發(fā)生了事故，和/或希望路人給予幫助。

所述車輛報(bào)警裝置100還可以包括與所述CPU101連接的輸入模塊110，參見圖6，所述輸入模塊110用于用戶輸入電話號碼以及輸入用于撥打電話的操作指令，則所述CPU101通過所述輸入模塊110接收到用戶輸入的電話號碼以及所述用于給撥打電話的操作指令后，通過所述通信模塊104，撥打所述用戶輸入的電話號碼。這樣，便于用戶隨時(shí)利用車輛報(bào)警裝置100向外撥打電話進(jìn)行通信。其中，上述輸入模塊110，可以為任意設(shè)備，比如觸摸顯示屏、鍵盤等，只要該設(shè)備可以用于用戶輸入電話號碼以及輸入用于撥打電話的操作指令，并可將用戶輸入的電話號碼以及輸入用于撥打電話的操作指令發(fā)送給 CPU101即可。

在本申請實(shí)施例中，通信模塊104的數(shù)量還可以為兩個(gè)。那么當(dāng)通信模塊 104的數(shù)量為兩個(gè)時(shí)，通信模塊104包括的電話卡107對應(yīng)的移動通信公司的數(shù)量可以為兩個(gè)，這種情況下，車輛報(bào)警裝置100還可以包括與CPU101連接的信號檢測模塊108。

在實(shí)際應(yīng)用中，可以將本申請實(shí)施例中所列出的上述技術(shù)特征進(jìn)行隨機(jī)組合，以便達(dá)到更好的技術(shù)效果，本申請對更多的具體實(shí)施方式不做贅述。

本實(shí)用新型提供的車輛報(bào)警裝置包括中央處理器CPU、車輛事故檢測模塊、車輛位置定位模塊、通信模塊，所述CPU分別與所述車輛事故檢測模塊、所述車輛位置定位模塊、所述通信模塊連接，其中，所述通信模塊預(yù)存有電話號碼以及求助信息。當(dāng)所述CPU通過所述車輛事故檢測模塊檢測到車輛發(fā)生事故時(shí)，所述CPU通過所述車輛位置定位模塊確定所述車輛當(dāng)前的位置信息，所述CPU通過所述通信模塊與所述通信模塊預(yù)存的電話號碼對應(yīng)的通信設(shè)備建立通話連接，將所述車輛位置信息以及所述通信模塊預(yù)存的求助信息以語音形式發(fā)送給所述電話號碼對應(yīng)的通信設(shè)備。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原理之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍之內(nèi)。