1.一種機場跑道信號指示系統(tǒng)，其特征為，包括監(jiān)測傳感子系統(tǒng)和控制指示子系統(tǒng)；
所述監(jiān)測傳感子系統(tǒng)包括用于監(jiān)測相互交叉的A、B跑道信息的傳感器；所述傳感器包括分別位于A跑道兩端的第一傳感器(C1)和第二傳感器(C2)，以及分別位于B跑道兩端的第三傳感器(C3)和第四傳感器(C4)；
所述控制指示子系統(tǒng)包括用于指示有飛機進入A跑道的A跑道常開復位開關(SB1)、用于指示有飛機離開A跑道的A跑道常閉復位開關(SB2)、用于指示有飛機進入B跑道的B跑道常開復位開關(SB3)、用于指示有飛機離開B跑道的B跑道常閉復位開關(SB4)以及A跑道繼電器(KM1)和B跑道繼電器(KM2)；
A跑道常開復位開關(SB1)、A跑道常閉復位開關(SB2)和A跑道繼電器(KM1)線圈串聯(lián)并與供電電源連接，A跑道繼電器(KM1)的第一常開觸點(KM11)與A跑道常開復位開關(SB1)并聯(lián)；B跑道常開復位開關(SB3)、B跑道常閉復位開關(SB4)和B跑道繼電器(KM2)線圈串聯(lián)并與供電電源連接，B跑道繼電器(KM2)的第一常開觸點(KM21)與B跑道常開復位開關(SB3)并聯(lián)；
所述監(jiān)測傳感子系統(tǒng)還包括邏輯電路，邏輯電路產(chǎn)生驅(qū)動信號控制所述控制指示子系統(tǒng)的各個開關；當位于A跑道兩端的第一傳感器(C1)或第二傳感器(C2)任一傳感器監(jiān)測到有飛機通過且A跑道繼電器(KM1)的第一常開觸點(KM11)斷開時，所述邏輯電路則發(fā)送信號驅(qū)動A跑道常開復位開關(SB1)動作；當位于A跑道兩端的第一傳感器(C1)或第二傳感器(C2)任一傳感器監(jiān)測到有飛機通過且A跑道繼電器(KM1)的第一常開觸點(KM11)閉合時，所述邏輯電路則發(fā)送信號驅(qū)動A跑道常閉復位開關(SB2)動作；
當位于B跑道兩端的第三傳感器(C3)或第四傳感器(C4)任一傳感器監(jiān)測到有飛機通過且B跑道繼電器(KM2)的第一常開觸點(KM21)斷開時，所述邏輯電路則發(fā)送信號驅(qū)動B跑道常開復位開關(SB3)動作；當位于B跑道兩端的第三傳感器(C3)或第四傳感器(C4)任一傳感器監(jiān)測到有飛機通過且B跑道繼電器(KM2)的第一常開觸點(KM21)閉合時，所述邏輯電路則發(fā)送信號驅(qū)動B跑道常閉復位開關(SB4)動作。
2.根據(jù)權利要求1所述的機場跑道信號指示系統(tǒng)，其特征為，A跑道常開復位開關(SB1)的控制邏輯電路包括第一與門、第一或門和第一非門，其中第一或門的兩個輸入端分別連接第一傳感器(C1)和第二傳感器(C2)的輸出，第一與門的一個輸入端與第一或們的輸出端連接，另一個輸入端通過第一非門與A跑道繼電器(KM1)的第一常開觸點(KM11)連接；
A跑道常閉復位開關(SB2)的控制邏輯電路包括第二與門和第二或門，其中第二或門的兩個輸入端分別連接第一傳感器(C1)和第二傳感器(C2)的輸出，第二與門的兩個輸入端分別與第二或們的輸出端及A跑道繼電器(KM1)的第一常開觸點(KM11)連接；
B跑道常開復位開關(SB3)的控制邏輯電路包括第三與門、第三或門和第三非門，其中第三或門的兩個輸入端分別連接第三傳感器(C3)和第四傳感器(C4)的輸出，第三與門的一個輸入端與第三或們的輸出端連接，另一個輸入端通過第三非門與B跑道繼電器(KM2)的第一常開觸點(KM21)連接；
B跑道常閉復位開關(SB4)的控制邏輯電路包括第四與門和第四或門，其中第四或門的兩個輸入端分別連接第三傳感器(C3)和第四傳感器(C4)的輸出，第四與門的兩個輸入端分別與第四或們的輸出端及B跑道繼電器(KM2)的第一常開觸點(KM21)連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的機場跑道信號指示系統(tǒng)，其特征為，所述控制指示子系統(tǒng)還包括A跑道通行指示燈(A1)、A跑道封閉指示燈(A2)、B跑道通行指示燈(B1)和B跑道封閉指示燈(B2)，各指示燈均由A跑道繼電器(KM1)和B跑道繼電器(KM2)的常開、常閉觸點配合控制；
其中，A跑道繼電器(KM1)的第二常開觸點(KM12)、B跑道繼電器(KM2)的第三常閉觸點(KM23)和A跑道通行指示燈(A1)串聯(lián)連接在供電電源兩端；B跑道封閉指示燈B2與A跑道繼電器(KM1)的第二常開觸點(KM12)串聯(lián)連接供電電源兩端；B跑道繼電器(KM2)的第二常開觸點(KM22)、A跑道繼電器(KM1)的第三常閉觸點(KM13)和B跑道通行指示燈(B1)串聯(lián)連接在供電電源兩端；A跑道封閉指示燈(A2)與B跑道繼電器(KM2)的第二常開觸點(KM22)串聯(lián)連接供電電源兩端。
4.根據(jù)權利要求3所述的機場跑道信號指示系統(tǒng)，其特征為，所述A跑道通行指示燈(A1)和B跑道通行指示燈(B1)為綠燈，所述A跑道封閉指示燈(A2)和B跑道封閉指示燈(B2)為紅燈。
5.根據(jù)權利要求4所述的機場跑道信號指示系統(tǒng)，其特征為，所述A跑道通行指示燈(A1)和A跑道封閉指示燈(A2)安裝在A跑道兩側(cè)，所述B跑道通行指示(B1)和B跑道封閉指示燈(B2)安裝在B跑道兩側(cè)。
6.根據(jù)權利要求3所述的機場跑道信號指示系統(tǒng)，其特征為，所述控制指示子系統(tǒng)還包括用于在A、B跑道同時有飛機進入時發(fā)出警告聲的警報器(L)，所述警報器(L)與A跑道繼電器(KM1)的第四常開觸點(KM14)及B跑道繼電器(KM2)的第四常開觸點(KM24)串聯(lián)連接在供電電源兩端。
7.根據(jù)權利要求3所述的機場跑道信號指示系統(tǒng)，其特征為，還包括復位總開關(SB5)，所述復位總開關(SB5)串設于所述供電電源的主回路中。
8.根據(jù)權利要求1--7任一項所述的機場跑道信號指示系統(tǒng)，其特征為，所述監(jiān)測傳感子系統(tǒng)的傳感器為光電傳感器。